Τουρισμός: Πέντε σκιές για το φετινό καλοκαίρι

Με επι­δό­σεις χα­μη­λό­τε­ρες των αρ­χι­κών προσ­δο­κιών κι­νή­θη­κε ο ελ­λη­νι­κός του­ρι­σμός στην έναρ­ξη της φε­τι­νής κα­λο­και­ρι­νής πε­ριό­δου. Ποιοι πα­ρά­γο­ντες θα κρί­νουν αν θα επι­τευ­χθεί νέο ρεκόρ.

Σε μία χρο­νιά με «άγνω­στους Χ» εξε­λίσ­σε­ται το 2023 για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό, με τις επι­δό­σεις που έχουν κα­τα­γρά­ψει μέχρι στιγ­μής οι δη­μο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμοί ανά την Ελ­λά­δα να είναι κα­τώ­τε­ρες των αρ­χι­κών προσ­δο­κιών και να απο­κλί­νουν σε πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις από τα περ­σι­νά νού­με­ρα.

1. Οι επι­χει­ρη­μα­τί­ες του κλά­δου προσ­δο­κούν σε ανα­θέρ­μαν­ση της ζή­τη­σης, αρχής γε­νο­μέ­νης από τον Ιού­νιο, στο­χεύ­ο­ντας στα­θε­ρά σε επι­δό­σεις υψη­λό­τε­ρες από εκεί­νες του 2019. Ωστό­σο οι πλη­θω­ρι­στι­κές πιέ­σεις που έχουν πε­ριο­ρί­σει σε με­γά­λο βαθμό το δια­θέ­σι­μο ει­σό­δη­μα του μέσου ευ­ρω­παί­ου τα­ξι­διώ­τη, ο οποί­ος πλέον στρέ­φε­ται στο μα­ζι­κό μο­ντέ­λο του­ρι­σμού και τα πα­κέ­τα all inclusive προ­κει­μέ­νου να μπο­ρέ­σει να ελέγ­ξει το κό­στος των δια­κο­πών του, και οι αυ­ξη­μέ­νες σε δι­ψή­φιο πο­σο­στό του­λά­χι­στον 10% τιμές των πα­κέ­των έχουν δια­μορ­φώ­σει ένα πε­ρι­βάλ­λον έντο­νης υπο­το­νι­κό­τη­τας στην έναρ­ξη της σεζόν, εγεί­ρο­ντας προ­βλη­μα­τι­σμό στους κύ­κλους της του­ρι­στι­κής αγο­ράς.

2. Στους πα­ρά­γο­ντες που επη­ρε­ά­ζουν τη ζή­τη­ση για τους ελ­λη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς οι επι­χει­ρη­μα­τί­ες του κλά­δου προ­σθέ­τουν τον ισχυ­ρό αντα­γω­νι­σμό που μαί­νε­ται στη λε­κά­νη της Με­σο­γεί­ου και τις και­ρι­κές συν­θή­κες που απο­θαρ­ρύ­νουν τους τα­ξι­διώ­τες από τον προ­γραμ­μα­τι­σμό των δια­κο­πών τους με κρα­τή­σεις της τε­λευ­ταί­ας στιγ­μής -οι οποί­ες είναι πε­ριο­ρι­σμέ­νες σε σχέση με προη­γού­με­νες χρο­νιές. Βέ­βαια, εκτι­μούν ότι η του­ρι­στι­κή κί­νη­ση θα ενι­σχυ­θεί άμεσα, με τις πλη­ρό­τη­τες να ανε­βά­ζουν ήδη τα­χύ­τη­τα στο 70%-80%, και πο­ντά­ρουν στη ζή­τη­ση που θα κα­τα­γρα­φεί την πε­ρί­ο­δο εκτός του «θερ­μού» δι­μή­νου Ιου­λί­ου – Αυ­γού­στου, προ­κει­μέ­νου να κα­λυ­φθεί το χα­μέ­νο έδα­φος του Μαΐου και να επι­τευ­χθεί ο στό­χος των 20 δισ. ευρώ τα­ξι­διω­τι­κών ει­σπρά­ξε­ων για το 2023. Στη λο­γι­κή αυτή ιδιαί­τε­ρη βα­ρύ­τη­τα θα έχει ο Σε­πτέμ­βριος, ο οποί­ος μέχρι στιγ­μής σε κά­ποιους προ­ο­ρι­σμούς, βάσει αρ­χι­κών εν­δεί­ξε­ων ως προς τις προ­κρα­τή­σεις, είναι κα­λύ­τε­ρος ακόμη και από τον Αύ­γου­στο.

Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό πα­ρά­δειγ­μα της υπο­το­νι­κό­τη­τας που δια­πι­στώ­νε­ται στην έναρ­ξη της σεζόν είναι το γε­γο­νός ότι ακόμη και πρω­το­κλα­σά­τοι του­ρι­στι­κοί προ­ο­ρι­σμοί της χώρας υπο­λεί­πο­νται ση­μα­ντι­κά σε σχέση με τα περ­σι­νά δε­δο­μέ­να, με τη φέ­ρου­σα ικα­νό­τη­τα και την ανε­πάρ­κεια των υπο­δο­μών να εκτι­μά­ται ότι έχουν συμ­βά­λει προς αυτή την κα­τεύ­θυν­ση.

3. Ανη­συ­χία προ­κα­λούν, την ίδια στιγ­μή, οι ακυ­ρώ­σεις και οι κα­θυ­στε­ρή­σεις πτή­σε­ων σε με­γά­λα ευ­ρω­παϊ­κά αε­ρο­δρό­μια χωρών που τρο­φο­δο­τούν κάθε χρόνο με εκα­τομ­μύ­ρια του­ρί­στες την Ελ­λά­δα, όπως του Ηνω­μέ­νου Βα­σι­λεί­ου, της Γαλ­λί­ας και της Ολ­λαν­δί­ας. Πα­ρά­γο­ντες της αγο­ράς φο­βού­νται ντό­μι­νο ακυ­ρώ­σε­ων κατά την πε­ρί­ο­δο υψη­λής ζή­τη­σης, εν­δε­χό­με­νο που θα επη­ρε­ά­σει, όπως επι­ση­μαί­νουν, την εξέ­λι­ξη της σεζόν.

4. Στις πα­ρα­μέ­τρους που θα κρί­νουν τε­λι­κά την πο­ρεία της σεζόν συ­γκα­τα­λέ­γε­ται και η υστέ­ρη­ση που κα­τα­γρά­φε­ται από τη γερ­μα­νι­κή αγορά. Σύμ­φω­να με τα δια­θέ­σι­μα στοι­χεία του Air Data Tracker, του ψη­φια­κού κόμ­βου του Ιν­στι­τού­του του Συν­δέ­σμου Ελ­λη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σε­ων (INSETΕ) για την ανά­λυ­ση δε­δο­μέ­νων ει­σερ­χό­με­νων διε­θνών πτή­σε­ων, κα­τα­γρά­φε­ται πτώση σε πο­σο­στό 6,3% σε σχέση με το 2022 ως προς τον αριθ­μό των προ­σφε­ρό­με­νων αε­ρο­πο­ρι­κών θέ­σε­ων από τη Γερ­μα­νία για το διά­στη­μα Μαρ­τί­ου – Οκτω­βρί­ου, με το σχε­τι­κό νού­με­ρο να δια­μορ­φώ­νε­ται σε 4,3 εκα­τομ­μύ­ρια.

