Στα 30 του, το ΕΚΑΒ μοιάζει γερασμένo

Με ένα γηρα­σμένο στόλο ασθε­νο­φό­ρων, προ­σω­πικό που δεν επαρκεί και τις επι­πτώ­σεις της προ­βλη­μα­τι­κής οργά­νω­σης των νοσο­κο­μείων, συμπλη­ρώ­νει εφέτος 30 χρόνια λει­τουρ­γίας το ΕΚΑΒ.

Τα τελευ­ταία πέντε χρόνια της κρίσης «πλή­γω­σαν» το ΕΚΑΒ: περίπου 120 ασθε­νο­φόρα έχουν τρα­βή­ξει χει­ρό­φρενο λόγω σοβαρών βλαβών –πολλά από αυτά χρειά­ζο­νται νέο κινη­τήρα– και ο αριθμός των ασθε­νο­φό­ρων που «βγαίνει» στην πρωινή και απο­γευ­μα­τινή βάρδια στο Λεκα­νο­πέ­διο έχει μειωθεί κατά 30% λόγω κυρίως έλλει­ψης προ­σω­πι­κού: από 70-75 ασθε­νο­φόρα ανά πρωινή και απο­γευ­μα­τινή βάρδια το 2008-2009 σε 45 έως 50 σήμερα.

Στην Αττική, η απουσία ομάδων δια­λο­γής στα τμήματα επει­γό­ντων περι­στα­τι­κών του ΕΣΥ και οι ελλεί­ψεις τραυ­μα­τιο­φο­ρέων έχουν ως απο­τέ­λε­σμα κάθε πλήρωμα ασθε­νο­φό­ρου να καθυ­στε­ρεί κατά μέσο όρο 20 λεπτά εντός του νοσο­κο­μείου ανά περι­στα­τικό. Στις περισ­σό­τε­ρες περι­πτώ­σεις οι δια­σώ­στες καλού­νται να παίξουν τον ρόλο του τραυ­μα­τιο­φο­ρέα, μετα­φέ­ρο­ντας από τμήμα σε τμήμα τους ασθε­νείς. Με δεδο­μένο ότι γίνο­νται 7 δια­κο­μι­δές την ημέρα ανά ασθε­νο­φόρο, εκτι­μά­ται ότι κάθε όχημα «χάνει» 2 ώρες από τη βάρδιά του. Είναι πολύ χαρα­κτη­ρι­στική η περί­πτωση του Ευαγ­γε­λι­σμού, όπου και λόγω έλλει­ψης χώρου στάθ­μευ­σης περισ­σό­τε­ρων του ενός ασθε­νο­φό­ρου, σε ώρες αιχμής η «ουρά» από οχήματα του ΕΚΑΒ είναι… εντυ­πω­σιακή. Παράλ­ληλα, το σύστημα των τηλε­πι­κοι­νω­νιών του ΕΚΑΒ, είναι από τον περα­σμένο Αύγου­στο ξανά ανα­λο­γικό (έληξε η σύμβαση της ΕΛ.ΑΣ. για το σύστημα TETRA, που άφησε ακά­λυ­πτο και το Κέντρο), που σημαί­νει ότι σε ορι­σμένα σημεία της πόλης δεν «πιάνει» και η δια­βί­βαση σήματος γίνεται μέσω κινητών τηλε­φώ­νων…

Για τα σοβαρά προ­βλή­ματα του ΕΚΑΒ έχει ενη­με­ρω­θεί η νέα πολι­τική ηγεσία του υπουρ­γείου τόσο από τη –μόλις δύο μηνών– διοί­κηση του Κέντρου, όσο και από το Σωμα­τείο Εργα­ζο­μέ­νων του ΕΚΑΒ που μάλιστα στην επι­στολή που απέ­στειλε στον νέο υπουργό Παν. Κου­ρου­μπλή και τον ανα­πλη­ρωτή υπουργό Ανδρέα Ξανθό ανα­φέ­ρει ότι «η λει­τουρ­γία του ΕΚΑΒ έχει ξεπε­ρά­σει τα όρια ασφα­λείας για τη συνέ­χιση του έργου του».

Οπως ανέ­φε­ραν στην «Κ» στελέχη του ΕΚΑΒ, από τα βασικά προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζει αυτή τη στιγμή το Κέντρο είναι ο γηρα­σμέ­νος στόλος του, καθώς τα περισ­σό­τερα οχήματα είναι κυκλο­φο­ρίας 2003 με 600 έως 800.000 χιλιό­με­τρα το καθένα. Ο δια­γω­νι­σμός που ξεκί­νησε το 2012 για την προ­μή­θεια 186 νέων ασθε­νο­φό­ρων και κινητών μονάδων έχει «κολ­λή­σει»: έχουν ήδη ανοι­χθεί οι οικο­νο­μι­κές προ­σφο­ρές των δύο εται­ρειών που συμ­με­τεί­χαν, ωστόσο η μία εται­ρεία έκανε ασφα­λι­στικά μέτρα ενα­ντίον της άλλης. Σύμφωνα με εκτι­μή­σεις ακόμα και εάν βγει απόφαση δικα­στη­ρίου αύριο και ξεκολ­λή­σει η δια­δι­κα­σία, τα νέα ασθε­νο­φόρα θα παρα­λη­φθούν από το ΕΚΑΒ -στην καλύ­τερη των περιπτώσεων- στο τέλος του έτους.

