Ιωάννης Παππάς: Μία ολοκληρωμένη στρατηγική για την νησιωτική πολιτική και τη θαλάσσια ανάπτυξη της πατρίδας μας

Ο κ. Παππάς από το βήμα της βουλής ανέφερε στην ομιλία του στη συζή­τηση για το νομο­σχέ­διο του υπ. Νησιω­τι­κής πολι­τι­κής:

Προ­ερ­χό­με­νος από τα ακρι­τικά Δωδε­κά­νησα τα οποία έβλεπα επί χρόνια να «παλεύ­ουν» για να προ­σελ­κύ­σουν κεφά­λαια για ανά­πτυξη και δημιουρ­γία νέων θέσεων εργα­σίας. Αυτό γίνεται με το σχέδιο νόμου το οποίο συζη­τάμε.

Στο σχέδιο νόμου το οποίο πραγ­μα­τικά απο­τε­λεί ένα ολο­κλη­ρω­μένο νομο­θέ­τημα που καλύ­πτει ένα μεγάλο κενό περι­λαμ­βά­νο­νται πολύ σημα­ντικά χρη­μα­το­δο­τικά εργα­λεία.

Τέτοια εργα­λεία θα δώσουν τη δυνα­τό­τητα να χρη­μα­το­δο­τή­σουμε έργα υπο­δο­μών, ενέρ­γειας και μετα­φο­ρών αλλά και να δώσουμε την απα­ραί­τητη βοήθεια στις μικρο­με­σαίες επι­χει­ρή­σεις.

Μιλώ­ντας για υπο­δο­μές θα ήθελα να ευχα­ρι­στήσω προ­σω­πικά τον πρω­θυ­πουργό Κυριάκο Μητσο­τάκη για το νέο νοσο­κο­μείο της Κω, τον ανα­πλη­ρωτή υπουργό Υγείας, Βασίλη Κοντο­ζα­μάνη, τον πρόεδρο της εται­ρίας Κτη­ρια­κές Υπο­δο­μές Τίμο Κατσίπο και τον διευ­θύ­νο­ντα σύμ­βουλο Θανάση Γιάν­ναρη για τη συνερ­γα­σία τους σε ένα κομβικό έργο για το νησί.

Τα εργα­λεία που περι­λαμ­βά­νο­νται στο νομο­σχέ­διο είναι το «Πρό­γραμμα Νέαρχος», «Πρό­γραμμα χρη­μα­το­δό­τη­σης νησιω­τι­κής επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τας» και «Ταμείο Θαλάσ­σιας – Γαλά­ζιας Οικο­νο­μίας».

Στόχος είναι να συγκε­ντρω­θούν κεφά­λαια της τάξεως των 200 έως 250 εκατ. ευρώ από το Πρό­γραμμα Δημο­σίων Επεν­δύ­σεων, ευρω­παϊ­κούς πόρους και την Ελλη­νική Ανα­πτυ­ξιακή Τράπεζα.

Στο άρθρο 28 του σχεδίου νόμου το οποίο αφορά καρ­νά­για και ταρ­σα­νά­δες που ναυ­πη­γούν μικρά ξύλινα πλοία. Για πολλά από τα νησιά μας, όπως η Σύμη, η Κάλυ­μνος, η Λέρος, η Κως και η ηρωική νήσος Κάσος είναι κομμάτι της παρά­δο­σής μας η οποία με τον τρόπο αυτό δια­σώ­ζε­ται.

Ανα­φέρ­θηκε επίσης σε ορι­σμένα πράγ­ματα τα οποία πετύ­χαμε για τα Δωδε­κά­νησα και ευχα­ρί­στησε τον υπουργό Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, κύριο Γιάννη Πλα­κιω­τάκη.

Το πρώτο και βασικό είναι η καθη­με­ρινή σύνδεση της Ρόδου με το Καστελ­λό­ριζο με 7 δρο­μο­λό­για την εβδο­μάδα, δεύτερο και πολύ σημα­ντικό για τα Δωδε­κά­νησα. Τη στήριξη και ενί­σχυση των ναυ­τι­λια­κών εται­ρειών της Δωδε­κα­νή­σου που σημαί­νει θέσεις εργα­σίας για την τοπική οικο­νο­μία. Τρίτο η σύνδεση της Ρόδου, της Χάλκης της Κάσου και της Καρ­πά­θου με την Κρήτη.

Κάθε πλοίο που δένει στο λιμάνι των ακρι­τι­κών νησιών μας εκτός από επι­βά­τες και εμπο­ρεύ­ματα, φέρνει και την ανά­πτυξη και το αίσθημα ότι τα νησιά δεν είναι απο­μο­νω­μένα.

Ζήτησε δε, η ακτο­πλοϊκή γραμμή που δημιουρ­γή­θηκε πέρυσι και κράτησε από τον Ιούνιο μέχρι και τον Σεπτέμ­βριο, να ισχύσει και το 2021 και μάλιστα να ξεκι­νή­σει από τον Απρίλιο και να κρα­τή­σει μέχρι τον Οκτώ­βριο

Τα νησιά και οι κάτοι­κοι τους αξίζουν ένα καλύ­τερο παρόν και ένα ακόμα καλύ­τερο μέλλον. Πιο ελπι­δο­φόρο και πιο φωτεινό με σχέδιο και προ­ο­πτική.