Δεύτερο κύμα αναβάθμισης των ελληνικών αεροδρομίων – Εξετάζεται παραχώρηση «πακέτο» για 22 περιφερειακά

Σε εξέ­λι­ξη βρί­σκε­ται o δεύ­τε­ρος γύρος ανα­βαθ­μί­σε­ων και επέ­κτα­σης των ελ­λη­νι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων. Ο λόγος για τα 22 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια που δεν έχουν ιδιω­τι­κο­ποι­η­θεί, το νέο αε­ρο­δρό­μιο στο Κα­στέλ­λι της Κρή­της αλλά και την επό­με­νη φάση για το διε­θνές αε­ρο­δρό­μιο της Αθή­νας. Ξε­κι­νώ­ντας από το αε­ρο­δρό­μιο της Κα­λα­μά­τας, η εκ­δή­λω­ση εν­δια­φέ­ρο­ντος για το οποίο εκ­πνέ­ει σε δύο εβδο­μά­δες έπει­τα από πα­ρά­τα­ση που δό­θη­κε στον σχε­τι­κό δια­γω­νι­σμό κα­τό­πιν αι­τη­μά­των υπο­ψη­φί­ων επεν­δυ­τών, το Υπερ­τα­μείο προ­χω­ρά­ει με τα­χείς ρυθ­μούς την αξιο­ποί­η­ση και των υπο­λοί­πων 22 πε­ρι­φε­ρεια­κών αε­ρο­δρο­μί­ων.

Ει­δι­κό­τε­ρα, στις αρχές Δε­κεμ­βρί­ου θα δη­μο­σιεύ­σει διε­θνή πρό­σκλη­ση για την επι­λο­γή οι­κο­νο­μι­κού και τε­χνι­κού συμ­βού­λου που θα το συν­δρά­μει στη δια­γω­νι­στι­κή δια­δι­κα­σία για τη μα­κρο­χρό­νια πα­ρα­χώ­ρη­σή τους. Πρό­κει­ται για τα αε­ρο­δρό­μια Καρ­πά­θου, Χίου, Αλε­ξαν­δρού­πο­λης, Αρά­ξου, Λή­μνου, Ιω­αν­νί­νων, Μήλου, Νάξου, Πάρου, Ικα­ρί­ας, Κυ­θή­ρων, Λέρου, Ση­τεί­ας, Νέας Αγ­χιά­λου, Κα­λύ­μνου, Σκύ­ρου, Σύρου, Αστυ­πά­λαιας, Κα­στελ­λό­ρι­ζου, Κα­στο­ριάς, Κάσου και Κο­ζά­νης. Τα πε­ρισ­σό­τε­ρα εξ αυτών χρειά­ζο­νται εκτε­τα­μέ­νες επεν­δύ­σεις τόσο σε τερ­μα­τι­κούς σταθ­μούς όσο και στους δια­δρό­μους, αλλά και στον ηλε­κτρο­νι­κό και μη­χα­νο­λο­γι­κό εξο­πλι­σμό τους. Ο εκ­συγ­χρο­νι­σμός τους θα ανα­βαθ­μί­σει τον του­ρι­σμό στις συ­γκε­κρι­μέ­νες πε­ριο­χές, βοη­θώ­ντας στη διά­χυ­ση των οι­κο­νο­μι­κών ωφε­λειών από τον του­ρι­σμό σε όλη την Ελ­λά­δα, αλλά και στην απο­συμ­φό­ρη­ση άλλων κο­ρε­σμέ­νων προ­ο­ρι­σμών. Πα­ράλ­λη­λα, θα βελ­τιώ­σει την κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα των κα­τοί­κων και των το­πι­κών κοι­νω­νιών.

Ωστό­σο, το οι­κο­νο­μι­κό αντι­κεί­με­νο των πε­ρισ­σο­τέ­ρων εξ αυτών των αε­ρο­δρο­μί­ων θε­ω­ρεί­ται αμε­λη­τέο και είναι δύ­σκο­λο για τον λόγο αυτό να προ­σελ­κυ­σθούν επεν­δυ­τές που θα είναι δια­τε­θει­μέ­νοι να επεν­δύ­σουν γεν­ναία σε αυτά. Αν εξαι­ρε­θούν τα αε­ρο­δρό­μια στην Κα­λα­μά­τα (που βγαί­νει πρώτη και μόνη της σε δια­γω­νι­σμό), στην Πάρο, στη Νάξο αλλά και στην Αλε­ξαν­δρού­πο­λη, για τα υπό­λοι­πα υπάρ­χουν επι­φυ­λά­ξεις κατά πόσον ακόμα και σε πλήρη ανά­πτυ­ξη μπο­ρούν να στη­ρί­ξουν με­γά­λα επεν­δυ­τι­κά προ­γράμ­μα­τα. Για τον λόγο αυτό οι σύμ­βου­λοι του Υπερ­τα­μεί­ου έχουν ει­ση­γη­θεί την πα­ρα­χώ­ρη­σή τους en bloc. Και των 22 δη­λα­δή μαζί. Οι σχε­τι­κές απο­φά­σεις δεν έχουν λη­φθεί ακόμη από την κυ­βέρ­νη­ση, ωστό­σο στις πρώ­τες πα­ρου­σιά­σεις που της έγι­ναν στο τέλος του κα­λο­και­ριού, έγινε σαφές πως θα κα­τα­βλη­θούν προ­σπά­θειες ώστε οι πα­ρα­χω­ρή­σεις να γί­νουν σύ­ντο­μα και να είναι επι­τυ­χη­μέ­νες, ανα­φέ­ρουν καλά πλη­ρο­φο­ρη­μέ­νες πηγές.

