Xρονιά-ρεκόρ για την κρουαζιέρα το 2022 – Ραγδαία άνοδος του Homeporting

Colpo Grosso κάνει η κρουα­ζιέ­ρα στην Ελ­λά­δα το 2022 υπερ­βαί­νο­ντας τις αρ­χι­κές προσ­δο­κί­ες, ανε­βά­ζο­ντας ταυ­τό­χρο­να τον πήχη των προσ­δο­κιών για το 2023.

Τα στοι­χεία μέχρι και τον Σε­πτέμ­βριο δεί­χνουν ότι το 2022 είναι η κα­λύ­τε­ρη έως σή­με­ρα χρο­νιά κρουα­ζιέ­ρας για την Ελ­λά­δα σε προ­σεγ­γί­σεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων σε ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια, με συ­νο­λι­κά 5.000 προ­σεγ­γί­σεις να ανα­μέ­νο­νται έως το τέλος της χρο­νιάς –αύ­ξη­ση 25% σε σύ­γκρι­ση με το 2019. Ταυ­τό­χρο­να, η χώρα πλη­σιά­ζει τα προ της παν­δη­μί­ας με­γέ­θη και στις χω­ρη­τι­κό­τη­τες, με τις πλη­ρό­τη­τες να κυ­μαί­νο­νται φέτος με­τα­ξύ 60% και 90%.

Όπως υπο­γραμ­μί­ζει η κα Μαρία Δε­λη­γιάν­νη, Διευ­θύ­ντρια για την Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειο της CLIA (η Διε­θνής Ένωση Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας), το 100% της πα­γκό­σμιας επι­βα­τι­κής χω­ρη­τι­κό­τη­τας των μελών της CLIA είναι και πάλι σε λει­τουρ­γία. Ση­μειώ­νε­ται ότι η CLIA εκ­προ­σω­πεί σή­με­ρα 279 κρουα­ζιε­ρό­πλοια που δια­θέ­τουν 579.000 lower berths (κλί­νες) και τα οποία συ­νι­στούν το 92.5% της πα­γκό­σμιας επι­βα­τι­κής χω­ρη­τι­κό­τη­τας.

Η κα Δε­λη­γιάν­νη το­νί­ζει ότι μετά την πτώση που προ­κά­λε­σε η παν­δη­μία, ο κλά­δος έχει ανα­κάμ­ψει σε με­γά­λο βαθμό και η πρό­βλε­ψη είναι ότι το 2023 θα ξε­πε­ρά­σει τα προ-παν­δη­μι­κά με­γέ­θη.

«Η Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειος βρί­σκε­ται στην πρώτη γραμ­μή των θε­τι­κών επι­δό­σε­ων, καθώς έχει αυ­ξη­θεί ση­μα­ντι­κά η δη­μο­φι­λία της, γε­γο­νός στο οποίο έχει συμ­βά­λει, με­τα­ξύ άλλων, το ο ηγε­τι­κός ρόλος της Ελ­λά­δας εν μέσω παν­δη­μί­ας καθώς και η αύ­ξη­ση της δυ­να­μι­κής του Ισ­ρα­ήλ, που γί­νε­ται πόλος έλξης για πολ­λές εται­ρεί­ες, τόσο ως προ­ο­ρι­σμός όσο και για homeporting.

Ει­δι­κά για την Ελ­λά­δα, είναι πλέον ξε­κά­θα­ρο ότι μέσα από την κρίση γεν­νή­θη­κε μία ευ­και­ρία. Ο ενερ­γός ρόλος της χώρας στην ομαλή και άμεση επα­νεκ­κί­νη­ση του κλά­δου εν μέσω παν­δη­μί­ας ενί­σχυ­σε ση­μα­ντι­κά τη θέση της στο χάρτη της κρουα­ζιέ­ρας. Αυτό φαί­νε­ται και από το γε­γο­νός ότι φέτος οι κρουα­ζιέ­ρες στην Ελ­λά­δα ξε­κί­νη­σαν ήδη από τον Μάρ­τιο, ενώ ο σχε­δια­σμός των εται­ρειών για τα­ξί­δια στην πε­ριο­χή επε­κτεί­νε­ται έως και το πρώτο τρί­μη­νο του 2023», υπο­στη­ρί­ζει η Διευ­θύ­ντρια για την Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειο της CLIA.

