Τουρκία: Ξέμεινε από πιλότους η πολεμική αεροπορία

Από τους 1350 συνο­λικά πιλό­τους της τουρ­κι­κής πολε­μι­κής αερο­πο­ρίας έχουν απο­λυ­θεί οι 380, στο πλαίσιο των «εκκα­θα­ρί­σεων» του προ­έ­δρου Ερντο­γάν στις ένοπλες δυνά­μεις της χώρας του, σύμφωνα με την φιλο­κυ­βερ­νη­τική εφη­με­ρίδα «Yeni Safak», γράφει η γερ­μα­νική «Ηandelsblatt».

Το απο­τέ­λε­σμα είναι ότι η πολε­μική αερο­πο­ρία δεν έχει αρκε­τούς πιλό­τους για τα 240 μαχη­τικά αερο­πλάνα τύπου F-16 και τα 49 παλαιό­τερα τύπου F-4 φάντομ. Πριν από την από­πειρα πρα­ξι­κο­πή­μα­τος ανα­λο­γού­σαν 1,5 πιλότοι για κάθε αερο­σκά­φος ενώ τώρα 0,8. Η τουρ­κική πολε­μική αερο­πο­ρία έχει χάσει εξαι­τίας της από­πει­ρας πρα­ξι­κο­πή­μα­τος «ένα μεγάλο μέρος της εμπει­ρίας και του know-how της» δήλωσε ο στρα­τιω­τι­κός εμπει­ρο­γνώ­μο­νας Αρντα Μεβλέ­το­γλου, στο πρα­κτο­ρείο Reuters.

Όπως μετα­δί­δει το Αθη­ναϊκό Πρα­κτο­ρείο, οι ένοπλες δυνά­μεις προ­σπα­θούν βέβαια να βρουν νέους πιλό­τους, σκο­ντά­φτουν όμως σε δυσκο­λίες διότι μετά τις «εκκα­θα­ρί­σεις» δεν υπάρ­χουν πλέον αρκετοί έμπει­ροι εκπαι­δευ­τές. Γι΄ αυτό και το υπουρ­γείο Άμυνας τους ανα­ζή­τησε στο εξω­τε­ρικό. Το Πακι­στάν δήλωσε δια­τε­θει­μένο να στείλει εκπαι­δευ­τές για τα F-16, αλλά το σχέδιο σκό­νταψε αυτή τη φορά στις αντιρ­ρή­σεις των ΗΠΑ, αφού σύμφωνα με το συμ­βό­λαιο αγοράς τους από την General Dynamics απαι­τεί­ται η σχετική άδεια της αμε­ρι­κα­νι­κής κυβέρ­νη­σης.

Η Άγκυρα απέρ­ριψε την προ­σφορά της Ουά­σιγ­κτον να εκπαι­δευ­τούν Τούρκοι πιλότοι στις ΗΠΑ, με την αιτιο­λο­γία ότι πρέπει να εξοι­κειώ­νο­νται με την τοπο­γρα­φία της Τουρ­κίας. Ο πραγ­μα­τι­κός λόγος είναι όμως ότι οι εκπαι­δευό­με­νοι πιλότοι μπορεί να επη­ρε­α­σθούν πολι­τικά, δεδο­μέ­νου ότι εχθρός του Ερντο­γάν, Γκιου­λέν, ζει εξό­ρι­στος στην Πεν­σιλ­βά­νια, σημειώ­νει η Handelsblatt.

Ο Φετου­λάχ Γκιου­λέν φέρεται ότι είχε μεγάλη επιρροή στην τουρ­κική πολε­μική αερο­πο­ρία, ο αρχηγός της μάλιστα Ακιν Εζτούρκ δικά­ζε­ται στη μαζική δίκη 486 στρα­τιω­τι­κών φερό­με­νων ως συμ­με­τε­χό­ντων στο πρα­ξι­κό­πημα. Μεταξύ δε αυτών περι­λαμ­βά­νο­νται και αρκετοί πιλότοι, οι οποίοι κατη­γο­ρού­νται ότι ξεκί­νη­σαν από την αερο­πο­ρική βάση Ακιντσί για να βομ­βαρ­δί­σουν με F-16 το προ­ε­δρικό μέγαρο στην Αγκυρα.

Κατά τον Γενικό Εισαγ­γε­λέα της Αγκυρας, το κίνημα Γκιου­λέν προ­σπα­θούσε εδώ και χρόνια να ελέγξει την τουρ­κική πολε­μική αερο­πο­ρία. Οι γιατροί του στρα­τιω­τι­κού νοσο­κο­μείου Γκιούλ­χανε δια­πί­στω­ναν προ­βλή­ματα υγείας σε υπο­ψή­φιους πιλό­τους, όρασης ή καρ­διακά, απο­κλεί­ο­ντάς τους και ενέ­κρι­ναν άλλους του δικτύου Γκιου­λέν. Τώρα οι πρώτοι θα εξε­τα­στούν ξανά για να αντι­κα­τα­στή­σουν μερι­κούς από τους απο­λυ­μέ­νους, όπως γράφει η «Yeni Safak»

Η τουρ­κική κυβέρ­νηση προ­σπα­θεί επίσης να προ­σελ­κύ­σει πιλό­τους της πολι­τι­κής αερο­πο­ρίας να εντα­χθούν στη πολε­μική. Μόνο στην Turkish Airlines εργά­ζο­νται 800 πρώην πιλότοι της πολε­μι­κής αερο­πο­ρίας. Μόνο 50 όμως έκαναν την σχετική αίτηση. Η εξήγηση είναι ότι η αμοιβή τους στην πολε­μική αερο­πο­ρία είναι 3000 δολάρια, ενώ στην πολι­τική πολύ περισ­σό­τερα.

Ετσι, η κυβέρ­νηση της Αγκυρας ανα­γκά­στηκε να παρα­τεί­νει νομο­θε­τικά την υπο­χρε­ω­τική παρα­μονή των πιλότων της πολε­μι­κής αερο­πο­ρίας από 10 σε 18 χρόνια. Το ιδιαί­τερο βρί­σκε­ται όμως στο γεγονός ότι η ισχύς του νόμου αυτού είναι ανα­δρο­μική και έτσι οι πιλότοι της πολι­τι­κής αερο­πο­ρίας πρέπει να υπο­λο­γί­ζουν με την επι­στροφή τους στην πολε­μική.