Στα 33,8 εκατ. η επιβατική κίνηση φέτος στο «Ελ. Βενιζέλος», πάνω από 36,5 εκατ. στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Με μια επι­βα­τική κίνηση για το σύνολο του έτους φέτος στα 33,8 εκατ. από τα 31,9 εκατ. του 2024 ανα­μέ­νε­ται να κλείσει το μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας, με τη χει­με­ρινή περίοδο να κινεί­ται θετικά και να κατα­γρά­ψει επίσης αύξηση κοντά στο 5%, ενώ και το πρό­γραμμα επέ­κτα­σης έχει ήδη μπει στις ράγες.

Αντί­στοιχα, με αύξηση κοντά στο 2,5%- 3%, πάνω από τα 36,5 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες, ανα­μέ­νε­ται να κινη­θούν φέτος τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια υπό τη δια­χεί­ριση της Fraport Greece, η οποία από την πλευρά της συνε­χί­ζει σταθερά τις επεν­δύ­σεις.

Τα στοι­χεία ανέ­φε­ραν την Τετάρτη από το βήμα του συνε­δρίου Υπο­δο­μών Μετα­φο­ρών ITC 2025 ο κ. ο Αλέ­ξαν­δρος Αρα­βα­νής, Γενικός Διευ­θυ­ντής Επι­χει­ρη­σια­κών Λει­τουρ­γιών Διε­θνούς Αερο­λι­μένα Αθηνών και ο κ. Γιώργος Βαρ­σά­μης, επι­κε­φα­λής του πρώτου cluster αερο­δρο­μίων της Fraport Greece

«Με βάση το σχε­δια­σμό για την επέ­κταση του αερο­δρο­μίου και την ενί­σχυση της χωρη­τι­κό­τη­τας στα 40 εκατ. επι­βά­τες στον ΔΑΑ, οι εργα­σίες προ­βλέ­πε­ται να ολο­κλη­ρω­θούν έως το 2032, όμως το μεγα­λύ­τερο μέρος των παρα­δο­τέων θα είναι έως το 2029 ή το αργό­τερο μέχρι τις αρχές του 2030. Θα βελ­τιώ­σουμε υπη­ρε­σίες και χώρους, ανα­βαθ­μί­ζο­ντας την ταξι­διω­τική εμπει­ρία του επιβάτη», ανέφερε ο κ. Αρα­βα­νής.

«Eνα τρί­πτυχο που είναι απα­ραί­τητο, όπως θεω­ρούμε εμείς στο ΔΑΑ και αυτό θα πρέπει να ακο­λου­θεί ορι­ζό­ντια ο κλάδος, ώστε να εξα­κο­λου­θεί να πηγαί­νει σε ανά­πτυξη τα επόμενα χρόνια, είναι η βιω­σι­μό­τητα, η ψηφιο­ποί­ηση με και­νο­το­μία και η προ­σαρ­μο­στι­κό­τητα στις εξε­λί­ξεις. Ο επι­βά­της έχει κρι­τή­ρια ποιο­τικά, θέλει να ταξι­δέ­ψει γρήγορα και με ασφά­λεια και αυτοί θα πρέπει να είναι και οι τρείς βασικοί στόχοι από πλευράς όλων των εμπλε­κο­μέ­νων στην αλυσίδα. Θα πρέπει να απο­κα­τα­στα­θούν τα προ­βλή­ματα στην εναέρια κυκλο­φο­ρία, ώστε να δοθεί μεγάλη ανα­κού­φιση στους χρήστες, αερο­πο­ρι­κές, αερο­δρό­μια και τελικά στους επι­βά­τες».

Όσον αφορά την ανά­πτυξη του «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος», το μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας κινεί­ται μέχρι στιγμής στο +7% έναντι του 2024 και και στο +33% έναντι του 2019 και η αύξηση της επι­βα­τι­κής κίνησης προ­έρ­χε­ται κυρίως από το διεθνές δίκτυο.

