Το κρουαζιερόπλοιο Celestyal Olympia θα κάνει «ποδαρικό» το 2019 στη Ρόδο

Το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Celestyal Olympia θα κάνει «ποδα­ρικό» τον Μάρτιο στη Ρόδο, ανοί­γο­ντας την σεζόν για τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό.

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες της «δ», το Celestyal Olympia θα κατα­πλεύ­σει στο λιμάνι της Ρόδου στις 18 Μαρτίου 2019 και μέσα στον ίδιο μήνα θα κάνει ακόμα μια προ­σέγ­γιση, μια εβδο­μάδα αργό­τερα.

Από τα μέχρι στιγμής στοι­χεία προ­κύ­πτει ότι το 2019, θα κατα­πλεύ­σουν στη Ρόδο περίπου 250 με 260 κρουα­ζιε­ρό­πλοια, αριθμός οριακά αυξη­μέ­νος σε σχέση με τις προ­σεγ­γί­σεις του 2018. Μετά από την κάθετη πτώση στον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό στα τελευ­ταία χρόνια, κάθε επι­πλέον προ­σέγ­γιση χαρα­κτη­ρί­ζε­ται σημα­ντική, ωστόσο αυτό που θα καθο­ρί­σει την τόνωση της αγοράς, πέρα από τις προ­σεγ­γί­σεις, είναι οι πλη­ρό­τη­τες των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και η αγο­ρα­στική δύναμη των επι­βα­τών.

Το γενι­κό­τερο κλίμα πάντως δεν είναι ιδιαι­τέ­ρως αισιό­δοξο για την πορεία της κρουα­ζιέ­ρας, όπου οι απώ­λειες που κατα­γρά­φο­νται στα τελευ­ταία χρόνια είναι τερά­στιες και η Ρόδος δύσκολα θα κατα­φέ­ρει να καλύψει άμεσα το χαμένο έδαφος.

Σε αυτό συντε­λούν και οι γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις αλλά και η αλλαγή πολι­τι­κής των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας. Η επιλογή των προ­ο­ρι­σμών γίνεται πια με βάση τον αριθμό των εκδρο­μών που θα που­λή­σουν στους επι­βά­τες και η Ρόδος δεν τα πάει καλά σε αυτόν τον τομέα.

Μέχρι πρό­τι­νος έβγαι­ναν από το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο 800, 900 και 1.000 επι­βά­τες για εκδρομή στη Ρόδο και σήμερα είναι ζήτημα αν από κάθε πλοίο 200 ή 300 άτομα επι­λέ­ξουν να δουν τις ομορ­φιές του νησιού. Οι περισ­σό­τε­ροι αρκού­νται σε έναν περί­πατο γύρω από το λιμάνι, που δεν έχει επι­πλέον κόστος και επι­στρέ­φουν στο πλοίο. Αυτό όμως δεν απο­φέ­ρει κέρδος στις εται­ρείες κρουα­ζιε­ρό­πλοιων κι αυτός είναι ένας βασικός παρά­γο­ντας που σε συν­δυα­σμό με τις γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στη Μεσό­γειο, έχει ως απο­τέ­λε­σμα τις συνε­χείς μειώ­σεις στον αριθμό των προ­σεγ­γί­σεων.

Σύμφωνα πάντως με το γενι­κό­τερο κλίμα που επι­κρα­τεί, η Ελλάδα υπο­λεί­πε­ται, από τους άμεσους αντα­γω­νι­στές της στην περιοχή της Μεσο­γείου, παρά τις μεγάλες της δυνα­τό­τη­τες. Ωστόσο, και παρά το γεγονός, πως τα τελευ­ταία χρόνια υπήρξε πτωτική τάση των αφίξεων κρουα­ζιε­ρο­πλοίων και επι­βα­τών σε ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας, ισχυρές ενδεί­ξεις οδηγούν τους παρά­γο­ντες του χώρου στην εκτί­μηση για επι­κεί­μενη ανά­καμψη. Το 2019 είναι προ­γραμ­μα­τι­σμένο να επι­σκε­φθούν ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς συνο­λικά 80 κρουα­ζιε­ρό­πλοια, δημιουρ­γώ­ντας ένα νέο ιστο­ρικό ρεκόρ για την αγορά κρουα­ζιέ­ρας στη χώρα μας.

