Attica Group: Aύξηση του τζίρου το α΄ εξάμηνο του 2024 – Επέκταση και στον ξενοδοχειακό τομέα

Τα οι­κο­νο­μι­κά απο­τε­λέ­σμα­τα του πρώ­του εξα­μή­νου του 2024, ανα­κοί­νω­σε η Attica Group, μέσα στο οποίο ση­μεί­ω­σε αύ­ξη­ση του τζί­ρου κατά 29.9%.

Ανα­λυ­τι­κό­τε­ρα κα­τέ­γρα­ψε:

• Εν­σω­μά­τω­ση των οι­κο­νο­μι­κών στοι­χεί­ων της ΑΝΕΚ Α.Ε. για πρώτη φορά σε ολό­κλη­ρο εξά­μη­νο.

• Ο κύ­κλος ερ­γα­σιών του Ομί­λου δια­μορ­φώ­θη­κε στα € 317,2 εκατ. το α΄ εξά­μη­νο 2024 (ένα­ντι € 244,3 εκατ. το α’ εξά­μη­νο 2023).

• Κέρδη προ Φόρων, Χρη­μα­το­δο­τι­κών, Επεν­δυ­τι­κών Απο­τε­λε­σμά­των και Απο­σβέ­σε­ων (EBITDA) € 19,5 εκατ. (ένα­ντι € 47,5 εκατ. το α’ εξά­μη­νο 2023).

• Συ­νε­χί­ζε­ται με εντα­τι­κούς ρυθ­μούς η υλο­ποί­η­ση του επεν­δυ­τι­κού προ­γράμ­μα­τος του Ομί­λου για την ανα­νέ­ω­ση του στό­λου, την πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή ανα­βάθ­μι­ση και την πε­ραι­τέ­ρω ψη­φιο­ποί­η­ση ολό­κλη­ρου του εύ­ρους των ερ­γα­σιών.

Όπως επι­ση­μαί­νει η εται­ρεία, Attica Α.Ε. Συμ­με­το­χών τα απο­τε­λέ­σμα­τα του α’ εξα­μή­νου 2024, με την εν­σω­μά­τω­ση για πρώτη φορά σε ολό­κλη­ρη την πε­ρί­ο­δο των ερ­γα­σιών της «ΑΝΩ­ΝΥ­ΜΗ ΝΑΥ­ΤΙ­ΛΙΑ­ΚΗ ΕΤΑΙ­ΡΕΙΑ ΚΡΗ­ΤΗΣ Α.Ε.» και των θυ­γα­τρι­κών της εται­ριών («ΑΝΕΚ»), μετά την από 04.12.2023 ολο­κλή­ρω­ση της συγ­χώ­νευ­σης με απορ­ρό­φη­ση από την Εται­ρία. Βα­σι­κή προ­τε­ραιό­τη­τα, κατά το α’ εξά­μη­νο του 2024, απο­τέ­λε­σε η λει­τουρ­γι­κή εν­σω­μά­τω­ση της ANEK και η επι­τυ­χής υλο­ποί­η­ση του σχε­τι­κού σχε­δια­σμού ενό­ψει της έναρ­ξης της κα­λο­και­ρι­νής πε­ριό­δου, τόσο σε επί­πε­δο στό­λου όσο και αν­θρώ­πι­νου δυ­να­μι­κού, συ­στη­μά­των και πρα­κτι­κών.

Ο κύ­κλος ερ­γα­σιών του Ομί­λου στο α’ εξά­μη­νο 2024 πα­ρου­σιά­ζει αύ­ξη­ση και στους δύο γε­ω­γρα­φι­κούς το­μείς δρα­στη­ριο­ποί­η­σης (ελ­λη­νι­κή ακτο­πλο­ΐα και διε­θνείς πλόες). Συ­νο­λι­κά, το α’ εξά­μη­νο 2024 σε σχέση με τo α’ εξά­μη­νο 2023, ο ενο­ποι­η­μέ­νος κύ­κλος ερ­γα­σιών αυ­ξή­θη­κε κατά 29,9% φτά­νο­ντας τα € 317,2 εκατ. από € 244,3 εκατ.

