Ιωάννης Παππάς στο «Μανιφέστο»: Οι άγονες γραμμές θα γίνουν γραμμές ανάπτυξης και καινοτομίας

Ο Ιω­άν­νης Παπ­πάς γεν­νή­θη­κε στη Ρόδο, το νησί που δο­κι­μά­στη­κε φέτος από τις κα­τα­στρο­φι­κές πυρ­κα­γιές και προ­σπα­θεί πλέον να επου­λώ­σει τα τραύ­μα­τά του. Στις εκλο­γές του 2023 εξε­λέ­γη πρώ­τος βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου με 18.813 σταυ­ρούς και ο πρω­θυ­πουρ­γός Κυ­ριά­κος Μη­τσο­τά­κης τον τί­μη­σε με τον διο­ρι­σμό του στη θέση του υφυ­πουρ­γού Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής – όπου και τον συ­να­ντή­σα­με ανή­με­ρα τον Δε­κα­πε­νταύ­γου­στο, πρό­θυ­μο να μοι­ρα­στεί μαζί μας σκέ­ψεις και στό­χους για την ιδιαί­τε­ρη πα­τρί­δα του αλλά και για τη χώρα ολό­κλη­ρη.

Πώς είναι σή­με­ρα η κα­τά­στα­ση στη Ρόδο μετά τις πυρ­κα­γιές;

Το νησί της Ρόδου αντι­με­τω­πί­ζει πλέον την επό­με­νη μέρα τόσο στον του­ρι­σμό όσο και στην επι­στρο­φή σε κα­νο­νι­κό ρυθμό αλλά και στην ανα­πλή­ρω­ση των ζη­μιών που έγι­ναν. Με βάση τα στοι­χεία της Fraport, το νησί της Ρόδου κρά­τη­σε ισχυ­ρές τις επι­δό­σεις του στον του­ρι­σμό και τον Ιού­λιο, στέλ­νο­ντας μή­νυ­μα για έναν ακόμα πιο ευοί­ω­νο Αύ­γου­στο και όλα αυτά σε μία του­ρι­στι­κή σεζόν που θα επε­κτα­θεί ίσως και μετά τον Οκτώ­βριο. Εν­δει­κτι­κό είναι επί­σης πως κράτη, όπως το Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο και η Γερ­μα­νία καθώς και εται­ρεί­ες-κο­λοσ­σοί, όπως η TUI, η Jet2.com και η Jet2holidays, συ­νέ­χι­σαν να λει­τουρ­γούν σε πε­ρισ­σό­τε­ρα από δώ­δε­κα θέ­ρε­τρα στη Ρόδο. Αντι­προ­σω­πευ­τι­κό πα­ρά­δειγ­μα είναι ότι ο αντα­πο­κρι­τής και ανα­λυ­τής του βρε­τα­νι­κού TTG Gary Noakes τα­ξί­δε­ψε στη Ρόδο για να κα­τα­γρά­ψει τα όσα συμ­βαί­νουν στο νησί και συ­νά­ντη­σε με­ρι­κούς από τους ξε­νο­δό­χους που έπαι­ξαν κα­θο­ρι­στι­κό ρόλο στην επα­νεκ­κί­νη­ση του του­ρι­σμού.

Σε άρθρο του μά­λι­στα ανέ­φε­ρε ότι η κα­νο­νι­κό­τη­τα έχει επα­νέλ­θει και έδωσε απλές και σα­φείς οδη­γί­ες στους του­ρι­στι­κούς πρά­κτο­ρες της Αγ­γλί­ας για το τι πρέ­πει να λένε στους πε­λά­τες τους για τη Ρόδο. Αντί­στοι­χα, γερ­μα­νι­κά του­ρι­στι­κά πρα­κτο­ρεία, ανα­προ­σάρ­μο­σαν τις τιμές τους κα­τα­φέρ­νο­ντας να ανα­θερ­μά­νουν απο­φα­σι­στι­κά το εν­δια­φέ­ρον για το νησί. Μόνο τυ­χαίο δεν είναι άλ­λω­στε ότι ο επι­κε­φα­λής του τα­ξι­διω­τι­κού πρα­κτο­ρεί­ου TUI δή­λω­σε πρό­σφα­τα πως η κα­τά­στα­ση των κρα­τή­σε­ων για τη Ρόδο είναι φα­ντα­στι­κή, τα αε­ρο­πλά­να έχουν ήδη επι­στρέ­ψει στο 95% της χω­ρη­τι­κό­τη­τας και όποιος θέλει να πάει στη Ρόδο αυτό το κα­λο­καί­ρι θα πρέ­πει να βια­στεί.

