Αντιδράσεις για την τροποποίηση χωροθέτησης της μαρίνας Ρόδου

Αντι­δρά­σεις έχει προ­κα­λέ­σει η απόφαση των αρμό­διων υπουρ­γών για την τρο­πο­ποί­ηση χωρο­θέ­τη­σης και περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων του του­ρι­στι­κού λιμένα Μαρίνα Ρόδου (θέμα που ανέ­δειξε η δημο­κρα­τική) και ειδι­κό­τερα της περιο­χής η οποία εκτεί­νε­ται στο παρα­λιακό μέτωπο από τα παλιά σφαγεία έως τον Ζέφυρο όπου προ­βλέ­πε­ται να εγκα­τα­στα­θούν εμπο­ρικό πάρκο με εμπο­ρικά κατα­στή­ματα, εστια­τό­ρια, καφέ, κτήρια ύψους έως 28 μέτρων κλπ σε έκταση 20.000 τ.μ.

Χθες επρό­κειτο να συνε­δριά­σει εκτά­κτως η διοι­κούσα επι­τροπή του ΤΕΕ Δωδε­κα­νή­σου προ­κει­μέ­νου να συζη­τη­θεί το θέμα και να ληφθούν απο­φά­σεις για τις περαι­τέρω ενέρ­γειες. Σύμφωνα με ασφα­λείς πλη­ρο­φο­ρίες, η Διοί­κηση του ΤΕΕ δεν είχε λάβει γνώση γύρω από τις δρο­μο­λο­γού­με­νες παρεμ­βά­σεις στο πλαίσιο μίας ευρύ­τε­ρης δια­βού­λευ­σης και δεν είχε τη δυνα­τό­τητα να κατα­θέ­σει τις θέσεις της ως επίσημο συμβουλευτικό-γνωμοδοτικό όργανο της κυβέρ­νη­σης.

Σημειώ­νε­ται ότι το ΤΕΕ είχε συμ­βά­λει σε γνω­μο­δο­τικό επίπεδο για το έργο που αφορά στην ανά­πλαση του μετώπου από το λιμάνι της Ακα­ντιάς ως την νέα Μαρίνα. Στη συγκε­κρι­μένη περί­πτωση, η Διοί­κηση του ΤΕΕ δεν είχε καμία ενη­μέ­ρωση και συνεπώς δεν υπέβαλε τις προ­τά­σεις της.

Γενι­κό­τερα, οι εκπρό­σω­ποι των τοπικών φορέων δηλώ­νουν ότι βρέ­θη­καν προ εκπλή­ξεως όταν ενη­με­ρώ­θη­καν (από το δημο­σί­ευμα της δ) σχετικά με τρο­πο­ποί­ηση χωρο­θέ­τη­σης και περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων του Του­ρι­στι­κού Λιμένα Μαρίνα Ρόδου και τις αλλαγές που ανα­μέ­νο­νται και ανα­ζη­τούν την απόφαση που δημο­σιεύ­θηκε στο σχετικό ΦΕΚ την 31η Δεκεμ­βρίου 2023 προ­κει­μέ­νου να σχη­μα­τί­σουν πλη­ρέ­στερη εικόνα.

Την αντί­θεσή της έχει εκφρά­σει με ανοιχτή επι­στολή και η ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ που διε­ρω­τά­ται μεταξύ άλλων ποιον εξυ­πη­ρε­τούν έργα τερα­στίων δια­στά­σεων στο παρα­λιακό μέτωπο της Ρόδου στην περιοχή της Μαρίνας; Εξυ­πη­ρε­τούν τους εργα­ζό­με­νους; τις μικρές επι­χει­ρή­σεις που βρί­σκο­νται στην περιοχή ή τους μεγά­λους επι­χει­ρη­μα­τι­κούς ομίλους για να απο­κο­μί­σουν περισ­σό­τερα κέρδη;

Μεγα­λε­πή­βολο έργο

Σημειώ­νε­ται ότι τη Μαρίνα Ρόδου είχε επι­σκε­φθεί το Νοέμ­βριο του 2021 ο πρω­θυ­πουρ­γός Κυριά­κος Μητσο­τά­κης στο πλαίσιο παρου­σί­α­σης του στο νησί. Σημεί­ωσε πως ως «πρω­το­πό­ρος στο του­ρι­στικό προϊόν» η Ρόδος «είναι ευκαι­ρία να απο­κτή­σει τη μαρίνα που της αξίζει». Υπο­γράμ­μισε μάλιστα τη σημασία όλα τα έργα να γίνο­νται με όρους βιω­σι­μό­τη­τας.

Η επέν­δυση όπως είχε επι­ση­μαν­θεί τότε. προ­βλέ­πει τη διεύ­ρυνση της χερ­σαίας και θαλάσ­σιας έκτασης της μαρίνας, την ευρύ­τατη επέ­κταση των κτη­ρια­κών της εγκα­τα­στά­σεων, τη στέγαση περίπου 250 επι­χει­ρή­σεων -έναντι 17 που λει­τουρ­γούν σήμερα- και την αύξηση των θέσεων ελλι­με­νι­σμού με δυνα­τό­τητα για δέσιμο μεγάλων σκαφών και παρα­θα­λάσ­σιο οικι­στικό συγκρό­τημα.

