ΕΕΚΕ: Οικονομικός Αποκλεισμός των Νησιωτών λόγω Ανατιμήσεων

Η συ­νε­χής αύ­ξη­ση των ναύ­λων στις ακτο­πλοϊ­κές συν­δέ­σεις έχει εξε­λι­χθεί σε μια κα­θη­με­ρι­νή πρό­κλη­ση τόσο για τους κα­τοί­κους των νη­σιών όσο και για τους επι­σκέ­πτες, παρά το γε­γο­νός ότι η κυ­βέρ­νη­ση προ­χώ­ρη­σε σε μεί­ω­ση των λι­με­νι­κών τελών κατά 50% με στόχο να απο­τρέ­ψει τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες από το να επι­βά­λουν πε­ραι­τέ­ρω αυ­ξή­σεις. Η δυ­σκο­λία πρό­σβα­σης στις βα­σι­κές με­τα­κι­νή­σεις δεν απο­τε­λεί απλώς ένα λει­τουρ­γι­κό εμπό­διο, αλλά επη­ρε­ά­ζει άμεσα το κό­στος ζωής και την ποιό­τη­τα της κα­θη­με­ρι­νό­τη­τας. Κάθε επι­πλέ­ον ανα­τί­μη­ση στο κό­στος με­τα­κί­νη­σης με­τα­φρά­ζε­ται σε ακρι­βό­τε­ρα προ­ϊ­ό­ντα στα ράφια των κα­τα­στη­μά­των, σε αυ­ξη­μέ­να έξοδα για οι­κο­γέ­νειες που εξαρ­τώ­νται από την ακτο­πλο­ΐα και σε πε­ριο­ρι­σμέ­νες επι­λο­γές για τους του­ρί­στες που στη­ρί­ζουν την οι­κο­νο­μία των νη­σιών.

Η αύ­ξη­ση των ναύ­λων δεν πλήτ­τει μόνο όσους τα­ξι­δεύ­ουν—δη­μιουρ­γεί ένα ντό­μι­νο ανα­τι­μή­σε­ων που επη­ρε­ά­ζει τις τιμές σε τρό­φι­μα, βα­σι­κά είδη και υπη­ρε­σί­ες. Συ­μπλη­ρω­μα­τι­κά, οι κα­ταγ­γε­λί­ες για μα­ταιώ­σεις και κα­θυ­στε­ρή­σεις σε δρο­μο­λό­για που λαμ­βά­νει η Ένωση Ερ­γα­ζο­μέ­νων Κα­τα­να­λω­τών Ελ­λά­δας προ­σθέ­τουν ακόμα με­γα­λύ­τε­ρη αβε­βαιό­τη­τα, ανα­γκά­ζο­ντας τους πο­λί­τες να χά­νουν πο­λύ­τι­μο χρόνο και να αντι­με­τω­πί­ζουν απρό­βλε­πτα έξοδα.

Η ακτο­πλοϊ­κή σύν­δε­ση των νη­σιών δεν μπο­ρεί να αντι­με­τω­πί­ζε­ται ως μια πο­λυ­τε­λής υπη­ρε­σία με δυ­σβά­στα­χτο κό­στος. Η Πο­λι­τεία οφεί­λει να εξα­σφα­λί­σει προ­σι­τές και αξιό­πι­στες με­τα­κι­νή­σεις, να προ­στα­τέ­ψει τους πο­λί­τες από την οι­κο­νο­μι­κή επι­βά­ρυν­ση και να εγ­γυ­η­θεί ότι η ζωή στα νησιά δεν θα με­τα­τρα­πεί σε προ­νό­μιο λίγων.

Το ζή­τη­μα απαι­τεί άμε­σες λύ­σεις από την Κυ­βέρ­νη­ση, ώστε οι θα­λάσ­σιες με­τα­φο­ρές να υπη­ρε­τούν την κοι­νω­νία και όχι μόνο τα οι­κο­νο­μι­κά συμ­φέ­ρο­ντα. Η βιω­σι­μό­τη­τα των νη­σιών εξαρ­τά­ται από τη δί­καιη πρό­σβα­ση στις με­τα­κι­νή­σεις—και είναι χρέος όλων να διεκ­δι­κή­σου­με μια πιο δί­καιη και λει­τουρ­γι­κή ακτο­πλοϊ­κή πο­λι­τι­κή.

Τέλος, η ασφά­λεια των ερ­γα­ζο­μέ­νων στις θα­λάσ­σιες με­τα­φο­ρές πρέ­πει να απο­τε­λεί προ­τε­ραιό­τη­τα. Η κυ­βέρ­νη­ση οφεί­λει να λάβει άμεσα μέτρα, δια­σφα­λί­ζο­ντας αν­θρώ­πι­νες συν­θή­κες ερ­γα­σί­ας και τή­ρη­ση της ερ­γα­τι­κής νο­μο­θε­σί­ας, ώστε κα­νέ­νας επαγ­γελ­μα­τί­ας να μη θέτει την υγεία και τη ζωή του σε κίν­δυ­νο.

Ακο­λου­θούν πί­να­κες με τις ανα­τι­μή­σεις τους κό­στους ακτο­πλοϊ­κών με­τα­κι­νή­σε­ων των φορ­τη­γών που πα­ρεί­χε ο Σύν­δε­σμος Ιδιο­κτη­τών Φορ­τη­γών Αυ­το­κι­νή­των Δη­μο­σί­ας Χρή­σε­ως Δω­δε­κα­νή­σου «Κο­λοσ­σός»

Το κό­στος για τους θα­λά­μους (φορ­τη­γά ψυ­γεία)  που με­τα­φέ­ρουν τα ευ­πα­θή προ­ϊ­ό­ντα πριν την αύ­ξη­ση η τιμή για δρο­μο­λό­γιο Πει­ραιά- Ρόδο και επι­στρο­φή , από 1985 € αυ­ξή­θη­κε σε 2.300 €.