Στα δικαστήρια πηγαίνουν Fraport – Δημόσιο

Το Δη­μό­σιο έχει ήδη δε­σμεύ­σει, με απο­φά­σεις του Διοι­κη­τή της ΥΠΑ, Κων­στα­ντί­νου Λιν­τζε­ρά­κου κα­τό­πιν εντο­λής του υπουρ­γού υπο­δο­μών, ποσό 180 χι­λιά­δων ευρώ που αφορά σε πλη­ρω­μή προ­κα­τα­βο­λής δι­κα­στι­κών εξό­δων για προ­σφυ­γή σε διαι­τη­σία στο Διε­θνές Εμπο­ρι­κό Επι­με­λη­τή­ριο κατά της Fraport.

Η προ­σφυ­γή απο­τε­λεί συ­νέ­χεια της δια­μά­χης που ξέ­σπα­σε με­τα­ξύ του Δη­μο­σί­ου και της εται­ρεί­ας, που δια­χει­ρί­ζε­ται τα 14 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια από τον Απρί­λιο του 2017, όταν η τε­λευ­ταία πα­ρέ­λα­βε τα αε­ρο­δρό­μια με εκτε­τα­μέ­νες φθο­ρές.

Τα σχή­μα­τα που συμ­με­τεί­χαν στο δια­γω­νι­σμό για την πα­ρα­χώ­ρη­ση των πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων, αξιο­λό­γη­σαν την κα­τά­στα­σή τους το 2014 όταν διε­ξή­χθη η δια­γω­νι­στι­κή δια­δι­κα­σία.

Ωστό­σο, η ει­κό­να των αε­ρο­δρο­μί­ων μέχρι τον Απρί­λιο του 2107, που τα ανέ­λα­βε εν τέλει η Fraport Greece, επι­δει­νώ­θη­κε αι­σθη­τά.

Με­τα­ξύ άλλων, δια­πι­στώ­θη­καν φθο­ρές σε αρ­κε­τούς δια­δρό­μους προ­σγειώ­σε­ων απο­γειώ­σε­ων, σε συ­στή­μα­τα θέρ­μαν­σης και κλι­μα­τι­σμού, αλλά και σε συ­στή­μα­τα με­τα­φο­ρών, άρ­δευ­σης και απο­χέ­τευ­σης.

Η υπό­θε­ση είχε πα­ρα­πεμ­φθεί σε επι­τρο­πή επί­λυ­σης τε­χνι­κών δια­φο­ρών, η οποία έχει επι­δι­κά­σει απο­ζη­μί­ω­ση ύψους 27,5 εκα­τομ­μυ­ρί­ων ευρώ στην εται­ρεία που διεκ­δι­κού­σε αρ­χι­κά πε­ρί­που 70 εκα­τομ­μύ­ρια.

Η από­φα­ση του Διαι­τη­τι­κού Δι­κα­στη­ρί­ου του Διε­θνούς Εμπο­ρι­κού Επι­με­λη­τη­ρί­ου ανα­μέ­νε­ται να εκ­δο­θεί στις αρχές του 2019. Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες, το ποσό που έχει δε­σμεύ­σει έως τώρα το Δη­μό­σιο απο­τε­λεί ένα μέρος του συ­νο­λι­κού κό­στους που θα πρέ­πει να δα­πα­νη­θεί για δι­κα­στι­κή δα­πά­νη στην υπό­θε­ση αυτή.

Το Δη­μό­σιο με τη Fraport Greece θα βρε­θούν ξανά αντι­μέ­τω­ποι ενώ­πιον της Επι­τρο­πής Επί­λυ­σης Τε­χνι­κών Δια­φο­ρών και για το θέμα ερ­γα­σιών απο­κα­τά­στα­σης στο διά­δρο­μο του αε­ρο­δρο­μί­ου της Μυ­κό­νου.

Σύμ­φω­να με την εται­ρεία, ο διά­δρο­μος ήταν σε κακή κα­τά­στα­ση τον Απρί­λιο του 2017 όταν ενερ­γο­ποι­ή­θη­κε η σύμ­βα­ση πα­ρα­χώ­ρη­σης.

Ως εκ τού­του, το Δε­κέμ­βριο του 2017 το αε­ρο­δρό­μιο της Μυ­κό­νου έκλει­σε προ­κει­μέ­νου να αφαι­ρε­θεί το παλιό οδό­στρω­μα και να το­πο­θε­τη­θεί νέο, έργο που έγινε σύμ­φω­να με τις προ­δια­γρα­φές τις οποί­ες είχε ζη­τή­σει τότε η Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας.

Σύμ­φω­να με πηγές που έχουν γνώση της υπό­θε­σης, όταν ολο­κλη­ρώ­θη­κε το έργο η ΥΠΑ επα­νήλ­θε ζη­τώ­ντας επι­πρό­σθε­τες ερ­γα­σί­ες οι οποί­ες αρ­χι­κά δεν είχαν προ­βλε­φθεί.

Η Fraport Greece ζή­τη­σε από το Δη­μό­σιο να ανα­λά­βει το κό­στος των επι­πλέ­ον ερ­γα­σιών, ωστό­σο οι δύο πλευ­ρές δεν κα­τέ­λη­ξαν σε συμ­φω­νία για το ποιος θα επω­μι­σθεί το κό­στος, με απο­τέ­λε­σμα να ενερ­γο­ποι­η­θεί η δια­δι­κα­σία επί­λυ­σης δια­φο­ρών από την Επι­τρο­πή Επί­λυ­σης Τε­χνι­κών Δια­φο­ρών, όπως προ­βλέ­πε­ται από τη σύμ­βα­ση πα­ρα­χώ­ρη­σης.

Κι ενώ η νο­μι­κή δια­μά­χη πα­ρα­μέ­νει ανοι­χτή, προς επί­λυ­ση οδεύ­ει με κα­θυ­στέ­ρη­ση μηνών, το ζή­τη­μα της ανα­βάθ­μι­σης των συ­στη­μά­των αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας στα αε­ρο­δρό­μια της Σού­δας και της Αν­δρα­βί­δας.

Η σύμ­βα­ση πα­ρα­χώ­ρη­σης προ­βλέ­πει πως η Fraport θα πρέ­πει να κάνει δια­γω­νι­σμό προ­κει­μέ­νου να εκ­συγ­χρο­νί­σει τα συ­στή­μα­τα επι­κοι­νω­νιών και επι­τή­ρη­σης στους πύρ­γους ελέγ­χου των δύο στρα­τιω­τι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων.

Αν και οι πόροι ήταν δια­θέ­σι­μοι εδώ και μήνες, ο δια­γω­νι­σμός κα­θυ­στέ­ρη­σε ση­μα­ντι­κά, καθώς η Fraport Greece πε­ρί­με­νε την Πο­λε­μι­κή Αε­ρο­πο­ρία και την Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας να στεί­λουν τε­χνι­κές προ­δια­γρα­φές για τα νέα συ­στή­μα­τα.

Πηγή economistas.gr

Συ­ντά­κτης Αχιλ­λέ­ας Υόπας