Οι νέοι κανονισμοί για τις πτήσεις στην Ευρώπη-Το προσχέδιο της EASA και ECDC

Την πρώτη εικόνα για το πώς θα διε­νερ­γού­νται τα ταξίδια από και προς το εξω­τε­ρικό δίνει το προ­σχέ­διο για τα σχετικά πρω­τό­κολλα του Ευρω­παϊ­κού Κέντρου Πρό­λη­ψης Νοση­μά­των (ECDC) και του Ευρω­παϊ­κού Οργα­νι­σμού Ασφά­λειας της Αερο­πο­ρίας (EASA). Αν και πολλές από τις επι­μέ­ρους λεπτο­μέ­ρειες τελούν ακόμα υπό δια­βού­λευση με τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, τους δια­χει­ρι­στές αερο­δρο­μίων και τις αρμό­διες εθνικές αρχές, οι γενικές γραμμές είναι σαφείς: θερ­μο­με­τρή­σεις, πρό­σφατο ιστο­ρικό, κοι­νω­νι­κές απο­στά­σεις και χρήση μάσκας γίνο­νται ρουτίνα.

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται πως η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή εξέδωσε τις δικές της ευρείες ταξι­διω­τι­κές συστά­σεις την Τετάρτη, αλλά ζήτησε μια κοινή προ­σπά­θεια από τον EASA και το ECDC για την ανά­πτυξη συγκε­κρι­μέ­νων κανόνων στα διεθνή αερο­πο­ρικά ταξίδια. Εξυ­πα­κού­ε­ται πως οι εθνικές αρχές αλλά και οι επι­μέ­ρους αερο­πο­ρι­κές και οι δια­χει­ρι­στές αερο­δρο­μίων μπορούν να εφαρ­μό­σουν επι­πλέον μέτρα.

Ενα από τα κρίσιμα σημεία των οδηγιών του ECDC και της EASA είναι εκείνο που ανα­φέ­ρε­ται στα τεστ των επι­βα­τών προ­κει­μέ­νου να επι­τρέ­πε­ται το ταξίδι/πτήση ή αλλιώς τα λεγό­μενα «υγειο­νο­μικά δια­βα­τή­ρια»: οι δύο υπη­ρε­σίες σημειώ­νουν πως τα τεστ ως προ­ϋ­πό­θεση ταξι­διού «δεν υπο­στη­ρί­ζο­νται από τις υπάρ­χου­σες επι­στη­μο­νι­κές γνώσεις σχετικά με την ανο­σο­λο­γική από­κριση στο SARSCoV-2 (ποιό­τητα, ποσό­τητα και διάρ­κεια ανθρώ­πι­νων αντι­σω­μά­των) ή τις δια­θέ­σι­μες μεθό­δους δοκιμών (εργα­στή­ριο με βάση και σημείο φρο­ντί­δας)».

Ωστόσο, EASA και ECDC δηλώ­νουν πως παρα­κο­λου­θούν τις επι­στη­μο­νι­κές εξε­λί­ξεις και θα ενη­με­ρώ­σουν τη σύσταση, ανάλογα με την περί­πτωση, όταν κατα­στεί δια­θέ­σιμο ένα κατάλ­ληλο τεστ. Ετσι ενα­πό­κει­ται στις επι­μέ­ρους εθνικές αρχές να ζητούν ή όχι τέτοια τεστ. Η Ελλάδα είχε υπο­στη­ρί­ξει σχετική δια­δι­κα­σία για τεστ εντός 72 ωρών πριν από το ταξίδι αλλά δεν περι­λή­φθηκε στο προ­σχέ­διο για τις διε­θνείς πτήσεις των ευρω­παϊ­κών αρχών.