Σε αυτό το πλαί­σιο εξε­τά­ζε­ται πα­κέ­το κι­νή­τρων για τους υπο­ψή­φιους επεν­δυ­τές, που εν­δε­χο­μέ­νως θα πε­ρι­λαμ­βά­νει φο­ρο­λο­γι­κά, αδειο­δο­τι­κά και άλλα κί­νη­τρα προ­κει­μέ­νου να γί­νουν οι επεν­δύ­σεις που απαι­τού­νται. Ωστό­σο, έχει εκ­δη­λω­θεί ήδη εν­δια­φέ­ρον από πε­ρισ­σό­τε­ρους του ενός με­γά­λους ξέ­νους ομί­λους για τη διεκ­δί­κη­ση της πα­ρα­χώ­ρη­σης-πα­κέ­του και των 22 υπο­δο­μών. Οι σχε­τι­κές απο­φά­σεις και η δη­μο­σί­ευ­ση πρό­σκλη­σης εκ­δή­λω­σης εν­δια­φέ­ρο­ντος δεν ανα­μέ­νο­νται πά­ντως πριν από τα τέλη του πρώ­του τρι­μή­νου του επό­με­νου έτους.

Εν τω με­τα­ξύ, έχουν ολο­κλη­ρω­θεί ήδη σε πο­σο­στό 20% οι ερ­γα­σί­ες για το νέο αε­ρο­δρό­μιο στο Κα­στέλ­λι του Ηρα­κλεί­ου της Κρή­της από την κοι­νο­πρα­ξία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την ιν­δι­κή GMR. Το εν λόγω σχήμα ανα­μέ­νε­ται να είναι εκ των διεκ­δι­κη­τών για το αε­ρο­δρό­μιο της Κα­λα­μά­τας αλλά και των 22 αε­ρο­δρο­μί­ων. Αλλοι όμι­λοι που αξιο­λο­γούν τη συμ­με­το­χή τους στον δια­γω­νι­σμό για την Κα­λα­μά­τα –και κά­ποιοι προ­ο­πτι­κά και για τα 22 υπό­λοι­πα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια– είναι η μη­τρι­κή της Fraport-Greece, η γερ­μα­νι­κή Fraport AG, η ΤΕΜΕΣ του ομί­λου Κων­στα­ντα­κό­που­λου, που λει­τουρ­γεί το συ­γκρό­τη­μα της Costa Navarino στη Μεσ­ση­νία και έχει άμεσο εν­δια­φέ­ρον για την ανά­πτυ­ξη του αε­ρο­δρο­μί­ου της Κα­λα­μά­τας, και αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες και άλλοι ξένοι όμι­λοι δια­χεί­ρι­σης αε­ρο­δρο­μί­ων.

Νω­ρί­τε­ρα από τα πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια πά­ντως ανα­μέ­νε­ται να έχει προ­χω­ρή­σει η δια­δι­κα­σία ει­σα­γω­γής του Διε­θνούς Αε­ρο­λι­μέ­να Αθη­νών (ΔΑΑ) στο Χρη­μα­τι­στή­ριο. Αυτές τις μέρες προ­χω­ρούν οι δια­πραγ­μα­τεύ­σεις του Δη­μο­σί­ου με τις Avi Alliance (26,7%) και Avi Alliance Capital (13,3%), αμ­φό­τε­ρες συμ­φε­ρό­ντων του κα­να­δι­κού ασφα­λι­στι­κού τα­μεί­ου PSP Investments, που ελέγ­χουν και το μά­να­τζμεντ και οι οποί­ες πρέ­πει να συ­ναι­νέ­σουν για να γίνει η συ­ναλ­λα­γή (συμ­βα­τι­κό δι­καί­ω­μα). Το ΤΑΙ­ΠΕΔ θα δια­θέ­σει το 30% που έχει στο χαρ­το­φυ­λά­κιό του, ενώ το άλλο 25% που κα­τέ­χει το Υπερ­τα­μείο θα πα­ρα­μεί­νει στο Δη­μό­σιο. Ο προ­γραμ­μα­τι­σμός θέλει τη δη­μό­σια εγ­γρα­φή να ολο­κλη­ρώ­νε­ται στο πρώτο εξά­μη­νο του 2023.

Πηγή kathimerini.gr