Την αναθεώρηση του πλαισίου της τουριστικής εκπαίδευσης ανακοίνωσε ο Μάνος Κόνσολας

“Συν­δέ­ουμε την εκπαί­δευση με την οικο­νο­μία του μέλ­λο­ντος και τις σύγ­χρο­νες τάσεις στον του­ρι­σμό”

Συνέ­ντευξη στην Όλγα  Γιο­βαν­τζάκη

«Φρένο» στο έλλειμμα στρα­τη­γι­κής που χαρα­κτη­ρί­ζει τον τομέα του του­ρι­σμού, επι­χει­ρεί να βάλει η κυβέρ­νηση, με την κατάρ­τιση ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου σχεδίου. Στο πλαίσιο αυτό, εντάσ­σε­ται σύμφωνα με τον αρμόδιο υφυ­πουργό, Μάνο Κόνσολα και η ανα­θε­ώ­ρηση του νομο­θε­τι­κού πλαι­σίου για την του­ρι­στική εκπαί­δευση, η οποία θα προ­βλέ­πει μεταξύ άλλων «τη δημιουρ­γία σχολών με σύγ­χρονα πεδία σπουδών και ειδι­κό­τη­τες, ξενό­γλωσσα τμήματα που θα είναι συν­δε­δε­μέ­νες με την αγορά».  

Κύριε Κόνσολα, ανα­λά­βατε στα μέσα της του­ρι­στι­κής περιό­δου ένα υπουρ­γείο με πολλές  παθο­γέ­νειες και προ­βλή­ματα. Ποιές είναι οι προ­τε­ραιό­τη­τες που έθεσε θέσει;

«Το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού έχει την εξής ιδιαι­τε­ρό­τητα: για όλα σχεδόν τα ζητή­ματα  που αφορούν στον του­ρι­σμό, πρέπει να συνερ­γά­ζε­ται με άλλα υπουρ­γεία για να δοθούν  λύσεις, υπάρχει διαρκής ανάγκη διϋ­πουρ­γι­κών συνερ­γα­σιών. Όλα αυτά, όμως, πρέπει να  υπό­κει­νται σε ένα ολο­κλη­ρω­μένο στρα­τη­γικό σχε­δια­σμό. Πέρα από το στρα­τη­γικό σχέδιο για τον του­ρι­σμό που υπερ­βαί­νει το χρονικό όριο της    θητείας μιας κυβέρ­νη­σης και πρέπει να συνιστά εθνική πολι­τική, αυτή τη στιγμή, έχουμε οριο­θε­τή­σει το περιε­χό­μενο των διϋ­πουρ­γι­κών συνερ­γα­σιών για να επι­λύ­σουμε χρόνια προ­βλή­ματα του του­ρι­σμού μας. Για παρά­δειγμα, στο ζήτημα της του­ρι­στι­κής εκπαί­δευ­σης δια­μορ­φώ­νουμε το νέο πλαίσιο και σύντομα θα του δώσουμε θεσμική και νομο­θε­τική διά­σταση».

Πρό­σφατα προ­α­ναγ­γεί­λατε την υπο­γραφή μνη­μο­νίου συνερ­γα­σίας μεταξύ του   υπουρ­γείου Του­ρι­σμού και της ΕΛΣΤΑΤ. Για ποιο λόγο θα προ­βείτε σε αυτή την ενέρ­γεια;

«Μέχρι σήμερα, είχαμε συνη­θί­σει να μετράμε αριθ­μούς επι­σκε­πτών  και μάλιστα με μια μεθο­δο­λο­γία που είχε ζήτημα αξιο­πι­στίας. Χρεια­ζό­μα­στε ακριβή στα­τι­στικά στοι­χεία και δεδο­μένα για τον του­ρι­σμό μας και αυτό το στόχο έχει η προ­γραμ­μα­τική συμ­φω­νία ανάμεσα στο υπουρ­γείο Του­ρι­σμού και την ΕΛ.ΣΤΑΤ. Η ακρί­βεια στοι­χείων και δεδο­μέ­νων θα μας δώσει τη δυνα­τό­τητα να αξιο­λο­γούμε την απο­δο­τι­κό­τητα δράσεων και πολι­τι­κών στον τομέα του του­ρι­σμού. Φυσικά, το πρόσημο για τον του­ρι­σμό το δια­μορ­φώ­νουν τα έσοδα κυρίως και όχι τόσο ο αριθμός των επι­σκε­πτών».

