Nαυάγιο 80 ετών εντοπίστηκε στο Αιγαίο: Ποιο ήταν το ιταλικό υποβρύχιο Jantina  που είχε αποπλεύσει από την Λέρο και πώς βυθίστηκε

Ναυά­γιο 80 ετών εντο­πί­στη­κε στον βυθό του Αι­γαί­ου. Πρό­κει­ται για το ιτα­λι­κό υπο­βρύ­χιο Jantina που βυ­θί­στη­κε το 1941 και ανα­ζη­τεί­το από τότε. Ποια η ιστο­ρία του.

Επί 80 χρό­νια κει­τό­ταν στον βυθό του Αι­γαί­ου χωρίς να γνω­ρί­ζει κα­νείς την ακρι­βή του θέση. Αλλά η επι­θε­ώ­ρη­ση ενός υπο­βρύ­χιου κα­λω­δί­ου οπτι­κών ινών από την ομάδα του Κώστα Θω­κτα­ρί­δη, έφερε στο φως ακόμη ένα ναυά­γιο: αυτό του ιτα­λι­κού υπο­βρυ­χί­ου Jantina, το οποίο είχε βυ­θι­στεί στις 5 Ιου­λί­ου του 1941 από τις τορ­πί­λες του βρε­τα­νι­κού υπο­βρυ­χί­ου ΗMS Torbay.

«Εντο­πί­σα­με το Jantina σε βάθος 103 μέ­τρων, ανοι­κτά της Μυ­κό­νου» λέει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο Κώ­στας Θω­κτα­ρί­δης. «Ξέ­ρα­με πως βρι­σκό­ταν σε αυτή εδώ την πε­ριο­χή, αλλά δεν γνω­ρί­ζα­με πού ακρι­βώς» συ­μπλη­ρώ­νει. Ο εντο­πι­σμός έγινε δυ­να­τός χάρις στα υπο­βρύ­χια τη­λε­κα­τευ­θυ­νό­με­να οχή­μα­τα που δια­θέ­τει η εται­ρία του κ.Θω­κτα­ρί­δη στο πλαί­σιο των επι­θε­ω­ρή­σε­ων υπο­βρυ­χί­ων έργων, όπως είναι αγω­γοί και κα­λώ­δια. Πε­ρισ­σό­τε­ρο από «υπο­βρύ­χιος επι­θε­ω­ρη­τής», ωστό­σο, ο κ.Θω­κτα­ρί­δης είναι ένας λά­τρης της ναυ­τι­κής ιστο­ρί­ας – πάθος που δεν τον έχει εγκα­τα­λεί­ψει από τα εί­κο­σί του χρό­νια.

Σχε­δόν τρεις δε­κα­ε­τί­ες μετά, ο Κώ­στας Θω­κτα­ρί­δης μετρά τον εντο­πι­σμό τεσ­σά­ρων σύγ­χρο­νων ναυα­γί­ων. Το πιο πρό­σφα­το, το οποίο εντο­πί­στη­κε σε συ­νερ­γα­σία με το Πο­λε­μι­κό Ναυ­τι­κό, ήταν το υπο­βρύ­χιο Κα­τσώ­νης. Οι ανα­κα­λύ­ψεις του κα­λύ­πτουν όλο τον ελ­λα­δι­κό χώρο – Μύ­κο­νο, Σκιά­θο, Κε­φα­λο­νιά, Σα­ρω­νι­κό. Πόσα όμως ναυά­για κεί­το­νται στους βυ­θούς των ελ­λη­νι­κών θα­λασ­σών; «Η εκτί­μη­σή μου είναι πως συ­νο­λι­κά έχει εντο­πι­στεί το ένα τέ­ταρ­το» λέει με βάση το αρ­χείο ναυα­γί­ων που δια­θέ­τει έπει­τα από χρό­νια με­λέ­της. «Η Ελ­λά­δα είναι μια χώρα με πολύ ση­μα­ντι­κή ναυ­τι­κή ιστο­ρία. Σε κάθε πε­ριο­χή υπάρ­χει ιστο­ρι­κός πλού­τος» προ­σθέ­τει.

Ο Κώ­στας Θω­κτα­ρί­δης κάνει, απ’ όλες τις από­ψεις, μια σπά­νια δου­λειά. Δια­θέ­τει εννέα υπο­βρύ­χια τη­λε­κα­τευ­θυ­νό­με­να οχή­μα­τα, τα λε­γό­με­να ROV, τα οποία μπο­ρούν να φτά­σουν σε βάθος 1000 μέ­τρων για να συλ­λέ­ξουν ει­κό­νες και πλη­ρο­φο­ρί­ες. Τέ­τοια οχή­μα­τα χρη­σι­μο­ποι­ή­θη­καν για την επι­θε­ώ­ρη­ση ιστο­ρι­κών ναυα­γί­ων, όπως είναι αυτό του Τι­τα­νι­κού. Αλλά πώς βιώ­νει ο ίδιος αυτή τη σχέση με τον βυθό; «Είναι συ­ναρ­πα­στι­κό, δεν συ­να­ντάς κάθε μέρα ένα υπο­βρύ­χιο, είναι ένα τα­ξί­δι στην ιστο­ρία» απα­ντά.

Συγ­γρα­φέ­ας έξι βι­βλί­ων, με­τα­ξύ των οποί­ων το «Ναυά­για στον ελ­λη­νι­κό βυθό» που πε­ρι­λαμ­βά­νει την ιστο­ρία εί­κο­σι ναυα­γί­ων και σχε­δόν εξα­ντλή­θη­κε, ο Κώ­στας Θω­κτα­ρί­δης, σκέ­πτε­ται τώρα να απο­τυ­πώ­σει την ιστο­ρία του Jantina και του εντο­πι­σμού του σε ένα ντο­κι­μα­ντέρ.

