H εξέλιξη και τα έργα στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια-Tι γίνεται σε Ρόδο και Κω

Η νέα εποχή των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, της επέν­δυ­σης με το μεγα­λύ­τερο κατα­βλη­θέν τίμημα παρα­χώ­ρη­σης στην Ελλάδα, παίρνει σάρκα και οστά, ολο­κλη­ρώ­νο­ντας με ταχείς ρυθμούς τις δεσμεύ­σεις που ανέλαβε η κοι­νο­πρα­ξία Fraport Greece από τη στιγμή που ολο­κλη­ρώ­θηκε και επίσημα η δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία.

Μία νέα εποχή που εγκολ­πώ­νει την ενί­σχυση και την ανά­πτυξη της ελλη­νι­κής του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νίας έρχεται ως «απά­ντηση» στην μακρά περίοδο της οικο­νο­μι­κής κρίσης που βίωσε η χώρα.

Η δια­δι­κα­σία για το «πέρασμα» των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων στον ιδιω­τικό τομέα άρχισε να σχη­μα­το­ποιεί­ται με την έναρξη του δια­γω­νι­σμού για την απο­κρα­τι­κο­ποί­ηση τον Μάρτιο του 2013. Το 2014 η κοι­νο­πρα­ξία της Fraport Greece κατέ­θεσε την υψη­λό­τερη προ­σφορά για την ανάληψη της λει­τουρ­γίας, ύψους 1,234 δισ. ευρώ (εφάπαξ τίμημα και 22,9 εκατ. ευρώ ετήσιο εγγυ­η­μένο κατα­βλη­τέο μίσθωμα, ανα­προ­σαρ­μο­ζό­μενο ετησίως με τον πλη­θω­ρι­σμό), προ­σφορά που ανα­κη­ρύ­χθηκε προ­τι­μη­τέα.

Επόμενη χρονιά- σταθμός ήταν το 2016 όταν και επι­κυ­ρώ­θη­καν οι συμ­βά­σεις παρα­χώ­ρη­σης των 14 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων από το ελλη­νικό κοι­νο­βού­λιο. Τον Απρίλιο του 2017 η κοι­νο­πρα­ξία ανέλαβε τη λει­τουρ­γία, συντή­ρηση και ανά­πτυξή τους για τα επόμενα 40 χρόνια, κατα­βάλ­λο­ντας εφάπαξ το προ­κα­τα­βο­λικό ποσό, των 1,234 δισ. ευρώ.

Σήμερα όπως μπο­ρείτε να δείτε και παρα­κάτω, οι δεσμεύ­σεις που είχαν ανα­λη­φθεί, γίνο­νται με εντα­τι­κούς ρυθμούς πραγ­μα­τι­κό­τητα καθώς ήδη τρία αερο­δρό­μια είναι υπό παρά­δοση ενώ τα υπό­λοιπα 11 είναι στο στάδιο των εργα­σιών με πλάνο ολο­κλή­ρω­σης το 2021.

Tα τρία υπό παρά­δοση αερο­δρό­μια, σε Ζάκυνθο, Καβάλα και Χανιά

Το έργο των 14 ελλη­νι­κών περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων, η λει­τουρ­γία, δια­χεί­ριση, ανά­πτυξη και συντή­ρηση δηλαδή, είναι μια από τις μεγα­λύ­τε­ρες επεν­δύ­σεις που υλο­ποιού­νται σήμερα στην Ελλάδα. Με τερά­στια οφέλη για τον του­ρι­σμό και την ελλη­νική οικο­νο­μία, η επέν­δυση λει­τουρ­γεί ως όχημα πολυ­ε­πί­πε­δης ανά­πτυ­ξης σε εθνικό και τοπικό επίπεδο.

Η Fraport Greece είναι υπεύ­θυνη για τη λει­τουρ­γία των αερο­δρο­μίων Ακτίου, Ζακύν­θου, Θεσ­σα­λο­νί­κης, Καβάλας, Κέρ­κυ­ρας, Κεφα­λο­νιάς, Κω, Μυτι­λή­νης, Μυκόνου, Ρόδου, Σάμου, Σαντο­ρί­νης, Σκιάθου, Χανίων.