Την ίδια στιγμή, 120 ασθε­νο­φόρα, εκ των οποίων περίπου 35 στην Αττική, είναι ανε­νεργά λόγω σοβαρών βλαβών. Και χρειά­ζε­ται μία έκτακτη επι­χο­ρή­γηση που υπο­λο­γί­ζε­ται περίπου στο ένα εκα­τομ­μύ­ριο ευρώ για την επι­σκευή τους. Είναι άλλωστε χαρα­κτη­ρι­στική η αναφορά του νυν υπουρ­γού κ. Κου­ρου­μπλή στο θέμα, ο οποίος πρό­τεινε από το βήμα της Βουλής να δoθούν για την επι­σκευή των ασθε­νο­φό­ρων τα χρήματα από την πώληση της BMW του τέως υπουρ­γού Εξω­τε­ρι­κών και του πρω­θυ­πουρ­γι­κού αερο­σκά­φους. Από την πλευρά του ο αναπλ. υπουρ­γός κ. Ξανθός δεσμεύ­θηκε για επί­σπευση των δια­δι­κα­σιών για την ενί­σχυση του στόλου των ασθε­νο­φό­ρων.

Την ίδια στιγμή, εργα­ζό­με­νοι του ΕΚΑΒ κάνουν λόγο για ελλεί­ψεις δια­σω­στών που δεν μπορούν να καλυ­φθούν από τον εν εξε­λί­ξει δια­γω­νι­σμό πρό­σλη­ψης 200 ατόμων. Το αίτημα για την προ­κή­ρυξη αυτή έγινε το 2009, ωστόσο λόγω της κρίσης «πάγωσε». Η προ­κή­ρυξη τώρα «τρέχει», ωστόσο, οι ανάγκες έχουν σαφώς αυξηθεί, αφού χον­δρικά, τα τελευ­ταία πέντε χρόνια έχουν συντα­ξιο­δο­τη­θεί περισ­σό­τε­ροι από 120 δια­σώ­στες. Η πρό­σφατη δε ένταξη περίπου 600 οδηγών νοσο­κο­μείων στο δυνα­μικό του ΕΚΑΒ, δεν έλυσε προ­βλή­ματα, καθώς σχεδόν το 40% αυτών βγήκε στη σύνταξη, ενώ παράλ­ληλα, αυξή­θη­καν οι αρμο­διό­τη­τες του Κέντρου που πλέον εκτός από την παροχή επεί­γου­σας προ­νο­σο­κο­μεια­κής φρο­ντί­δας καλεί­ται να μετα­φέ­ρει σε κάποιες περι­πτώ­σεις αίματα, γεύματα ακόμα και… σεντό­νια μεταξύ κτιρίων νοσο­κο­μείων. Επι­πλέον, σε κάποιες περιο­χές όπως π.χ. Κύθηρα, Λέρο, Κω, άνοιξαν ανα­γκα­στικά νέοι τομείς ΕΚΑΒ –για την ένταξη των οδηγών νοσο­κο­μείων– που όμως είναι υπο­στε­λε­χω­μέ­νοι και δεν μπορούν να στη­ρί­ξουν τη λει­τουρ­γία ούτε ενός ασθε­νο­φό­ρου.

Τέλος, το ΕΚΑΒ συνε­χί­ζει να πέφτει θύμα της ελλη­νι­κής πρω­το­τυ­πίας, το επείγον στο νοσο­κο­μείο να καθο­ρί­ζε­ται από το μέσο δια­κο­μι­δής του. Είναι ενδει­κτική η πρό­σφατη περί­πτωση μητέρας που κάλεσε το ΕΚΑΒ για να μετα­φέ­ρει το παιδί της στο νοσο­κο­μείο Παίδων. Το παιδί είχε απλώς πυρετό. Οπως η ίδια απο­κά­λυψε, είχε ήδη πάει στο νοσο­κο­μείο αλλά επειδή υπήρχε ουρά 200 ατόμων τη συμ­βού­λευ­σαν οι εργα­ζό­με­νοι εκεί, να πάρει το ΕΚΑΒ ώστε το παιδί της να εξε­τα­στεί στα επεί­γο­ντα κατά προ­τε­ραιό­τητα!

Καθη­με­ρινή