5. Με δε­δο­μέ­νο, δε, ότι η γερ­μα­νι­κή είναι μια υψη­λής στρα­τη­γι­κής ση­μα­σί­ας αγορά για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό, αφού μαζί με τη βρε­τα­νι­κή απο­τε­λούν τις κύ­ριες πηγές ει­σερ­χό­με­νων του­ρι­στών για την Ελ­λά­δα, η υστέ­ρη­ση αυτή προ­βλη­μα­τί­ζει σε πρώτο επί­πε­δο τους πα­ρά­γο­ντες του κλά­δου. Απο­δί­δουν, μά­λι­στα, αυτή τη μεί­ω­ση στον υψηλό πλη­θω­ρι­σμό που έχει πε­ριο­ρί­σει αι­σθη­τά την αγο­ρα­στι­κή δύ­να­μη του μέσου Γερ­μα­νού τα­ξι­διώ­τη, καθώς και στον ισχυ­ρό αντα­γω­νι­σμό από τη γει­το­νι­κή Τουρ­κία. Όπως ανα­φέ­ρουν, τα πα­κέ­τα που προ­σφέ­ρει η γει­το­νι­κή χώρα, λόγω της υπο­τί­μη­σης του νο­μί­σμα­τός της και του γε­νι­κό­τε­ρου οι­κο­νο­μι­κού πε­ρι­βάλ­λο­ντος που επι­κρα­τεί, έχουν προ­σελ­κύ­σει το εν­δια­φέ­ρον των Γερ­μα­νών -και όχι μόνο- που ανα­ζη­τούν εναλ­λα­κτι­κούς και πιο οι­κο­νο­μι­κούς προ­ο­ρι­σμούς για τις δια­κο­πές τους. Στην κα­τεύ­θυν­ση αυτή, μά­λι­στα, πολ­λοί ισχυ­ροί tour operators, με στόχο να αυ­ξή­σουν το πε­ρι­θώ­ριο κέρ­δους τους, κα­τευ­θύ­νουν τους Γερ­μα­νούς στη γει­το­νι­κή Τουρ­κία, όπου τα πα­κέ­τα εν­δε­χο­μέ­νως να είναι ακόμη και 30% φθη­νό­τε­ρα σε σχέση με τα αντί­στοι­χα που πω­λού­νται με προ­ο­ρι­σμό την Ελ­λά­δα.

Εν­δει­κτι­κά της ση­μα­σί­ας της γερ­μα­νι­κής αγο­ράς για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό είναι τα περ­σι­νά νού­με­ρα, βάσει των οποί­ων πρώτη σε επί­πε­δο ει­σπρά­ξε­ων τερ­μά­τι­σε για μία ακόμη χρο­νιά η Γερ­μα­νία.

Συ­γκε­κρι­μέ­να, οι Γερ­μα­νοί δα­πά­νη­σαν 3,25 δισ. ευρώ το 2022, ποσό αυ­ξη­μέ­νο κατά 10% σε σχέση με το 2019 και κατά 40,6% συ­γκρι­τι­κά με το 2021. Σε επί­πε­δο αφί­ξε­ων, η γερ­μα­νι­κή αγορά βρέ­θη­κε στη δεύ­τε­ρη θέση, πίσω από τη βρε­τα­νι­κή, με 4,35 εκατ. τα­ξι­διώ­τες να επι­σκέ­πτο­νται την Ελ­λά­δα το 2022. Πά­ντως, οι επι­χει­ρη­μα­τί­ες του του­ρι­σμού εκτι­μούν ότι το «κενό» που αφή­νει η γερ­μα­νι­κή αγορά θα κα­λυ­φθεί από άλλες, όπως η βρε­τα­νι­κή, η οποία απ’ ό,τι φαί­νε­ται θα πρω­τα­γω­νι­στή­σει και φέτος, και η πο­λω­νι­κή, η οποία επα­νέρ­χε­ται δυ­να­μι­κά μετά την πτώση που κα­τέ­γρα­ψε την πε­ρί­ο­δο της παν­δη­μί­ας.

Πηγή euro2day.gr