Φορο- κίνητρα για φθηνά οχήματα – Όλες οι λεπτομέρειες του σχεδίου για την ανανέωση του στόλου

Σε άλλες χώρες της Ευ­ρώ­πης ο μέσος όρος ηλι­κί­ας των αυ­το­κι­νή­των που κυ­κλο­φο­ρούν στους δρό­μους είναι 5-7 χρό­νια, ενώ στη χώρα μας ξε­περ­νά τα 14 έτη, επι­βα­ρύ­νο­ντας ση­μα­ντι­κά το πε­ρι­βάλ­λον.

Την κα­τά­στα­ση αυτή ευ­ελ­πι­στεί να αλ­λά­ξει η κυ­βέρ­νη­ση με ένα ολο­κλη­ρω­μέ­νο σχέ­διο που θα πα­ρέ­χει κί­νη­τρα για την από­συρ­ση των αυ­το­κι­νή­των πα­λαιάς τε­χνο­λο­γί­ας και την αντι­κα­τά­στα­ση τους με νε­ό­τε­ρα οχή­μα­τα φι­λι­κά προς το πε­ρι­βάλ­λον. Η βα­σι­κή ιδέα όπως δια­τυ­πώ­νε­ται στο σχε­τι­κό κεί­με­νο των υπουρ­γεί­ων Με­τα­φο­ρών και Οι­κο­νο­μι­κών είναι να δο­θούν κί­νη­τρα για την ει­σα­γω­γή φτη­νών και ποιο­τι­κών με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των ηλι­κί­ας έως 5 ετών και να “πρι­μο­δο­τη­θούν “ τα και­νού­ρια χα­μη­λών ή και μη­δε­νι­κών ρύπων, όπως ηλε­κτρο­νι­κά, υβρι­δι­κά και φυ­σι­κού αε­ρί­ου οχή­μα­τα.

Έτσι ο χρή­στης θα μπο­ρεί να επι­λέ­γει ανά­με­σα στην αγορά ενός και­νού­ριου ή ενός ποιο­τι­κού με­τα­χει­ρι­σμέ­νου αυ­το­κι­νή­του νέας τε­χνο­λο­γί­ας.

Το σχέ­διο

Α. Ηλε­κτρο­κί­νη­τα-υβρι­δι­κά

Ει­δι­κό­τε­ρα για τα ηλε­κτρο­κί­νη­τα οχή­μα­τα το υπουρ­γείο Με­τα­φο­ρών θε­ω­ρεί ότι μπο­ρούν να δο­θούν φο­ρο­λο­γι­κά κί­νη­τρα αγο­ράς τους. Το πο­σο­στό των ηλε­κτρο­κί­νη­των αυ­το­κι­νή­των που κυ­κλο­φο­ρούν στην Ελ­λά­δα είναι κάτω του 1% ένα­ντι πε­ρί­που 7% που είναι στην υπό­λοι­πη Ευ­ρώ­πη. Η χα­μη­λή διείσ­δυ­ση των ηλε­κτρο­κί­νη­των οχη­μά­των στη ελ­λη­νι­κή αγορά οφεί­λε­ται στο ότι κο­στί­ζουν ακρι­βά σε σχέση με τα υπό­λοι­πα οχή­μα­τα.

Πά­ντως το υπουρ­γείο Με­τα­φο­ρών θε­ω­ρεί ότι θα πρέ­πει να εξε­τα­στεί η πα­ρο­χή αντί­στοι­χων φο­ρο­λο­γι­κών κι­νή­τρων και για την αγορά υβρι­δι­κών ή φυ­σι­κού αε­ρί­ου οχη­μά­των.

Με βάση το πλάνο της κυ­βέρ­νη­σης, οι βα­σι­κοί άξο­νες για την ενί­σχυ­ση της ηλε­κτρο­κί­νη­σης είναι:

-Η μεί­ω­ση του ΦΠΑ από το 24% στο 13% για την αγορά ηλε­κτρι­κού αυ­το­κι­νή­του –δι­κύ­κλου .

-Η ανά­πτυ­ξη εκτε­τα­μέ­νου δι­κτύ­ου υπο­δο­μών φόρ­τι­σης

-Η επι­δό­τη­ση της αγο­ράς ηλε­κτρι­κών ταξί.

