Ανοιξαν οι ημερήσιες εκδρομές προς Τουρκία και μαζί ανοίγει το θέμα των ημερόπλοιων στο Μαντράκι

Ανοιξαν από την περα­σμένη Κυριακή οι εκδρο­μές των ημε­ρό­πλοιων προς την Τουρκία και με απόφαση του ΥΕΝ τερ­μα­τί­σθη­καν οι τελευ­ταίες γενικές απα­γο­ρεύ­σεις που επέβαλε για το του­ρι­στικό προϊόν η παν­δη­μία του κορω­νοϊού. Το πρω­τό­κολλο περι­λαμ­βά­νει ταξίδια προς τη γείτονα χώρα με 50% πλη­ρό­τητα στις του­ρι­στι­κές θέσεις των πλοίων και 80% στις καμπί­νες, παρ’ ότι η πλειο­νό­τητα αυτών των σκαφών δεν δια­θέ­τει καμπί­νες. Το εάν τελικώς θα ξεκι­νή­σουν αυτού του είδους οι εκδρο­μές, με αυτές τις προ­ϋ­πο­θέ­σεις, είναι μια απόλυτα επι­χει­ρη­μα­τική απόφαση ενώπιον της οποίας βρί­σκο­νται οι πλοιο­κτή­τες, που με τη σειρά τους έχουν να αντι­με­τω­πί­σουν μια σειρά άλλων σοβαρών προ­βλη­μά­των. Για όλα τα παρα­πάνω και για το φλέγον θέμα της αλλαγής θέσης ελλι­με­νι­σμού των ημε­ρό­πλοιων της Ρόδου, μίλησε προς τη «δημο­κρα­τική» ο ταμίας του Διοι­κη­τι­κού Συμ­βου­λίου της Πανελ­λή­νιας Ένωσης Επαγ­γελ­μα­τι­κών Του­ρι­στι­κών Ημε­ρό­πλοιων Σκαφών (Π.ΕΝ.Ε.Τ.Η.Σ) και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Ναυ­τι­κής Εται­ρείας Αιγαίου, κ. Πάρης Κακάς.

«Ήταν πια καιρός να ανοίξει η Τουρκία, είμαστε δύο χρόνια χωρίς δουλειά και η σχετική απόφαση του ΥΕΝ κινεί­ται προς τη θετική κατεύ­θυνση. Το ευτύ­χημα είναι πως η απόφαση συμπε­ριέ­λαβε τα ημε­ρό­πλοια μετά από δική μας προ­τροπή. Ως διοί­κηση της Π.ΕΝ.Ε.Τ.Η.Σ είχαμε συνα­ντη­θεί την περα­σμένη εβδο­μάδα με τον υπουργό Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας κ. Πλα­κιω­τάκη και τους συνερ­γά­τες του, εκθέ­σαμε τους προ­βλη­μα­τι­σμούς και τα αιτή­ματά μας. Η απόφαση και το ΦΕΚ, όπως δημο­σιεύ­θηκε μόλις πριν από λίγες ημέρες, σημαί­νει ότι υπάρχει διάθεση συνερ­γα­σίας. Βέβαια, η πλη­ρό­τητα του 50% στις του­ρι­στι­κές θέσεις η οποία προ­φα­νώς καθο­ρί­στηκε από την επι­τροπή των λοι­μο­ξιο­λό­γων δεν είναι βιώσιμη, όμως το πρώτο θετικό βήμα έγινε και όσο κυλούν οι μέρες και τα δεδο­μένα σχετικά με την παν­δη­μία δια­φο­ρο­ποιού­νται, ανα­μέ­νουμε ανά­λο­γες δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις στα πρω­τό­κολλα που μας αφορούν».

