Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου και κατ επέκταση η αγορά της Δωδεκανήσου, πλήττεται αυτή τη στιγμή από την κρίση στην παγκόσμια αγορά ημιαγωγών και φυσικά από την εξελισσόμενη κρίση στην παραγωγή λόγω του πολέμου στην Ουκρανία. Δεδομένων λοιπόν των συνθηκών, η αγορά της Δωδεκανήσου κινείται σε ανέλπιστα καλά επίπεδα.
Πιο συγκεκριμένα, η αγορά μέχρι 30/4 έκλεισε με 760 ταξινομήσεις – πινακίδες δηλαδή νέων αυτοκινήτων που πουλήθηκαν και κυκλοφόρησαν στην τοπική μας αγορά από την αρχή του χρόνου. Από αυτά τα 760 νέα αυτοκίνητα τα 341 αγοράστηκαν από πελάτες λιανικής, ιδιώτες δηλαδή για προσωπική ή οικογενειακή χρήση, ενώ 414 αγοράστηκαν από εταιρείες , κυρίως εταιρείες ενοικιάσεων και leasing. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα τους τέσσερις πρώτους μήνες του έτους.
Φαίνεται λοιπόν πως παρά την έλλειψη αυτοκινήτων λόγω των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν παγκοσμίως τα εργοστάσια, του κλίματος στην αγορά λόγω του πολέμου και την οικονομική δυσπραγία που χωρίς καμία αμφισβήτηση μας αφορά όλους, η ανάγκη για νέο αυτοκίνητο, οικονομικό στη χρήση και με λίγους ρύπους μοιάζει ακόρεστη και διαρκής. Οι δε εταιρείες κυρίως ενοικιάσεων, καθώς διαβλέπουν μια επικερδή σεζόν, διαθέτουν σημαντικά κεφάλαια για αγορά νέων αυτοκινήτων που θα ανανεώσουν και θα διανθίσουν τους στόλους τους.
Τα ηνία των γενικών ταξινομήσεων στην περιοχή μας κρατούν οι VW (1η) και TOYOTA (2η) καθώς κατέχουν τη μερίδα του λέοντος στις εταιρικές πωλήσεις. Ακολουθούν η Hyundai (3η) και η Kia (4η) που είναι οι ηγέτιδες αυτή τη στιγμή στο κομμάτι των ιδιωτών πελατών.
Με δεδομένες λοιπόν τις ιδιαίτερες συνθήκες που επικρατούν στη συγκεκριμένη αγορά, όπως έλλειψη διαθέσιμων – ετοιμοπαράδοτων, οικονομικές συνθήκες κλπ μια σημαντική μερίδα συμπατριωτών μας φαίνεται πως επενδύει στη αγορά νέου αυτοκινήτου. Οξύμωρο? Επιπόλαιο?. Όχι και τόσο, αν το σκεφτεί κανείς λιγότερο επιφανειακά. Σε ένα νέο αυτοκίνητο έχει κανείς τις εγγυήσεις του για την αξιοπιστία του οχήματος (και συνεπώς το κεφάλι του ήσυχο για αρκετά χρόνια), εξασφαλίζει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου και μειωμένη παραγωγή ρύπων ( άρα και απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας) λόγω των νέων τεχνολογιών στους κινητήρες. Αλλά κυριότερα απ’ όλα εγγύηση ποιοτικότερης και ασφαλέστερης μετακίνησης χάρις τις σύγχρονες τεχνολογίες ανέσεων και ασφάλειας.
Όλοι αυτοί λοιπόν οι παράγοντες και με δεδομένο τον πιο γερασμένο στόλο οχημάτων της Ευρωπαϊκής ένωσης που δυστυχώς διαθέτει η Ελλάδα, εξηγεί πως μέσα στην τέλεια καταιγίδα στην οποία φαίνεται να βρίσκεται, η τοπική αγορά ευδοκιμεί και πως ίσως εγκυμονεί ακόμα πιο εντυπωσιακά αποτελέσματα στο μέλλον.
