Spectator: Πώς η Ελλάδα θα γίνει «οι Μαλδίβες της Ευρώπης»

Η έναρξη των πτήσεων των υδρο­πλά­νων στην Ελλάδα μπορεί να μετα­μορ­φώ­σει τη χώρα στις Μαλ­δί­βες της Ευρώπης, εκτιμά το Spectator, το βρε­τα­νικό περιο­δικό που κυκλο­φο­ρεί από το 1828 και θεω­ρεί­ται το μακρο­βιό­τερο στον κόσμο.

Οι γρα­φειο­κρα­τι­κές δυσκο­λίες καθυ­στέ­ρη­σαν την είσοδο των υδρο­πλά­νων στην Ελλάδα για χρόνια, όμως οι υπη­ρε­σίες είναι σχεδόν έτοιμες, γράφει το Spectator.

«Ένα αρχι­πέ­λα­γος με περίπου 3.000 νησιά και 9.000 μίλια ακτο­γραμ­μής, η Ελλάδα είναι ο ιδα­νι­κός υπο­ψή­φιος για υπη­ρε­σίες υδρο­πλά­νων», σημειώ­νει το δημο­σί­ευμα, εξη­γώ­ντας ότι στις Μαλ­δί­βες, οι οποίες έχουν τα μισά νησιά, το να ταξι­δεύ­εις με υδρο­πλάνο προς το ξενο­δο­χείο σου ή ένα εστια­τό­ριο είναι κάτι πολύ συνη­θι­σμένο.

«Η Ελλάδα έχει εκα­το­ντά­δες μικρά νησιά που δεν έχουν εύκολη πρό­σβαση. Για αυτό το λόγο, πολλοί ταξι­διώ­τες επι­λέ­γουν τα πιο εύκολα προ­σβά­σιμα νησιά, τα οποία είτε έχουν αερο­δρό­μιο ή συν­δέ­ο­νται με ένα σύντομο ταξίδι με πλοίο από την ηπει­ρω­τική χώρα», λέει ο Βασίλης Πάντης, ιδιο­κτή­της της The Greek Villas, μιας εται­ρείας που νοι­κιά­ζει κατοι­κίες για δια­κο­πές. «Υπάρ­χουν πολλά μικρά νησιά που είναι ακόμα απο­μο­νω­μένα και δεν έχουν χαλάσει από τον μαζικό του­ρι­σμό».

Τα υδρο­πλάνα δεν είναι κάτι νέο για την Ελλάδα, αφού τα πρώτα προ­σγειώ­θη­καν στις ελλη­νι­κές θάλασ­σες τη δεκα­ε­τία του 1920, με τις πτήσεις να στα­μα­τούν μετά τον Β΄ Παγκό­σμιο Πόλεμο. Μία προ­σπά­θεια για την ανα­βί­ωσή τους στα μέσα της δεκα­ε­τίας του 2000 στα­μά­τησε εξαι­τίας της οικο­νο­μι­κής κρίσης.

Οι δύο βασικές εται­ρείες που προη­γού­νται στην προ­σπά­θεια για την επι­στροφή των υδρο­πλά­νων στην Ελλάδα είναι οι Grecian Air και Hellenic Seaplanes. Όπως ανα­φέ­ρει το Spectator, οι πρώτες πτήσεις θα ξεκι­νή­σουν άμεσα με το πρώτο υδα­το­δρό­μιο στην Κέρκυρα, ενώ περίπου 30 νησιά έχουν κάνει αίτηση για τη δημιουρ­γία υδα­το­δρο­μίων, μεταξύ αυτών η Χάλκη, η Σύμη, η Τήλος, η Κάρ­πα­θος, η Κεφα­λο­νιά, η Ιθάκη, η Λευκάδα και το Μεγα­νήσι.

Ανάμεσα στα νησιά που ανα­μέ­νε­ται να ωφε­λη­θούν σημα­ντικά από την έναρξη των πτήσεων των υδρο­πλά­νων είναι η Τήνος, η Σίφνος και η Αμοργός, καθώς και οι Παξοί, η Ιθάκη και το Μεγα­νήσι.

Ακόμα και σε νησιά όπως η Ρόδος, όπου προ­σγειώ­νο­νται κανο­νικά αερο­πλάνα, η είσοδος των υδρο­πλά­νων θα διευ­κο­λύ­νει την πρό­σβαση σε άλλα μέρη του νησιού, που είναι πιο μακριά από το αερο­δρό­μιο.

Αλλά και άλλοι προ­ο­ρι­σμοί ανα­μέ­νε­ται να ωφε­λη­θούν, όπως για παρά­δειγμα η Καρ­δα­μύλη στην Μάνη.

Και σύμφωνα με το Spectaror, τα εισι­τή­ρια για τα υδρο­πλάνα θα είναι σχετικά προσιτά.

Πηγή moneyreview.gr