Υπο­λο­γί­ζε­ται ότι στη φάση της κατα­σκευής θα απα­σχο­λη­θούν στο όλο έργο 500 έως 800 άτομα. Μετά την ολο­κλή­ρωση των εργα­σιών θα εργά­ζο­νται στις επι­χει­ρή­σεις εντός της μαρίνας 1.200 έως 1.500 άτομα ενώ το προ­σω­πικό της Νέας Μαρίνας θα ανέλθει σε σχεδόν 100 άτομα, με 250 έως 300 εξω­τε­ρι­κούς συνερ­γά­τες.

Το δε έργο θα είναι πρότυπο τόσο από την πλευρά της αξιο­ποί­η­σης «πρά­σι­νων» λύσεων, με κατα­σκευή κτηρίων ενερ­γεια­κής κατη­γο­ρίας Α,όσο και από την πλευρά της ψηφια­κής δια­χεί­ρι­σης. Πέραν της οικο­νο­μι­κής ένεσης που θα δώσει στην πόλη της Ρόδου, ανα­πλά­θο­ντας μία υπο­βαθ­μι­σμένη περιοχή του νησιού, η επέν­δυση θα συμ­βάλ­λει και στην κυκλο­φο­ριακή απο­συμ­φό­ρηση, καθώς θα κατα­σκευα­στεί υπό­γειος χώρος στάθ­μευ­σης με 1.000 θέσεις που θα είναι προ­σβά­σι­μος σε όλους.

Ο επι­κε­φα­λής της δημο­τι­κής παρά­τα­ξης Λαϊκή Συσπεί­ρωση

Συνέ­ντευξη Τύπου ανα­φο­ρικά με αφορμή την Τρο­πο­ποί­ηση χωρο­θέ­τη­σης και Περι­βαλ­λο­ντι­κών Όρων του Του­ρι­στι­κού Λιμένα Μαρίνα Ρόδου (δημο­σιεύ­τηκε στο ΦΕΚ 1046/Δ/31-12-2023) παρα­χώ­ρησε ο επι­κε­φα­λής της δημο­τι­κής παρά­τα­ξης Λαϊκή Συσπεί­ρωση κ. Τάκης Πότσος, με το μέλος του κόμ­μα­τος και υπο­ψή­φιο κ. Βασίλη Μάρκο –πολι­τικό μηχα­νικό.

Όπως τόνισε στην τοπο­θέ­τησή του, ο κ. Πότσος:

«Το θέμα, μας απα­σχο­λεί εδώ και πάρα πολύ καιρό. Εμείς σαν Λαϊκή Συσπεί­ρωση, ζητή­σαμε πλη­ρο­φό­ρηση με αφορμή τα οικο­νο­μικά και τον πρ/μό από την προη­γού­μενη, κιόλας, δημο­τική αρχή Ρόδου. Κι αυτό γιατί ενώ εμφα­νί­ζο­νταν τα ενοίκια βεβαιω­μένα, ήταν ανεί­σπρα­κτα. Η απά­ντηση που πήραμε ήταν ότι ‘είναι σε ρύθμιση’. Επα­νήλ­θαμε όταν ήρθε στο νέο δημο­τικό συμ­βού­λιο το θέμα, για την τρο­πο­ποί­ηση της σύμ­βα­σης που έχει να κάνει με τη νέα Μαρίνα. Η κατά­σταση δια­μορ­φώ­θηκε με το ΦΕΚ 1046/Δ/31-12-2023 –που αλλάζει ο χρόνος… Είναι σημα­ντικό πάντως, το γεγονός πως η δημο­τική αρχή, αρνή­θηκε να συζη­τη­θεί το θέμα και μάλιστα εις βάθος. Υπάρχει πολι­τική συνέ­χεια σε αυτή την υπόθεση, αφού υπε­ρα­σπί­ζο­νται τα μεγάλα συμ­φέ­ρο­ντα. Όλα γίνο­νται για την εξυ­πη­ρέ­τηση μεγάλων εται­ριών κ ομίλων στα πρότυπα της λεγό­με­νης ανά­πτυ­ξης και επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τας».

Ο ίδιος, είπε ότι αυτή η επέν­δυση δεν γίνεται προς όφελος του κόσμου ενώ η εται­ρεία δεν έχει κατα­βά­λει τα ενοίκια που οφείλει ενώ ο Δήμος Ρόδου, έχει κατα­βά­λει το ποσοστό που πρέπει να δοθεί στο δημόσιο.

