Ν. Σαντορινιός: Η έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού στην ακτοπλοΐα οδηγεί σε επίταση της κρίσης στις νησιωτικές οικονομίες

Με τα οφει­λό­μενα προς τις επι­χει­ρή­σεις και τις ακτο­πλοϊ­κές ανα­κοι­νώ­νει στήριξη το Υπουρ­γείο.

Με μία ανα­κοί­νωση που κατα­δει­κνύει την έλλειψη ενός στρα­τη­γι­κού σχεδίου για την ακτο­πλοΐα και τη νησιω­τική επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τητα, ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής προ­σπα­θεί να εξα­πα­τή­σει τον κόσμο των νησιών και τους φορείς της Ναυ­τι­λίας. Τάζο­ντας δήθεν ενί­σχυση με τα χρήματα, που ήδη όμως χρωστά το Υπουρ­γείο του στους επαγ­γελ­μα­τίες, ο κ. Πλα­κιω­τά­κης κάνει επι­κοι­νω­νια­κές πιρου­έ­τες την ώρα που η Οικο­νο­μία της χώρας και η κοι­νω­νική συνοχή βρί­σκο­νται σε κόκκινο συνα­γερμό.

Μετά από δύο μήνες υγειο­νο­μι­κής κρίσης το Υπουρ­γείο έχει απο­δει­χθεί κατώ­τερο των περι­στά­σεων. Ανα­λυ­τικά:

1. Από την πρώτη στιγμή που ξέσπασε η κρίση επι­ση­μά­ναμε ότι πρέπει να υπάρξει ένα στρα­τη­γικό σχέδιο εξυ­πη­ρέ­τη­σης των νησιών, με κρι­τή­ρια την τακτι­κό­τητα των δρο­μο­λο­γίων, την εξυ­πη­ρέ­τηση των αναγκών τρο­φο­δο­σίας και των ειδικών ομάδων πλη­θυ­σμού, όπως ασθε­νείς που έχουν ανάγκη τακτι­κής μετα­κί­νη­σης σε γει­το­νικά νησιά για θερα­πείες. Δύο μήνες μετά από μια αδι­καιο­λό­γητη απραξία, τώρα μόλις ξεκί­νησε το Υπουρ­γείο να προχωρά σε συμ­βά­σεις, με το ύψος αυτών να φτάνει μόνο το ποσό των 3,5 εκ. €. Ενώ, στο Πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων για το 2020 υπάρχει η δυνα­τό­τητα υπο­γρα­φής επι­πλέον συμ­βά­σεων περίπου 40 εκ €, για ποιο λόγο δεσμεύ­ο­νται από το Υπουρ­γείο, τελικά, μόνο 15 εκ. €; Εύλογα ανα­ρω­τιό­μα­στε για το με ποιο σχέδιο έγιναν αυτές οι ανα­θέ­σεις και τι σκοπό προ­σπα­θούν να καλύ­ψουν, αφού οι ανάγκες των νησιών και της ακτο­πλο­ΐας είναι ακόμη μεγα­λύ­τε­ρες.

2. Οι πλη­ρω­μές των επι­βα­τών και των επι­χει­ρή­σεων από το Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο έχουν καθυ­στε­ρή­σει αδι­καιο­λό­γητα για πολλούς μήνες. Ειδι­κό­τερα, τα οφει­λό­μενα προς τις νησιω­τι­κές επι­χει­ρή­σεις πλη­σιά­ζουν τα 20 εκ. €. Είναι δυνατόν ακόμα και σήμερα, εν μέσω έλλει­ψης ρευ­στό­τη­τας, ο Υπουρ­γός να ανα­κοι­νώ­νει τη μερική απο­πλη­ρωμή των επι­χει­ρή­σεων μόνο σε ύψος

11,2 εκ. €; Πότε θα απο­πλη­ρω­θούν στο σύνολο τους οι επι­χει­ρή­σεις; Πότε θα πλη­ρώ­σει το Υπουρ­γείο τα υπό­λοιπα περίπου 9 εκ. €;

