Συνωστισμός αεροπορικών εταιρειών στο “Ελ. Βενιζέλος”

Του Δη­μή­τρη Δε­λε­βέ­γκου

Αύ­ξη­ση της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης ανα­μέ­νε­ται να πα­ρου­σιά­σει το αε­ρο­δρό­μιο «Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος» το 2014, για πρώτη φορά ύστε­ρα από πέντε χρό­νια, όπως εκτι­μούν κύ­κλοι της εται­ρεί­ας Διε­θνής Αε­ρο­λι­μέ­νας Αθη­νών (ΔΑΑ). Ήδη τον Ια­νουά­ριο ο ΔΑΑ εμ­φά­νι­σε αύ­ξη­ση της επι­βα­τι­κής κί­νη­σης σε πο­σο­στό 7%, τάση που ανα­μέ­νε­ται να συ­νε­χι­στεί, εάν επι­βε­βαιω­θούν οι προ­βλέ­ψεις για νέο ρεκόρ στον του­ρι­σμό τη φε­τι­νή χρο­νιά.

Πά­ντως, στις θε­τι­κές εν­δεί­ξεις για τον του­ρι­σμό στη­ρί­ζο­νται οι ξένες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, οι οποί­ες ύστε­ρα από ένα διά­στη­μα… απο­μά­κρυν­σης από το αε­ρο­δρό­μιο της Αθή­νας, εντάσ­σουν την ελ­λη­νι­κή πρω­τεύ­ου­σα στο πρό­γραμ­μα των δρο­μο­λο­γί­ων τους.

Ανα­κάμ­πτει η Αθήνα και το Ελ. Βε­νι­ζέ­λος

Σύμ­φω­να με στε­λέ­χη του ΔΑΑ, το 2013 υπήρ­ξε συ­γκρα­τη­μέ­νη πτώση της κί­νη­σης, ενώ το δεύ­τε­ρο εξά­μη­νο υπήρ­ξαν ση­μά­δια ανά­καμ­ψης: Τον Δε­κέμ­βριο ση­μειώ­θη­κε η με­γα­λύ­τε­ρη αύ­ξη­ση της πε­ρα­σμέ­νης χρο­νιάς με την κί­νη­ση και τον αριθ­μό των ξένων επι­σκε­πτών να ενι­σχύ­ο­νται κατά 4,5% και 11%, αντί­στοι­χα.

Κατά το 2013, οι ξένοι επι­βά­τες ξε­πέ­ρα­σαν κατά 2,7% τα επί­πε­δα του 2012, ση­μα­το­δο­τώ­ντας τάση ανά­καμ­ψης και στον τομέα του του­ρι­σμού. Η αλ­λα­γή πρό­ση­μου στον του­ρι­σμό ξε­κί­νη­σε από την αρχή της κα­λο­και­ρι­νής πε­ριό­δου, ενώ κατά τη διάρ­κεια του τε­λευ­ταί­ου τρι­μή­νου οι ξένοι επι­βά­τες ση­μεί­ω­σαν δι­ψή­φια πο­σο­στά αύ­ξη­σης.

Όπως ανα­φέ­ρουν από το ΔΑΑ, η δυ­να­μι­κή ανά­καμ­ψη της πρω­τεύ­ου­σας πα­ρα­τη­ρεί­ται στους ξέ­νους του­ρί­στες που είχαν ως τε­λι­κό προ­ο­ρι­σμό την Αθήνα. Ο αριθ­μός της συ­γκε­κρι­μέ­νης κα­τη­γο­ρί­ας επι­βα­τών ανήλ­θε σε 2,4 εκα­τομ­μύ­ρια, πα­ρου­σιά­ζο­ντας ση­μα­ντι­κή αύ­ξη­ση της τάξης του 7,9%, πο­σο­στό που ενι­σχύ­θη­κε το τε­λευ­ταίο τρί­μη­νο του 2013 άνω του 25%.

Όπως ανα­φέ­ρουν από την εται­ρεία, το ΑΕΠ, η ελ­κυ­στι­κό­τη­τα του προ­ο­ρι­σμού και η ύπαρ­ξη ενός δυ­να­τού και υγιούς εγ­χώ­ριου αε­ρο­με­τα­φο­ρέα και όχι οι χρε­ώ­σεις απο­τε­λούν τις πα­ρα­μέ­τρους που κα­θο­ρί­ζουν την πο­ρεία της κί­νη­σης του διε­θνούς αε­ρο­δρο­μί­ου.

Κύ­κλοι του ΔΑΑ σχο­λιά­ζουν ως ανα­γκαία την εξα­γο­ρά από την Aegean Airlines της Olympic Air, καθώς η Ελ­λά­δα δεν διέ­θε­τε (εω­σό­του ολο­κλη­ρω­θεί το deal) έναν εθνι­κό αε­ρο­με­τα­φο­ρέα.