Για την ιστορία σημειώ­νε­ται ότι, οι ημε­ρή­σιες εκδρο­μές από τα νησιά μας προς την Τουρκία είχαν ξεκι­νή­σει από τους Έλληνες πλοιο­κτή­τες. Μετά την εισβολή στην Κύπρο οι εκδρο­μές στα­μά­τη­σαν μονο­με­ρώς, (παρέ­μεινε ανοικτή η γραμμή Τουρκία – Ελλη­νικά νησιά) μέχρι το έτος 1990, οπότε και άνοιξαν ξανά τα δρο­μο­λό­για προς απέ­να­ντι.

Ο κ. Πάρης Κακάς εξηγεί μέσω της ‘δ’ ότι «σήμερα ως κλάδος είμαστε αρκετά λαβω­μέ­νοι από την παν­δη­μία. Το μόνο που μας έδωσε η δουλειά του 2021 ήταν απλώς λιγό­τε­ρες απώ­λειες σε σύγκριση με τις απώ­λειες του 2020 και θα πρέπει να ξέρετε πως όλο αυτό το διά­στημα τα του­ρι­στικά ημε­ρό­πλοια σκάφη δεν έλαβαν καμία ουσια­στική οικο­νο­μική βοήθεια, καθώς το Υπουρ­γείο Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας μας αντι­με­τώ­πιζε ως του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις και το Υπουρ­γείο Του­ρι­σμού ως ακτο­πλοϊ­κές».

Πιο ενεργός συν­δι­κα­λι­σμός  από τον κλάδο

«Οι επι­σκέ­πτες των νησιών αγαπούν τις ημε­ρή­σιες εκδρο­μές με σκάφη των δικών μας κατη­γο­ριών», περι­γρά­φει ο κ. Πάρης Κακάς, «είναι μια εμπει­ρία επαφής με την ανοικτή θάλασσα που δεν έχουν στα μέρη τους και επι­πλέον όλο αυτό τους παρέ­χε­ται μαζί μ’ ένα διαρκές αίσθημα ασφά­λειας. Είμαστε οι ίδιοι μέσα στα σκάφη της εκδρο­μής και ο κλάδος μας στε­λε­χώ­νε­ται από ανθρώ­πους με μεγάλη εμπει­ρία. Είμαστε στ’ ανοιχτά από μικρά παιδιά».

Το άμεσο ζητού­μενο του κλάδου των Επαγ­γελ­μα­τι­κών Του­ρι­στι­κών Ημε­ρό­πλοιων Σκαφών είναι η συνο­λική ανα­βάθ­μιση του υφι­στά­με­νου στόλου. «Οι ημε­ρή­σιες εκδρο­μές στη θάλασσα έχουν μεγάλη ζήτηση γι’ αυτό και θέλουμε να προ­σφέ­ρουμε στους επι­σκέ­πτες μας τις καλύ­τε­ρες δυνατές υπο­δο­μές. Ως διοί­κηση της Π.ΕΝ.Ε.Τ.Η.Σ έχουμε θέσει στόχο την ανα­γνώ­ριση του ρόλου που δια­δρα­μα­τί­ζει ο κλάδος μας στο του­ρι­στικό προϊόν και την ανα­νέ­ωση των υπη­ρε­σιών μας μέσα από προ­γράμ­ματα ΕΣΠΑ ή μέσω του Ανα­πτυ­ξια­κού Νόμου. Επίσης δου­λεύ­ουμε πάνω στα ζητή­ματα που αφορούν στις συν­θέ­σεις του προ­σω­πι­κού – ναυ­τι­κών και εδώ έχουμε να κάνουμε αρκετή συζή­τηση με τους φορείς και την κοι­νω­νία, καθώς η θάλασσα κοντά μας προ­σφέ­ρει ευκαι­ρίες επαγ­γελ­μα­τι­κής απο­κα­τά­στα­σης».

