Ελληνικά αεροδρόμια: Στο 35% – 37% του 2019 η επιβατική κίνηση το α’ εξάμηνο

Αργή και δύσκολη απο­δει­κνύ­ε­ται η ανά­κτηση της επι­βα­τι­κής κίνησης στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια με τα μέχρι στιγμής στοι­χεία για το πρώτο εξάμηνο του 2021 να παρα­πέ­μπουν σε ένα ποσοστό κοντά στο 35% -37% του 2019.

Ακόμη ωστόσο και με αυτά τα νούμερα, ένας επι­πλέον πονο­κέ­φα­λος για τους επι­βά­τες, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε όλη την Ευρώπη, προ­κύ­πτει και από τις καθυ­στε­ρή­σεις από τους εκτε­τα­μέ­νους ελέγ­χους στα ευρω­παϊκά αερο­δρό­μια.

Όπως μάλιστα χαρα­κτη­ρι­στικά ανέφερε χθες στο 4ο συνέ­δριο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών ο κ. Ηλίας Μαρα­γκά­κης, διευ­θυ­ντής επι­χει­ρη­σια­κών λει­τουρ­γιών της Fraport Greece, ο έλεγχος από τις αρχές του συνόλου των επι­βα­τών, όπως προ­βλέ­πε­ται για συγκε­κρι­μέ­νες χώρες (βλ. Ρωσία, Ηνωμένο Βασί­λειο, Πορ­το­γα­λία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα) με βάση τους κανόνες που έχει θέσει η ελλη­νική κυβέρ­νηση για τον έλεγχο της παν­δη­μίας και της εξά­πλω­σης του στε­λέ­χους ‘’Δ’’ θα προ­κα­λέ­σει μεγάλες καθυ­στε­ρή­σεις καθώς διαρκεί κατά μέσο όρο 1,5 ώρα ανά πτήση.

«Η κάθε πτήση θέλει περίπου δύο ώρες από την στιγμή που ο επι­βά­της θα προ­σγειω­θεί μέχρι να φτάσει να πάρει την απο­σκευή του και αυτό που δεν κάνει την κατά­σταση εκρη­κτική είναι ότι οι πτήσεις βρί­σκο­νται ακόμη σε χαμηλά επίπεδα. Αυτή είναι μία από τις μεγάλες προ­κλή­σεις φέτος γιατί τα αερο­δρό­μια δεν είναι φτιαγ­μένα για τέτοιου είδους δρα­στη­ριό­τη­τες. Το 2021 παρα­μέ­νει δυστυ­χώς το δεύτερο χει­ρό­τερο έτος στην πρό­σφατη ιστορία των αερο­με­τα­φο­ρών».

Ο ίδιος ανέφερε επίσης ότι το ποσοστό ανά­κτη­σης της κυκλο­φο­ρίας παρα­μέ­νει χαμηλό κατά τους πρώτους έξι μήνες της φετινής χρονιάς και για τα 14 αερο­δρό­μια που δια­χει­ρί­ζε­ται Fraport Greece φθά­νο­ντας το 22,2% του 2019 ή αλλιώς στα 2,4 εκατ. επι­βά­τες συνο­λικά από 10,9 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2019.

«Κάποια αερο­δρό­μια που στη­ρί­ζο­νται στην κίνηση εσω­τε­ρι­κού όπως η Μυτι­λήνη και η Σάμος έχουν μεγα­λύ­τερο ποσοστό ανά­κτη­σης (σ.σ. πάνω από 35%), ενώ τις τελευ­ταίες εβδο­μά­δες κάποια άλλα όπως π.χ. αυτό της Μυκόνου έχουν ανέβει επίσης πολύ λόγω της αύξησης της του­ρι­στι­κής κίνησης».

Αντί­στοιχα στο μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας, το Ελ. Βενι­ζέ­λος, ακο­λου­θώ­ντας τους προη­γού­με­νους μήνες, η επι­βα­τική κίνηση κατά τη διάρ­κεια του Ιουνίου του 2021 επη­ρε­ά­στηκε επίσης σημα­ντικά από την παν­δη­μία COVID-19 και τις επι­πτώ­σεις της στο αερο­πο­ρικό ταξίδι, με την επι­βα­τική κίνηση του αερο­δρο­μίου να εμφα­νί­ζε­ται μειω­μένη κατά 58,2% σε σχέση με την κίνηση του 2019.

«Το απο­τέ­λε­σμα αυτό είναι ενδει­κτικό μιας αργής, βαθ­μιαίας βελ­τί­ω­σης σε σχέση με τους προη­γού­με­νους μήνες, με την άρση των περιο­ρι­σμών μετα­κι­νή­σεων από τα μέσα Μαΐου να υπο­στη­ρί­ζουν μια στα­διακή ανά­καμψη», σχο­λιά­ζε­ται σχετικά.