Το ιτα­λι­κό υπο­βρύ­χιο, μας πλη­ρο­φο­ρεί ο Κώ­στας Θω­κτα­ρί­δης, κα­θελ­κύ­σθη­κε το 1932 στην La Spezia Ιτα­λί­ας και ήταν κλά­σης Argonauta. Το μήκος του ήταν 61,5 μέτρα, το πλά­τος 5,65 μέτρα και το εν κα­τα­δύ­σει εκτό­πι­σμά του ήταν 810 τόνοι. Στην επι­φά­νεια είχε ικα­νό­τη­τα μέ­γι­στης τα­χύ­τη­τας πλεύ­σης 14 κόμ­βους, ενώ σε κα­τά­δυ­ση 8. Το μέ­γι­στο επι­χει­ρη­σια­κό του βάθος ήταν τα 80 μέτρα. Ο οπλι­σμός του απο­τε­λεί­το από 4 τορ­πι­λο­σω­λή­νες στην πλώρη και 2 στην πρύ­μνη. Επί­σης διέ­θε­τε ναυ­τι­κό πυ­ρο­βό­λο κα­τα­στρώ­μα­τος 102/35.

Στο τε­λευ­ταίο του τα­ξί­δι είχε απο­πλεύ­σει από την Λέρο. Στο υπο­βρύ­χιο επέ­βαι­ναν 48 άτομα. Το από­γευ­μα της 5 ης Ιου­λί­ου 1941 έπλεε στην επι­φά­νεια, νότια της Μυ­κό­νου με κα­τεύ­θυν­ση δυ­τι­κά. Στην ευ­ρύ­τε­ρη θα­λάσ­σια πε­ριο­χή βρι­σκό­ταν το βρε­τα­νι­κό υπο­βρύ­χιο HMS Tοrbay, το οποίο είχε απο­πλεύ­σει από την Αλε­ξάν­δρεια της Αι­γύ­πτου και εκτε­λού­σε την 3 η επι­θε­τι­κή του πε­ρι­πο­λία στο Αι­γαίο.

«Η ανα­μέ­τρη­ση δύο υπο­βρυ­χί­ων είναι σπά­νιο ναυ­τι­κό γε­γο­νός» λέει ακόμη ο κ.Θω­κτα­ρί­δης. Το HMS Torbay, σύμ­φω­να με το πο­λε­μι­κό ημε­ρο­λό­γιο που συ­νέ­τα­ξε ο κυ­βερ­νή­της του αμέ­σως μετά την επί­θε­ση, εντό­πι­σε το Jantina από από­στα­ση 4 ναυ­τι­κών μι­λί­ων, σή­μα­νε συ­να­γερ­μό και όντας σε πε­ρι­σκο­πι­κό βάθος πήρε θέση επί­θε­σης. Στις 20:16 εξα­πέ­λυ­σε τορ­πι­λι­κή επί­θε­ση με μια δέσμη 6 τορ­πι­λών από από­στα­ση 1500 γιαρ­δών. Όταν ο ιδιαί­τε­ρος και συ­νά­μα οξύς ήχος των τορ­πι­λών που τρέ­χουν μέσα στο νερό έγινε αντι­λη­πτός από το πλή­ρω­μα του Jantina ήταν ήδη πολύ αργά.

Οι δυο πρώ­τες τορ­πί­λες πέ­ρα­σαν μπρο­στά από το ιτα­λι­κό υπο­βρύ­χιο χωρίς να βρουν στόχο. Στις 20:17 όμως η δεύ­τε­ρη ομάδα τορ­πι­λών βρήκε στόχο και δη­μιούρ­γη­σε πολύ ισχυ­ρή έκρη­ξη. Το απο­τέ­λε­σμα ήταν η τά­χι­στη βύ­θι­ση του ιτα­λι­κού υπο­βρυ­χί­ου. Από το πλή­ρω­μα του JANTINA τε­λι­κά μόνο έξι άτομα κα­τά­φε­ραν να δια­σω­θούν κο­λυ­μπώ­ντας κάτω από δύ­σκο­λες συν­θή­κες μέχρι τη Δήλο.

Το όχημα που εντό­πι­σε το ιτα­λι­κό υπο­βρύ­χιο λέ­γε­ται Super Achille. Όπως δια­πι­στώ­θη­κε, το υπο­βρύ­χιο κεί­τε­ται στον βυθό με την αρι­στε­ρή πλευ­ρά, και δια­κρί­νε­ται ο πυρ­γί­σκος και το πυ­ρο­βό­λο κα­τα­στρώ­μα­τος 102 χι­λιο­στών. Τα πε­ρι­σκό­πια είναι κα­τε­βα­σμέ­να και η αν­θρω­πο­θυ­ρί­δα του πυρ­γί­σκου είναι ανοι­χτή. Τμήμα της πλώ­ρης έχει απο­κο­πεί από το υπό­λοι­πο υπο­βρύ­χιο.

Και η επό­με­νη απο­στο­λή; «Θέλει τον χρόνο της» απα­ντά ο Κώ­στας Θω­κτα­ρί­δης. Το ει­δι­κά εξο­πλι­σμέ­νο σκά­φος του κ.Θω­κτα­ρί­δη, «Ωκε­α­νίς», είναι ήδη έτοι­μο. Έτοι­μη είναι και η κόρη του που τα τε­λευ­ταία χρό­νια είναι μέλος της ερευ­νη­τι­κής ομά­δας. Λέ­γε­ται και εκεί­νη Ωκε­α­νίς και κλη­ρο­νό­μη­σε το πάθος από τον πα­τέ­ρα της.

Πηγή news247.gr