Σήμερα στην Ελλάδα υπάρ­χουν περίπου 120 πλοιο­κτή­τριες εται­ρείες επαγ­γελ­μα­τι­κών του­ρι­στι­κών ημε­ρό­πλοιων σκαφών, μ’ ένα εξαι­ρε­τικά μεγάλο στόλο στη διάθεσή τους. Κάθε σκάφος έχει μετα­φο­ρική ικα­νό­τητα από 25 έως 850 άτομα και ανάλογα με την κατη­γο­ρία του φέρει προ­σω­πικό από 3 – 12 άτομα. Στη Ρόδο, δρα­στη­ριο­ποιού­νται 35 τέτοιου είδους σκάφη.

Ζητεί­ται απόφαση για τη δημιουρ­γία  θέσεων ελλι­με­νι­σμού­των ημε­ρό­πλοιων

Πρό­κει­ται για ένα από τα πιο φλέ­γο­ντα θέματα του θαλάσ­σιου του­ρι­σμού που αφορά στη Ρόδο. Επί δεκα­ε­τίες τα ημε­ρό­πλοια επαγ­γελ­μα­τικά του­ρι­στικά σκάφη απο­πλέ­ουν από το Μαντράκι της Ρόδου, το οποίο έχουν μετα­τρέ­ψει σε αφε­τη­ρία τους. Κάποιοι λει­τουρ­γούν ως άψογοι επαγ­γελ­μα­τίες, ορι­σμέ­νοι έχουν μετα­τρέ­ψει τη μαρίνα της πόλεως σε ναυ­πη­γο­ε­πι­σκευα­στική ζώνη, άλλοι οχλα­γω­γούν με ηχεία που δε στα­μα­τούν να παίζουν μουσική στη δια­πα­σών. Δια­χρο­νικά, οι δια­τε­λέ­σα­ντες δήμαρ­χοι είχαν επι­χει­ρή­σει να μετα­φέ­ρουν το αφε­τη­ριακό αγκυ­ρο­βό­λιο των ημε­ρό­πλοιων μακριά από το Μαντράκι, επι­διώ­κο­ντας να εφαρ­μό­σουν έναν συνο­λικό σχε­δια­σμό δια­φο­ρο­ποί­η­σης της εικόνας του κέντρου. Δεν τα κατά­φερε κανένας. Ήταν τόσες οι αντι­δρά­σεις του κλάδου και το πολι­τικό κόστος τέτοιο, ώστε τελικά η κατά­σταση έμεινε ως έχει.

«Πρό­κει­ται για ένα φλέγον θέμα», τόνισε προς τη ‘δ’ ο ταμίας της διοί­κη­σης της Π.Ε.Ε.Τ.Η.Σ. κ. Πάρης Κακάς. «Οι εξε­λί­ξεις πια τρέχουν, το ΤΑΙΠΕΔ ετοι­μά­ζε­ται να δώσει το Μαντράκι σε ιδιώτη και τότε όλοι θα βρε­θούμε ενώπιον ενός άλυτου προ­βλή­μα­τος. Σίγουρα ο επεν­δυ­τής θα θελήσει να διώξει τα ημε­ρό­πλοια και αυτά θα πρέπει κάπου να πάνε. Το λιμάνι της Κολόνας είναι μια λύση, όμως πολύ φοβάμαι ότι δε θα μας δοθεί. Οι υφι­στά­με­νες λιμε­νι­κές υπο­δο­μές στην Ακαντιά δεν είναι σχε­δια­σμέ­νες για να παρέ­χουν ασφά­λεια στα δικά μας σκάφη. Ίσως, εάν κατα­σκευα­ζό­ταν μια προ­βλήτα με εκκί­νηση από τα τείχη και ανά­πτυξη παράλ­ληλη με την παραλία της Ακα­ντιάς, θα μας έδινε τη δυνα­τό­τητα να αγκυ­ρο­βο­λή­σουμε με την πλώρη κόντρα στον καιρό. Αυτό είναι κάπως πιο ασφαλές, όμως σίγουρα θα υπάρ­χουν αντιρ­ρή­σεις και απαι­τεί­ται να ληφθούν απο­φά­σεις. Είναι μια συζή­τηση που θα έπρεπε να είχε αρχίσει εδώ και καιρό».