– Η πα­ρο­χή κι­νή­τρων για ηλε­κτρι­κά εται­ρι­κά ΙΧ (μη­δε­νι­κός φόρος χρή­σης)

– Η θέ­σπι­ση κυ­κλο­φο­ρια­κών προ­νο­μί­ων για τη χρήση ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των

– Η αντι­κα­τά­στα­ση των πα­λαιών κρα­τι­κών οχη­μά­των και των αστι­κών λε­ω­φο­ρεί­ων με ηλε­κτρι­κά οχή­μα­τα

Η θέ­σπι­ση ει­δι­κού σή­μα­τος οχή­μα­τος μη­δε­νι­κών ρύπων.

Β.Ποιο­τι­κά με­τα­χει­ρι­σμέ­να

Το σχέ­διο του υπουρ­γεί­ου Με­τα­φο­ρών πε­ρι­λαμ­βά­νει κί­νη­τρα που θα δο­θούν για την ει­σα­γω­γή ποιο­τι­κών με­τα­χει­ρι­σμέ­νων οχη­μά­των ηλι­κί­ας έως πέντε χρο­νών.

Στην πρό­τα­ση του υπουρ­γεί­ου με­τα­ξύ άλλων προ­βλέ­πε­ται:

– Ανα­λο­γι­κή μεί­ω­ση των δα­σμών για αυ­το­κί­νη­τα τε­χνο­λο­γί­ας Euro 5, Euro 6. Οι οδη­γί­ες ρύπων της κα­τη­γο­ρί­ας Euro6 θα ενο­ποι­η­θούν και πλέον δεν θα υπάρ­χουν πολ­λές υπο­κα­τη­γο­ρί­ες. Με τον τρόπο αυτόν θα μειω­θούν οι δα­σμοί αλλά και ο μέσος όρος ηλι­κί­ας των οχη­μά­των, γε­γο­νός που θα λει­τουρ­γή­σει θε­τι­κά για το πε­ρι­βάλ­λον και τη οδική ασφά­λεια.

-Η ύπαρ­ξη πλή­ρους ιστο­ρι­κού για τα οχή­μα­τα που θα ει­σά­γο­νται , ώστε ο στό­λος να ανα­νε­ω­θεί με πιο κα­θα­ρά μο­ντέ­λα.

-Διε­νέρ­γεια αυ­στη­ρών ελέγ­χων στην αγορά με­τα­χει­ρι­σμέ­νων αυ­το­κι­νή­των (επο­πτι­κός ρόλος του κρά­τους).

Αύ­ξη­ση των δα­σμών για τα ρυ­πο­γό­να του πα­λαιού τύπου οχή­μα­τα. Με το μέτρο αυτό θα δη­μιουρ­γη­θούν αντι­κί­νη­τρα για την αγορά πα­λαιών με­τα­χει­ρι­σμέ­νων , ενώ θα εμπο­δι­στούν τα οχή­μα­τα “σα­πά­κια” να φτά­νουν στους ελ­λη­νι­κούς δρό­μους.

Γ. Ταξί- λε­ω­φο­ρεία

Σε ό,τι αφορά τα ταξί, τα κί­νη­τρα θα είναι ανά­λο­γα με αυτά που θα δο­θούν για την αγορά των ηλε­κτρι­κών αυ­το­κι­νή­των και γε­νι­κό­τε­ρα των οχη­μά­των αντιρ­ρυ­πα­ντι­κής τε­χνο­λο­γί­ας. Επί­σης για τα λε­ω­φο­ρεία σχε­διά­ζε­ται η αγορά 800-1000 οχη­μά­των μέχρι το 2023 με τη χρη­μα­το­δό­τη­ση της Ευ­ρω­παϊ­κής Τρά­πε­ζας Επεν­δύ­σε­ων (ΕΤΕπ). Το 1/3 από τα λε­ω­φο­ρεία αυτά θα είναι ηλε­κτρο­κί­νη­τα, το 1/3 φυ­σι­κού αε­ρί­ου και τα υπό­λοι­πα ντι­ζε­λο­κί­νη­τα φι­λι­κά προς το πε­ρι­βάλ­λον. Ο σχε­τι­κός δια­γω­νι­σμός ανα­μέ­νε­ται να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί στις αρχές του νέου έτους.