Ο τουρκικός τουριστικός κλάδος προειδοποιεί για στρατηγική ήττα από τον μειωμένο ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου

• Το εν­δια­φέ­ρον στοι­χείο δεν είναι μόνο η ίδια η φο­ρο­λο­γι­κή ρύθ­μι­ση, αλλά και ο τρό­πος με τον οποίο αυτή δια­βά­ζε­ται και ερ­μη­νεύ­ε­ται από την απέ­να­ντι πλευ­ρά του Αι­γαί­ου

Σε μια δη­μό­σια το­πο­θέ­τη­ση με σα­φείς προει­δο­ποι­ή­σεις, η ηγε­σία του τουρ­κι­κού του­ρι­στι­κού κλά­δου ανα­δει­κνύ­ει τον κίν­δυ­νο «δο­μι­κής απώ­λειας αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας» ένα­ντι της Ελ­λά­δας, με αφορ­μή την από­φα­ση της ελ­λη­νι­κής κυ­βέρ­νη­σης για μεί­ω­ση του ΦΠΑ στα μικρά νησιά.

Η πα­ρέμ­βα­ση του Μεχ­μέτ Ισλέρ, προ­έ­δρου της Ένω­σης Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σε­ων και Κα­τα­λυ­μά­των Αι­γαί­ου (ETİK) και μέ­λους του Διοι­κη­τι­κού Συμ­βου­λί­ου του Τουρ­κι­κού Ορ­γα­νι­σμού Προ­βο­λής και Ανά­πτυ­ξης (TGA), στον του­ρι­στι­κό ενη­με­ρω­τι­κό ιστό­το­πο Turizm Aktüel, κα­τα­γρά­φει έντο­νη ανη­συ­χία στην τουρ­κι­κή πλευ­ρά, καθώς τα ελ­λη­νι­κά νησιά του Ανα­το­λι­κού Αι­γαί­ου εξε­λίσ­σο­νται σε ισχυ­ρούς πό­λους έλξης, στο­χεύ­ο­ντας, όπως ο ίδιος υπο­στη­ρί­ζει, απευ­θεί­ας στην τουρ­κι­κή εγ­χώ­ρια αγορά.

Ο Μεχ­μέτ Ισλέρ πε­ρι­γρά­φει μια ει­κό­να έντο­νης πί­ε­σης που δέ­χε­ται η τουρ­κι­κή του­ρι­στι­κή αγορά, κρού­ο­ντας τον κώ­δω­να του κιν­δύ­νου. Όπως υπο­γραμ­μί­ζει, η Αθήνα δεν κι­νεί­ται απο­σπα­σμα­τι­κά, αλλά εφαρ­μό­ζει ένα με­θο­δευ­μέ­νο σχέ­διο που συν­δυά­ζει τις διευ­κο­λύν­σεις στη βίζα με μια επι­θε­τι­κή, κατά την εκτί­μη­σή του, φο­ρο­λο­γι­κή πο­λι­τι­κή.

Στο επί­κε­ντρο της τουρ­κι­κής ανη­συ­χί­ας βρί­σκε­ται η από­φα­ση για μεί­ω­ση των συ­ντε­λε­στών ΦΠΑ από 1/1/2026 σε 24 ελ­λη­νι­κά νησιά του Ανα­το­λι­κού Αι­γαί­ου με πλη­θυ­σμό κάτω των 20.000 κα­τοί­κων. Η επι­λο­γή αυτή, σύμ­φω­να με τον πρό­ε­δρο της Ένω­σης Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σε­ων και Κα­τα­λυ­μά­των Αι­γαί­ου, χα­ρα­κτη­ρί­ζε­ται ως ιδιαί­τε­ρα στο­χευ­μέ­νη, καθώς, όπως ση­μειώ­νει, εξαι­ρώ­ντας τη Ρόδο και την Κρήτη, η Ελ­λά­δα δια­μορ­φώ­νει ένα πλέγ­μα μι­κρών, οι­κο­νο­μι­κά ευ­νοη­μέ­νων προ­ο­ρι­σμών απέ­να­ντι από τις τουρ­κι­κές ακτές.

