Στην τελική ευθεία το τεράστιο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Δωδεκανήσων

• Η επόμενη φάση περι­λαμ­βά­νει την υπο­γραφή δανεια­κής σύμ­βα­σης και την εκτα­μί­ευση των πόρων, οι οποίες τοπο­θε­τού­νται εντός του 2026 • Συνιστά τον βασικό κορμό για τη στα­διακή άρση της ενερ­γεια­κής απο­μό­νω­σης του νησιω­τι­κού συμπλέγ­μα­τος

Η ηλε­κτρική δια­σύν­δεση των Δωδε­κα­νή­σων με το ηπει­ρω­τικό σύστημα περνά πλέον σε κρίσιμο στάδιο πριν την έναρξη των εργα­σιών, καθώς το έργο “IPTO Dodecanese Interconnection” ολο­κλή­ρωσε τη δια­δι­κα­σία αξιο­λό­γη­σης της European Investment Bank, ανοί­γο­ντας τον δρόμο για την ενερ­γο­ποί­ηση ευρω­παϊ­κής χρη­μα­το­δό­τη­σης που ξεπερνά τα 1,7 δισ. ευρώ.

Πρό­κει­ται για ένα έργο που αφορά άμεσα στην Κω, στη Ρόδο και στην Κάρπαθο και συνιστά τον βασικό κορμό για τη στα­διακή άρση της ενερ­γεια­κής απο­μό­νω­σης του νησιω­τι­κού συμπλέγ­μα­τος.

Η δια­δι­κα­σία αξιο­λό­γη­σης από την EIB ολο­κλη­ρώ­θηκε με θετική απόφαση, με το έργο να εμφα­νί­ζε­ται ως εγκε­κρι­μένο για χρη­μα­το­δό­τηση στις 19 Νοεμ­βρίου 2025. Η επόμενη φάση περι­λαμ­βά­νει την υπο­γραφή δανεια­κής σύμ­βα­σης και την εκτα­μί­ευση των πόρων, οι οποίες τοπο­θε­τού­νται εντός του 2026.

Το έργο υλο­ποιεί­ται από τον ΑΔΜΗΕ και απο­τε­λεί τον βασικό ενερ­γειακό άξονα που θα συν­δέ­σει τα Δωδε­κά­νησα με το ηπει­ρω­τικό δίκτυο μετα­φο­ράς ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας. Ο σχε­δια­σμός περι­λαμ­βά­νει δύο σταθ­μούς μετα­τρο­πής συνε­χούς και εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος, έναν στην Κόρινθο και έναν στην Κω, δύο υπο­βρύ­χια καλώδια υψηλής τάσης συνε­χούς ρεύ­μα­τος (HVDC) μεταξύ Κορίν­θου και Κω, καθώς και τέσσερα υπο­βρύ­χια καλώδια που θα συν­δέ­ουν την Κω με τη Ρόδο και τη Ρόδο με την Κάρπαθο. Παράλ­ληλα, προ­βλέ­πο­νται υπο­σταθ­μοί τεχνο­λο­γίας GIS στην Κω και την Κάρπαθο, καθώς και υπέρ­γεια γραμμή μετα­φο­ράς στην περιοχή της Κορίν­θου.

Από τον Ιούλιο του 2024 έως σήμερα, το έργο έχει προ­χω­ρή­σει και σε επίπεδο δια­γω­νι­στι­κών δια­δι­κα­σιών. Οι δια­γω­νι­σμοί για τα υπο­βρύ­χια καλώδια Κορίν­θου–Κω και για τους σταθ­μούς μετα­τρο­πής έχουν δημο­σιευ­θεί, με εκτι­μώ­μενο χρόνο υλο­ποί­η­σης 36 μήνες από την υπο­γραφή των συμ­βά­σεων. Παράλ­ληλα, έχουν ολο­κλη­ρω­θεί οι υπο­θα­λάσ­σιες γεω­φυ­σι­κές και γεω­τε­χνι­κές έρευνες στον βυθό, οι οποίες απο­τέ­λε­σαν τη βάση για τη χάραξη των καλω­δίων και την τελική τεχνική ωρί­μανση του έργου.

