«Χρειάζεται η καλλιέργεια της ατομικής ευθύνης»

Τη Ρόδο επι­σκέ­φθηκε την Πέμπτη ο Πρό­ε­δρος της ΟΝΝΕΔ Παύλος Μαρι­νά­κης, στο πλαίσιο περιο­δειών και θεμα­τι­κών εκδη­λώ­σεων που πραγ­μα­το­ποιεί σε όλη την Ελλάδα η Οργά­νωση. Συνο­δευό­με­νος από μέλη της ΟΝΝΕΔ Δωδε­κα­νή­σου, επι­σκέ­φθηκε τη Μελισ­σο­κο­μική Δωδε­κα­νή­σου και τη ΒΑΠ και συνο­μί­λησε με νέους επι­χει­ρη­μα­τίες του νησιού.

Το από­γευμα παρα­βρέ­θηκε σε εκδή­λωση με θέμα την οδική ασφά­λεια στο Πάρκο Ροδι­νιού. Στόχος της εκδή­λω­σης που διορ­γά­νωσε η ΟΝΝΕΔ Ρόδου, ήταν η ανά­δειξη της ευθύνης όλων ώστε ο καθένας να προ­στα­τεύει τον εαυτό του αλλά και τους γύρω του. Στη συζή­τηση συμ­με­τεί­χαν μαζί με τον κ. Παύλο Μαρι­νάκη, ο Διοι­κη­τής της Τρο­χαίας Γεώρ­γιος Στέργου και η Πρό­ε­δρος της Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α. Ελένη Καρύδη. Παρα­βρέ­θη­καν ο Περι­φε­ρειάρ­χης Ν. Αιγαίου, Γιώργος Χατζη­μάρ­κος, ο Δήμαρ­χος Ρόδου Αντώνης Καμπου­ρά­κης, ο αντι­πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Δωδε­κα­νή­σου, Χρήστος Ευστρα­τίου και ο αντι­δή­μαρ­χος οικο­νο­μι­κών Τηλέ­μα­χος Καμπού­ρης.

Χαι­ρε­τι­σμούς απηύ­θυ­ναν οι βου­λευ­τές Γιάννης Παππάς, Βασίλης Υψη­λά­ντης και Μίκα Ιατρίδη, ο υφυ­πουρ­γός Μάνος Κόν­σο­λας και ο Αντι­πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Μετα­φο­ρών Γιάννης Θεμέ­λα­ρος.

Όπως είπε ο κ. Μαρι­νά­κης, έχει ξεκι­νή­σει μία σειρά επαφών ανά την Ελλάδα με τους ανθρώ­πους που συν­θέ­τουν τον παρα­γω­γικό ιστό της χώρας. Ανα­φέρ­θηκε στις βασικές αρχές της φιλο­σο­φίας της ΟΝΝΕΔ, τονί­ζο­ντας ότι έχουν τεθεί τρεις μεγάλοι στόχοι.

Αφού συνε­χάρη την ΟΝΝΕΔ Ρόδου για την πρω­το­βου­λία, ο κ. Μαρι­νά­κης δήλωσε τα εξής: «Ο πρώτος στόχος μας είναι να δια­τυ­πώ­σουμε προ­τά­σεις όχι μόνο για τα μεγάλα πολι­τικά ζητή­ματα, αλλά και γι’ αυτά που δεν είναι στην επι­και­ρό­τητα, αλλά είναι σημα­ντικά, να τα ανα­δει­κνύ­ουμε και να συμ­βά­λουμε στην επίλυσή τους και γιατί όχι να γίνο­νται νόμοι του Κράτους.

Ο δεύ­τε­ρος βασικός μας στόχος είναι να ανοί­ξουμε τις πόρτες της οργά­νω­σής μας σε όλους, ακόμη και σε αυτούς που δεν ήταν ποτέ μέλη της, να σπά­σουμε τις δια­χω­ρι­στι­κές γραμμές που υπήρχαν και να θέσουμε τα σωστά διλήμ­ματα. Ο τρίτος κύριος στόχος είναι να κερ­δί­σουμε τη μάχη των ιδεών, να απο­δεί­ξουμε ποιοι είναι πραγ­μα­τικά προ­ο­δευ­τι­κοί, ποιοι είναι οι πραγ­μα­τι­κοί εκφρα­στές των δημο­κρα­τι­κών αξιών. Ποιοι είναι πραγ­μα­τικά κοι­νω­νικά ευαί­σθη­τοι.

