Με το «δεξί» μπήκε το 2026 για τα ελληνικά αεροδρόμια

Δυνα­μικά ξεκινά το 2026 για τα ελλη­νικά αερο­δρό­μια της χώρας, με την επι­βα­τική κίνηση να κατα­γρά­φει άνοδο δημιουρ­γώ­ντας θετικές προσ­δο­κίες για την θερινή περίοδο.

Άλλωστε και το 2025 απο­τέ­λεσε χρονιά-ρεκόρ για την επι­βα­τική κίνηση στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια, με 83,33 εκατ. επι­βά­τες (αύξηση 4,9% έναντι 2024) και τις κινή­σεις αερο­σκα­φών, αφίξεις-αναχωρήσεις, να ανέρ­χο­νται σε 629.633 πτήσεις, αυξη­μέ­νες κατά 4,1% σε σχέση με το 2024.

Τα αερο­δρό­μια

Τον πρώτο μήνα του έτους, η επι­βα­τική κίνηση κατέ­γραψε θετικό πρόσημο για τα 39 ελλη­νικά αερο­δρό­μια, (Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών, 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια υπό τη δια­χεί­ριση της Fraport Greece και 24 δια­χεί­ρι­σης της ΥΠΑ) επι­βε­βαιώ­νο­ντας πως η Ελλάδα εδραιώ­νε­ται ως ένας από τους κορυ­φαί­ους και πιο ελκυ­στι­κούς του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς παγκο­σμίως.

Το 2026 για το μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας, το «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος», ξεκί­νησε με θετικό απο­τύ­πωμα, με τον Ιανουά­ριο να κατα­γρά­φει αύξηση 8,6% σε σχέση με τον αντί­στοιχο μήνα του 2025, καθώς ανήλθε σε 1,99 εκατ. ταξι­διώ­τες. Τόσο η εγχώρια όσο και η διεθνής επι­βα­τική κίνηση ξεπέ­ρα­σαν κατά 7,1% και 9,2% τα επίπεδα του 2025.

Ο αριθμός των πτήσεων στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών, κατά τη διάρ­κεια του Ιανουα­ρίου, ανήλθε σε 17.748, κατα­γρά­φο­ντας αύξηση της τάξης του 7,3% σε σχέση με το 2025. Οι πτήσεις εσω­τε­ρι­κού, όσο και οι διε­θνείς πτήσεις σημεί­ω­σαν άνοδο κατά 7,6% και 7,1%, αντί­στοιχα.

Πάντως η χρονιά ξεκινά για τον ΔΑΑ με νέες προ­σθή­κες σε αερο­πο­ρι­κές, αλλά και προ­ο­ρι­σμούς. Σημα­το­δο­τούν μια ουσια­στική διεύ­ρυνση του αερο­πο­ρι­κού δικτύου της Αθήνας, με ελλη­νι­κές και ξένες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να συνε­χί­ζουν να επεν­δύ­ουν στη αθη­ναϊκή αερο­πο­ρική αγορά.

Το μεγάλο “άνοιγμα” στην ινδική αγορά απο­τε­λεί ένα ιστο­ρικό ορόσημο για τη σύνδεση της Αθήνας προς Ανα­το­λάς. Το 2026, θα είναι η χρονιά της Ινδίας για το αερο­δρό­μιο της Αθήνας, με την IndiGo και την Aegean Airlines να συν­δέ­ουν για πρώτη φορά απευ­θείας την ελλη­νική πρω­τεύ­ουσα και την Ελλάδα με το Νέο Δελχί και τη Βομβάη. Η IndiGo, που ήδη ξεκί­νησε τις πτήσεις της στην Αθήνα, είναι η μία από τις τέσ­σε­ρις νέες αερο­πο­ρι­κές που προ­στί­θε­νται φέτος στο ΔΑΑ, μαζί με την AnimaWings, την TAP και την Korean Air. Σημα­ντικό ρόλο παίζει και η αγορά της Βόρειας Αμε­ρι­κής, η οποία και θα ενι­σχυ­θεί με την προ­σθήκη τής απευ­θείας σύν­δε­σης με το Ντάλας, από την American Airlines, ενώ σχεδόν όλες οι εται­ρείες από ΗΠΑ και Καναδά προ­σθέ­τουν συχνό­τη­τες, επε­κτεί­νο­ντας χρονικά τη δρα­στη­ριό­τητά τους. Η εκκί­νηση της απευ­θείας σύν­δε­σης με το Ντάλας ξεκινά στις 21 Μαΐου, θα είναι το 5ο απευ­θείας δρο­μο­λό­γιο της American Airlines, η οποία είναι και η εται­ρεία με τους περισ­σό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς από την Αθήνα στις ΗΠΑ.