Η ανά­λυ­ση του κ. Ισλέρ ει­σέρ­χε­ται σε τε­χνι­κές λε­πτο­μέ­ρειες που, όπως εκτι­μά, τεκ­μη­ριώ­νουν το μέ­γε­θος της πρό­κλη­σης για την τουρ­κι­κή πλευ­ρά. Ση­μειώ­νει ότι με τη νέα εφαρ­μο­γή των μειω­μέ­νων συ­ντε­λε­στών, ο τυ­πι­κός ΦΠΑ στα νησιά αυτά υπο­χώ­ρη­σε από το 24% στο 17%, ενώ στην εστί­α­ση και τη δια­μο­νή, τους δύο βα­σι­κούς πυ­λώ­νες που κα­θο­ρί­ζουν την επι­λο­γή ενός προ­ο­ρι­σμού, ο συ­ντε­λε­στής έπεσε από το 13% στο 9%. Αυτή η δη­μο­σιο­νο­μι­κή ανάσα, σε συν­δυα­σμό με τη στα­θε­ρό­τη­τα της ευ­ρω­ζώ­νης, δη­μιουρ­γεί, κατά την τουρ­κι­κή ανά­λυ­ση, ένα ση­μα­ντι­κό πλε­ο­νέ­κτη­μα κό­στους σε σχέση με την τουρ­κι­κή οι­κο­νο­μία, όπου ο πλη­θω­ρι­σμός στον κλάδο της εστί­α­σης πα­ρα­μέ­νει ιδιαί­τε­ρα υψη­λός.

Το απο­τέ­λε­σμα, όπως το πε­ρι­γρά­φει ο κ. Ισλέρ, είναι ιδιαί­τε­ρα δυ­σμε­νές για την Άγκυ­ρα. Ένας Τούρ­κος πο­λί­της από τη Σμύρ­νη ή το Μπό­ντρουμ δια­πι­στώ­νει πλέον ότι μπο­ρεί να βρει οι­κο­νο­μι­κά πιο συμ­φέ­ρου­σες επι­λο­γές για σύ­ντο­μες απο­δρά­σεις σε νησιά του Ανα­το­λι­κού Αι­γαί­ου, σε σύ­γκρι­ση με αντί­στοι­χες επι­λο­γές στο εσω­τε­ρι­κό της χώρας.

Ιδιαί­τε­ρη έμ­φα­ση δί­νε­ται και στις επι­πτώ­σεις των φο­ρο­λο­γι­κών αυτών ρυθ­μί­σε­ων στον τομέα του yachting και των πα­ρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών. Ο κ. Ισλέρ ανα­δει­κνύ­ει μια νέα πραγ­μα­τι­κό­τη­τα που, όπως υπο­στη­ρί­ζει, επη­ρε­ά­ζει την έως σή­με­ρα κυ­ριαρ­χία της Τουρ­κί­ας στις μα­ρί­νες της Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου. Η μεί­ω­ση του γε­νι­κού συ­ντε­λε­στή στο 17% κα­θι­στά τα ελ­λη­νι­κά νησιά ιδιαί­τε­ρα αντα­γω­νι­στι­κά στον εφο­δια­σμό σκα­φών ανα­ψυ­χής και στην πα­ρο­χή τε­χνι­κών υπη­ρε­σιών.

Για τους ιδιο­κτή­τες σκα­φών, το κό­στος συ­ντή­ρη­σης, οι τε­χνι­κές ερ­γα­σί­ες και οι προ­μή­θειες στα νησιά του Αι­γαί­ου εμ­φα­νί­ζο­νται πλέον χα­μη­λό­τε­ρα σε σχέση με πολ­λές τουρ­κι­κές μα­ρί­νες, οι οποί­ες επί δε­κα­ε­τί­ες απο­τε­λού­σαν ση­μείο ανα­φο­ράς λόγω χα­μη­λό­τε­ρου κό­στους.