Δυστυ­χώς τα προη­γού­μενα χρόνια είχαμε δώσει πολύ χώρο κυρίως στην Αρι­στερά, φοβού­με­νοι να αγγί­ξουμε θέματα. Δεν είχαμε μιλήσει για το περι­βάλ­λον, είχαμε αφήσει τον πολι­τι­σμό έρμαιο στις δια­θέ­σεις τους, πολλές δράσεις μας δεν είχαν προ­βλη­θεί όπως έπρεπε…. Και ενώ στόχος μας είναι να εκφρά­ζουμε κάθε νέα και κάθε νέο, κάθε ενεργό πολίτη, δεν μιλού­σαμε για τα μεγάλα, δια­χρο­νικά προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζουμε όλοι. Αυτό ξεκι­νή­σαμε τώρα.

Σε κάθε πόλη, σε κάθε γει­το­νιά, όπου βρί­σκο­νται τα μέλη μας. Δεν μιλάμε όμως μόνο με τα μέλη μας αλλά με κάθε νέο και κάθε νέα που ζει και εργά­ζε­ται στην κάθε πόλη που επι­σκε­πτό­μα­στε».

Για το ζήτημα των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των ο κ. Μαρι­νά­κης δήλωσε μεταξύ άλλων τα εξής: «Η κυκλο­φο­ριακή αγωγή έχει να κάνει με την εκπαί­δευση. Είχαμε απο­φα­σί­σει μετά το συνέ­δριό μας, η πρώτη μας καμπά­νια να αφορά τα σχολεία.

Το μεγα­λύ­τερο λάθος όλων ανε­ξαι­ρέ­τως των κυβερ­νή­σεων, ήταν ότι οι μεταρ­ρυθ­μί­σεις εστί­α­ζαν πάντα στα πανε­πι­στή­μια. Πλέον η κυκλο­φο­ριακή αγωγή εντά­χθηκε στο σχολικό πρό­γραμμα και ευχα­ρι­στούμε την υπουργό. Πρέπει τα παιδιά να αντι­λη­φθούν πόσο σοβαρά είναι αυτά τα ζητή­ματα.

Έτσι καλ­λιερ­γεί­ται η ατομική ευθύνη. Πρέπει να συμ­φω­νή­σουμε ότι δεν ζητούμε από τις τοπικές αρχές να σβήνουν κλήσεις… Κατα­λή­γο­ντας θέλω να πω ότι το πρό­βλημα, δεν πρέπει να το ρίχνουμε στους άλλους… Γι’ αυτό χρειά­ζε­ται η καλ­λιέρ­γεια της ατο­μι­κής ευθύνης. Αυτό προ­σπα­θούμε να κάνουμε μέσα και από το διάλογο που έχουμε ανοίξει. Να κατα­θέ­τει ο καθένας τις προ­τά­σεις του και να κατα­λή­γουμε σε μία συνο­λική πρόταση».

Ο διοι­κη­τής του Τμή­μα­τος Τρο­χαίας Ρόδου, κ. Γιώργος Στέργου, δήλωσε ότι το φαι­νό­μενο των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των, είναι ένα πολύ σοβαρό πρό­βλημα το οποίο πρέπει να αντι­με­τω­πί­σει η κοι­νω­νία με την δέουσα προσοχή. Η Ελλάδα, όπως είπε ο κ. Στέργου, είναι η τέταρτη χώρα στην Ευρώπη όσον αφορά στα τροχαία ατυ­χή­ματα.

Κάθε χρόνο χάνουν τη ζωή τους 800 άτομα στην άσφαλτο. Μπορεί ο αριθμός αυτός να έχει μειωθεί σημα­ντικά σε σύγκριση με την προη­γού­μενη 20ετία, είναι όμως απο­λύ­τως ανα­γκαίο να μειωθεί ακόμη περισ­σό­τερο. Τα τροχαία ατυ­χή­ματα οφεί­λο­νται στην συντρι­πτική τους πλειο­ψη­φία στον ανθρώ­πινο παρά­γο­ντα, στη μη τήρηση του ΚΟΚ, στην ελλιπή/κακή συντή­ρηση των οχη­μά­των και τέλος στην κατά­σταση του οδικού δικτύου.

Ο διοι­κη­τής της Τρο­χαίας, ανα­φέρ­θηκε στην καλή συνερ­γα­σία που υπάρχει με την Περι­φέ­ρεια Ν. Αιγαίου και το Δήμο Ρόδου και στις παρεμ­βά­σεις που πραγ­μα­το­ποιού­νται από τους δύο φορείς στο οδικό δίκτυο. Τόνισε ότι ήταν πολύ γρήγορα τα αντα­να­κλα­στικά της περι­φε­ρεια­κής αρχής για το κλεί­σιμο της γέφυρας Μάκκαρη πριν την κατάρ­ρευσή της.