Είστε υπεύ­θυ­νος για τον κρίσιμο τομέα της του­ρι­στι­κής εκπαί­δευ­σης. Έχετε μιλήσει για ολική ανα­τροπή του σημε­ρι­νού μοντέ­λου του­ρι­στι­κής εκπαί­δευ­σης. Πως το εννο­εί­ται;

«Επε­ξερ­γα­ζό­μα­στε, μαζί με το υπουρ­γείο Παι­δείας, ένα νέο νόμο- πλαίσιο για την του­ρι­στική εκπαί­δευση. Ο στόχος μας δεν είναι απλά να ανα­βαθ­μί­σουμε τις δομές αλλά να συν­δέ­σουμε την του­ρι­στική εκπαί­δευση με την οικο­νο­μία του μέλ­λο­ντος και τις σύγ­χρο­νες τάσεις στον του­ρι­σμό. Σήμερα, υπάρχει ένα ξεκά­θαρο έλλειμμα στρα­τη­γι­κής, κυριαρ­χεί η λογική μικρο­διευ­θε­τή­σεων και οι πρα­κτι­κές δημιουρ­γίας σχολών με γενικό ή ξεπε­ρα­σμένο γνω­στικό αντι­κεί­μενο όταν το μεγάλο ζητού­μενο είναι η υψηλή εξει­δί­κευση, σε ό,τι αφορά στην τρι­το­βάθ­μια εκπαί­δευση. Υπάρ­χουν διά­σπαρ­τες σχολές χωρίς εμφανή στό­χευση αλλά και σύγ­χρονα γνω­στικά αντι­κεί­μενα που θα συν­δέ­ο­νται με ειδι­κό­τη­τες που δημιουρ­γούν οι ανάγκες της ίδιας της αγοράς. Αυτό το ξεπε­ρα­σμένο και ανα­πο­τε­λε­σμα­τικό πλαίσιο πρέπει να αλλάξει. Μέσα από τη δημιουρ­γία σχολών με σύγ­χρονα πεδία σπουδών και ειδι­κό­τη­τες, ξενό­γλωσσα τμήματα που θα είναι συν­δε­δε­μέ­νες με την αγορά. Μέσα από την ανα­βάθ­μιση των ΑΣΤΕ με νέες ειδι­κό­τη­τες και με αντι­κεί­μενα που συν­δέ­ο­νται με τις εναλ­λα­κτι­κές μορφές του­ρι­σμού και δυνα­τό­τητα συνέ­χι­σης των σπουδών τους σε μετα­πτυ­χιακό επίπεδο».

Υπουργέ, έχετε ανα­φερ­θεί στην ανάγκη μείωσης των φόρων στον του­ρι­σμό. Σε πρα­κτικό επίπεδο αυτό πως μετα­φρά­ζε­ται;

«Για πρώτη φορά, οι επι­χει­ρη­μα­τίες του του­ρι­σμού είδαν στα εκκα­θα­ρι­στικά τους  μείωση του ΕΝΦΙΑ. Αυτό είναι μόνο η αρχή αφού στο υπό κατά­θεση φορο­λο­γικό  νομο­σχέ­διο περι­λαμ­βά­νε­ται η μείωση του φορο­λο­γι­κού συντε­λε­στή για τις επι­χει­ρή­σεις από το 28% στο 24% για το 2020 και στο 20% για το 2021 αλλά και η μείωση του φόρου στα μερί­σματα από το 10% στο 5%. Ο στόχος μας είναι να αφαι­ρέ­σουμε φορο­λο­γικά βάρη για να ενι­σχύ­σουμε την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα του του­ρι­σμού μας. Φυσικά, ισχύει η δέσμευση του Πρω­θυ­πουρ­γού για τη στα­διακή μετά­βαση σε ένα ενιαίο συντε­λε­στή ΦΠΑ για όλες τις υπη­ρε­σίες που  σχε­τί­ζο­νται με  τον του­ρι­σμό της τάξης του 11%».

Όσον αφορά τις βρα­χυ­χρό­νιες μισθώ­σεις (Airbnb), θα υπάρξει κάποιο νέο ρυθ­μι­στικό  πλαίσιο;

«Λογικές και πρα­κτι­κές απα­γο­ρεύ­σεων στην άσκηση οικο­νο­μι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας δεν υπάρ­χουν σε μια ανοιχτή οικο­νο­μία. Πρέπει, όμως, να υπάρ­χουν κανόνες και στο ζήτημα των βρα­χυ­χρό­νιων μισθώ­σεων, υπάρ­χουν σίγουρα στρε­βλώ­σεις που πρέπει να  αντι­με­τω­πι­στούν αλλά και απώλεια δημο­σίων εσόδων, αφού δεν υπάρχει η δυνα­τό­τητα  δια­σταύ­ρω­σης στοι­χείων από τις πλατ­φόρ­μες. Το ζήτημα εμπί­πτει στην αρμο­διό­τητα του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών, το οποίο και θα πρέπει να επι­και­ρο­ποι­ή­σει το ρυθ­μι­στικό πλαίσιο».

