Ν. Ζωίδης : «Δεν έχουμε ιδιαίτερα προβλήματα με τα δρομολόγια των πλοίων»

Σε συνε­δρί­αση του Συμ­βου­λίου Ακτο­πλοϊ­κών Συγκοι­νω­νιών που θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στο προ­σε­χές χρονικό διά­στημα θα δοθεί ορι­στική λύση στο πρό­βλημα που δημιουρ­γή­θηκε με την ακτο­πλοϊκή σύνδεση της Κάσου και της Καρ­πά­θου.

Αυτό δήλωσε χθες ο Γενικός Γραμ­μα­τέας Αιγαίου και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής κ. Νίκος Ζωίδης και πρό­σθεσε πως το Συμ­βού­λιο Ακτο­πλοϊ­κών Συγκοι­κω­νιών θα επι­κυ­ρώ­σει την απόφαση για την επα­να­φορά του πλοίου της Superfast Ferries στα Δωδε­κά­νησα.

«Δεν έχουμε ιδιαί­τερα προ­βλή­ματα με τα δρο­μο­λό­για των πλοίων. Σε συνε­δρί­αση του Συμ­βου­λίου Ακτο­πλοϊ­κών Συγκοι­νω­νιών που θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στο προ­σε­χές χρονικό διά­στημα θα συζη­τη­θούν θέματα που σχε­τί­ζο­νται με την εξυ­πη­ρέ­τηση της Κάσου και της Καρ­πά­θου», δήλωσε ο κ. Νίκος Ζωίδης.

Να σημειω­θεί πως ο υπουρ­γός Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λίας κ. Μιλ­τιά­δης Βαρ­βι­τσιώ­της με απόφασή του καθό­ρισε το ενδει­κτικό γενικό δίκτυο ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών που θα ισχύσει από την 1η Νοεμ­βρίου τού 2015.

Με το ενδει­κτικό γενικό δίκτυο ακτο­πλοϊ­κών συγκοι­νω­νιών στην ουσία καθο­ρί­ζο­νται τα ελά­χι­στα δρο­μο­λό­για που θα πρέπει να εκτε­λού­νται από τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρείες .

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συν­δέ­σμου Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας και αντι­πρό­ε­δρο της Attica Group κ. Μιχάλη Σακέλλη πρό­κει­ται για ένα σύνολο οδηγιών για τα δρο­μο­λό­για που θα πρέπει να έχουν τα νησιά.

Στην απόφαση του υπουρ­γού ανα­φέ­ρε­ται πως τα λιμάνια που ανήκουν στις πρω­τεύ­ου­σες των νησιω­τι­κών νομών, θα πρέπει να συν­δέ­ο­νται του­λά­χι­στον τρεις φορές την εβδο­μάδα με τα ηπει­ρω­τικά λιμάνια καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους, με μία του­λά­χι­στον κύρια γραμμή. Αυτό μπορεί να εγκυ­μο­νεί κιν­δύ­νους για την καθη­με­ρινή σύνδεση με τον Πειραιά που έχει η Ρόδος.

Σε ερώτηση αν θα υπάρ­ξουν αλλαγές στα δρο­μο­λό­για της εται­ρείας προς τα Δωδε­κά­νησα ο κ. Μιχάλης Σακελ­λης δήλωσε πως το πρό­γραμμα της εται­ρείας Blue Star Ferries παρα­μέ­νει ως έχει.

«Το πρό­γραμμα των δρο­μο­λο­γίων μας για το έτος 2015 έχει εγκρι­θεί ήδη. Δεν υπάρ­χουν αλλαγές σε αυτά», δήλωσε στη «δ» ο κ. Σακέλ­λης.

Ο κ. Μιχάλης Σακέλ­λης ανα­φέρ­θηκε και στην κίνηση στα Δωδε­κά­νησα το έτος 2014.

«Θα πρέπει να ανα­φέ­ρουμε πως το 2014 στα­μά­τησε η μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης. Η σεζόν για τη γραμμή της Δωδε­κα­νή­σου έκλεισε με μικρή αύξηση της τάξεως του 2% με 3%. Είχαμε αύξηση των αλλο­δα­πών επι­βα­τών αλλά μείωση των Ελλήνων προ­φα­νώς εξαι­τίας της οικο­νο­μι­κής κρίσης», δήλωσε ο κ. Σακέλ­λης.

Σε ερώτηση αν θα γίνει παρου­σί­αση των απο­τε­λε­σμά­των της του­ρι­στι­κής σεζόν του 2014 ο κ. Σακέλ­λης δήλωσε:

«Δεν απο­κλεί­ουμε τίποτε. Αν υπάρ­ξουν νέα ζητή­ματα θα προ­βούμε σε ανα­κοι­νώ­σεις ειδικά τώρα που έχουν ανα­λά­βει κανο­νικά τα καθή­κο­ντά τους ο νέος δήμαρ­χος και ο νέος περι­φε­ρειάρ­χης».

Τα πλοία τύπου ro-ro

Να σημειω­θεί πως στην ίδια Υπουρ­γική Απόφαση ανα­φέ­ρε­ται πως οχη­μα­τα­γωγά πλοία (τύπου Ro-Ro) δε θα προ­σεγ­γί­ζουν το λιμάνι του Πειραιά, αλλά το λιμάνι της Ελευ­σί­νας, και σε περί­πτωση που δεν υπάρχει η δυνα­τό­τητα εξυ­πη­ρέ­τη­σής τους από το συγκε­κρι­μένο λιμάνι, θα προ­σεγ­γί­ζουν οποιο­δή­ποτε άλλο στην ευρύ­τερη ζώνη της περιο­χής Πειραιά (εκτός του κεντρι­κού επι­βα­τι­κού λιμα­νιού).

Η πρό­βλεψη αυτή στην ουσία μειώνει δρα­στικά τη δυνα­τό­τητα των πλοίων της συγκε­κρι­μέ­νης κατη­γο­ρίας να μετα­φέ­ρουν Ι.Χ. οχήματα από τον Πειραιά προς τα νησιά και αντί­στροφα.