Η Air Canada επε­κτεί­νει τη σεζόν της, εκκι­νώ­ντας τις πτήσεις από Μόντρεαλ και Τορόντο έναν μήνα νωρί­τερα, στις 6 Μαρτίου. Η Delta επι­σπεύ­δει την επα­νέ­ναρξη των πτήσεων προς Ατλάντα κατά περίπου 20 ημέρες, ενώ η United από Σικάγο, η Delta από Βοστώνη και η American από Σάρλοτ επα­να­φέ­ρουν τα δρο­μο­λό­γιά τους δύο εβδο­μά­δες νωρί­τερα.

Παράλ­ληλα, η Korean Air θα πραγ­μα­το­ποι­ή­σει σειρά πτήσεων charter συν­δέ­ο­ντας τη Σεούλ με την Αθήνα, από τον ερχό­μενο Απρίλιο.

Στα ευρω­παϊκά δρο­μο­λό­για η WizzAir προ­σθέ­τει από τις αρχές Μαΐου το Γκντανσκ στην Πολωνία (η μονα­δική αερο­πο­ρική εται­ρεία στη συγκε­κρι­μένη σύνδεση) και αντί­στοιχα η airBaltic το Τάλιν στην Εσθονία από τα τέλη Απρι­λίου. Πρό­κει­ται για το δεύτερο προ­ο­ρι­σμό από την Αθήνα για την εται­ρεία που έρχεται να προ­στε­θεί στην υφι­στά­μενη σύνδεση με τη Ρίγα. Η νεοει­σερ­χό­μενη AnimaWings θα είναι η μονα­δική αερο­πο­ρική που θα πετάει στη σύνδεση με την Κλουζ στη Ρου­μα­νία αλλά και την Τιμι­σο­άρα από τα τέλη Μαρτίου. Νέα προ­σθήκη στο αερο­δρό­μιο είναι και αυτή της TAP Air Portugal στη σύνδεση με τη Λισα­βώνα από τις αρχές Ιουλίου. Η αερο­πο­ρική πέταξε τελευ­ταία φορά από την Αθήνα τον Οκτώ­βριο του 2012 και επι­στρέ­φει τώρα σε έναν προ­ο­ρι­σμό που εξυ­πη­ρε­τεί­ται επίσης από την Aegean και την SKY express.

Ως προς τους ελλη­νι­κούς αερο­με­τα­φο­ρείς, η AEGEAN, εκτός από το πολύ σημα­ντικό άνοιγμα προς την Ινδία που ανα­μέ­νε­ται να γίνει το 2026, πρό­κει­ται να προ­σφέ­ρει ένα ιδιαί­τερα εκτε­τα­μένο δίκτυο τακτι­κών και ναυ­λω­μέ­νων πτήσεων σε προ­ο­ρι­σμούς σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Β. Αφρική. Οι θέσεις που έχει προ­γραμ­μα­τί­σει να προ­σφέ­ρει η μεγα­λύ­τερη αερο­πο­ρική εται­ρεία της χώρας για το έτος ανέρ­χο­νται συνο­λικά σε 22,5 εκα­τομ­μύ­ρια.

Η AEGEAN, πέραν της έναρξης σημα­ντι­κού αριθμού νέων δρο­μο­λο­γίων που έχει προ­γραμ­μα­τί­σει για το τρέχον έτος, ανα­μέ­νε­ται να ενι­σχύ­σει περαι­τέρω την παρου­σία της σε στρα­τη­γι­κής σημα­σίας αγορές, όπως η Μέση Ανατολή, η Τουρκία, η Κύπρος και το Μαρόκο, καθώς και σε άλλες χώρες, όπως το Βέλγιο, η Τσεχία, η Ισπανία, η Αλβανία, η Ουγ­γα­ρία και η Σλο­βε­νία.

