Αντλίες με αέρα …κοπανιστό 1 στα 6 πρατήρια

Κλέ­βουν μέχρι και 9,5% στην πο­σό­τη­τα των καυ­σί­μων που βά­ζουν στα αυ­το­κί­νη­τα. Οι με­γα­λύ­τε­ρες απά­τες εντο­πί­ζο­νται σε πρα­τή­ρια καυ­σί­μων με πολύ χα­μη­λές τιμές. Οργιο λα­θρε­μπο­ρί­ου με το υγρα­έ­ριο κί­νη­σης

Λι­γό­τε­ρο καύ­σι­μο σε πο­σο­στό μέχρι και 9,5% βά­ζουν ορι­σμέ­να πρα­τή­ρια, σύμ­φω­να με έρευ­να του Πο­λυ­τε­χνεί­ου που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε σε 150 πρα­τή­ρια της Ατ­τι­κής. Συ­νο­λι­κά μία στις έξι αντλί­ες (14,5%) πα­ρα­δί­δει λι­γό­τε­ρο καύ­σι­μο από αυτό που πλη­ρώ­νουν οι κα­τα­να­λω­τές, με την κα­τά­στα­ση να είναι ση­μα­ντι­κά επι­δει­νω­μέ­νη σε σχέση με την αντί­στοι­χη έρευ­να που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε πριν από τέσ­σε­ρα χρό­νια, όταν το πο­σο­στό των προ­βλη­μα­τι­κών αντλιών έφθα­νε μόλις το 4%.

Για πα­ρά­δειγ­μα, στο ακραίο σε­νά­ριο από­κλι­σης του 9,5%, ένας οδη­γός που πλή­ρω­σε χθες 50 ευρώ για να βάλει στο αυ­το­κί­νη­τό του 34,65 λίτρα (με μια μέση τιμή 1,443 ευρώ/λίτρο), εάν βρέ­θη­κε σε πρα­τή­ριο με «πει­ραγ­μέ­νη» αντλία, το ντε­πό­ζι­τό του θα γέ­μι­σε μόλις με 31,36 λίτρα. Από οι­κο­νο­μι­κής από­ψε­ως «εκλά­πη» ου­σια­στι­κά ποσό ύψους 4,75 ευρώ. Σε γε­νι­κές γραμ­μές, κατά μέσον όρο, σε μία στις έξι αντλί­ες χά­νε­ται σε ένα γέ­μι­σμα ντε­πό­ζι­του (έστω 100 ευρώ για ένα αυ­το­κί­νη­το με­σαί­ου κυ­βι­σμού) ποσό της τάξης των 2-3 ευρώ.

Η έρευ­να του Πο­λυ­τε­χνεί­ου πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε από τον Αύ­γου­στο μέχρι τον Οκτώ­βριο σε 150 πρα­τή­ρια της Ατ­τι­κής (και με τις τιμές να κυ­μαί­νο­νται από 1,319 έως 1,450 ευρώ το λίτρο) με τη χρήση μυ­στι­κού αυ­το­κι­νή­του, ει­δι­κά δια­σκευα­σμέ­νου ώστε να με­τρά­ται εκ των υστέ­ρων η πραγ­μα­τι­κή πο­σό­τη­τα που πα­ρε­λή­φθη στο ρε­ζερ­βουάρ. Οι πα­ρα­βά­σεις σύμ­φω­να με τα απο­τε­λέ­σμα­τα που ανα­κοι­νώ­θη­καν εντο­πί­ζο­νται σε πρα­τή­ρια με χα­μη­λές τιμές, ενώ τα δύο με­γα­λύ­τε­ρα πο­σο­στά απο­κλί­σε­ων εντο­πί­στη­καν σε πρα­τή­ρια της ίδιας εται­ρεί­ας.

Κα­τα­γρα­φές

Ση­μειώ­νε­ται ότι όλες οι απο­κλί­σεις κα­τα­γρά­φο­νται από τα συ­στή­μα­τα ελέγ­χου εισ­ρο­ών – εκρο­ών όγκου καυ­σί­μων τα όποια έχουν εγκα­τα­στα­θεί στα πε­ρισ­σό­τε­ρα ση­μεία δια­κί­νη­σης αλλά δεν είναι λει­τουρ­γι­κά παρά τα βή­μα­τα που έχουν γίνει το τε­λευ­ταίο διά­στη­μα, καθώς εκ­κρε­μεί η συ­μπλή­ρω­ση του θε­σμι­κού πλαι­σί­ου.

Συ­γκε­κρι­μέ­να, όπως ανέ­φε­ρε ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Εται­ρειών Εμπο­ρί­ας Πε­τρε­λαιοει­δών Γιάν­νης Αλη­γι­ζά­κης, ενώ το σύ­στη­μα έχει εγκα­τα­στα­θεί στο 99% των πρα­τη­ρί­ων με κό­στος 90 εκατ. ευρώ, δεν γί­νε­ται επε­ξερ­γα­σία και αξιο­ποί­η­ση των στοι­χεί­ων ενώ δεν έχουν πι­στο­ποι­η­θεί τα λο­γι­σμι­κά των συ­στη­μά­των, με απο­τέ­λε­σμα το κρά­τος να συ­νε­χί­ζει να χάνει σε ετή­σια βάση από το λα­θρε­μπό­ριο καυ­σί­μων έσοδα της τάξης των 250-300 εκατ. ευρώ.

ΕΘΝΟΣ