Τα ενο­ποι­η­μέ­να Κέρδη προ Φόρων, Χρη­μα­το­δο­τι­κών, Επεν­δυ­τι­κών Απο­τε­λε­σμά­των και Απο­σβέ­σε­ων (EBITDA) ανήλ­θαν σε € 19,5 εκατ. ένα­ντι κερ­δών € 47,5 εκατ. το α’ εξά­μη­νο 2023 ενώ προ­έ­κυ­ψαν ενο­ποι­η­μέ­νες ζη­μί­ες μετά από φό­ρους € 4,5 εκατ. ένα­ντι κερ­δών € 3,3 εκατ. το α΄ εξά­μη­νο 2023. Για λό­γους σύ­γκρι­σης ανα­φέ­ρε­ται ότι εάν η συγ­χώ­νευ­ση της ΑΝΕΚ είχε πραγ­μα­το­ποι­η­θεί από την 1.1.2023, τότε τα pro-forma απο­τε­λέ­σμα­τα της πε­ριό­δου θα ήταν: κύ­κλος ερ­γα­σιών € 325 εκατ., Κέρδη προ Φόρων, Χρη­μα­το­δο­τι­κών, Επεν­δυ­τι­κών Απο­τε­λε­σμά­των και Απο­σβέ­σε­ων (EBITDA) € 45,1 εκατ., ενώ θα προ­έ­κυ­πταν ενο­ποι­η­μέ­νες ζη­μί­ες μετά από φό­ρους € 12,5 εκατ.

Επι­ση­μαί­νε­ται πως τα απο­τε­λέ­σμα­τα του α’ εξα­μή­νου και γε­νι­κό­τε­ρα της χρή­σης 2024 επι­βα­ρύ­νο­νται με μη επα­να­λαμ­βα­νό­με­να έξοδα που σχε­τί­ζο­νται με τη συγ­χώ­νευ­ση και τη λει­τουρ­γι­κή εν­σω­μά­τω­ση της ΑΝΕΚ, όπως εν­δει­κτι­κά το πρό­γραμ­μα εθε­λου­σί­ας εξό­δου, το κό­στος ανα­βάθ­μι­σης των πλοί­ων, το κό­στος εκ­παί­δευ­σης και εν­σω­μά­τω­σης των πλη­ρω­μά­των και του προ­σω­πι­κού ξηράς, καθώς και λοιπά κόστη συγ­χώ­νευ­σης. Η πλή­ρης λει­τουρ­γι­κή εν­σω­μά­τω­ση ανα­μέ­νε­ται να έχει ολο­κλη­ρω­θεί μέχρι το τέ­λους του έτους. Επι­πλέ­ον, το λει­τουρ­γι­κό κό­στος του Ομί­λου επη­ρε­ά­σθη­κε από την αύ­ξη­ση της μέσης τιμής των καυ­σί­μων κατά 9% σε σχέση με το α’ εξά­μη­νο 2023, καθώς και την επι­βά­ρυν­ση για αγορά δι­καιω­μά­των ρύπων σύμ­φω­να με το Σύ­στη­μα Εμπο­ρί­ας Δι­καιω­μά­των Εκ­πο­μπών της Ευ­ρω­παϊ­κής Ένω­σης που εφαρ­μό­ζε­ται για πρώτη φορά από 1.1.2024.

Εντός του α΄ εξα­μή­νου 2024, ο Όμι­λος προ­χώ­ρη­σε σε απο­ε­πέν­δυ­ση με την πώ­λη­ση της εται­ρι­κής συμ­με­το­χής του στη συγ­γε­νή εται­ρία Africa Morocco Links (AML), με το κέρ­δος από την πώ­λη­ση της συμ­με­το­χής καθώς και τη πώ­λη­ση του Ε/Γ – Ο/Γ πλοί­ου Morocco Star, να ανέρ­χε­ται σε € 22,8 εκατ. Η πώ­λη­ση του πλοί­ου Morocco Express 1 (ex. Highspeed 3), η οποία ενέ­πι­πτε στο πλαί­σιο της συμ­φω­νί­ας για την πώ­λη­ση της ως άνω συμ­με­το­χής, ολο­κλη­ρώ­θη­κε εντός του Ιου­λί­ου 2024.

