Μόνιμες εξαιρέσεις από το EU ETS ζητούν οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές για νησιά και ειδικές θαλάσσιες γραμμές

Η μόνιμη δια­τή­ρηση των εξαι­ρέ­σεων που ισχύουν σήμερα για τη ναυ­τι­λία στο πλαίσιο του ευρω­παϊ­κού Συστή­μα­τος Εμπο­ρίας Δικαιω­μά­των Εκπο­μπών (EU ETS) απο­τε­λεί βασικό αίτημα της Ένωσης Ευρω­παίων Εφο­πλι­στών (ECSA), ενόψει της επι­κεί­με­νης ανα­θε­ώ­ρη­σης της σχε­τι­κής νομο­θε­σίας από την Ευρω­παϊκή Επι­τροπή.

Η ECSA υπο­στη­ρί­ζει ότι οι παρεκ­κλί­σεις που ισχύουν σήμερα δεν θα πρέπει να λήξουν το 2030, αλλά να απο­κτή­σουν μόνιμο χαρα­κτήρα, ώστε να δια­σφα­λι­στεί τόσο η αντα­γω­νι­στι­κό­τητα της ευρω­παϊ­κής ναυ­τι­λίας όσο και η απρό­σκο­πτη σύνδεση των νησιω­τι­κών και απο­μα­κρυ­σμέ­νων περιο­χών της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης.

Σύμφωνα με τα στοι­χεία που επι­κα­λεί­ται η ευρω­παϊκή ένωση των εφο­πλι­στών, η ναυ­τι­λία μετα­φέ­ρει περίπου το 76% του εξω­τε­ρι­κού εμπο­ρίου της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης, ενώ απο­τε­λεί ζωτικής σημα­σίας μέσο σύν­δε­σης για τα νησιά, τις εξόχως από­κε­ντρες περι­φέ­ρειες και τις περιο­χές που αντι­με­τω­πί­ζουν δύσκο­λες χει­με­ρι­νές συν­θή­κες λόγω πάγου.

 Οι αλλαγές που προ­τεί­νει η ECSA

Η ECSA ζητά οι ισχύ­ου­σες εξαι­ρέ­σεις να εφαρ­μό­ζο­νται αυτό­ματα, χωρίς να απαι­τεί­ται κάθε φορά απόφαση των κρατών-μελών για την ενερ­γο­ποί­ησή τους. Παράλ­ληλα, προ­τεί­νει συγκε­κρι­μέ­νες βελ­τιώ­σεις ώστε το καθε­στώς να αντα­πο­κρί­νε­ται καλύ­τερα στις πραγ­μα­τι­κές ανάγκες της ευρω­παϊ­κής ναυ­τι­λίας.

Για τα νησιά, ειση­γεί­ται η εξαί­ρεση να επε­κτα­θεί σε όλα τα νησιά της Ε.Ε., ανε­ξάρ­τητα από τον αριθμό των μόνιμων κατοί­κων τους. Σήμερα, ορι­σμέ­νες παρεκ­κλί­σεις συν­δέ­ο­νται με πλη­θυ­σμιακά κρι­τή­ρια, κάτι που -όπως υποστηρίζει- δημιουρ­γεί ανι­σό­τη­τες. Η πρόταση καλύ­πτει τόσο τις επι­βα­τι­κές όσο και τις εμπο­ρευ­μα­τι­κές μετα­φο­ρές, καθώς και τα νησιω­τικά κράτη-μέλη.

Ιδιαί­τερη αναφορά γίνεται και στα πλοία παγο­κλά­σης (ice-classed vessels). Οι Ευρω­παίοι εφο­πλι­στές επι­ση­μαί­νουν ότι οι αυξη­μέ­νες εκπο­μπές αυτών των πλοίων δεν οφεί­λο­νται σε εμπο­ρι­κές επι­λο­γές, αλλά στις απαι­τή­σεις ασφα­λούς ναυ­σι­πλο­ΐας σε περιο­χές με πάγο. Για τον λόγο αυτό ζητούν η σχετική εξαί­ρεση να απο­κτή­σει μόνιμο χαρα­κτήρα και να ευθυ­γραμ­μι­στεί με τις προ­βλέ­ψεις του κανο­νι­σμού FuelEU Maritime, ο οποίος λαμ­βά­νει υπόψη τις πραγ­μα­τι­κές συν­θή­κες πλεύσης σε παγω­μέ­νες θάλασ­σες.

Στήριξη των απο­μα­κρυ­σμέ­νων περιο­χών

Η ECSA ζητά επίσης να διευ­ρυν­θεί η εξαί­ρεση για τις εξόχως από­κε­ντρες περι­φέ­ρειες της Ευρω­παϊ­κής Ένωσης, ώστε να καλύ­πτει όλα τα ταξίδια από, προς και μεταξύ αυτών των περιο­χών και όλων των κρατών-μελών. Όπως επι­ση­μαί­νε­ται, η συγκε­κρι­μένη πρό­βλεψη είναι κρίσιμη για τη δια­τή­ρηση της εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας, της επι­βα­τι­κής σύν­δε­σης και της εδα­φι­κής συνοχής της Ένωσης.

Παράλ­ληλα, οι Ευρω­παίοι εφο­πλι­στές ζητούν να δια­τη­ρη­θεί και η εξαί­ρεση που αφορά τις δια­συ­νο­ρια­κές γραμμές δημό­σιας υπη­ρε­σίας (Public Service Obligations – PSO), οι οποίες εξυ­πη­ρε­τούν βασικές μετα­φο­ρι­κές ανάγκες περιο­χών με περιο­ρι­σμέ­νες εναλ­λα­κτι­κές συν­δέ­σεις.

Σταθερό πλαίσιο για τη ναυ­τι­λία

Η ECSA εκτιμά ότι το υφι­στά­μενο γεω­γρα­φικό πεδίο εφαρ­μο­γής του EU ETS στη ναυ­τι­λία μπορεί να παρα­μεί­νει αμε­τά­βλητο, υπό την προ­ϋ­πό­θεση ότι οι παρα­πάνω εξαι­ρέ­σεις θα μονι­μο­ποι­η­θούν και θα προ­σαρ­μο­στούν στις ιδιαι­τε­ρό­τη­τες της ευρω­παϊ­κής ναυ­τι­λίας.

Όπως τονίζει, ένα σταθερό και προ­βλέ­ψιμο κανο­νι­στικό πλαίσιο θα επι­τρέ­ψει στις ναυ­τι­λια­κές εται­ρείες να σχε­διά­σουν τις επεν­δύ­σεις τους με μεγα­λύ­τερη ασφά­λεια, χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η συν­δε­σι­μό­τητα των νησιών, των απο­μα­κρυ­σμέ­νων περιο­χών και των θαλάσ­σιων δια­δρο­μών που απο­τε­λούν κρί­σι­μους κρίκους της ευρω­παϊ­κής οικο­νο­μίας.

Πηγή: newmoney.gr