Το έργο της δια­χεί­ρι­σης των αερο­δρο­μίων, διάρ­κειας 40 ετών, δημιουρ­γεί νέες προ­ο­πτι­κές για το μέλλον των τοπικών κοι­νω­νιών, δίνο­ντάς τους τη δυνα­τό­τητα να ενι­σχύ­σουν όχι μόνο το του­ρι­στικό τους προϊόν, αλλά και τομείς ευρύ­τε­ρης οικο­νο­μι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας όπως η αγρο­τική παρα­γωγή, το εμπόριο, οι κατα­σκευές, η αξιο­ποί­ηση ακι­νή­των και πολλά άλλα.

Τα σχέδια της μεγάλης επέν­δυ­σης προ­βλέ­πουν τον εκσυγ­χρο­νι­σμό, την ανά­πτυξη και/ή την επέ­κταση της υπο­δο­μής των αερο­δρο­μίων, συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­ντας εργα­σίες όπως ανα­και­νί­σεις υπο­δο­μών, κατα­σκευή νέων εγκα­τα­στά­σεων στις περιο­χές και στους χώρους των αερο­δρο­μίων. Συνο­λικά, η Fraport Greece θα επεν­δύ­σει 415 εκατ. ευρώ  στην ανά­πτυξη της υπο­δο­μής των αερο­δρο­μίων μέχρι το 2021.

Τερ­μα­τι­κοί σταθμοί

Τα κτίρια των επι­βα­τι­κών τερ­μα­τι­κών σταθμών της Ζακύν­θου (ZTH) και της Καβάλας (KVA) θα είναι πλήρως ανα­και­νι­σμένα και ανα­νε­ω­μένα, με ολο­καί­νουρ­για συστή­ματα ανα­χώ­ρη­σης για επι­βά­τες και απο­σκευές. Σε αυτά συμπε­ρι­λαμ­βά­νο­νται νέες θυρίδες check-in, μοντέρνο σύστημα ελέγχου και δια­χεί­ρι­σης απο­σκευών και νέων οθονών πλη­ρο­φο­ριών πτήσεων (FID).

Ο εξο­πλι­σμός των σημείων ελέγχου ασφα­λείας, οι πάγκοι ελέγχου δια­βα­τη­ρίων και οι πάγκοι των πυλών ανα­χώ­ρη­σης είναι επίσης ολο­καί­νουρ­για. Και τα δύο κτίρια των σταθμών είναι εξο­πλι­σμένα με «έξυπνα» συστή­ματα και ένα ολο­κλη­ρω­μένο δίκτυο δεδο­μέ­νων με τεχνο­λο­γία εξοι­κο­νό­μη­σης ενέρ­γειας όπως εξο­πλι­σμό HVAC κλάσης Α, φωτισμό LED και μονω­μένα παρά­θυρα, καθώς και συστή­ματα ασφα­λείας όπως κεντρικό σύστημα CCTV / Ελέγχου Πρό­σβα­σης, «Green» Boxes και σύστημα πυρα­νί­χνευ­σης και συνα­γερ­μού.

Επέ­κταση όλων των τερ­μα­τι­κών

Στα αερο­δρό­μια της Ζακύν­θου και των Χανίων (CHQ) έχουν υπάρξει «εσω­τε­ρι­κές» επε­κτά­σεις των ημιο­ρό­φων τους και στον τερ­μα­τικό της Καβάλας επέ­κταση των πυλών και του χώρου δια­χεί­ρι­σης απο­σκευών.

Στους κοι­νό­χρη­στους χώρους και των τριών αερο­δρο­μίων, οι επι­βά­τες θα έχουν ασύρ­ματη πρό­σβαση στο ίντερ­νετ για τις έξυπνες συσκευές τους με σαφείς ανα­κοι­νώ­σεις για τις πύλες από το νέο/ανα­και­νι­σμένο σύστημα, νέα σήμανση δια­δρο­μών, μοντέρνα WCs, ακριβή έλεγχο θερ­μο­κρα­σίας, εξαι­ρε­τι­κούς εμπο­ρι­κούς χώρους και άφθονα καθί­σματα. Ολο­καί­νουρ­για καθί­σματα όσον αφορά την περί­πτωση του αερο­δρο­μίου της Καβάλας.

