Σημείωμα δέκα σημείων του Συνδέσμου Ταξί για να θεμελιωθεί η παράνομη δραστηριοποίηση της «UBER» στην Ελλάδα!

Σημεί­ωμα δέκα σημείων με νομι­κούς ισχυ­ρι­σμούς για να θεμε­λιω­θεί η θέση του Συν­δέ­σμου Ταξί στην Ρόδο για τη μη νόμιμη λει­τουρ­γία της πλατ­φόρ­μας «UBER» στην Ελλάδα συνέ­ταξε ο νομικός συμπα­ρα­στά­της τους κ. Κώστας Χαλκιάς.

Ο κ. Χαλκιάς με άλλη πολυ­σέ­λιδη γνω­μο­δό­τησή του ισχυ­ρί­ζε­ται ότι η εται­ρεία δεν μπορεί να δρα­στη­ριο­ποι­η­θεί στην χώρα μας με την παρούσα μορφή και έδρα της.

Η «UBER» θεω­ρεί­ται ότι θα λει­τουρ­γεί ευθέως αντα­γω­νι­στικά προς τους επαγ­γελ­μα­τίες αυτο­κι­νη­τι­στές.

Στο σημεί­ωμα δέκα σημείων των Ταξί ανα­φέ­ρο­νται τα εξής:

«1. Το άρθρο 12 παρ. 1 του Ν. 4530/2018 ορίζει ότι όποιος παρέχει υπη­ρε­σία ηλε­κτρο­νι­κής δια­με­σο­λά­βη­σης, για τη μετα­φορά επι­βα­τών με όχημα Ε.Δ.Χ., λογί­ζε­ται ότι ασκεί ως κύρια οικο­νο­μική δρα­στη­ριό­τητα αυτή της μετα­φο­ράς επι­βα­τών εάν: (α) επη­ρε­ά­ζει την τιμή της υπη­ρε­σίας μετα­φο­ράς αμέσως ή εμμέσως διά της παροχής παρά­νο­μων εκπτώ­σεων ή επι­δο­τή­σεων κομί­στρου ή άλλων τρόπων δια­μόρ­φω­σης του τελικά κατα­βαλ­λό­με­νου ποσού από τον κατα­να­λωτή ή (β) επη­ρε­ά­ζει τις κρί­σι­μες πτυχές της υπη­ρε­σίας μετα­φο­ράς, θέτο­ντας προ­δια­γρα­φές, που πρέπει να πληρούν τα αυτο­κί­νητα, πέραν των νομίμων. Στην περί­πτωση αυτή, η παροχή υπη­ρε­σίας δια­με­σο­λά­βη­σης, η οποία έχει ως κύρια οικο­νο­μική δρα­στη­ριό­τητα αυτή της μετα­φο­ράς επι­βα­τών, ασκεί­ται κατόπιν άδειας.

2. Περαι­τέρω, το άρθρο 12 παρ. 8 του ν. 4530/2018 ορίζει ότι, εφόσον η μετα­φορά διε­νερ­γεί­ται εντός της Ελλη­νι­κής Επι­κρά­τειας, τα έσοδα από την άσκηση της δρα­στη­ριό­τη­τας δια­με­σο­λά­βη­σης φορο­λο­γού­νται με βάση την κείμενη φορο­λο­γική νομο­θε­σία.

3. Παρεμ­φε­ρούς δια­τύ­πω­σης δια­τά­ξεις ισχύουν και για τις υπη­ρε­σίες δια­με­σο­λά­βη­σης για μετα­φο­ρές επι­βα­τών μέσω Ι.Χ.Ε. αυτο­κι­νή­των με οδηγό (άρθρο 13 παρ. 1 και 8 του ιδίου νόμου).

4. Καθ’ όλη τη διάρ­κεια ισχύος του παρα­πάνω νόμου η εται­ρεία UBER παρέχει υπη­ρε­σίες ηλε­κτρο­νι­κής δια­με­σο­λά­βη­σης στην Ελλάδα, εφαρ­μό­ζο­ντας εκπτω­τι­κές πολι­τι­κές και πολι­τι­κές αντα­μοι­βής πελατών (Uber Rewards / Uber Earning Maximum Points κ.α.).

5. Επίσης, έχει θεσπί­σει ειδικές – πέραν των νομίμων – προ­δια­γρα­φές για τα οχήματα που δια­θέ­τει, τα οποία κατη­γο­ριο­ποιεί σε UberX, UberXL, UberSELECT, UberBLACK, UberSUV και UberLUX.

6. Τέλος, η ανωτέρω εται­ρεία, εισπράτ­τει η ίδια το σύνολο του μισθώ­μα­τος και στη συνέ­χεια επι­στρέ­φει στον αυτο­κι­νη­τι­στή την αμοιβή του.

7. Η ανωτέρω δρα­στη­ριό­τητα διε­νερ­γεί­ται δίχως άδεια δια­με­σο­λά­βη­σης, ενώ τα έσοδά της δεν δηλώ­νο­νται και δεν φορο­λο­γού­νται στην Ελλάδα.

8. Σε πρώτο στάδιο υπο­χρε­ού­ται επο­μέ­νως ο υπουρ­γός Μετα­φο­ρών και Επι­κοι­νω­νιών να καλέσει την εμπλε­κό­μενη εται­ρεία σε ακρόαση, κατ’ εφαρ­μογή των άρθρων 12 παρ. 5 εδ. στ΄ και το άρθρο 13 παρ. 5 εδ. στ΄ του Ν. 4530/2018, προ­κει­μέ­νου να δια­πι­στώ­σει αν η εμπλε­κό­μενη εται­ρεία παρα­βιά­ζει τις προ­α­να­φε­ρό­με­νες δια­τά­ξεις. Εφόσον δε δια­πι­στώ­σει ότι η εμπλε­κό­μενη εται­ρεία λει­τουρ­γεί, παρά­νομα, χωρίς άδεια, υπο­χρε­ού­ται να προβεί στην επιβολή των παρα­κάτω διοι­κη­τι­κών μέτρων:

(α) Στην επιβολή διοι­κη­τι­κού προ­στί­μου πενήντα χιλιά­δων (50.000) ευρώ.

(β) Στην απα­γό­ρευση ίδρυσης άλλου φορέα δια­με­σο­λά­βη­σης για διά­στημα δύο (2) ετών.

(γ) Στην κοι­νο­ποί­ηση της σχε­τι­κής από­φα­σης προς την υπη­ρε­σία δίωξης ηλε­κτρο­νι­κού εγκλή­μα­τος, για τη διεκ­πε­ραί­ωση της δια­κο­πής λει­τουρ­γίας τυχόν δια­δι­κτυα­κού ιστό­το­που του φορέα και κάθε είδους εφαρ­μο­γών σε κινητά τηλέ­φωνα, ηλε­κτρο­νι­κούς υπο­λο­γι­στές και άλλα μέσα.

9. Επι­πρό­σθετα, να δια­βι­βά­σει τα ευρή­ματά του στην Α.Α.Δ.Ε. προ­κει­μέ­νου να επι­βλη­θούν οι προ­βλε­πό­με­νες από την κείμενη φορο­λο­γική νομο­θε­σία κυρώ­σεις.

10. Δια­χρο­νικά, η ηγεσία του Υπουρ­γείου Μετα­φο­ρών και Επι­κοι­νω­νιών παρα­λεί­πει να ασκήσει την ανωτέρω ελεγ­κτική αρμο­διό­τητά της».