Παρά­γο­ντες της ελλη­νι­κής αγοράς κρουα­ζιέ­ρας πάντως συν­δέ­ουν την ουσια­στική άνοδο της κρουα­ζιέ­ρας στην Ελλάδα με την ανα­με­νό­μενη άνοδο της Τουρ­κίας, η οποία είχε πρα­κτικά τεθεί εκτός αγοράς τα προη­γού­μενα χρόνια, οδη­γώ­ντας συνο­λικά σε υπο­χώ­ρηση την κρουα­ζιέρα στην περιοχή της ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι αν και στη χώρα μας τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια προ­σεγ­γί­ζουν συνο­λικά 42 προ­ο­ρι­σμούς, οι 8 κύριοι από αυτούς, μεταξύ των οποίων και η Ρόδος, προ­σελ­κύ­ουν το 90% των πλοίων και το 80% των μετα­φε­ρό­με­νων επι­βα­τών.

Ως προς τις προ­σεγ­γί­σεις των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στη Ρόδο, με βάση τον προ­γραμ­μα­τι­σμό, από τον Απρίλιο θα αρχί­σουν να πυκνώ­νουν και θα συνε­χί­σουν έτσι μέχρι και τον Οκτώ­βριο.

Λιμάνια «αστακοί»

Όπως έγραψε η «δ», με το πλέον σύγ­χρονο σύστημα δια­χεί­ρι­σης ασφά­λειας, -εκτός απρο­ό­πτου – θα λει­τουρ­γούν οι λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις της Ρόδου από την νέα του­ρι­στική περίοδο, πλήρως εναρ­μο­νι­σμέ­νες με τις τελευ­ταίες ευρω­παϊ­κές επι­τα­γές, δημιουρ­γώ­ντας νέες συν­θή­κες και δεδο­μένα για την ανά­πτυξη του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού.

Πρό­κει­ται για ένα τερά­στιας κλί­μα­κας έργο, που θα ανα­πτυ­χθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα και στόχος του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Ν. Δωδε­κα­νή­σου, είναι τα νέα μέτρα ασφα­λείας, να εφαρ­μο­στούν από την ερχό­μενη του­ρι­στική σεζόν, αν δεν προ­κύ­ψουν γρα­φειο­κρα­τικά ή άλλα εμπόδια που ενδέ­χε­ται να καθυ­στε­ρή­σουν τη δια­δι­κα­σία.

Το νέο σύστημα ασφα­λείας, που θα μετα­τρέ­ψει κάθε ένα από τα τρία λιμάνια (Ακαντιά, Αγγέλων, Κολόνας) σε «αστακό», προ­βλέ­πει την ανά­πτυξη και εγκα­τά­σταση κατάλ­λη­λων συστη­μά­των επι­τή­ρη­σης ασφα­λείας, ελέγχου ασφα­λείας και ελέγχου πρό­σβα­σης, τα οποία να καθι­στούν δυνατές μόνιμες και προ­σω­ρι­νές ανα­γνω­ρί­σεις, για το προ­σω­πικό και τους χρήστες, τους επι­σκέ­πτες και ενίοτε τους επι­βά­τες οι οποίοι θα πρέπει να μπορούν να απο­δει­κνύ­ουν την ταυ­τό­τητά τους με κάρτες επι­βί­βα­σης, εισι­τή­ρια κλπ.

Παράλ­ληλα και συν­δυα­στικά, θα πρέπει να δια­σφα­λί­ζε­ται η διαρκής επι­τή­ρηση της ασφα­λούς λει­τουρ­γίας των ζωτικών χώρων των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων και του λιμένα με μέσα επο­πτείας, απο­τρο­πής και προ­στα­σίας

Η φιλο­σο­φία σχε­δί­α­σης του παρα­πάνω συστή­μα­τος έχει γίνει με γνώμονα την ασφά­λεια αφενός με την 24ωρη παρα­κο­λού­θηση των παρα­πάνω λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων στην στεριά και τη θάλασσα, εντός και εκτός αυτής καθώς και των πλοίων που ελλι­με­νί­ζο­νται, με κάθε καιρό και ορα­τό­τητα, αδια­λεί­πτως, και αφε­τέ­ρου τον έλεγχο της πρό­σβα­σης προ­σώ­πων (επι­βα­τών, προ­σω­πι­κού λιμένα και πλοίων κλπ.) και κάθε οχή­μα­τος εντός των εγκα­τα­στά­σεων ώστε να είναι σε πλήρη συμ­φω­νία με τις απαι­τή­σεις του κώδικα ISPS.

Η δαπάνη της προ­μή­θειας και εγκα­τά­στα­σης του έργου ανέρ­χε­ται στο συνο­λικό ποσό των €3.526.127,24, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του ισχύ­ο­ντος Φ.Π.Α. (24%). Το έργο χρη­μα­το­δο­τεί­ται από την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου στο πλαίσιο στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014 – 2020.