Ρόδος και Κως συγκε­ντρώ­νουν το μεγα­λύ­τερο μέρος των φορτίων αιχμής στο νησιω­τικό σύμπλεγμα, ιδίως κατά τη θερινή περίοδο, όταν η ζήτηση αυξά­νε­ται λόγω του­ρι­σμού. Η απευ­θείας σύνδεσή τους με το ηπει­ρω­τικό σύστημα μειώνει την εξάρ­τηση από τοπι­κούς πετρε­λαϊ­κούς σταθ­μούς, ενι­σχύει την ασφά­λεια εφο­δια­σμού και περιο­ρί­ζει τον κίνδυνο εκτε­τα­μέ­νων δια­κο­πών σε περιό­δους υψηλής κατα­νά­λω­σης.

Παράλ­ληλα, η δια­σύν­δεση δημιουρ­γεί τις τεχνι­κές προ­ϋ­πο­θέ­σεις για μεγα­λύ­τερη διείσ­δυση Ανα­νε­ώ­σι­μων Πηγών Ενέρ­γειας στα Δωδε­κά­νησα. Σε αρκετά νησιά, τα τοπικά δίκτυα θεω­ρού­νται ήδη κορε­σμένα, με απο­τέ­λε­σμα έργα ΑΠΕ να καθυ­στε­ρούν ή να μην μπορούν να εντα­χθούν στο σύστημα. Η σύνδεση με το ηπει­ρω­τικό δίκτυο δεν αίρει αυτο­μά­τως όλους τους περιο­ρι­σμούς, αφαιρεί όμως ένα από τα βασικά εμπόδια που μέχρι σήμερα καθι­στού­σαν τον σχε­δια­σμό ενερ­γεια­κών έργων ιδιαί­τερα δύσκολο.

Σημα­ντικό σκέλος του έργου αφορά και στο περι­βαλ­λο­ντικό πλαίσιο. Η υπέρ­γεια γραμμή μετα­φο­ράς στην Κόρινθο έχει χαρα­κτη­ρι­στεί έργο του Παραρ­τή­μα­τος Ι της ευρω­παϊ­κής περι­βαλ­λο­ντι­κής νομο­θε­σίας, ενώ η Μελέτη Περι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σεων για τους σταθ­μούς μετα­τρο­πής και τα κύρια υπο­βρύ­χια καλώδια έχουν ήδη κατα­τε­θεί στο Υπουρ­γείο Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας. Για τη σύνδεση Ρόδου–Καρ­πά­θου έχει συντα­χθεί ειδική οικο­λο­γική αξιο­λό­γηση, με πρό­βλεψη για συγκε­κρι­μένα μέτρα περιο­ρι­σμού των επι­πτώ­σεων κατά τη φάση κατα­σκευής.

Ο συνο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων όλων των επι­μέ­ρους υπο­δο­μών, ξεπερνά τα 2 δισ. ευρώ. Το μήκος των υπο­βρύ­χιων καλω­δίων φθάνει τα 380 χιλιό­με­τρα, με μετα­φο­ρική ικα­νό­τητα έως 1.000 MW, καθι­στώ­ντας το έργο ένα από τα μεγα­λύ­τερα που έχουν υλο­ποι­η­θεί ποτέ σε νησιω­τικό σύμπλεγμα στη χώρα. Η πλήρης κατα­σκευή προ­βλέ­πε­ται να εξε­λι­χθεί την περίοδο 2026–2029.

Η ηλε­κτρική δια­σύν­δεση Κω, Ρόδου και Καρ­πά­θου με το ηπει­ρω­τικό δίκτυο συγκρο­τεί τη βάση για έναν πιο σταθερό, προ­βλέ­ψιμο και λιγό­τερο κοστο­βόρο ενερ­γειακό εφο­δια­σμό, αλλάζει τους όρους λει­τουρ­γίας της τοπικής οικο­νο­μίας και επα­να­το­πο­θε­τεί το νησιω­τικό σύμπλεγμα στον ευρύ­τερο ευρω­παϊκό ενερ­γειακό χάρτη.

Αξίζει να σημειω­θεί ότι πριν από μερικές ημέρες η European Investment Bank ενέ­κρινε χρη­μα­το­δό­τηση ύψους 490 εκατ. ευρώ για τη δια­σύν­δεση νησιών του Βορειο­α­να­το­λι­κού Αιγαίου, έργο που ενι­σχύει το συνο­λικό νησιω­τικό σύστημα και λει­τουρ­γεί συμπλη­ρω­μα­τικά προς τη δια­σύν­δεση των Δωδε­κα­νή­σων μέσω Κω.