Στυλιανίδης: « Έως 2 δισ. ευρώ για επενδύσεις σε θαλάσσιες συγκοινωνίες και νησιωτική πολιτική»

Ολο­κλη­ρώ­θη­κε σή­με­ρα η επί­σκε­ψη του Υπουρ­γού Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής Χρή­στου Στυ­λια­νί­δη στη Σύρο. Ο κ. Στυ­λια­νί­δης, συ­νο­δευό­με­νος από τον Υφυ­πουρ­γό Στέ­φα­νο Γκίκα και τον Γε­νι­κό Γραμ­μα­τέα Αι­γαί­ου και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής Μα­νώ­λη Κου­του­λά­κη, πα­ρα­χώ­ρη­σε συ­νέ­ντευ­ξη Τύπου στα το­πι­κά μέσα του νη­σιού και συμ­με­τεί­χε, ύστε­ρα από πρό­σκλη­ση, στην πρώτη διευ­ρυ­μέ­νη συ­νε­δρί­α­ση του νέου Διοι­κη­τι­κού Συμ­βου­λί­ου του Επι­με­λη­τη­ρί­ου Κυ­κλά­δων. Η ηγε­σία του υπουρ­γεί­ου συ­νε­χά­ρη τη διοί­κη­ση του Επι­με­λη­τη­ρί­ου για το σύ­νο­λο των πρω­το­βου­λιών που έχει ανα­λά­βει, αλλά και για την και­νο­τό­μο ψη­φια­κή ανα­βάθ­μι­ση των υπη­ρε­σιών του που αφο­ρούν 25.000 μέλη.

Κατά τη συ­νέ­ντευ­ξη τύπου, ο Υπουρ­γός τό­νι­σε ότι το πρό­γραμ­μα ΣΔΙΤ για την αντι­κα­τά­στα­ση των πλοί­ων σε συ­γκε­κρι­μέ­νες άγο­νες γραμ­μές μέσω του ΕΣΠΑ, ξε­κί­νη­σε με 80 εκατ. ευρώ και μετά από δια­πραγ­μά­τευ­ση με την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή, έχει ανέ­βει στα 265 εκατ. ευρώ. Ο κ. Στυ­λια­νί­δης επι­σή­μα­νε πως στρα­τη­γι­κός στό­χος του υπουρ­γεί­ου από την αρχή, ήταν και πα­ρα­μέ­νει η σύν­δε­ση της πρά­σι­νης με­τά­βα­σης με την ασφά­λεια. Πα­ρου­σί­α­σε, δε, το συ­νο­λι­κό σχέ­διο της κυ­βέρ­νη­σης για τις θα­λάσ­σιες συ­γκοι­νω­νί­ες, ση­μα­ντι­κό τμήμα του οποί­ου είναι η πρό­τα­ση για ανα­νέ­ω­ση του στό­λου μέσω ΣΔΙΤ, καθώς επί­σης και η λει­τουρ­γία των χρο­νο­θυ­ρί­δων, ασφα­λών ανα­χω­ρή­σε­ων και αφί­ξε­ων στα νη­σιω­τι­κά λι­μά­νια. Πα­ράλ­λη­λα, προ­χω­ρά η κα­τάρ­τι­ση του συ­γκοι­νω­νια­κού Master Plan του Αι­γαί­ου και προ­ω­θού­νται με ευ­ρω­παϊ­κούς πό­ρους, επεν­δύ­σεις στα νη­σιω­τι­κά λι­μά­νια άνω των 300 εκατ. ευρώ. Και πρό­σθε­σε:

«Η απο­στο­λή μας είναι διττή. Να κά­νου­με σωστή και ολο­κλη­ρω­μέ­νη δια­χεί­ρι­ση των ευ­ρω­παϊ­κών πόρων και ταυ­τό­χρο­να να προ­κα­λέ­σου­με τη μό­χλευ­ση των ανα­γκαί­ων ιδιω­τι­κών επεν­δύ­σε­ων στον τομέα, ώστε να μπο­ρού­με να μι­λά­με για ένα σύ­νο­λο πόρων έως 2 δισ. ευρώ».

Ει­δι­κό­τε­ρα σε ό,τι αφορά τα εν­δο­κυ­κλα­δι­κά δρο­μο­λό­για, ο κ. Στυ­λια­νί­δης υπο­γράμ­μι­σε ότι επι­δί­ω­ξη του υπουρ­γεί­ου είναι οι 12ετείς συμ­βά­σεις. Σχε­τι­κά με το κό­στος των θα­λασ­σί­ων με­τα­φο­ρών, επι­σή­μα­νε ότι στό­χος της Κυ­βέρ­νη­σης, του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής αλλά και των συ­ναρ­μό­διων υπουρ­γεί­ων, είναι να μην υπάρ­ξει αύ­ξη­ση των τιμών των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τή­ριων. Όπως δή­λω­σε «έχου­με ήδη ξε­κι­νή­σει δια­βου­λεύ­σεις με τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες και εί­μα­στε σε επαφή με τα συ­ναρ­μό­δια υπουρ­γεία, ακρι­βώς για να βρού­με βιώ­σι­μες λύ­σεις. Θέ­λου­με να δώ­σου­με στον πο­λί­τη τη δυ­να­τό­τη­τα να επι­σκέ­πτε­ται τα νησιά μας και να μπο­ρεί, όχι απλώς να τα συ­ντη­ρεί σε επί­πε­δο οι­κο­νο­μι­κής ανά­πτυ­ξης, αλλά και να τα απο­λαμ­βά­νει».

Όσον αφορά στο Με­τα­φο­ρι­κό Ισο­δύ­να­μο, ο Υπουρ­γός ση­μεί­ω­σε ότι με αυτόν τον τρόπο επι­διώ­κε­ται να με­τρια­σθεί το μειο­νέ­κτη­μα που έχουν οι νη­σιώ­τι­κες πε­ριο­χές σε σχέση με τον ηπει­ρω­τι­κό χώρο. «Γι’ αυτό», όπως τό­νι­σε, «πρέ­πει να κοι­τά­ξου­με, κυ­ρί­ως, την κλα­δι­κή και χω­ρι­κή διά­στα­ση του με­τα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου για να μπο­ρέ­σει να βοη­θή­σει απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τε­ρα τον επι­βά­τη και τον επι­χει­ρη­μα­τία, προ­κει­μέ­νου να απο­τε­λέ­σει μοχλό οι­κο­νο­μι­κής ανά­πτυ­ξης και όχι μη­χα­νι­σμό εξι­σορ­ρό­πη­σης τιμών».

Ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής ολο­κλή­ρω­σε την επί­σκε­ψή του στη Σύρο με τη ση­με­ρι­νή συ­νά­ντη­ση με τον Σε­βα­σμιό­τα­το Μη­τρο­πο­λί­τη Σύρου κ.κ Δω­ρό­θεο Β’ και την ξε­νά­γη­σή του στους χώ­ρους του ναυ­πη­γεί­ου Σύρου.

Πηγή: newmoney.gr