Η βελ­τί­ωση αυτή ήταν πιο εμφανής στην εγχώρια κίνηση, όπου οι επι­βά­τες ήταν κατά 42,8% μειω­μέ­νοι σε σχέση με το 2019, με τη διεθνή επι­βα­τική κίνηση επίσης να παρου­σιά­ζει σημάδια ανά­καμ­ψης, με μείωση κατά 64,9% σε σύγκριση με το 2019. Συνο­λικά, κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου, η κίνηση του αερο­δρο­μίου έφτασε στο επίπεδο του 2,7 εκατ. επι­βα­τών, σημειώ­νο­ντας πτώση της τάξης του 31,7% σε σχέση με την αντί­στοιχη περίοδο του 2020 και 76,4% σε σχέση με την κίνηση του 2019, λόγω των επι­πτώ­σεων της παν­δη­μίας από το Μάρτιο του 2020 και μετά. Οι επι­βά­τες, τόσο των πτήσεων εσω­τε­ρι­κού όσο και των διεθνών πτήσεων, κατέ­γρα­ψαν μείωση της τάξης του 8,2% και 43,9% αντί­στοιχα σε σχέση με το 2020 και 64,9% και 81,5% σε σύγκριση με την αντί­στοιχη περίοδο 2019.

Από πλευράς της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας, όπως ανέφερε χθες στο συνέ­δριο ο κ. Γιώργος Δρι­τσά­κος εκτι­μά­ται ότι η επι­βα­τική κίνηση για το πρώτο εξάμηνο του 2021 στα ελλη­νικά αερο­δρό­μια μπορεί να φτάνει στο 35%- 37% του 2019 και σε κάποια αερο­δρό­μια, όπως π.χ. αυτό του Ηρα­κλείου Κρήτης και το 40%. «Aπό τις 9 Μαρτίου μέχρι σήμερα η ΥΠΑ έχει εκδώσει 302 ΝΟΤΑΜS (σ.σ. ειδο­ποι­ή­σεις για τις πτήσεις) για τον έλεγχο της παν­δη­μίας σε συνέ­χεια των απο­φά­σεων που λαμ­βά­νο­νται κεντρικά και από την κυβέρ­νηση γεγονός που υπο­δη­λώ­νει και τη σοβα­ρό­τητα της κατά­στα­σης».

Οι χωρη­τι­κό­τη­τες στα λεω­φο­ρεία πίστας

Ο κορω­νο­ϊός πάντως, εκτός από όλα τα άλλα, έχει φέρει γκρί­νιες για τις ουρές στα οδικά σύνορα και τους του­ρί­στες από τα Βαλ­κά­νια που περι­μέ­νουν για τους ελέγ­χους ελέω κορω­νοϊού, γκρί­νιες όμως και για το μεγάλο αριθμό των επι­βα­τών στα λεω­φο­ρεία πίστας εντός των αερο­λι­μέ­νων.

Σε σχέση με το τι προ­βλέ­πε­ται για την πληρότητα λεω­φο­ρείων μετα­φοράς επιβατών, εντός των αερο­λιμένων, με βάση τα μέτρα για τον κορω­νοϊό, σε έγγραφο της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας προς τις αερο­πο­ρικές αρχές των αερο­λιμένων στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών, τη Fraport Greece, τη Goldair Handling, τη  Swissport Greece, τη Swissport Hellas SUD SA και τη Sky Serv Handling επι­ση­μαί­νε­ται ότι «στα πλαίσια των μέτρων προ­στασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο δια­σποράς του κορωνοϊού COVID-19», δεν έχουν τεθεί αριθ­μη­τι­κοί ή ποσο­τι­κοί περιο­ρι­σμοί στις αερο­πο­ρικές μετα­φορές και ειδικότερα στη χωρη­τικότητα των πολι­τικών αερο­σκαφών που εκτελούν εμπο­ρικές/επι­βα­τικές πτήσεις, από και προς την Ελλη­νική Επικράτεια. Κατ’ επέκταση δεν προκύπτει ότι ανάλογοι περιο­ρι­σμοί υφίστανται στη χωρη­τικότητα των λεω­φο­ρείων μετα­φοράς επιβατών μεταξύ αερο­σκαφών και τερ­μα­τικών σταθμών εντός των ελλη­νικών αερο­λιμένων, παρά μόνον στα μέσα μαζικής μετα­φοράς, όπως π.χ λεω­φο­ρεία δημόσιας χρήσης (αστικά – υπε­ρα­στικά ΚΤΕΛ), ιδιω­τικής χρήσης, δημο­τικής συγκοι­νωνίας, του­ρι­στικά λεω­φο­ρεία κ.λπ. με τον ορισμό μέγιστης, ανά κατη­γορία, πληρότητας. Συνεπώς, με ευθύνη των φορέων επίγειας εξυπηρέτησης, που δρα­στη­ριο­ποιούνται στους ελλη­νι­κούς αερο­λιμένες, η μέγιστη πληρότητα των λεω­φο­ρείων πίστας θα είναι αυτή που ορίζεται από τον αντίστοιχο κατα­σκευα­στή, τηρουμένων των λοιπών προ­λη­πτικών μέτρων κατά της δια­σποράς του κορωνοϊού (π.χ. χρήση μάσκας). Το μέτρο αυτό κρίνεται εύλογο δεδομένου ότι αφενός το σύνολο των επιβατών που ταξιδεύουν αερο­πο­ρικώς τηρεί τα σχετικά υγειο­νο­μικά πρωτόκολλα, όπως π.χ. επίδειξη αρνη­τικών Covid τεστ και αφετέρου ο χρόνος παρα­μονής των επιβατών στα λεω­φο­ρεία πίστας είναι πολύ σύντομος».