3. Ο Υπουρ­γός επίσης ανα­κοί­νωσε ότι θα δοθεί στην ακτο­πλοΐα προ­κα­τα­βολή ίση με το 50% των μισθω­μά­των για τις συμ­βά­σεις παροχής δημό­σιας υπη­ρε­σίας για τους μήνες Φεβρουά­ριο, Μάρτιο και Απρίλιο. Αλήθεια, πώς νοείται προ­κα­τα­βολή για υπη­ρε­σίες που ήδη έχουν υλο­ποι­η­θεί; Γιατί δεν γίνεται εκκα­θά­ριση και απο­πλη­ρωμή του συνόλου των ποσών που οφεί­λο­νται στις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες; Έχουν απο­πλη­ρω­θεί τα οφει­λό­μενα του προη­γού­με­νου έτους, που εκκρε­μού­σαν ως χρέος;

4. Οι ανα­κοι­νώ­σεις του Υπουρ­γείου αλλά πολύ περισ­σό­τερο η ίδια η ανα­κοί­νωση προ­κή­ρυ­ξης για την σύναψη συμ­βά­σεων άγονων γραμμών, ανα­δει­κνύει την έλλειψη στρα­τη­γι­κής για το ακτο­πλοϊκό δίκτυο της χώρας, ιδιαί­τερα σε αυτές τις κρί­σι­μες στιγμές. Συγκε­κρι­μένα, οι ενδοΚυκλαδικές γραμμές όπως και οι ενδοΔωδεκανησιακές, με το σχε­δια­σμό του Υπουρ­γείου, δεν καλύ­πτουν τις ανάγκες δια­σύν­δε­σης των νησιών μεταξύ τους. Πρέπει να γίνει κατα­νοητό από τον Υπουργό ότι τα νησιά βασί­ζο­νται στην τακτική μεταξύ τους δια­σύν­δεση, για την εξυ­πη­ρέ­τηση των αναγκών των νησιω­τών από υπη­ρε­σίες (όπως Υπη­ρε­σίες Υγείας, Δικα­στή­ρια, ΔΟY κλπ) που έχουν έδρα σε άλλα νησιά. Για να μπο­ρέ­σει να λει­τουρ­γή­σει η ζωή και η καθη­με­ρι­νό­τητα στα νησιά, πρέπει πρέπει άμεσα να απο­κα­τα­στα­θούν αυτές οι συν­δέ­σεις.

Ταυ­τό­χρονα, οι ανάγκες δια­σύν­δε­σης των νησιών του Ιονίου μεταξύ τους αλλά και με τις γει­το­νικά λιμάνια της ηπει­ρω­τι­κής Ελλάδας είναι ζωτικής σημα­σίας για τον εφο­δια­σμό των νησιών και την μετα­κί­νηση των νησιω­τών για την κάλυψη βασικών αναγκών. Ζητή­ματα που έχουν προ­κύ­ψει μετά τους χει­ρι­σμούς του Υπουρ­γείου, όπως η πυκνό­τητα των δρο­μο­λο­γίων αλλά και η έλλειψη γραμμών δια­σύν­δε­σης σε πολλά λιμάνια του Ιονίου, δημιουρ­γούν ουσια­στικά προ­βλή­ματα στην οικο­νο­μική ζωή των νησιών, επι­τεί­νο­ντας τις επι­πτώ­σεις της Υγειο­νο­μι­κής κρίσης.

Είναι σαφές ότι οι ανα­κοι­νώ­σεις του Υπουρ­γείου απο­τε­λούν μόνο ένα επι­κοι­νω­νιακό άλλοθι στην γενι­κό­τερη προ­σπά­θεια που κατα­βά­λει η Κυβέρ­νηση να κρύψει τις ανε­πάρ­κειές της. Όσο δεν καταρ­τί­ζε­ται ένα σοβαρό στρα­τη­γικό σχέδιο για την αντι­με­τώ­πιση της κρίσης στα νησιά, στη ναυ­τι­λία, στην ακτο­πλοΐα και στην Οικο­νο­μία, όσο η Κυβέρ­νηση δεν αντα­πο­κρί­νε­ται ούτε στις βασικές της υπο­χρε­ώ­σεις, τότε όλα όσα ανα­κοι­νώ­νο­νται είναι ΠΟΛΥ ΛΙΓΑ, ΠΟΛΥ ΑΡΓΑ!