Για τα τροχαία ευθύνονται και οι οδηγοί και οι πεζοί

Τον κώ­δω­να του κιν­δύ­νου για τα τρο­χαία ατυ­χή­μα­τα που ση­μειώ­νο­νται στην Ρόδο, έκρου­σε χτες, με δη­λώ­σεις του στους δη­μο­σιο­γρά­φους ο πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Εκ­παι­δευ­τών Οδη­γών Δω­δε­κα­νή­σου κ. Στέ­φα­νος Πορ­τσέλ­λη επι­ση­μαί­νο­ντας τις ευ­θύ­νες που έχουν οι οδη­γοί αλλά και οι πεζοί, σε πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις.

«Πολ­λοί οδη­γοί νο­μί­ζουν ότι η Ρόδος, δια­θέ­τει αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μους και δρό­μους τα­χεί­ας κυ­κλο­φο­ρί­ας. Γι’ αυτό και πα­ρα­τη­ρού­με ότι αρ­κε­τοί συ­μπο­λί­τες μας, ανα­πτύσ­σουν αρ­κε­τά υψη­λές τα­χύ­τη­τες περ­νώ­ντας κατά πολύ, το προ­βλε­πό­με­νο όριο. Πρέ­πει να κα­τα­λά­βουν όλοι ότι στη Ρόδο ΔΕΝ υπάρ­χουν ούτε αυ­το­κι­νη­τό­δρο­μοι, ούτε δρό­μοι τα­χεί­ας κυ­κλο­φο­ρί­ας! Είναι λαν­θα­σμέ­νη η αντί­λη­ψη ότι η Ρόδου – Λίν­δου είναι τα­χεί­ας κυ­κλο­φο­ρί­ας! Αυτό που έχου­με στο νησί μας, είναι δρό­μοι εντός κα­τοι­κη­μέ­νης πε­ριο­χής και δρό­μοι εκτός κα­τοι­κη­μέ­νης πε­ριο­χής (που ονο­μά­ζο­νται με έναν όρο: υπό­λοι­πο οδικό δί­κτυο). Γι’ αυτό και το ανώ­τα­το όριο είναι έως 80 χλμ. Σε δρό­μους εκτός πό­λε­ως είναι 90 χλμ. Μέσα στην πόλη, το όριο είναι 50 χλμ ενώ υπάρ­χουν και πι­να­κί­δες έξω από σχο­λεία, σού­περ μάρ­κετ κ.λπ. που είναι στα 30 χλμ. Πρέ­πει λοι­πόν, να ρυθ­μί­σου­με την τα­χύ­τη­τά μας ανά­λο­γα με τις κυ­κλο­φο­ρια­κές συν­θή­κες. Γι’ αυτό και ο πρώ­τος πα­ρά­γο­ντας του τρο­χαί­ου ατυ­χή­μα­τος είναι η τα­χύ­τη­τα. Όταν πάμε αργά… να είστε σί­γου­ροι ότι προ­λα­βαί­νου­με τα πάντα…

Πέραν της υπο­χρέ­ω­σής μας, σαν οδη­γοί έχου­με και υπο­χρέ­ω­ση και σαν πεζοί. Αυτό ση­μαί­νει ότι πρέ­πει να είναι προ­σε­κτι­κοί και στις δια­βά­σεις, αφού αν συ­νε­χί­σου­με να προ­χω­ρά­με χωρίς να κοι­τά­ξου­με γύρω μας, χρειά­ζε­ται λίγος χρό­νος αντί­δρα­σης στα οχή­μα­τα που αντι­στοι­χεί σε κά­ποια μέτρα τρο­χο­πέ­δη­σης. Συ­νε­πώς, πρέ­πει να συ­μπε­ρι­φε­ρό­μα­στε όλοι με σύ­νε­ση και κυ­ρί­ως με πολλή προ­σο­χή!!!».

ΟΜΑΛΑ ΕΞΕ­ΛΙΣ­ΣΟ­ΝΤΑΙ ΟΙ ΕΞΕ­ΤΑ­ΣΕΙΣ

Την ίδια ώρα, επα­νήλ­θε στα κα­νο­νι­κά του επί­πε­δα ο προ­γραμ­μα­τι­σμός των εξε­τά­σε­ων για δι­πλώ­μα­τα οδή­γη­σης σε όλες τις κα­τη­γο­ρί­ες. Σύμ­φω­να με τον κ. Πορ­τσέλ­λη:

