• Ο δήμαρχος Αλέξανδρος Κολιάδης κάλεσε τους κυβερνητικούς βουλευτές σε άμεση δράση για την αναγέννηση του έργου
Την παρέμβαση των κυβερνητικών για την «αναγέννηση» του έργου του οδικού άξονα, Νέα Είσοδος Πόλεως Ρόδου ή «Μεσογειακή Χάραξη» ζήτησε ο δήμαρχος Αλέξανδρος Κολιάδης από τους βουλευτές της ΝΔ στην συνάντηση ανήμερα του Αγίου Φανουρίου στην αίθουσα εθιμοτυπίας στο δημαρχείο. Ο κ. Κολιάδης έθεσε με έμφαση στους Γιάννη Παππά, Μάνο Κόνσολα, Μίκα Ιατρίδη και Βασίλη Υψηλάντη, την ανάγκη ολοκλήρωσης των μελετών για την έναρξη κατασκευής του οδικού άξονα.
Πρόκειται για έργο που έχει χαρακτηριστεί ζωτικής σημασίας τόσο για την αποσυμφόρηση της πόλης, όσο και για την αναπτυξιακή προοπτική του νησιού, αλλά παραμένει βαλτωμένο, παρά τις κατ’ επανάληψη δεσμεύσεις σε ανώτατο πολιτικό επίπεδο, ακόμη και από τον ίδιο τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη. Σήμερα, η υπόθεση της Νέας Εισόδου βρίσκεται σε στασιμότητα, εγκλωβισμένη ανάμεσα σε κυβερνητικές υπεκφυγές, ασαφή χρηματοδοτικά πλαίσια και ανεκπλήρωτες εξαγγελίες. Οι ατέλειωτες ουρές και το κυκλοφοριακό κομφούζιο που παρατηρείται παράλληλα με τις μετρήσεις που γίνονται στις κυρίως αρτηρίες και στους δρόμους της Ρόδου (στο πλαίσιο του ΣΒΑΚ) καταδεικνύουν την αναγκαιότητα αποφόρτισης των δρόμων και επαναφέρουν επιτακτικά η κυβέρνηση να «βγάλει από το συρτάρι» τον φάκελο και να ασχοληθεί σοβαρά με το έργο.
Η ακατανόητη απάντηση Οικονόμου στη Βουλή
Σημειώνεται ότι προ μηνών απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου Γιώργου Νικητιάδη, ο τέως υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών Βασίλης Οικονόμου επέρριψε την καθυστέρηση στην έλλειψη προόδου της Β’ φάσης της Περιμετρικής Οδού, τονίζοντας ότι χωρίς αυτήν η Νέα Είσοδος είναι τεχνικά και περιβαλλοντικά προβληματική. Η τοποθέτηση αυτή προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, με τον κ. Νικητιάδη να υπενθυμίζει ότι «φέτος η Ρόδος υποδέχεται τρία εκατομμύρια τουρίστες, συνεισφέροντας το 20% των εσόδων της χώρας από τον τουρισμό», ενώ είχε προηγηθεί και η δέσμευση του πρώην υπουργού Κώστα Καραμανλή για δημοπράτηση εντός έξι μηνών.
Η χρόνια αδράνεια έχει εγκλωβίσει δεκάδες ιδιοκτήτες ακινήτων, που παραμένουν σε καθεστώς ομηρίας καθώς τα οικόπεδά τους βρίσκονται πάνω στη γραμμή χάραξης του έργου. Οι συνεχείς αναθεωρήσεις και οι αντικρουόμενες απαντήσεις υπηρεσιών έχουν ουσιαστικά «παγώσει» τις περιουσίες, με αποτέλεσμα σοβαρές οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες.