Τι προ­βλέ­πουν, λοιπόν, οι βασικές αρχές του ευρω­παϊ­κού σχεδίου λει­τουρ­γίας; Κατ’ αρχάς, οι δια­χει­ρι­στές των αερο­δρο­μίων θα πρέπει, σύμφωνα με το εκά­στοτε σχέδιο έκτα­κτης ανάγκης, να ορίσουν έναν συντο­νι­στή προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λι­στεί η ομοιό­μορφη εφαρ­μογή προ­λη­πτι­κών μέτρων από όλους τους φορείς που παρέ­χουν υπη­ρε­σίες σε αυτό και η άμεση επαφή με τις αρχές δημό­σιας υγείας. Επίσης, η πρό­σβαση στο αερο­δρό­μιο περιο­ρί­ζε­ται στους επι­βά­τες, τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος και το προ­σω­πικό και σε ειδικές περι­στά­σεις (π.χ. συνο­δεία ή παρα­λαβή ΑμεΑ, ανή­λι­κου κ.λπ.). Ζητεί­ται έμφαση στην απο­θάρ­ρυνση των συμ­πτω­μα­τι­κών επι­βα­τών, πλη­ρω­μά­των και προ­σω­πι­κού από την παρου­σία τους στα αερο­δρό­μια ανα­χώ­ρη­σης.

Βεβαίως, προ­βλέ­πε­ται η εφαρ­μογή της φυσικής από­στα­σης, του βελ­τιω­μέ­νου καθα­ρι­σμού των εγκα­τα­στά­σεων, της υγιει­νής των χεριών, του εξο­πλι­σμού ατο­μι­κής προ­στα­σίας (PPE) και άλλων συναφών μέτρων στις εγκα­τα­στά­σεις του αερο­δρο­μίου. Απαι­τεί­ται, επίσης, ενη­με­ρω­τικό υλικό για την προ­ώ­θηση της ασφά­λειας της υγείας ευρέως δια­θέ­σι­μου στις εγκα­τα­στά­σεις του (είσοδοι, οθόνες πλη­ρο­φο­ριών, πύλες, σαλόνια κ.λπ.) τόσο στην τοπική γλώσσα, όσο και στα αγγλικά και, όπου απαι­τεί­ται, σε άλλες γλώσσες βάσει των πιο κοινών γλωσ­σι­κών προφίλ των επι­βα­τών που χρη­σι­μο­ποιούν το αερο­δρό­μιο. Το υλικό προ­ώ­θη­σης της ασφά­λειας της υγείας πρέπει, επίσης, να δια­τί­θε­ται στην καμπίνα πτήσης, στα καθί­σματα τσέπης ή και σε βίντεο σύμφωνα με τις πρα­κτι­κές των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών.

Σημάν­σεις δαπέδου

Οι αερο­λι­μέ­νες σε συνερ­γα­σία με τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες «ενθαρ­ρύ­νο­νται» να λάβουν τα κατάλ­ληλα μέτρα για να απο­φύ­γουν κατά το δυνατόν ουρές σε περιο­χές με υψηλή συγκέ­ντρωση επι­βα­τών με σημάν­σεις δαπέδου 1,5-2 μ. που θα βοηθούν τους επι­βά­τες στη δια­τή­ρηση της φυσικής από­στα­σης. Οπου είναι δυνατόν, η επαφή με κάθε είδους επι­φά­νειες θα πρέπει να ελα­χι­στο­ποιεί­ται, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας ηλε­κτρο­νική εναλ­λα­κτική λύση, δια­δι­κα­σία (π.χ. check-in για κινητά, επι­βί­βαση χωρίς επαφή). Η επα­νέ­ναρξη «μη απα­ραί­τη­των υπη­ρε­σιών αερο­δρο­μίου (κατα­στή­ματα / εστια­τό­ρια / αίθου­σες προ­σευ­χής / παι­δι­κές χαρές) θα πρέπει να επι­διω­χθεί στα­διακά, αρχικά ανοί­γο­ντας εκείνες που μπορεί να παρα­σχε­θούν με φυσική από­σταση και τήρηση των εθνικών δια­τά­ξεων για παρό­μοιες υπη­ρε­σίες εκτός αερο­δρο­μίου». Τα τελικά κείμενα θα επι­χει­ρη­θεί να συμ­φω­νη­θούν και να ανα­κοι­νω­θούν εντός της επό­με­νης εβδο­μά­δας.

Πηγή: kathimerini.gr

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