Στο πρό­γραμμα του 2026, θα απο­τυ­πω­θούν τα έξι νέα δρο­μο­λό­για της Sky Express προς Τελ Αβίβ, Βερο­λίνο, Αμβούργο, Λισα­βόνα, Μαδρίτη και Λυών, αλλά και οι νέες συν­δέ­σεις με Βαρ­σο­βία/ Μοντλίν, Βενετία και Κραϊόβα από Ryanair και Wizz Air. Τέλος, το 2026 περι­λαμ­βά­νει και την επα­να­σύν­δεση με τη Λιβύη, μέσω Βεγ­γά­ζης και Τρί­πο­λης, ανοί­γο­ντας έναν ακόμη νέο, σημα­ντικό γεω­γρα­φικό άξονα για την Αθήνα.

Με υψηλούς ρυθμούς ξεκί­νησε το 2026 και για τα 14 αερο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport Greece.

Τον Ιανουά­ριο του 2026, η συνο­λική επι­βα­τική κίνηση για τα 14 μεγάλα αερο­δρό­μια της περι­φέ­ρειας (Θεσ­σα­λο­νίκη, Κέρκυρα, Κεφα­λο­νιά, Άκτιο, Ζάκυν­θος, Καβάλα, Χανιά, Ρόδος, Σάμος, Σκιάθος, Μυτι­λήνη, Μύκονος, Σαντο­ρίνη και Κως), δια­μορ­φώ­θηκε σε 718.000 επι­βά­τες, αυξη­μένη κατά 8,1% ή περίπου 54.000 επι­βά­τες σε σύγκριση με τον αντί­στοιχο μήνα του 2025.

Η εγχώρια κίνηση απο­τέ­λεσε τον βασικό πυλώνα ανόδου, φθά­νο­ντας τους 441.786 επι­βά­τες (+10,4% ή +42.000), καλύ­πτο­ντας το 62% του συνόλου. Την ίδια στιγμή, η διεθνής κίνηση ανήλθε σε 276.022 επι­βά­τες, σημειώ­νο­ντας αύξηση 4,6% (+12.000) και δια­τη­ρώ­ντας μερίδιο 38%.

Ενι­σχυ­μέ­νος εμφα­νί­ζε­ται και ο μέσος συντε­λε­στής πλη­ρό­τη­τας, ο οποίος δια­μορ­φώ­θηκε στο 76,6% από 75,5% τον Ιανουά­ριο του 2025, στοι­χείο που απο­τυ­πώ­νει καλύ­τερη αξιο­ποί­ηση της δια­θέ­σι­μης χωρη­τι­κό­τη­τας και σταθερή ζήτηση.

Οι παρά­γο­ντες

Κύριοι παρά­γο­ντες που επη­ρέ­α­σαν τα απο­τε­λέ­σματα:

Το αερο­δρό­μιο Θεσ­σα­λο­νί­κης (+25.000 επι­βά­τες/+5,8%) δια­τή­ρησε την ισχυρή ανοδική του τάση τον Ιανουά­ριο, απο­τε­λώ­ντας τον βασικό παρά­γο­ντα που συνέ­βαλε στη θετική μηνιαία απόδοση του δικτύου. Η αύξηση οφεί­λε­ται κυρίως στον εγχώριο και τον διεθνή τομέα, με σχεδόν την ίδια συνει­σφορά.

Η αύξηση της διε­θνούς κίνησης (+12.000/+4,6%) οφεί­λε­ται κυρίως στην αύξηση της κίνησης από την Τουρκία, το Ην. Βασί­λειο, τη Σουηδία, τη Γαλλία και τη Γερ­μα­νία, ενώ Ολλαν­δία, Κύπρος και Αυστρία παρου­σί­α­σαν σημα­ντική μείωση (-3.500/-30,2%, -3.000/-9% και -3.000/-27,4%, αντί­στοιχα).

Έργα RRF:

Το κλεί­σιμο των δια­δρό­μων λόγω προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νων έργων RRF τον Ιανουά­ριο επη­ρέ­ασε τα αερο­δρό­μια Κέρ­κυ­ρας (CFU) και Σαντο­ρί­νης (JTR) για παρα­τε­τα­μέ­νες περιό­δους, και τα αερο­δρό­μια Ρόδου (RHO), Μυτι­λή­νης (MJT), Σάμου (SMI) και Μυκόνου (JMK) για μία έως δύο ημέρες την εβδο­μάδα. Παρά το κλεί­σιμο, η κίνηση στα αερο­δρό­μια που επη­ρε­ά­στη­καν αυξή­θηκε, κυρίως επειδή παρό­μοια κλει­σί­ματα είχαν προ­γραμ­μα­τι­στεί και κατά την ίδια περίοδο πέρυσι, ιδίως στα αερο­δρό­μια CFU, JTR, RHO και JMK.

