Τεράστιες ζημιές σε πολλά αυτοκίνητα από τις βυθιζόμενες μπάρες στην Παλιά Πόλη – Ετοιμάζονται μηνύσεις

Ζη­μιές δε­κά­δων χι­λιά­δων ευρώ έχουν ήδη υπο­στεί αρ­κε­τά αυ­το­κί­νη­τα τα οποία στην κυ­ριο­λε­ξία καρ­φώ­θη­καν από τις κι­νού­με­νες μπά­ρες φύ­λα­ξης της Με­σαιω­νι­κής Πόλης. Οι ζη­μιές είναι εξαι­ρε­τι­κά σο­βα­ρές, ωστό­σο την απο­κα­τά­στα­σή τους δεν κα­λύ­πτουν οι ασφα­λι­στι­κές εται­ρεί­ες καθώς δια­πι­στώ­νε­ται ότι προ­κλή­θη­καν με υπαι­τιό­τη­τα των ίδιων των οδη­γών.

Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να οι ζη­μιές στα αυ­το­κί­νη­τα προ­κλή­θη­καν από τις βυ­θι­ζό­με­νες μπά­ρες φύ­λα­ξης των ει­σό­δων της Με­σαιω­νι­κής Πόλης της Ρόδου. Οι μπά­ρες αυτές βυ­θί­ζο­νται στο έδα­φος με εντο­λή τη­λε­χει­ρι­σμού από το κέ­ντρο ελέγ­χου ή από τα τη­λε­κο­ντρόλ, που έχουν στα χέρια τους οι μό­νι­μοι κά­τοι­κοι της Με­σαιω­νι­κής Πόλης. Το βύ­θι­σμα διαρ­κεί με­ρι­κά δευ­τε­ρό­λε­πτα, όσα ακρι­βώς χρειά­ζο­νται για να πε­ρά­σει πάνω από τη μπάρα ένα αυ­το­κί­νη­το. Ακο­λού­θως η με­ταλ­λι­κή μπάρα ανα­δύ­ε­ται ξανά από το έδα­φος και ανυ­ψώ­νε­ται μέχρι να φτά­σει στην αρ­χι­κή της θέση (πε­ρί­που μισό μέτρο πάνω από το οδό­στρω­μα). Οι ζη­μιές στα αυ­το­κί­νη­τα προ­κα­λού­νται στην πε­ρί­πτω­ση που κά­ποιος οδη­γός επι­χει­ρή­σει να ακο­λου­θή­σει ένα προ­πο­ρευό­με­νο όχημα και να ει­σέλ­θει στη Με­σαιω­νι­κή Πόλη. Τη στιγ­μή εκεί­νη η μπάρα ανυ­ψώ­νε­ται αυ­τό­μα­τα και εμ­βο­λί­ζει το κάτω μέρος του αυ­το­κι­νή­του. Επει­δή δε, το σύ­στη­μα ανύ­ψω­σης είναι υδραυ­λι­κό, η μπάρα καρ­φώ­νει το αυ­το­κί­νη­το και συ­νε­χί­ζει να ανυ­ψώ­νε­ται προ­κα­λώ­ντας του τε­ρά­στια ζημιά.

«Οι ζη­μιές που έχου­με δει είναι πραγ­μα­τι­κά πολύ με­γά­λες, είναι σαν να χτυ­πά­ει ένα αυ­το­κί­νη­το σε τοίχο, ανοί­γουν ακόμα και οι αε­ρό­σα­κοι» δή­λω­σε προς τη «δη­μο­κρα­τι­κή» ο κ. Σιέχ, του οποί­ου η εται­ρεία εκλή­θη πολ­λές φορές να «ξε­καρ­φώ­σει» τα αυ­το­κί­νη­τα από τη μπάρα. Ο ίδιος ωστό­σο έσπευ­σε να το­νί­σει ότι «έχου­με δια­πι­στώ­σει ότι δεν φταί­ει το σύ­στη­μα με τις μπά­ρες, αλλά οι ίδιοι οι οδη­γοί. Ολοι είναι υπο­χρε­ω­μέ­νοι να στα­μα­τούν στην κί­τρι­νη γραμ­μή, να πε­ρι­μέ­νουν να βυ­θι­στεί η μπάρα και μετά να πε­ρά­σουν. Εάν η μπάρα είναι ήδη κα­τε­βα­σμέ­νη, δεν πρέ­πει να επι­χει­ρή­σουν να πε­ρά­σουν, γιατί το πιο πι­θα­νό είναι η μπάρα να βρί­σκε­ται στη θέση εκεί­νη επει­δή νω­ρί­τε­ρα είχε πε­ρά­σει άλλος οδη­γός».