Ο κ. Πότσος επι­κα­λέ­στηκε την σχετική ανα­κοί­νωση από την Πανε­πι­στη­μο­νική Δημο­κρα­τική Κίνηση Μηχα­νι­κών που ανα­φέ­ρει τα εξής:

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ

Αφορά στην Τρο­πο­ποί­ηση χωρο­θέ­τη­σης και Περι­βαλ­λο­ντι­κών Όρων του Του­ρι­στι­κού Λιμένα Μαρίνα Ρόδου

ΦΕΚ 1046/Δ/31-12-2023

Στις 31 Δεκεμ­βρίου 2023 (!) δημο­σιεύ­τηκε στο ΦΕΚ 1046/Δ η απόφαση των υπουρ­γών Περι­βάλ­λο­ντος Ενέρ­γειας και Του­ρι­σμού για την τρο­πο­ποί­ηση  χωρο­θέ­τη­σης και περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων του του­ρι­στι­κού λιμένα Μαρίνα Ρόδου.

Η απόφαση αυτή θεσμο­θε­τή­θηκε με τη σύμφωνη γνώμη μεταξύ άλλων και του Δημο­τι­κού Συμ­βου­λίου Ρόδου, με την απόφαση 234/2021, με Δήμαρχο το κ. Καμπου­ράκη και Αντι­δή­μαρχο το κ. Κολιάδη σημε­ρι­νού Δημάρ­χου Ρόδου, και με αποχή της αντι­πο­λί­τευ­σης.

Προ­βλέ­πει για  την περιοχή της Μαρίνας Ρόδου, η οποία εκτεί­νε­ται στο παρα­λιακό μέτωπο από τα παλιά σφαγεία έως το Ζέφυρο, εμπο­ρικό πάρκο με εμπο­ρικά κατα­στή­ματα, εστια­τό­ρια, καφέ κλπ σε έκταση 20.000 τ.μ.

Υπερ­πο­λυ­τε­λείς βίλες και επαύ­λεις σε 11.400τ.μ., πολυώ­ρο­φες μεζο­νέ­τες, υπερ­πο­λυ­τελή ξενο­δο­χεία,  υδα­το­δρό­μιο με σταθμό υπο­δο­χής υδρο­πλά­νων, ελι­κο­δρό­μιο με απο­κλει­στική χρήση της μαρίνας κ.λπ.

Θεσμο­θε­τεί­ται στο Οικο­δο­μικό Τετρά­γωνο (Ο.Τ.) 1 , επι­τρε­πό­μενο ύψος κτηρίων 28 (!) μέτρα και στα Ο.Τ. 4, 6, 9 και 10 17,00 (!) μέτρα.

Η συνο­λική εκμε­τάλ­λευση– δόμηση προ­βλέ­πε­ται σε 35.445,00τ.μ.

Οι μονα­δι­κοί χρήστες του εσω­τε­ρι­κού δικτύου κυκλο­φο­ρίας θα είναι οι ένοικοι και τα οχήματα τρο­φο­δο­σίας.

Όλες οι παρά­πλευ­ρες υπο­δο­μές (υπο­σταθ­μός της ΔΕΕΔΥΕ, περι­φε­ρειακή οδός, εγκα­τα­στά­σεις επι­σκευής πλοίων στο Καναμάτ κ.λπ.) υπο­τάσ­σο­νται στις ανάγκες της Μαρίνας.

Ερω­τού­νται οι αρμό­διοι:

1.Ποιόν εξυ­πη­ρε­τούν έργα τερα­στίων δια­στά­σεων στο παρα­λιακό μέτωπο της Ρόδου στην περιοχή της Μαρίνας; Εξυ­πη­ρε­τούν τους εργα­ζό­με­νους; τις μικρές επι­χει­ρή­σεις που βρί­σκο­νται στην περιοχή ή τους μεγά­λους επι­χει­ρη­μα­τι­κούς ομίλους για να απο­κο­μί­σουν περισ­σό­τερα κέρδη;

2.Μπορεί να υπάρχει λογική με βάση το μέγεθος της πόλης της Ρόδου, τη Μεσαιω­νική πόλη και όλες τις περιο­χές που βρί­σκο­νται πλησίον της Μαρίνας, με τα χαμηλά κτήριά τους  στην κατα­σκευή κτηρίων μέσα στην Μαρίνα 28,00 (!)  μέτρων ύψους;

Οι κατα­σκευές αυτές θα «κρύψουν» όλη την υπό­λοιπη περιοχή θα βιάσουν τη σημε­ρινή εικόνα και φυσικά το περι­βάλ­λον.

3.Θα επι­κα­λε­στείτε την ανά­δειξη της Ρόδου σε «Ριβιέρα»;  Αλήθεια για ποιόν;

4.Θα επι­κα­λε­στείτε άγνοια;

Καλούμε τους Μηχα­νι­κούς, κάθε καλο­προ­αί­ρετο επι­στή­μονα, εργα­ζό­μενο, αυτο­α­πα­σχο­λού­μενο να αντι­δρά­σει στα  φαρα­ω­νικά σχέδια των επι­χει­ρη­μα­τι­κών ομίλων που βρί­σκουν του κατάλ­λη­λους πολι­τι­κούς εκπρο­σώ­πους τους, σε κυβέρ­νηση και τοπική διοί­κηση,  στην εφαρ­μογή της πολι­τι­κής τους ενάντια στα συμ­φέ­ρο­ντα όλων μας.