Τι μέτρα, άμεσα και μα­κρο­πρό­θε­σμα, χρειά­ζε­ται το νησί;

Η κυ­βέρ­νη­ση από την πρώτη στιγ­μή στά­θη­κε στο πλευ­ρό της Ρόδου και στο μέτρο του δυ­να­τού δη­μιουρ­γού­νται οι κα­τάλ­λη­λες συν­θή­κες για την επό­με­νη μέρα. Οι κυ­βερ­νη­τι­κές ενέρ­γειες κι­νού­νται σε τρεις επι­μέ­ρους άξο­νες: άμεση στή­ρι­ξη μέσω του μη­χα­νι­σμού κρα­τι­κής αρω­γής των πλη­γέ­ντων κα­τοί­κων και επι­χει­ρή­σε­ων. Απο­κα­τά­στα­ση των οδι­κών δι­κτύ­ων και των πα­ρα­λιών, από δήμο και πε­ρι­φέ­ρεια. Δυ­να­μι­κή εκ­στρα­τεία προ­βο­λής με σκοπό την «επι­θε­τι­κή δια­φή­μι­ση» της Ρόδου σε αγο­ρές που απευ­θύ­νε­ται το νησί, μία δια­φή­μι­ση που ήδη προ­βάλ­λε­ται και τα πρώτα της απο­τε­λέ­σμα­τα είναι ορατά από την πο­ρεία των αφί­ξε­ων, των κρα­τή­σε­ων της τε­λευ­ταί­ας στιγ­μής αλλά και του γε­νι­κό­τε­ρου εν­δια­φέ­ρο­ντος που ανα­θερ­μαί­νε­ται για το νησία. Δεν πρέ­πει να ξε­χνά­με άλ­λω­στε ότι η Ρόδος όπως και όλη η νη­σιω­τι­κή Ελ­λά­δα έχουν με­γά­λη συ­νει­σφο­ρά στο ΑΕΠ της χώρας και ένα με­γά­λο πο­σο­στό της ανά­πτυ­ξης οφεί­λε­ται στα νησιά μας.

Ως νη­σιώ­της και άν­θρω­πος που τα­ξι­δεύ­ε­τε συ­νε­χώς στα Δω­δε­κά­νη­σα, ξέ­ρε­τε τη ση­μα­σία που έχει η ακτο­πλοϊ­κή σύν­δε­ση των νη­σιών τον χει­μώ­να. Είναι στις προ­τε­ραιό­τη­τές σας;

Γνω­ρί­ζω από πρώτο χέρι τη ση­μα­σία της ακτο­πλοϊ­κής σύν­δε­σης για την κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα των νη­σιών μας καθώς και τη με­γά­λη δια­φο­ρά που υπάρ­χει ανά­με­σα στο κα­λο­καί­ρι και τον χει­μώ­να με τις δυ­σκο­λί­ες του. Ενας από τους στό­χους που έχου­με θέσει πολύ ψηλά στην ατζέ­ντα του υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής είναι οι ου­σιώ­δεις πα­ρεμ­βά­σεις έτσι ώστε οι αντι­θέ­σεις που προ­κα­λού­νται από τη νη­σιω­τι­κό­τη­τα να αμ­βλυν­θούν. Θα σας πω σχη­μα­τι­κά ότι οι γραμ­μές που σή­με­ρα πολ­λοί απο­κα­λούν άγο­νες και συν­δέ­ουν τα νησιά μας, θέ­λου­με να γί­νουν γραμ­μές ανά­πτυ­ξης και και­νο­το­μί­ας που θα κα­τα­στή­σουν τα Δω­δε­κά­νη­σα το κέ­ντρο του εν­δια­φέ­ρο­ντος και του μέλ­λο­ντος. Στην οι­κο­νο­μι­κή ανά­πτυ­ξη, τον του­ρι­σμό, τις εναλ­λα­κτι­κές μορ­φές ενέρ­γειας, την και­νο­το­μία στις με­τα­κι­νή­σεις και την πρω­το­γε­νή πα­ρα­γω­γή. Το ζή­τη­μα που απο­τε­λεί πρό­κλη­ση για εμένα προ­σω­πι­κά είναι η Νη­σιω­τι­κή Πο­λι­τι­κή να πάρει σάρκα και οστά και η νη­σιω­τι­κό­τη­τα να γί­νε­ται το συ­γκρι­τι­κό πλε­ο­νέ­κτη­μα της χώρας με όραμα, σχέ­διο και πολλή δου­λειά.