Το αερο­δρό­μιο Καβάλας (KVA) ακο­λού­θησε παρό­μοιο μοτίβο, αφού παρέ­μεινε κλειστό για το μεγα­λύ­τερο μέρος του Ιανουα­ρίου του περα­σμέ­νου έτους, ενώ φέτος ήταν πλήρως λει­τουρ­γικό, με απο­τέ­λε­σμα την αύξηση της κίνησης κατά +396%.

Διεθνής Κίνηση:

Η διεθνής κίνηση παρέ­μεινε περιο­ρι­σμένη στα περισ­σό­τερα αερο­δρό­μια, με εξαί­ρεση το αερο­δρό­μιο Θεσ­σα­λο­νί­κης (SKG) (με διεθνή κίνηση όλο το χρόνο) και το αερο­δρό­μιο Χανίων (CHQ) (με δρο­μο­λό­για από – προς Κύπρο).

Κίνηση από/προς Ισραήλ:

Η κίνηση από/προς το Ισραήλ συνέ­χισε να παρου­σιά­ζει ισχυρή απόδοση τον Ιανουά­ριο -αν και μόνο στη Θεσσαλονίκη- δια­τη­ρώ­ντας την ανοδική της τάση με αύξηση 49% (+1,7 χιλ. επι­βά­τες).

Ποσοστό πλη­ρό­τη­τας:

Τον Ιανουά­ριο, ο μέσος συντε­λε­στής πλη­ρό­τη­τας αυξή­θηκε σε σχέση με τον προη­γού­μενο χρόνο (Ιανουά­ριος 2026: 76,6% έναντι Ιανουα­ρίου 2025: 75,5%).

Τα βασικά στοι­χεία του εξε­τα­ζό­με­νου μήνα έχουν ως εξής:

Επι­βα­τική κίνηση Εσω­τε­ρι­κού: 441.786 επι­βά­τες

Διεθνής επι­βα­τική κίνηση: 276.022 επι­βά­τες

Από την έναρξη της παρα­χώ­ρη­σης, τα αερο­δρό­μια της Fraport Greece έχουν ήδη υπο­δε­χτεί περίπου 252 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες.

Θετική εικόνα για τα 24 αερο­δρό­μια της ΥΠΑ

Θετική είναι η εικόνα για τον πρώτο μήνα του έτους και για τα 24 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (Ηρά­κλειο, Καλα­μάτα, Αλε­ξαν­δρού­πολη, Λήμνος, Αστυ­πά­λαια, Ιωάν­νινα, Χίος, Κοζάνη, Καστο­ριά, Κάρ­πα­θος, Κύθηρα, Μήλος, Σκύρος, Νέα Αγχί­α­λος, Πάρος, Σύρος, Άραξος, Νάξος, Κάλυ­μνος, Ικαρία, Καστε­λό­ριζο, Κάσος, Λέρος, Σητεία).

Ενδει­κτικά, το αερο­δρό­μιο Ηρα­κλείου, τον Ιανουά­ριο, κατέ­γραψε άνοδο επι­βα­τι­κής κίνησης 1,8% σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Δια­κι­νή­θη­καν 138.993 επι­βά­τες έναντι 136.530 πέρυσι ενώ σε ό,τι αφορά τις πτήσεις από 882, που ήταν πέρυσι, φέτος έφθασαν τις 1.065. Αξίζει να επι­ση­μαν­θεί πως το αερο­δρό­μιο του Ηρα­κλείου «Νίκος Καζαν­τζά­κης» κατα­γρά­φει συνεχώς ανοδική πορεία, παρότι τον Ιανουά­ριο, για μια εβδο­μάδα οι πτήσεις γίνο­νταν από τον δευ­τε­ρεύ­ο­ντα διά­δρομο προ­σγεί­ω­σης, μόνο κατά τη διάρ­κεια της ημέρας και με μικρό­τερα αερο­πλάνα, λόγω εργα­σιών ανα­βάθ­μι­σης στον κύριο διά­δρομο του αερο­δρο­μίου.

Πηγή: ot.gr