«Συ­νω­στι­σμός» το 2014

Σύμ­φω­να με το διε­θνή αε­ρο­λι­μέ­να Αθη­νών, για τη φε­τι­νή χρο­νιά τα μη­νύ­μα­τα είναι εν­θαρ­ρυ­ντι­κά, καθώς η ενο­ποί­η­ση της Aegean με την Olympic Air, η έναρ­ξη δρο­μο­λο­γί­ων από νέες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες και η ενί­σχυ­ση των συ­χνο­τή­των έχουν αυ­ξή­σει τη χω­ρη­τι­κό­τη­τα κατά 2 εκα­τομ­μύ­ρια (θέ­σεις). Από αυτές οι πρό­σθε­τες θέ­σεις που αντι­στοι­χούν σε Ryanair και Aegean είναι 900.000 και 500.000, αντί­στοι­χα.

Τον Ια­νουά­ριο, η κί­νη­ση εσω­τε­ρι­κού πα­ρέ­μει­νε στα­θε­ρή, η διε­θνής κί­νη­ση αυ­ξή­θη­κε 11,2% και οι ξένοι επι­βά­τες ενι­σχύ­θη­καν κατά 29%, συ­γκρι­τι­κά με το 2013. Όπως ανα­φέ­ρουν από το ΔΑΑ, την πε­ρί­ο­δο Νο­έμ­βριος 2013-Μάρ­τιος 2014, προ­στέ­θη­καν 31 πε­ρισ­σό­τε­ρες εβδο­μα­διαί­ες πτή­σεις (σε σχέση με το αντί­στοι­χο διά­στη­μα 2012-2013) που ξε­κί­νη­σαν το κα­λο­καί­ρι και δια­τη­ρού­νται σε ετή­σια βάση.

Συ­γκε­κρι­μέ­να δια­τη­ρεί:

-η Aegean τις πτή­σεις από/προς Βε­ρο­λί­νο, Βου­δα­πέ­στη, Γε­νεύη, Κίεβο και Βαρ­σο­βία

-η Pegasus την κα­θη­με­ρι­νή πτήση στην Κων­στα­ντι­νού­πο­λη

-η Ukraine International Airlines τις πτή­σεις προς Κίεβο

-η SAS τις πτή­σεις προς Στοκ­χόλ­μη

-η LOT τις πτή­σεις από και προς Βαρ­σο­βία

Ακόμη από το κα­λο­καί­ρι του 2014, ξε­κι­νούν 150 νέες εβδο­μα­διαί­ες πτή­σεις:

-η Aegean προς 4 νέους προ­ο­ρι­σμούς (Αμ­βούρ­γο, Μπέρ­μιγ­χαμ, Πάφο και Ναντ), καθώς και σε επτά υφι­στά­με­νους προ­ο­ρι­σμούς για τον ΔΑΑ (Αμπού Ντά­μπι, Ζυ­ρί­χη, Βυ­ρητ­τός, Κάιρο, Κο­πεγ­χά­γη, Μασ­σα­λία και Στοκ­χόλ­μη)

-Η Vueling από και προς τη Ρώμη (κα­θη­με­ρι­νά)

-Η Transavia από και προς Αϊ­ντ­χό­βεν, ενώ η Transavia France ξε­κι­νά πτή­σεις σε Ναντ, Πα­ρί­σι και Λυών

-Η easyJet (προς Αμ­βούρ­γο)

-Η Meridianna από και προς Νά­πο­λη

-Η Alitalia προς Μι­λά­νο

-Η Brussels Airlines από και προς Βρυ­ξέλ­λες

-Η Croatia Airlines από και προς Σπλίτ

-Η Singapore από και προς Σι­γκα­πού­ρη (επι­στρέ­φει στην ελ­λη­νι­κή αγορά ύστε­ρα από ένα χρόνο απο­χής)

Στην «ουρά» οι χα­μη­λού κό­στους

Επί­σης, από την προ­σε­χή κα­λο­και­ρι­νή σεζόν, 150 νέες εβδο­μα­διαί­ες πτή­σεις (συ­γκρι­τι­κά με το διά­στη­μα του 2013) θα εν­σω­μα­τω­θούν στο θε­ρι­νό πρό­γραμ­μα πτή­σε­ων του ΔΑΑ, με τα μη­νύ­μα­τα από τις «χα­μη­λού κό­στους» εται­ρεί­ες να είναι θε­τι­κά. Από το φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι 17 «low cost» αε­ρο­με­τα­φο­ρείς θα πε­τούν από και προς το «Ελ.Βε­νι­ζέ­λος», σε σχέση με το κα­λο­καί­ρι του 2013, πο­σο­στό που αντι­στοι­χεί σε αύ­ξη­ση των εξυ­πη­ρε­τού­με­νων προ­ο­ρι­σμών κατά 40%. Σύμ­φω­να με το ΔΑΑ, οι χα­μη­λού κό­στους αε­ρο­πο­ρι­κές απο­τε­λούν το 29,3% του συ­νό­λου των αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ων που θα επι­χει­ρούν προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες πτή­σεις στην Αθήνα το κα­λο­καί­ρι του 2014. Ταυ­τό­χρο­να, οι 203 εβδο­μα­διαί­ες συ­χνό­τη­τες που θα πραγ­μα­το­ποιούν συ­νο­λι­κά, απο­τε­λούν το 13,9% του συ­νό­λου των εβδο­μα­διαί­ων συ­χνο­τή­των του ΔΑΑ (8,8% για το εσω­τε­ρι­κό και 17,8% για το εξω­τε­ρι­κό).

Πηγή:www.capital.gr