Η απόφαση του Περι­φε­ρειάρχη, Γ. Χατζη­μάρ­κου για το κλεί­σιμο της γέφυρας ήταν απο­λύ­τως σωστή, καθώς σε δια­φο­ρε­τική περί­πτωση, μπορεί να υπήρχαν δεκάδες νεκροί! Επίσης ο κ. Στέργου ανα­φέρ­θηκε και στην ευρεία σύσκεψη που συγκά­λεσε ο δήμαρ­χος Ρόδου, λόγω της μεγάλης αύξησης των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των την περίοδο της καρα­ντί­νας και μετά τη λήξη της. Όπως είπε, η εντα­τι­κο­ποί­ηση των τρο­χο­νο­μι­κών ελέγχων που ζήτησε ο δήμαρ­χος απέδωσε καρπούς, καθώς πλέον οι περισ­σό­τε­ροι οδηγοί μοτο­σι­κλε­τών και δικύ­κλων, φορούν προ­στα­τευ­τικό κράνος.

Τα περισ­σό­τερα τροχαία ατυ­χή­ματα γίνο­νται στη Ρόδο την περίοδο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου, μήνες κατά τους οποίους αυξά­νε­ται κατα­κό­ρυφα η του­ρι­στική κίνηση και υπάρχει γενικώς μεγα­λύ­τερη συμ­φό­ρηση του οδικού δικτύου. Έως 20 άτομα χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία ατυ­χή­ματα κάθε χρόνο, αριθμός ο οποίος έχει μειωθεί κατά 50% περίπου σε σύγκριση με παλαιό­τερα. Ευχή όμως είναι να μηδε­νι­στεί. Γι’ αυτό θα πρέπει όλοι να αντι­λη­φθούν ότι είναι ανα­γκαία η συμ­μόρ­φωση με τον ΚΟΚ. Στη λεωφόρο Ρόδου-Καμείρου, από την περιοχή των Κρη­τι­κών μέχρι και το αερο­δρό­μιο συμ­βαί­νουν τα περισ­σό­τερα σοβαρά τροχαία ατυ­χή­ματα και το υπό­λοιπο 50% σε διάφορα σημεία της πόλης.

Η πρό­ε­δρος της ΕΥΘΥΤΑ Ρόδου, Ελένη Καρύδη δήλωσε ότι θα πρέπει να αντι­με­τω­πι­στεί το θέμα των τρο­χαίων ατυχημάτων-δυστυχημάτων με τη δέουσα σημασία. Όπως είπε η ΕΥΘΥΤΑ έχει κατα­θέ­σει δια­χρο­νικά τις τεκ­μη­ριω­μέ­νες θέσεις της για τη μείωση των ατυ­χη­μά­των στις εκά­στοτε κυβερνήσεις-ηγεσίες υπουρ­γείου και στους φορείς.

«Όλοι μαζί πρέπει να συνερ­γα­στούμε με ένα μόνο σκοπό, πώς θα σώσουμε ανθρώ­πι­νες ζωές», είπε η κα Καρύδη, δηλώ­νο­ντας ότι δεν μπο­ρούμε να περι­μέ­νουμε μόνο από την τροχαία να καλύ­πτει τη δική μας ανευ­θυ­νό­τητα. Υπάρ­χουν μέσα ηλε­κτρο­νικά, όπως αυτά που χρη­σι­μο­ποιού­νται στην Ευρώπη για τη βεβαί­ωση των επι­κίν­δυ­νων παρα­βά­σεων.

Ο περι­φε­ρειάρ­χης Ν. Αιγαίου, Γιώργος Χατζη­μάρ­κος δήλωσε ότι ποτέ δεν έχει τοπο­θε­τη­θεί δημόσια για τα θέματα των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των, έχοντας ως βασική αρχή να μην πορεύ­ε­ται πολι­τικά «εκμε­ταλ­λευό­με­νος» τον ανθρώ­πινο πόνο…

Επε­σή­μανε ότι απο­τε­λεί μύθο πως το Νότιο Αιγαίο είναι πρώτο σε τροχαία ατυ­χή­ματα σε όλη την Ελλάδα. Δήλωσε ότι ενώ άλλες περι­φέ­ρειες έχουν στη διάθεσή τους …δισε­κα­τομ­μύ­ρια για έργα οδο­ποι­ίας, η μεγα­λύ­τερη ετήσια χρη­μα­το­δό­τηση που έλαβε η ΠΝΑΙ γι’ αυτό το σκοπό, δεν ξεπερ­νούσε τα 20 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ!