«Ο προ­γραμ­μα­τι­σμός των εξε­τά­σε­ων για δι­πλώ­μα­τα οδή­γη­σης σε όλες τις κα­τη­γο­ρί­ες εξε­λίσ­σε­ται κα­νο­νι­κά. Δεν έχου­με κα­νέ­να πρό­βλη­μα ούτε στην Ρόδο, ούτε στα υπό­λοι­πα νησιά του νομού Δω­δε­κα­νή­σου. Σε αυτό συ­νέ­βα­λε και η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου με την συν­δρο­μή του πε­ρι­φε­ρειάρ­χη κ. Γιώρ­γου Χα­τζη­μάρ­κου και την βο­ή­θεια του αντι­πε­ρι­φε­ρειάρ­χη –αρ­μό­διου σε θέ­μα­τα Με­τα­φο­ρών κ. Χρή­στου Ευ­στρα­τί­ου, που αντα­πο­κρί­θη­καν στο πάγιο αί­τη­μα του κλά­δου, να συ­στα­θεί ένα Κέ­ντρο Θε­ω­ρη­τι­κής Εξέ­τα­σης στη Λέρο. Με την δη­μιουρ­γία του, δεν ανα­γκά­ζο­νται οι εν­δια­φε­ρό­με­νοι από την Λέρο και την Πάτμο, να με­τα­φερ­θούν στα υπό­λοι­πα νησιά για να δώ­σουν εξε­τά­σεις».

Το πρό­βλη­μα σε πα­νελ­λα­δι­κό επί­πε­δο, εστιά­ζε­ται στην εφαρ­μο­γή του Νόμου σε όλα τα άρθρα: «Κά­ποια από αυτά έχουν ξε­κι­νή­σει με την χο­ρή­γη­ση αδειών στους 17χρο­νους (με την προ­ϋ­πό­θε­ση να έχουν συ­νο­δη­γό άνω των 25 ετών, ο οποί­ος θα έχει στην κα­το­χή του άδεια οδή­γη­σης για πέντε χρό­νια). Ωστό­σο, υπάρ­χουν άλλα θέ­μα­τα που έχουν σχέση με τις εξε­τά­σεις των υπο­ψη­φί­ων οδη­γών και την δια­φά­νεια. Από την 1η Ια­νουα­ρί­ου του 2023 θα πρέ­πει όλες οι υπη­ρε­σί­ες Με­τα­φο­ρών της χώρας, τα Κέ­ντρα Θε­ω­ρη­τι­κής Εξέ­τα­σης, να είναι εξο­πλι­σμέ­να με τα απα­ραί­τη­τα οπτι­κο-ακου­στι­κά μέσα και υλικά. Σε αντί­θε­τη πε­ρί­πτω­ση δεν θα μπο­ρούν να διε­νερ­γη­θούν εξε­τά­σεις σε αυτές τις πε­ρι­φέ­ρειες. Η Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, μας έχει δια­βε­βαιώ­σει ότι έχει πα­ραγ­γεί­λει τα μη­χα­νή­μα­τα τα οποία ανα­μέ­νο­νται στην Ρόδο και στα άλλα νησιά. Από εκεί και πέρα, το εν­θαρ­ρυ­ντι­κό σε­νά­ριο που έχου­με, είναι ότι έχει εγκρι­θεί το κον­δύ­λι από το υπουρ­γείο Με­τα­φο­ρών, προς το ΕΚΕΤΑ κι έχει ανα­λά­βει το δικό του ιν­στι­τού­το πλη­ρο­φο­ρι­κής και τε­χνο­λο­γί­ας, ώστε να κα­τα­σκευά­σει τις κά­με­ρες με αντί­στοι­χες προ­δια­γρα­φές προ­κει­μέ­νου να γίνει η το­πο­θέ­τη­ση στα εκ­παι­δευ­τι­κά οχή­μα­τα, ώστε η όλη δια­δι­κα­σία της πρα­κτι­κής εξέ­τα­σης, να κα­τα­γρά­φε­ται».

Ο κ. Πορ­τσέλ­λη δια­βε­βαί­ω­σε πως δεν υπάρ­χει πλέον κα­νέ­να πρό­βλη­μα με τις λί­στες ανα­μο­νής για να δώ­σουν εξε­τά­σεις οι υπο­ψή­φιοι για δι­πλώ­μα­τα όλων των κα­τη­γο­ριών –και σε πε­ρί­πτω­ση που εμ­φα­νι­στεί κάτι τέ­τοιο, φεύ­γουν αμέ­σως κλι­μά­κια από την Ρόδο και με­τα­βαί­νουν στα μικρά νησιά για να εξυ­πη­ρε­τή­σουν τους υπο­ψή­φιους.

Απα­ντώ­ντας σε σχε­τι­κή ερώ­τη­ση για τον συ­νο­λι­κό αριθ­μό δι­πλω­μά­των οδή­γη­σης (για όλες τις κα­τη­γο­ρί­ες) που εκ­δί­δο­νται στην πε­ριο­χή, ο πρό­ε­δρος του Συλ­λό­γου Εκ­παι­δευ­τών Οδη­γών Δω­δε­κα­νή­σου τό­νι­σε τα εξής:

«Στη Ρόδο εκ­δί­δο­νται από 2.500 – 3.000 άδειες οδή­γη­σης (συ­νο­λι­κά για όλες τις κα­τη­γο­ρί­ες, δί­κυ­κλα, αυ­το­κί­νη­τα, επαγ­γελ­μα­τι­κά κ.λπ.) ενώ στην Κω είναι από 1.000-1.500».