Το σπου­δαιό­τε­ρο όλων πά­ντως είναι η αι­σθη­τή αύ­ξη­ση του homeporting στην Ελ­λά­δα, καθώς οι εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας επεν­δύ­ουν πλέον στην χώρα και στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή, συ­νε­χί­ζο­ντας και ενι­σχύ­ο­ντας την τάση που είχε πα­ρα­τη­ρη­θεί από πέρσι. Ως γνω­στόν ο Πει­ραιάς, το Ηρά­κλειο, η Κέρ­κυ­ρα, το Λαύ­ριο και η Θεσ­σα­λο­νί­κη (πάνω από 50 οι προ­σεγ­γί­σεις φέτος με ση­μα­ντι­κό έργο από τον ΟΛΘ) είναι τα κύρια λι­μά­νια homeporting της χώρας και η επι­βί­βα­ση/απο­βί­βα­ση των του­ρι­στιών από αυτά που συ­νε­πά­γε­ται και δια­μο­νή προν και μετά το αε­ρο­πο­ρι­κό τα­ξί­δι ενι­σχύ­ει ση­μα­ντι­κά και τον προ­ο­ρι­σμό.

Φέτος πλέ­ουν στις ελ­λη­νι­κές θά­λασ­σες 87 κρουα­ζιε­ρό­πλοια μελών της CLIA εκ των οποί­ων το 54%, δη­λα­δή 47 από αυτά, πραγ­μα­το­ποιούν ολική ή με­ρι­κή επι­βί­βα­ση επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας σε ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια.

Η κα Δε­λη­γιάν­νη ανα­φέ­ρει ότι : «οι πα­ρα­πά­νω θε­τι­κές προ­ο­πτι­κές ενι­σχύ­ο­νται και από τις τά­σεις που βλέ­που­με πα­γκο­σμί­ως σε ό,τι αφορά την επι­λο­γή της κρουα­ζιέ­ρας ως τρό­που δια­κο­πών. Τα στοι­χεία της πρό­σφα­της διε­θνούς έρευ­νας κα­τα­να­λω­τών της CLIA, σε δείγ­μα 4.000 πα­ρα­θε­ρι­στών από όλο τον κόσμο, δεί­χνουν ότι η επι­θυ­μία για τα­ξί­δια κρουα­ζιέ­ρας είναι πλέον με­γα­λύ­τε­ρη από ό,τι το 2019. Από τους τα­ξι­διώ­τες κρουα­ζιέ­ρας που ερω­τή­θη­καν αυτό το κα­λο­καί­ρι, το 84% δή­λω­σε ότι σκο­πεύ­ει να κάνει κρουα­ζιέ­ρα ξανά (αύ­ξη­ση 5% σε σχέση με το 2019), ενώ με­τα­ξύ αυτών που δεν έχουν κάνει ποτέ κρουα­ζιέ­ρα, το 67% δη­λώ­νει ανοι­χτό σε αυτό το είδος δια­κο­πών. Το πιο εν­θου­σιώ­δες κοινό σε ό,τι αφορά την πρό­θε­ση να επα­να­λά­βει ένα τα­ξί­δι κρουα­ζιέ­ρας είναι οι νε­α­ροί τα­ξι­διώ­τες, με το 86% της γε­νιάς των Gen X και το 88% των Millennial να δη­λώ­νουν ότι θα ξα­να­κά­νουν κρουα­ζιέ­ρα. Τα ίδια πο­σο­στά GenX και Millennial θα συ­νι­στού­σαν στην οι­κο­γέ­νεια και τους φί­λους τους να κά­νουν δια­κο­πές κρουα­ζιέ­ρας».

Νέες προ­κλή­σεις και κίν­δυ­νοι

Είναι κοι­νός τόπος ότι ο κλά­δος της κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα μας βρί­σκε­ται μπρο­στά σε νέες προ­κλή­σεις. Τα μη­νύ­μα­τα, ήδη, για πολ­λές εται­ρεί­ες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον τομέα είναι εν­θαρ­ρυ­ντι­κά καθώς οι προ­κρα­τή­σεις για το 2023, σύμ­φω­να με στε­λέ­χη τα­ξι­διω­τι­κών γρα­φεί­ων, πα­ρου­σιά­ζουν αύ­ξη­ση και οδη­γούν τον κλάδο στα επί­πε­δα του 2019.