Τα τα­μεια­κά δια­θέ­σι­μα και ισο­δύ­να­μα στις 30.06.2024 ανέρ­χο­νται σε € 157,8 εκατ. (€ 103,4 εκατ. στις 31.12.2023), με αχρη­σι­μο­ποί­η­τα όρια χρη­μα­το­δό­τη­σης συ­νο­λι­κού ύψους € 44 εκατ., με τον Όμιλο να έχει προ­βεί σε συ­νο­λι­κές επεν­δυ­τι­κές τα­μεια­κές εκρο­ές € 55 εκατ. για το α’ εξά­μη­νο 2024. Ση­μειώ­νε­ται ότι στις 26.7.2024 πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε η ολο­σχε­ρής εξό­φλη­ση του δια­πραγ­μα­τεύ­σι­μου στο Χρη­μα­τι­στή­ριο κοι­νού ομο­λο­για­κού δα­νεί­ου ύψους € 175 εκατ. Τα ίδια κε­φά­λαια του Ομί­λου, ανήλ­θαν σε € 495,2 εκατ. (€ 495,7 εκατ. στις 31.12.2023).

Αγο­ρές και με­τα­φο­ρι­κό έργο

O στό­λος του Ομί­λου με τα εμπο­ρι­κά σή­μα­τα «Superfast Ferries», «Blue Star Ferries», «Hellenic Seaways» και «Anek Lines», αριθ­μεί 42 πλοία, από τα οποία τα 28 είναι συμ­βα­τι­κά επι­βα­τη­γά – οχη­μα­τα­γω­γά πλοία, τα 12 είναι τα­χύ­πλοα και 2 πλοία είναι φορ­τη­γά – οχη­μα­τα­γω­γά. Όλα τα πλοία του Ομί­λου είναι ιδιό­κτη­τα πλην δύο (2) επι­βα­τη­γών – οχη­μα­τα­γω­γών, τα οποία είναι ναυ­λω­μέ­να.

Κατά το α’ εξά­μη­νο 2024, τα πλοία του Ομί­λου πραγ­μα­το­ποί­η­σαν δρο­μο­λό­για στην Ελ­λά­δα (Κυ­κλά­δες, Δω­δε­κά­νη­σα, Κρήτη, Β.Α. Αι­γαίο, Σα­ρω­νι­κό, Σπο­ρά­δες) και στη Διε­θνή γραμ­μή Ελ­λά­δας – Ιτα­λί­ας (Αν­κό­να, Μπάρι, Βε­νε­τία).

Το με­τα­φο­ρι­κό έργο του Ομί­λου πα­ρου­σιά­ζει αύ­ξη­ση σε σύ­γκρι­ση με το α΄ εξά­μη­νο 2023. Ει­δι­κό­τε­ρα, το α’ εξά­μη­νο του 2024 τα πλοία του Ομί­λου με­τέ­φε­ραν 2,8 εκατ. επι­βά­τες (2,4 εκατ. επι­βά­τες το α’ εξά­μη­νο του 2023- αύ­ξη­ση 16,7%), 462 χιλ. Ι.Χ. οχή­μα­τα (365 χιλ. Ι.Χ. οχή­μα­τα το α’ εξά­μη­νο του 2023- αύ­ξη­ση 26,6%) και 266 χιλ. φορ­τη­γά οχή­μα­τα (209 χιλ. φορ­τη­γά οχή­μα­τα το α’ εξά­μη­νο του 2023-αύ­ξη­ση 27,3%). Τα δρο­μο­λό­για των πλοί­ων για το α’ εξά­μη­νο 2024 ανήλ­θαν σε 8.406 (7.968 το α’ εξά­μη­νο του 2023- αύ­ξη­ση 5,5%). Για λό­γους σύ­γκρι­σης ανα­φέ­ρε­ται ότι σύμ­φω­να με τα pro forma στοι­χεία α’ εξα­μή­νου 2023, το ενο­ποι­η­μέ­νο με­τα­φο­ρι­κό έργο του Ομί­λου και της ΑΝΕΚ θα είχε ανέλ­θει σε 2,7 εκατ. επι­βά­τες , 438 χιλ. Ι.Χ. οχή­μα­τα και 261 χιλ. φορ­τη­γά οχή­μα­τα. Η αύ­ξη­ση του με­τα­φο­ρι­κού έργου α΄ εξα­μή­νου 2024 σε σύ­γκρι­ση με τα pro- forma στοι­χεία του α΄ εξα­μή­νου 2023 είναι 3,7% στους επι­βά­τες, 5,5% στα Ι.Χ. οχή­μα­τα και 1,9% στα φορ­τη­γά οχή­μα­τα.