«Επι­πλέον, είμαστε τυχεροί γιατί έχουμε δύο πολύ υγιείς εγχώ­ριους αερο­με­τα­φο­ρείς που ανα­πτύσ­σο­νται συνεχώς ειδικά από το αερο­δρό­μιο της Αθήνας- αρκεί να σημειώ­σει κανείς ότι η εγχώρια αερο­πο­ρική αγορά πρίν από μία δεκα­ε­τία αριθ­μούσε κοντά στα 40 αερο­πλάνα λιγό­τερα. Επο­μέ­νως το ίδιο το αερο­πο­ρικό προϊόν μοιάζει να δίνει σοβαρές δυνα­τό­τη­τες για περαι­τέρω ανά­πτυξη. Εκτι­μούμε ότι και το 2026 θα πάμε καλά, έχουμε αρκετές νέες αγορές είτε πιο κοντι­νές είτε ακόμη και πιο μακρι­νές, όπως συμ­βαί­νει με τον Καναδά και τις ΗΠΑ απ’ όπου αυξά­νε­ται η συν­δε­σι­μό­τημα φτά­νο­ντας πλέον τις 16 εβδο­μα­διαίες πτήσεις τη θερινή περίοδο. Η κίνηση είναι ισχυρή, θα είναι και το χειμώνα ισχυρή, συνο­λικά θα είναι αυξη­μένη του­λά­χι­στον κατά 5% ίσως και λίγο παρα­πάνω σε σχέση με πέρυσι. Οι αερο­πο­ρι­κές έχουν απο­δεί­ξει ότι όταν απο­φα­σί­σουν να βάλουν νέα δρο­μο­λό­για ξέρουν και να τα… γεμί­ζουν».

Ο Γενικός Διευ­θυ­ντής Επι­χει­ρη­σια­κών Λει­τουρ­γιών του ΔΑΑ εκτί­μησε ότι η ανά­πτυξη τα επόμενα χρόνια θα είναι πιο ορθο­λο­γική με τον κλάδο των αερο­με­τα­φο­ρών στην Ευρώπη να είναι στο +2% – 3% και την Ελλάδα να ανα­πτύσ­σε­ται ενδε­χο­μέ­νως και με 1% – 2% παρα­πάνω.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η κίνηση στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια έχει αυξηθεί πάνω από 30% σε σχέση με το 2019, «ρυθμός εξαι­ρε­τικά μεγάλος», που τελικά επι­βάλ­λει σοβαρές παρεμ­βά­σεις για την ανα­βάθ­μιση των υπο­δο­μών της χώρας ώστε να δια­τη­ρη­θεί και να επαυ­ξη­θεί το επίπεδο ποιό­τη­τας των παρε­χό­με­νων αερο­πο­ρι­κών υπη­ρε­σιών.

Το αερο­με­τα­φο­ρικό προϊόν είναι σχεδόν ταυ­τό­σημο με το του­ρι­στικό προϊόν μιας και περίπου 75% του εισερ­χό­με­νου του­ρι­σμού φτάνει στη χώρα με αερο­με­τα­φορά, γι’ αυτό θα πρέπει να δια­σφα­λι­στούν οι ανα­γκαίες επεν­δύ­σεις στις υπο­δο­μές της του­ρι­στι­κής αγορά γενι­κό­τερα όπως συμ­βαί­νει και με το Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών που υλο­ποιεί ένα μεγάλο πρό­γραμμα επεν­δύ­σεων, ύψους 1,3 δισ. ευρώ».

Όπως εξήγησε, τα πρό­δρομα έργα έχουν ξεκι­νή­σει, είναι σε εξέλιξη η κατα­σκευή του επτα­ώ­ρο­φου κτιρίου στάθ­μευ­σης, καθώς και η δημιουρ­γία 32 νέων θέσεων στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών που θα παρα­δο­θούν εντός του 2027, ενώ ακο­λου­θεί το κύριο έργο που θα αυξήσει τη χωρη­τι­κό­τητα στα 40 εκατ. επι­βά­τες στον ΔΑΑ.

Τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια

Με μία αύξηση κατά 2,5%- 3% φέτος σε σύγκριση με πέρυσι θα κλεί­σουν και τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, πάνω από τα 36,5 εκατ. επι­βά­τες.

«Η κίνηση των αερο­δρο­μίων της Fraport Greece είναι πολυ-παραγοντική. Συνεχώς επι­κοι­νω­νούμε με τους τοπι­κούς φορείς και προ­σπα­θούμε να βελ­τιω­νό­μα­στε», ανέφερε ο κ. Βαρ­σά­μης, προ­σθέ­το­ντας ότι η εται­ρεία συνε­χί­ζει σταθερά τις επεν­δύ­σεις εστιά­ζο­ντας τώρα σε επι­πλέον ανα­βαθ­μί­σεις τεσ­σά­ρων αερο­δρο­μίων σε Κέρκυρα, Κω, Μύκονο και Σαντο­ρίνη, συνο­λι­κού ύψους 200 εκατ. ευρώ.

«Αν και είχαμε το έκτακτο γεγονός της Σαντο­ρί­νης, θεω­ρούμε ότι το αερο­δρό­μιο θα έχει ανοδική πορεία τα επόμενα χρόνια, γι’ αυτό και εστιά­ζουμε στην περαι­τέρω ανά­πτυξή του. Συμπλη­ρω­μα­τικά, κάθε χρόνο υπάρχει ένα επεν­δυ­τικό πρό­γραμμα, περίπου 50 εκατ. ευρώ, με τα οποία υλο­ποιού­νται μικρής κλί­μα­κας επεμ­βά­σεις, που βοηθούν στη βελ­τί­ωση των συν­θη­κών για τους επι­βά­τες στα 14 αερο­δρό­μια.

