Με μείωση 70% εξακολουθούν να κινούνται οι αεροπορικές πτήσεις στην Ευρώπη

Ο λόγος είναι απλός. Η εξέλιξη του προ­γραμ­μα­τι­σμού πτήσεων από τις αερο­πο­ρι­κές απο­τυ­πώ­νει σε ένα βαθμό την πορεία της ζήτησης που εκδη­λώ­νε­ται για ταξίδια σε διά­φο­ρες περιο­χές του πλανήτη αλλά και τις προσ­δο­κίες που δημιουρ­γού­νται για τις τοπικές οικο­νο­μίες.

Με τον του­ρι­σμό να έχει εξε­λι­χθεί τα τελευ­ταία χρόνια σε βασικό κινη­τή­ριο άξονα της παγκό­σμιας οικο­νο­μίας και ανα­ντι­κα­τά­στατο «τρο­φο­δότη» ανα­ρίθ­μη­των κλάδων σε ένα ευρύ φάσμα δρα­στη­ριο­τή­των των οικο­νο­μιών, ο προ­γραμ­μα­τι­σμός αερο­πο­ρι­κών θέσεων αποκτά καθο­ρι­στικό ρόλο στην επι­βί­ωση επι­χει­ρή­σεων και τη βιω­σι­μό­τητα θέσεων απα­σχό­λη­σης.

Το restart του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού εξαρ­τά­ται, ανα­πό­φευ­κτα, όχι κυρίως από την καλή υγειο­νο­μική εικόνα της Ελλάδας διεθνώς αλλά τον αριθμό πτήσεων που θα είναι δια­θέ­σι­μες για τη χώρα τις επό­με­νες εβδο­μά­δες και τον αριθμό των επι­βα­τών που θα επι­λέ­ξουν να ταξι­δέ­ψουν.

Τα δεδο­μένα αλλά­ζουν διαρκώς, αλλά όχι πάντα προς θετική κατεύ­θυνση. Ενδει­κτικό είναι το γεγονός πως μόνο χθες αναγ­γέλ­θη­καν ταυ­τό­χρονα η θετική επί­δραση ενός φθηνού φαρ­μά­κου στη μείωση της θνη­τό­τη­τας από ασθε­νείς Covid-19, η ανη­συ­χη­τική ανα­ζω­πύ­ρωση της νόσου στο Πεκίνο και η ακύρωση περισ­σό­τε­ρων από 1.000 πτήσεις από και προς την πρω­τεύ­ουσα της Κίνας αλλά και η πρόθεση της κυβέρ­νη­σης του Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου να «ξεκλει­δώ­σει» τις διε­θνείς πτήσεις προς συγκε­κρι­μέ­νες χώρες (μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα), ίσως πριν την 1η Ιουλίου.

Τα πραγ­μα­τικά δεδο­μένα, την ίδια στιγμή, υπο­δη­λώ­νουν το χάσμα μεταξύ προσ­δο­κιών που καλ­λιερ­γού­νται και του τι συμ­βαί­νει σε πραγ­μα­τικό χρόνο.

Ενδει­κτική είναι η περί­πτωση του Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου, το οποίο απο­τε­λεί μια από τις δύο μεγα­λύ­τε­ρες δεξα­με­νές του­ρι­στών (η άλλη είναι η Γερ­μα­νία) για τους προ­ο­ρι­σμούς δια­κο­πών της Μεσο­γείου.

Σύμφωνα με στοι­χεία του εξει­δι­κευ­μέ­νου σε θέματα αερο­με­τα­φο­ρών οργα­νι­σμού OAG, τη Δευτέρα 15 Ιουνίου οι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες πτήσεις από το αερο­δρό­μιο Γκάτ­γουϊκ του Λον­δί­νου ήταν μόλις επτά. Την αντί­στοιχη ημέρα του 2019 είχαν ανα­χω­ρή­σει από το ίδιο αερο­δρό­μιο 435 πτήσεις…

Η εβδο­μάδα που δια­νύ­ουμε είναι η 22η, μετά την απο­φράδα 20ή Ιανουα­ρίου, όταν άρχισαν να κατε­βαί­νουν οι δια­κό­πτες στο παγκό­σμιο δίκτυο αερο­με­τα­φο­ρών. Σύμφωνα με τον OAG, οι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες θέσεις από τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες σε όλο τον κόσμο για την τρέ­χουσα εβδο­μάδα εμφα­νί­ζουν αύξηση 7% και πλη­σιά­ζουν πλέον τα 40 εκατ. θέσεις. Αντι­στοι­χούν, ωστόσο, λίγο περισ­σό­τερο από το 1/3 των δια­θέ­σι­μων θέσεων πέρυσι και υπο­λεί­πο­νται κατά 75 εκατ. θέσεις από την αντί­στοιχη εβδο­μάδα πέρυσι. Σύμφωνα με πρό­χει­ρους υπο­λο­γι­σμούς, οι απώ­λειες εσόδων των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών σε σύγκριση με πέρυσι, μόνο για την τρέ­χουσα εβδο­μάδα, ξεπερ­νούν τα 12 δισ. δολάρια.

Στην Ευρώπη, περιοχή που ενδια­φέ­ρει ιδιαί­τερα την Ελλάδα, η επα­να­φορά πτήσεων κινεί­ται ακόμα σε…χαμηλά ύψη. Ιδιαί­τερα στις κύριες αγορές του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού της Δυτικής Ευρώπης. Με πιο γοργούς ρυθμούς δεί­χνουν να επα­νέρ­χο­νται τα δρο­μο­λό­για στις χώρες της ανα­το­λι­κής και κεντρι­κής Ευρώπης.

Πιο συγκε­κρι­μένα, οι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες αερο­πο­ρι­κές θέσεις για πτήσεις από χώρες της Δυτικής Ευρώπης έφτασαν τα 3,9 εκατ. και παρου­σιά­ζουν αύξηση 30,6% σε σύγκριση με την αμέσως προη­γού­μενη εβδο­μάδα. Κινού­νται, ωστόσο, στα επίπεδα του -78,7% σε σύγκριση με την αρχή της κρίσης (20 Ιανουα­ρίου).

Οι προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες θέσεις σε πτήσεις από χώρες της ανα­το­λι­κής και κεντρι­κής Ευρώπης φθάνουν το 1,87 εκατ. την τρέ­χουσα εβδο­μάδα και κατα­γρά­φουν αύξηση 9,4% σε σύγκριση με την αμέσως προη­γού­μενη εβδο­μάδα. Ταυ­τό­χρονα έχουν καλύψει το μισό χαμένο έδαφος αφού κινού­νται στα επίπεδα του -49,4% των θέσεων που ήταν δια­θέ­σι­μες στις 20/1/2020.