​Είναι γεγονός ότι ο κλάδος της κρουα­ζιέ­ρας φέτος κινεί­ται ανοδικά. Με την άρση των παθο­γε­νειών που εντο­πί­ζε­ται στη δια­χεί­ριση των λιμένων  της χώρας μας, τι θα γίνει; Η δημιουρ­γία νέων λιμε­νι­κών υπο­δο­μών είναι στα άμεσα    σχέδια σας;

«Η Ελλάδα πρέπει να επεν­δύ­σει στην ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας. Το 2017 και το 2018 ήταν δύο άσχημες χρονιές για την κρουα­ζιέρα αλλά το 2019 βλέ­πουμε να υπάρχει μία ανά­καμψη. Χρεια­ζό­μα­στε ένα νέο πλαίσιο που θα προ­σελ­κύει επεν­δύ­σεις για την ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας με στόχο την ανα­βάθ­μιση των υπη­ρε­σιών και την ενί­σχυση της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας των λιμένων που απο­τε­λούν προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας. Ο στόχος αυτός περνάει μέσα από την παρα­χώ­ρηση, με μακρο­χρό­νιες συμ­βά­σεις, σε  εται­ρείες κρουα­ζιέ­ρας λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων για να γίνουν επεν­δύ­σεις σε υπο­δο­μές αλλά και να ανα­βαθ­μι­στούν, θεα­μα­τικά, οι υπη­ρε­σίες στην κρουα­ζιέρα. Χρειά­ζε­ται να υπάρξει άρση των αντι­κι­νή­τρων για την κρουα­ζιέρα, παράλ­ληλα με την ανάληψη  πρω­το­βου­λίας για ένα νέο ενδο­κοι­νο­τικό πλαίσιο φορο­λό­γη­σης για την κρουα­ζιέρα. Ανα­γκαία συνθήκη είναι και η ανα­βάθ­μιση του επι­πέ­δου υπη­ρε­σιών Τελω­νείων, Λιμε­νι­κού και Αστυ­νο­μίας για να εξυ­πη­ρε­τού­νται άμεσα, γρήγορα και χωρίς ταλαι­πω­ρία οι επι­σκέ­πτες των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων».

Σε 50.000 εκτι­μά­ται ο αριθμός πελατών της Thomas Cook, που κάνουν αυτή     την στιγμή τις δια­κο­πές τους στην Ελλάδα, από όλες τις αγορές. Πως θα κινη­θείτε ώστε να αντι­με­τω­πι­στεί απο­τε­λε­σμα­τικά η εξέλιξη αυτή;

«Ο πρώτος μας στόχος ήταν να προ­χω­ρή­σει ομαλά και απρό­σκο­πτα η ανα­χώ­ρηση των του­ρι­στών που βρί­σκο­νταν στη χώρα μας. Ο στόχος αυτός έχει επι­τευ­χθεί. Έχουμε ήδη ανα­κοι­νώ­σει μέτρα στή­ρι­ξης για τις του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις που  επλή­γη­σαν από την κατάρ­ρευση της Thomas Cook, που περι­λαμ­βά­νουν: – Ανα­στολή για έξι μήνες της προ­θε­σμίας κατα­βο­λής του ΦΠΑ σε ανα­λο­γία ίση με  το ποσοστό του τζίρου που είχε κάθε επι­χεί­ρηση με την πτω­χευ­μένη εταιρία. – Απαλ­λαγή από το φόρο δια­μο­νής. – Επι­τά­χυνση της δια­δι­κα­σίας ελέγχου των επεν­δυ­τι­κών σχεδίων που έχουν υπο­βάλ­λει  οι επι­χει­ρή­σεις που επλή­γη­σαν από την κατάρ­ρευση της Thomas Cook στον ανα­πτυ­ξιακό  νόμο, για  να επι­τα­χυν­θούν οι  εκτα­μιεύ­σεις. Παράλ­ληλα, ανα­κοι­νώ­θη­καν και μέτρα στή­ρι­ξης των εργα­ζο­μέ­νων, όπως είναι: -Επιδότηση θέσεων εργα­σίας από τον ΟΑΕΔ για να δια­τη­ρη­θούν θέσεις εργα­σίας σε  πλη­γεί­σες επι­χει­ρή­σεις. -Μείωση από 100 σε 80,του αριθμού των ανα­γκαίων ημερών εργα­σίας που πρέπει να έχουν πραγ­μα­το­ποι­η­θεί για την κατα­βολή επι­δό­μα­τος ανερ­γίας, σε εργα­ζό­με­νους  επι­χει­ρή­σεων που επλή­γη­σαν από την πτώ­χευση της Thomas Cook. -Επέκταση του χρόνου κατα­βο­λής του επι­δό­μα­τος ανερ­γίας κατά ένα μήνα».

. πηγή thesseconomy.gr