«Με τον Πρόεδρο Παύλο Μαρι­νάκη, συζη­τάμε στην Ρόδο σε εκδή­λωση που οργά­νωσε η ΟΝΝΕΔ για την οδική ασφά­λεια. Εξαι­ρε­τική η πρω­το­βου­λία που τρέχει σε όλη την Ελλάδα, πολύ περισ­σό­τερο όταν έρχεται από οργά­νωση νεο­λαίας. Γιατί, δυστυ­χώς, τα θύματα αυτού του ιδιό­τυ­που πολέμου που διε­ξά­γε­ται στην άσφαλτο της Ελλάδας είναι νέοι άνθρω­ποι.

Όπως οι προ­τε­ραιό­τη­τες κάθε φορέα φαί­νο­νται στην πράξη και όχι στα λόγια, έτσι και για εμάς στην Περι­φέ­ρεια Ν. Αιγαίου, τα έργα στο οδικό μας δίκτυο κατέ­χουν σταθερά το συντρι­πτικό ποσοστό του δια­θέ­σι­μου προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού μας. Βεβαίως θα θέλαμε να είχαμε μεγα­λύ­τερο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό και για αυτό τον λόγο συμπλη­ρώ­νουμε και ενι­σχύ­ουμε κάθε χρόνο και με ίδιους πόρους τα δεκάδες οδικά έργα που εκτε­λούμε», ανέφερε ο περι­φε­ρειάρ­χης στην προ­σω­πική του σελίδα στο facebook μετά την εκδή­λωση.

Στην ατομική ευθύνη των οδηγών εστίασε ο δήμαρ­χος Ρόδου, Α. Καμπου­ρά­κης, δηλώ­νο­ντας μεταξύ άλλων: «Είναι τραγική ειρω­νεία, να έχουμε πλη­ρώ­σει, τόσο βαρύ οικο­νο­μικό τίμημα, εξαι­τίας της παν­δη­μίας, και τελικά να σκο­τω­νό­μα­στε στους δρόμους. Συγκέ­ντρωση. Συγκέ­ντρωση. Συγκέ­ντρωση. Τα προ­βλή­ματα, θα είναι εκεί να τα σκε­φτείτε, και όταν θα έχετε παρ­κά­ρει. Δεν θα λύσετε κανένα, αν προ­σπα­θή­σετε, να το κάνετε οδη­γώ­ντας. Το πιθα­νό­τερο είναι, να δημιουρ­γή­σετε ένα ακόμη. Και ίσως το πιο σοβαρό.

Ένα άλλο ζήτημα που θέλω να επι­ση­μάνω, είναι η νομι­μό­τητα. Κανένας δεν μπορεί, και δεν πρέπει, να εξαι­ρεί­ται του νόμου. Ο νόμος πρέπει να επι­βάλ­λε­ται, και οι παρα­βά­τες του, να τιμω­ρού­νται. Δεν χωράει δεύτερη σκέψη, εδώ. Ξέρω πως με αυτό που λέω, δεν γίνομαι ευχά­ρι­στος. Δεν πει­ρά­ζει…. Έχω δώσει όρκο, να είμαι χρή­σι­μος στον τόπο μου. Όχι ευχά­ρι­στος. Το δίλημμα, δεν είναι πρό­στιμο, ή μη πρό­στιμο. Καλύ­τερα ένας Ροδίτης, να είναι ζωντα­νός, και δυσα­ρε­στη­μέ­νος για το πρό­στιμο που του επι­βλή­θηκε, παρά να σκο­τω­θεί, με την ικα­νο­ποί­ηση ότι δεν πλήρωσε πρό­στιμο, ποτέ.

Όλοι πρέπει να κάνουμε, το σωστό. Να σεβό­μα­στε τον εαυτό μας, τους άλλους και το νόμο. Αλλιώς όσα έργα οδο­ποι­ίας κι αν κάνουμε, το πραγ­μα­τικό όφελος θα είναι μικρό. Και ο Δήμος, και η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου, κάνουμε έργα και παρεμ­βά­σεις, στο οδικό δίκτυο,

Και με νέες οδο­ποι­ίες, και με συντή­ρηση του υφι­στά­με­νου οδικού δικτύου, και με έργα για τη βατό­τητα της αγρο­τι­κής οδο­ποι­ίας. Ειδικά στις περι­πτώ­σεις που έχουμε, φυσικές κατα­στρο­φές. Επίσης φρο­ντί­ζουμε επι­με­λώς την ασφά­λεια της Δημο­τι­κής Συγκοι­νω­νίας, ενώ ταυ­τό­χρονα κάναμε και με μια πολύ μεγάλη παρέμ­βαση, με την έναρξη της Ηλε­κτρο­κί­νη­σης, στη Μεσαιω­νική Πόλη. Τίποτα όμως, δεν μπορεί να υπο­κα­τα­στή­σει την προ­σω­πική ευθύνη, του καθενός μας ως οδηγού».