Ο Όμι­λος δρα­στη­ριο­ποιεί­ται σε έναν κλάδο με έντο­νη επο­χι­κό­τη­τα στους επι­βά­τες και Ι.Χ. οχή­μα­τα, με υψη­λό­τε­ρη κί­νη­ση τους μήνες Ιού­λιο με Σε­πτέμ­βριο και χα­μη­λό­τε­ρη τους μήνες Νο­έμ­βριο με Φε­βρουά­ριο. Αντί­θε­τα η κί­νη­ση των φορ­τη­γών οχη­μά­των εμ­φα­νί­ζε­ται κα­τα­νε­μη­μέ­νη καθ’ όλη τη διάρ­κεια του έτους με πολύ μι­κρό­τε­ρη επο­χι­κό­τη­τα.

Επεν­δύ­σεις – Και­νο­το­μία – Πε­ρι­βάλ­λον

Συ­νε­χί­ζε­ται η υλο­ποί­η­ση του σχε­δια­σμού της Attica Group προς την πρά­σι­νη με­τά­βα­ση και την ανα­νέ­ω­ση του στό­λου της. Ο Όμι­λος προ­χώ­ρη­σε στην υπο­γρα­φή συμ­φω­νί­ας με τη Stena RoRo για τη μα­κρο­χρό­νια ναύ­λω­ση με δι­καί­ω­μα αγο­ράς 2 πλοί­ων τύπου E-Flexer προς ναυ­πή­γη­ση, τα οποία θα είναι πι­στο­ποι­η­μέ­να methanol ready και battery ready, με μη­χα­νές οι οποί­ες είναι σχε­δια­σμέ­νες ώστε να λει­τουρ­γούν με 3 δια­φο­ρε­τι­κούς τύ­πους καυ­σί­μου, και θα είναι εξο­πλι­σμέ­να με τε­χνο­λο­γία αιχ­μής για τη βέλ­τι­στη πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή από­δο­ση και τη μεί­ω­ση των εκ­πο­μπών αε­ρί­ων ρύπων. Η πα­ρα­λα­βή τους έχει προ­γραμ­μα­τι­στεί για τον Απρί­λιο και τον Αύ­γου­στο του 2027.

Κατά το β΄ εξά­μη­νο 2024, η Εται­ρία προ­έ­βη στην εξα­γο­ρά των επι­βα­τη­γών – οχη­μα­τα­γω­γών πλοί­ων ΚΙΣ­ΣΑ­ΜΟΣ και ΚΥΔΩΝ, τα οποία ήταν ήδη ενταγ­μέ­να στον στόλο του Ομί­λου με συμ­φω­νί­ες μα­κρο­χρό­νιας ναύ­λω­σης γυ­μνού πλοί­ου (bareboat charter agreements). Η από­κτη­ση των δύο πλοί­ων προ­έ­κυ­ψε από την άσκη­ση του σχε­τι­κού δι­καιώ­μα­τος εξα­γο­ράς που προ­βλε­πό­ταν στις συμ­φω­νί­ες μα­κρο­χρό­νιας ναύ­λω­σης, ένα­ντι συ­νο­λι­κού τι­μή­μα­τος € 4,4 εκατ. και € 4,5 εκατ. αντί­στοι­χα.

Πα­ράλ­λη­λα, η Attica Group επε­κτεί­νει τη δρα­στη­ριό­τη­τα της στον ξε­νο­δο­χεια­κό τομέα. Ο σχε­δια­σμός υλο­ποιεί­ται στα­δια­κά από το 2021 με την αγορά ξε­νο­δο­χεια­κών συ­γκρο­τη­μά­των σε νησιά στα οποία δρα­στη­ριο­ποιού­νται τα πλοία του Ομί­λου. Στο πλαί­σιο αυτό, σε συ­νέ­χεια των δυο προη­γού­με­νων εξα­γο­ρών της, εντός του α’ εξα­μή­νου 2024 η Εται­ρία επέν­δυ­σε € 14 εκατ. στην από­κτη­ση του 2ου κατά σειρά ξε­νο­δο­χεια­κού συ­γκρο­τή­μα­τος στη Νάξο, διευ­ρύ­νο­ντας πε­ραι­τέ­ρω την πα­ρου­σία της στο νησί.

Πηγή: newmoney.gr