Σή­με­ρα, ο συν­δυα­σμός του υψη­λού τουρ­κι­κού πλη­θω­ρι­σμού και των μειω­μέ­νων ελ­λη­νι­κών συ­ντε­λε­στών ΦΠΑ φαί­νε­ται να ανα­τρέ­πει αυτή την ισορ­ρο­πία. Η τουρ­κι­κή πλευ­ρά εκ­φρά­ζει ανη­συ­χία για το εν­δε­χό­με­νο υπο­βάθ­μι­σης με­γά­λων επεν­δύ­σε­ων στον τομέα του yachting, καθώς, όπως ση­μειώ­νε­ται, η Ελ­λά­δα προ­σφέ­ρει ένα πιο στα­θε­ρό και προ­βλέ­ψι­μο πε­ρι­βάλ­λον για τα σκάφη που κι­νού­νται στο Αι­γαίο.

Ιδιαί­τε­ρο εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζει και η πο­λι­τι­κή διά­στα­ση που δίνει ο κ. Ισλέρ στη σχέση κρά­τους και επι­χει­ρη­μα­τι­κού κό­σμου. Υπο­στη­ρί­ζει ότι, ενώ η ελ­λη­νι­κή κυ­βέρ­νη­ση λει­τουρ­γεί ως στρα­τη­γι­κός εταί­ρος των του­ρι­στι­κών φο­ρέ­ων, μειώ­νο­ντας τα βάρη με στόχο την ενί­σχυ­ση της οι­κο­νο­μί­ας μέσω του του­ρι­σμού, το τουρ­κι­κό κρά­τος αντι­με­τω­πί­ζει τον κλάδο κυ­ρί­ως ως πηγή φο­ρο­λο­γι­κών εσό­δων. Η αντί­λη­ψη ότι ο του­ρι­σμός απο­τε­λεί έναν εξ ορι­σμού ιδιαί­τε­ρα κερ­δο­φό­ρο τομέα χα­ρα­κτη­ρί­ζε­ται από τον ίδιο ως πα­ρα­πλα­νη­τι­κή.

Οι Τούρ­κοι ξε­νο­δό­χοι, όπως ανα­φέ­ρε­ται, πιέ­ζο­νται από το υψηλό ενερ­γεια­κό κό­στος, τις συ­ναλ­λαγ­μα­τι­κές πιέ­σεις και τις συ­νε­χείς φο­ρο­λο­γι­κές επι­βα­ρύν­σεις. Η προει­δο­ποί­η­ση του κ. Ισλέρ είναι σαφής, αν δεν υπάρ­ξει άμεση εξι­σορ­ρό­πη­ση των φόρων και ου­σια­στι­κή στή­ρι­ξη του κλά­δου, οι επεν­δύ­σεις κιν­δυ­νεύ­ουν να πα­γώ­σουν, η απα­σχό­λη­ση να μειω­θεί και η Τουρ­κία να κα­τα­στεί λι­γό­τε­ρο ελ­κυ­στι­κός του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός.

Το ρε­πορ­τάζ από την απέ­να­ντι πλευ­ρά του Αι­γαί­ου δεί­χνει ότι η δια­τή­ρη­ση των μειω­μέ­νων συ­ντε­λε­στών ΦΠΑ στα ελ­λη­νι­κά νησιά δεν απο­τε­λεί μόνο δη­μο­σιο­νο­μι­κό μέτρο, αλλά πα­ρά­γο­ντα με ευ­ρύ­τε­ρες οι­κο­νο­μι­κές και πο­λι­τι­κές προ­ε­κτά­σεις στον αντα­γω­νι­σμό της πε­ριο­χής.

Το εν­δια­φέ­ρον στοι­χείο δεν είναι μόνο η ίδια η φο­ρο­λο­γι­κή ρύθ­μι­ση, αλλά και ο τρό­πος με τον οποίο αυτή δια­βά­ζε­ται και ερ­μη­νεύ­ε­ται από την απέ­να­ντι πλευ­ρά του Αι­γαί­ου.

Το γε­γο­νός πά­ντως ότι τα Δω­δε­κά­νη­σα ανα­φέ­ρο­νται πλέον στον τουρ­κι­κό Τύπο ως πα­ρά­γο­ντας κό­στους και αντα­γω­νι­σμού δεί­χνει ότι οι επι­λο­γές που αφο­ρούν στη νη­σιω­τι­κή πο­λι­τι­κή δεν περ­νούν απα­ρα­τή­ρη­τες.