Σε συ­νερ­γα­σία με τον υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, Μιλ­τιά­δη Βαρ­βι­τσιώ­τη, ήδη έχου­με βάλει μπρο­στά τον σχε­δια­σμό ώστε η νη­σιω­τι­κό­τη­τα να ανα­δει­χθεί σε ένα από τα συ­γκρι­τι­κά πλε­ο­νε­κτή­μα­τα της Ελ­λά­δας. Στό­χος είναι τα νησιά μας να έρ­θουν όσο πιο κοντά γί­νε­ται στην ηπει­ρω­τι­κή Ελ­λά­δα σε επί­πε­δο πα­ρο­χών και υπη­ρε­σιών μέσω της ανα­βάθ­μι­σης των υπο­δο­μών τους και αξιο­ποί­η­σης χρη­μα­το­δο­τι­κών ερ­γα­λεί­ων από την Ελ­λά­δα και την Ευ­ρώ­πη. Η δια­δι­κα­σία αυτή περ­νά­ει μέσα από την εξα­σφά­λι­ση επαρ­κούς σύν­δε­σης των νη­σιών και μέ­ρι­μνας για την ελά­φρυν­ση του αυ­ξη­μέ­νου κό­στους δια­βί­ω­σης.

Τα λι­μά­νια των νη­σιών που είναι μι­κρό­τε­ρα μπο­ρούν να ανα­βαθ­μι­στούν και πώς θα γίνει αυτό;

Η απά­ντη­ση στο αν μπο­ρούν να ανα­βαθ­μι­στούν είναι ένα ξε­κά­θα­ρο «ναι» και να είστε σί­γου­ρη ότι θα γίνει με σχέ­διο και προ­σή­λω­ση σε αυτό. Η έν­νοια της νη­σιω­τι­κό­τη­τας, που αν θέ­λε­τε είναι κάτι που κά­ποιος από την Κε­ντρι­κή ή τη Βό­ρεια Ευ­ρώ­πη δεν μπο­ρεί να την κα­τα­λά­βει, έχει το λι­μά­νι ως ανα­πό­σπα­στο κομ­μά­τι της. Εχετε σί­γου­ρα επι­σκε­φθεί νησιά και μπο­ρεί­τε να δια­πι­στώ­σε­τε ότι το λι­μά­νι απο­τε­λεί το κέ­ντρο της οι­κο­νο­μι­κής και της κοι­νω­νι­κής ζωής. Η συ­ντή­ρη­ση και ανα­βάθ­μι­ση των λι­με­νι­κών υπο­δο­μών μας είναι προ­τε­ραιό­τη­τα και στην κα­τεύ­θυν­ση αυτήν ανα­μέ­νε­ται να δη­μιουρ­γη­θεί ένα νέο εθνι­κό σύ­στη­μα λι­με­νι­κής δια­κυ­βέρ­νη­σης. Για να γίνει αυτό θα πρέ­πει πρώτα να προ­κύ­ψουν οι νέες δη­μο­τι­κές και πε­ρι­φε­ρεια­κές διοι­κή­σεις μετά τις επερ­χό­με­νες αυ­το­διοι­κη­τι­κές εκλο­γές τον Οκτώ­βριο γιατί η πλειο­νό­τη­τα των λι­μα­νιών ανή­κει στους δή­μους. Στό­χος είναι να γίνει η κα­τάλ­λη­λη προ­ε­τοι­μα­σία έτσι ώστε να εί­μα­στε έτοι­μοι για τις δυ­να­τό­τη­τες, τις απαι­τή­σεις και την υπάρ­χου­σα κα­τά­στα­ση του κάθε λι­μα­νιού, να προ­χω­ρή­σου­με σε μια ισορ­ρο­πία της κα­τά­στα­σης και να μπο­ρέ­σουν τα ίδια τα λι­μά­νια να αυ­το­χρη­μα­το­δο­τού­νται με τις απα­ραί­τη­τες επεν­δύ­σεις. Με τις νέες διοι­κή­σεις ανα­μέ­νου­με να συ­νερ­γα­στού­με για να λά­βουν τα λι­μά­νια μια ώθηση.