Επι­πλέον, μέσω του Ταμείου Ανά­καμ­ψης και Ανθε­κτι­κό­τη­τας με κονδύλι 145 εκατ. ευρώ, προ­χω­ράμε στην ανα­δια­μόρ­φωση των δια­δρό­μων και των τρο­χο­δρό­μων για τη βελ­τί­ωση της ασφά­λειας των αερο­δρο­μίων, πρό­γραμμα το οποίο θα «τρέξει» και φέτος. Σύντομα θα (ξανα)εγκα­τα­στα­θούν οι εργο­λά­βοι και θα έχουμε ακόμη πιο ποιο­τι­κές συν­θή­κες στους δια­δρό­μους και τους τρο­χο­δρό­μους».

Επι­πλέον, έργα γίνο­νται και στα αερο­δρό­μια Κεφα­λο­νιάς και Χανίων όπου γίνο­νται βελ­τιώ­σεις για τη χωρη­τι­κό­τητα και την έναέρια κυκλο­φο­ρία. «Είμαστε ο δεύ­τε­ρος οργα­νι­σμός στην Ευρώπη που δια­χει­ρι­ζό­μα­στε έναν αριθμό 14 αερο­δρο­μίων και είναι πρό­κληση για εμάς να βελ­τιώ­νουμε συνεχώς την ποιό­τητα των υπη­ρε­σιών μας».

Προ­σλή­ψεις ελεγ­κτών

Στο πλαίσιο του συνε­δρίου έγινε αναφορά και στα ζητή­ματα που άπτο­νται της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας, τις προ­σλή­ψεις ελεγ­κτών και τα ζητή­ματα εκσυγ­χρο­νι­σμού. Σύμφωνα με τον κ. Γιώργο Σαου­νά­τσο, Διοι­κητή της Υπη­ρε­σίας τις επό­με­νες ημέρες τίθεται σε δια­βού­λευση το νομο­σχέ­διο για την ανα­διορ­γά­νωση και τον μετα­σχη­μα­τι­σμό ΥΠΑ σε ΝΠΔΔ με στόχο μια πιο ευέ­λι­κτη δομή με ένα λιτό οργα­νό­γραμμα.

]Παράλ­ληλα, σε λίγες ημέρες ορκί­ζο­νται οι 97 επι­τυ­χό­ντες του πρώτου δια­γω­νι­σμού πρό­σλη­ψης ελεγ­κτών που ολο­κλη­ρώ­θηκε τον περα­σμένο Απρίλιο, ενώ μέσα στο α’ τρίμηνο του 2026 θα ακο­λου­θή­σει η πρό­σληψη 72 ελεγ­κτών ακόμη. «Οι προ­σλή­ψεις ελεγ­κτών θα συνε­χι­στούν και το 2027», συμπλή­ρωσε.

Ακόμη, στο τελικό στάδιο υλο­ποί­η­σης από το ΑΣΕΠ βρί­σκε­ται η προ­κή­ρυξη για την πρόληψη 43 νέων Ηλε­κτρο­νι­κών, ενώ έχει εγκρι­θεί η πρό­σληψη ακόμη 43 για το 2026.

Ανα­φο­ρικά με τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των συστη­μά­των αερο­ναυ­τι­λίας, η ΥΠΑ εργά­ζε­ται πάνω σε 13 μεγάλα έργα, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού άνω των 300 εκατ. ευρώ, με τα δύο πιο εμβλη­μα­τικά έργα να περι­λαμ­βά­νουν το σύστημα δια­χεί­ρι­σης ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας (ATM) και τον εκσυγ­χρο­νι­σμό των ραντάρ.

Κατα­λή­γο­ντας, ο κ. Σαου­νά­τσος παρα­τή­ρησε ότι ο κλάδος αντι­με­τω­πί­ζει σημα­ντι­κές προ­κλή­σεις διεθνώς και στην Ελλάδα, με «την ταχεία τεχνο­λο­γική πρόοδο και τον συνεχώς αυξα­νό­μενο ρυθμό της αερο­πο­ρι­κής κίνησης να απαιτεί διαρ­κείς επεν­δύ­σεις σε νέα συστή­ματα, ανθρώ­πινο δυνα­μικό και υπο­δο­μές, αλλά και προ­σαρ­μογή σε θέματα κυβερ­νο­α­σφά­λειας και τεχνη­τής νοη­μο­σύ­νης».

Πηγή: newmoney.gr