Σύμ­φω­να με στε­λέ­χη του κλά­δου της κρουα­ζιέ­ρας που επι­κα­λού­νται στοι­χεί­ων διε­θνών οίκων ανα­λύ­σε­ων, ο αριθ­μός επι­βα­τών κρουα­ζιέ­ρας πα­γκο­σμί­ως το 2022 ανα­μέ­νε­ται να είναι μειω­μέ­νος κατά 22,41% σε σχέση με το 2019.  Συ­γκε­κρι­μέ­να το 2022 ο αριθ­μός επι­βα­τών που έκανε κρουα­ζιέ­ρα ανα­μέ­νε­ται να ανέλ­θει σε 22,5 εκατ. επι­βά­τες ένα­ντι 29 εκατ. το 2019.

Ανα­φέ­ρουν επί­σης ότι το 2023 ο αριθ­μός των επι­βα­τών ανα­μέ­νε­ται να κλεί­σει κατ εκτί­μη­ση στα 26,5 εκατ. επι­βά­τες πτώση 9,43% σε σχέση με το 2019 ενώ το 2024 στους 29,8 εκατ. επι­βά­τες άνοδο κατά 2,68% σε σχέση με το 2019.

Παρά τις ανη­συ­χί­ες στον κλάδο για την επι­κεί­με­νη εφαρ­μο­γή των νέων συ­νο­ρια­κών ελέγ­χων από την Ευ­ρω­παϊ­κή Ένωση εντός του 2023, αφού πολλά λι­μά­νια δεν κα­λύ­πτουν ακόμη τις απαι­τού­με­νες προ­δια­γρα­φές, ο κλά­δος ανα­κάμ­πτει και όλοι και πε­ρισ­σό­τε­ροι είναι αυτοί που επι­θυ­μούν να τα­ξι­δέ­ψουν για δια­κο­πές με ένα κρουα­ζιε­ρό­πλοιο.

Προ­βλη­μα­τι­σμός για τις νέες απαι­τή­σεις

Την ίδια ώρα προ­βλη­μα­τι­σμός επι­κρα­τεί σε πολ­λές εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας αν πράγ­μα­τι μπο­ρούν να εφαρ­μο­στούν οι νέοι συ­νο­ρια­κοί έλεγ­χοι επι­βα­τών από την Ευ­ρω­παϊ­κή Ένωση στα λι­μά­νια της ΕΕ και της Ελ­λά­δας εντός της Άνοι­ξης του 2023.

Ο λόγος για το Σύ­στη­μα Ει­σό­δου-Εξό­δου (EES) και το Ευ­ρω­παϊ­κό Σύ­στη­μα Πλη­ρο­φο­ριών και Αδειο­δό­τη­σης Τα­ξι­διού (ETIAS), τα οποία, σύμ­φω­να με το χρο­νο­διά­γραμ­μα που έχει ορι­στεί, θα τε­θούν σε λει­τουρ­γία έως το Μάιο του 2023 αντί­στοι­χα.

Οι δυο νέες απαι­τή­σεις αρ­χι­κά ήταν να εφαρ­μο­στούν από τον Σε­πτέμ­βριο του 2022 αλλά λόγω δια­φό­ρων προ­βλη­μά­των η εφαρ­μο­γή τους με­τα­τέ­θη­κε για τον Μάιο του 2023.

Το Σύ­στη­μα Ει­σό­δου/Εξό­δου (EES) είναι ένα νέο σύ­στη­μα πλη­ρο­φο­ρι­κής με­γά­λης κλί­μα­κας που θα επι­τρέ­ψει την εγ­γρα­φή ει­σό­δου και εξό­δου υπη­κό­ων τρί­των χωρών (ΥΤΧ) προς και από τον χώρο Σέν­γκεν. Το σύ­στη­μα θα αντι­κα­τα­στή­σει το τρέ­χου­σα πρα­κτι­κή της χει­ρο­κί­νη­της σφρά­γι­σης δια­βα­τη­ρί­ων, με ηλε­κτρο­νι­κή εγ­γρα­φή σε κε­ντρι­κή βάση δε­δο­μέ­νων βιο­γρα­φι­κών και βιο­με­τρι­κές πλη­ρο­φο­ρί­ες, καθώς και την ημε­ρο­μη­νία και τον τόπο εί­σο­δος/έξο­δος για επι­σκέ­ψεις έως 90 ημέ­ρες.

Πηγή tourismtoday.gr

του Χάρη Ντι­γρι­ντά­κη