Μήπως άρ­γη­σε η κυ­βέρ­νη­ση να πα­ρέμ­βει στις τιμές των πλοί­ων;

Χωρίς οι δι­καιο­λο­γί­ες να είναι κάτι που συ­νη­θί­ζω και ούτε κάτι που μου αρέ­σει, οφεί­λω να ση­μειώ­σω ότι η πα­ρού­σα κυ­βέρ­νη­ση ανέ­λα­βε σχε­δόν στα μέσα της σεζόν. Δεν χρειά­ζε­ται να υπεν­θυ­μί­σου­με γιατί δεν εί­χα­με κυ­βέρ­νη­ση από τις πρώ­τες εκλο­γές, αυτά απο­τε­λούν πα­ρελ­θόν και κρί­θη­καν από τους Ελ­λη­νες πο­λί­τες. Στα τέλη Ιου­νί­ου ανα­λά­βα­με κα­θή­κο­ντα και, για να εί­μα­στε ει­λι­κρι­νείς, ως κυ­βέρ­νη­ση κα­τα­φέ­ρα­με το ακτο­πλοϊ­κό ει­σι­τή­ριο που είναι δια­θέ­σι­μο στην ελ­λη­νι­κή οι­κο­γέ­νεια να είναι «κα­λύ­τε­ρο» από πριν ανα­λά­βου­με. Και να γνω­ρί­ζου­με επί­σης κάτι ακόμα: όσοι ζη­τούν το κρά­τος να πα­ρέμ­βει, να βάλει πλα­φόν και άλλα ανά­λο­γα, λένε ψέ­μα­τα γιατί ξέ­ρουν καλά ότι στο σύ­στη­μα που υπάρ­χει κάτι τέ­τοιο δεν γί­νε­ται. Για μας στο υπουρ­γείο το στοί­χη­μα είναι να υπάρ­χουν κα­ρά­βια δια­θέ­σι­μα 12 μήνες τον χρόνο προς όλους τους προ­ο­ρι­σμούς. Γιατί, όπως σας ανέ­φε­ρα και πριν, τα λι­μά­νια για τα νησιά μας είναι το κέ­ντρο της δρα­στη­ριό­τη­τας.

Αρα μας εν­δια­φέ­ρει να υπάρ­χουν υγιείς εται­ρεί­ες που θα μπο­ρούν να εξυ­πη­ρε­τούν τις γραμ­μές και να μη βρί­σκο­νται σε κα­τά­στα­ση οι­κο­νο­μι­κής κα­χε­ξί­ας απλώς και μόνο για να εξυ­πη­ρε­τή­σου­με τις εμ­μο­νές και τον λαϊ­κι­σμό κά­ποιων. Αυτό που επι­διώ­κου­με εν ολί­γοις είναι να επι­τευ­χθεί ισορ­ρο­πία ανά­με­σα στις ανά­γκες των νη­σιω­τών και στις απαι­τή­σεις που έχουν τα νησιά μας, οι οποί­ες είναι και οι δύο ανε­λα­στι­κές και έχουν διάρ­κεια 365 μέρες τον χρόνο και αν θέ­λε­τε είναι και προ­τε­ραιό­τη­τα για μία κυ­βέρ­νη­ση που υπη­ρε­τεί το συμ­φέ­ρον των πολ­λών και από την άλλη της υγιούς επι­βί­ω­σης των εται­ρειών που στη­ρί­ζουν τις γραμ­μές έτσι ώστε να μην «πυ­ρο­βο­λή­σου­με» τα πόδια μας και έχου­με τις γραμ­μές χωρίς όμως τα πλοία.

Πηγή tomanifesto.gr

Ντόρα Κου­τρο­κόη