Ένα ιδιαί­τε­ρο χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό που έχει το σύ­στη­μα είναι η χρο­νο­κα­θυ­στέ­ρη­ση. Από τη στιγ­μή που από τον τη­λε­χει­ρι­σμό δοθεί εντο­λή βύ­θι­σης της μπά­ρας, τότε ο χει­ρι­στής θα πρέ­πει να πε­ρι­μέ­νει για λίγο μέχρι να ενερ­γο­ποι­η­θεί το υδραυ­λι­κό σύ­στη­μα και η μπάρα να βυ­θι­στεί. «Εχου­με δια­πι­στώ­σει ότι εκεί­νοι που έχουν το τη­λε­κο­ντρόλ, πα­τά­νε το κου­μπί βύ­θι­σης, βλέ­πουν ότι η μπάρα δεν κα­τε­βαί­νει και τότε ξα­να­πα­τά­νε το κου­μπί. Αυτό είναι το τρα­γι­κό λάθος, καθώς με το δεύ­τε­ρο πά­τη­μα η μπάρα βυ­θί­ζε­ται και ανυ­ψώ­νε­ται αμέ­σως. Αυτό έχει προ­κα­λέ­σει σο­βα­ρά ατυ­χή­μα­τα», υπο­στη­ρί­ζει ο κ. Σιέχ.

Ση­μειώ­νε­ται ότι επί του οδο­στρώ­μα­τος υπάρ­χει χα­ραγ­μέ­νη μια κί­τρι­νη γραμ­μή. Η γραμ­μή αυτή ορί­ζει το ση­μείο από το οποίο ένα ει­δι­κό φω­το­κύτ­τα­ρο του συ­στή­μα­τος ανα­γνω­ρί­ζει την ύπαρ­ξη οχή­μα­τος και απο­τρέ­πει την ανύ­ψω­ση της μπά­ρας. Το φω­το­κύτ­τα­ρο ωστό­σο δεν μπο­ρεί να απο­τρέ­ψει την άνοδο της μπά­ρας, στην πε­ρί­πτω­ση που το αυ­το­κί­νη­το βρί­σκε­ται σε κί­νη­ση. Για την όλη λει­τουρ­γία του φω­το­κυτ­τά­ρου υπάρ­χουν σειρά επι­μέ­ρους λε­πτο­με­ρειών που κρί­νε­ται ότι δεν υπάρ­χει λόγος να συ­μπε­ρι­λη­φθούν στο ρε­πορ­τάζ.

Οι ασφα­λι­στι­κές εται­ρεί­ες, που εκλή­θη­σαν να κα­λύ­ψουν δα­πά­νες, γνω­μο­δό­τη­σαν ότι αυτού του εί­δους οι ζη­μιές δεν κα­λύ­πτο­νται. Το μόνο που μπο­ρούν να κα­λύ­ψουν σε αυτές τις πε­ρι­πτώ­σεις είναι η τυχόν θραύ­ση υα­λο­πι­νά­κων.

Τα στε­λέ­χη του γρα­φεί­ου Με­σαιω­νι­κής Πόλης Ρόδου έχουν δια­μη­νύ­σει ότι δεν προ­βλέ­πε­ται απο­ζη­μί­ω­ση για τα μι­σο­δια­λυ­μέ­να αυ­το­κί­νη­τα, καθώς κατά την πα­ρά­δο­ση των τη­λε­χει­ρι­στη­ρί­ων, δί­δο­νται συ­γκε­κρι­μέ­νες οδη­γί­ες χρή­σης προς τους οδη­γούς. Οι τε­λευ­ταί­οι, από τη δική τους πλευ­ρά αμ­φι­σβη­τούν ότι δό­θη­καν οδη­γί­ες, όπως και αμ­φι­σβη­τούν ότι το σύ­στη­μα λει­τουρ­γεί σωστά. Για τους λό­γους αυ­τούς ήδη ετοι­μά­ζουν μη­νύ­σεις κατά του Δήμου, διεκ­δι­κώ­ντας απο­ζη­μιώ­σεις. Βα­σι­κό τους επι­χεί­ρη­μα είναι ότι «όταν οι μπά­ρες είναι βυ­θι­σμέ­νες, δεν υπάρ­χει έν­δει­ξη, που να δεί­χνει ότι το σύ­στη­μα βρί­σκε­ται σε λει­τουρ­γία».

Πρέ­πει να ση­μειω­θεί ότι το όλο σύ­στη­μα φύ­λα­ξης της Με­σαιω­νι­κής Πόλης απο­τε­λεί αντι­γρα­φή αντί­στοι­χων που υπάρ­χουν σε διά­φο­ρα μέρη του κό­σμου, συ­νε­πώς όλα θα κρι­θούν από το ερώ­τη­μα εάν έγινε σωστή ενη­μέ­ρω­ση των οδη­γών ή όχι.