Η εναλλακτική λύση
Μπροστά σε αυτό το αδιέξοδο, επανέρχεται στο προσκήνιο μια εναλλακτική πρόταση: η διατήρηση της αρχικής χάραξης, μήκους 8,5 χιλιομέτρων, από τον κόμβο Μαριτσών έως τους Τρεις. Η πρόταση αυτή, δεν απαιτεί κοιλαδογέφυρες, περιορίζει δραστικά τις απαλλοτριώσεις, σέβεται το περιβάλλον, εξυπηρετεί τις τουριστικές ζώνες Ιαλυσού, Ιξιάς και Ρόδου και συνδέεται με την Περιμετρική Οδό. Το πλάτος του δρόμου μειώνεται στα 17-18 μέτρα (αντί 40μ.), ρίχνοντας έτσι το κόστος, ενώ προτείνεται οι κόμβοι να γίνουν κυκλικοί, αντί φωτεινής σηματοδότησης. Η ολοκλήρωση της Μεσογειακής Χάραξης θα μείωνε στο μισό τον χρόνο πρόσβασης στο αεροδρόμιο, θα αποφόρτιζε την πόλη από τις τρεις σημερινές εισόδους και θα εξασφάλιζε μια οργανωμένη κυκλοφοριακή ροή στο βόρειο τρίγωνο του νησιού. Παράλληλα, το κόστος κατασκευής εκτιμάται πως θα είναι το μισό σε σχέση με τον τρέχοντα προϋπολογισμό. Παρά το γεγονός ότι το Υπουργείο είχε αποδεχθεί αυτή τη λύση από το 2018 και ότι το 2023 ανακοινώθηκε ένταξη με χρηματοδότηση 40 εκατ. ευρώ, καμία ουσιαστική εξέλιξη δεν έχει υπάρξει.
Ένα έργο «εθνικής σημασίας» που δεν αντέχει άλλη αναβολή
Σε πρόσφατη σύσκεψη στο Δημαρχείο Ρόδου με τη συμμετοχή πρώην δημάρχων και τεχνικών συμβούλων, επισημάνθηκε η ανάγκη να ξεκινήσει το έργο, αρχίζοντας από το τμήμα Παστίδα – Κανδηλί (μήκους 5 χλμ.), όπου υπάρχουν ώριμες μελέτες, και παράλληλα να ανασχεδιαστεί το υπόλοιπο τμήμα. Η Ρόδος, με τη βαρύτητα που έχει στον τουρισμό και στην οικονομία της χώρας, δεν αντέχει άλλες καθυστερήσεις σε έργα που έχουν χαρακτηριστεί ως «εθνικής σημασίας».
«Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στη Ρόδο έχει πλέον εξελιχθεί σε ζήτημα πρώτης προτεραιότητας. Χρόνο με τον χρόνο η κατάσταση επιδεινώνεται, αλλά φέτος η εικόνα είναι στο απροχώρητο», δηλώνει ο Πρόεδρος του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδηγών Δωδεκανήσου, Στέφανος Πορτσέλλη.
Στο ίδιο μήκος κύματος και οι δηλώσεις του Προέδρου του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί Ρόδου Θεοδόση Καστανίδη, που υποστηρίζει ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Ρόδου είναι το μείζον ζήτημα στο νησί που πρέπει να αντιμετωπισθεί, καθώς κάθε χρόνο γίνεται και εντονότερο.
«Ανάγκη για νέα χάραξη που θα συνδέει την πόλη με το αεροδρόμιο» τονίζει και ο δικηγόρος – πρώην αυτοδιοικητικός Φώτης Κωστόπουλος, υπενθυμίζοντας ότι το πρόβλημα έχει εν μέρει λυθεί για την ανατολική πλευρά με τον δρόμο Τσαΐρι – Αεροδρόμιο.
Η Νέα Είσοδος δεν είναι απλώς μια οδική παρέμβαση, είναι βασική προϋπόθεση βιώσιμης κινητικότητας, αστικής ανάπτυξης και θωράκισης του νησιού για το μέλλον.