Διά­δρο­μος απο­προ­σγεί­ω­σης

Και στα τρία αερο­δρό­μια, οι περιο­χές στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών θα  έχουν μετα­τρα­πεί σε χώρους με λει­τουρ­γίες οπι­σθώ­θη­σης (pushback), με νέους/ανα­και­νι­σμέ­νους ιστούς, φωτισμό LED, βελ­τιω­μένα οδο­στρώ­ματα και πρότυπα EASA για δια­γραμ­μί­σεις και σήμανση. Οι διά­δρο­μοι και οι τρο­χό­δρο­μοι θα απο­κτή­σουν επίσης νέα σήμανση και δια­γράμ­μιση, αν και θα χρεια­στούν λίγοι ακόμη μήνες για ολο­κλή­ρωση των εργα­σιών.

Ευρύ­τε­ρος χώρος αερο­δρο­μίου

Στο αερο­δρό­μιο της Ζακύν­θου, ο πυρο­σβε­στι­κός σταθμός, το φυλάκιο και ο κύριος ηλε­κτρι­κός υπο­σταθ­μός έχουν αντι­κα­τα­στή­σει πλήρως τα παλαιά κτίρια, τα οποία βρί­σκο­νται στο στάδιο της κατε­δά­φι­σης.

Σε εκείνο της Καβάλας, το φυλάκιο είναι εντελώς και­νούρ­γιο ενώ οι υπό­λοι­πες εγκα­τα­στά­σεις επε­κτεί­νο­νται και ανα­και­νί­ζο­νται. Σε αμφό­τερα τα αερο­δρό­μια Χανίων και Καβάλας, δια­μορ­φώ­νο­νται νέες συν­δέ­σεις με τους σταθ­μούς επε­ξερ­γα­σίας αστικών απο­βλή­των για καλύ­τερη διάθεση των λυμάτων.

Περιοχή ελεύ­θε­ρης πρό­σβα­σης

Το αερο­δρό­μιο της Ζακύν­θου δια­θέ­τει νέα εξω­τε­ρικά πάνελ οροφής και προ­σφά­τως βαμμένη πρόσοψη. Εκείνο της Καβάλας αποκτά μια πλήρως ανα­και­νι­σμένη εξω­τε­ρική εμφά­νιση με φινί­ρι­σμα εν είδει μαρ­μά­ρου και ελκυ­στικό περί­γραμμα. Το αερο­δρό­μιο των Χανίων αποκτά νέες υπο­δο­μές στάθ­μευ­σης οχη­μά­των.

Τα αερο­δρό­μια με πλάνο ολο­κλή­ρω­σης το 2019 και το χρο­νο­διά­γραμμα μέχρι το 2021

Οι τερ­μα­τι­κοί σταθμοί σε Άκτιο (PVK) και Κεφα­λο­νιά (EFL) θα έχουν τα ίδια συστή­ματα και τεχνο­λο­γία με τα περι­γρα­φέ­ντα. Στο αερο­δρό­μιο στο Άκτιο θα γίνει επέ­κταση, ενώ εκείνο της Κεφα­λο­νιάς αποκτά έναν εντελώς νέο τερ­μα­τικό σταθμό. Οι βασικές κατα­σκευα­στι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες για τις προ­σε­χείς φάσεις περι­γρά­φο­νται παρα­κάτω.

Άκτιο (2019)

Το αερο­δρό­μιο του Ακτίου απο­τέ­λεσε κυψέλη δρα­στη­ριο­τή­των στο μέτωπο των κατα­σκευών όλο το χειμώνα. Τα πράγ­ματα κινού­νται γρήγορα και ήδη το κτίριο της δια­χεί­ρι­σης των απο­σκευών (BHS) είναι έτοιμο και συνε­χί­ζε­ται η στε­γά­νωσή του, η επέ­κταση των πυλών έχει ολο­κλη­ρω­θεί ενώ στο νέο χώρο για τα check-in, οι μηχα­νο­λο­γι­κές, ηλε­κτρο­λο­γι­κές και υδραυ­λι­κές εγκα­τα­στά­σεις προ­χω­ρούν παράλ­ληλα με άλλες προ­πα­ρα­σκευα­στι­κές εργα­σίες για τις νέες θυρίδες.

Μέχρι τα μέσα του 2019, τα έργα θα ολο­κλη­ρω­θούν μαζί με μια ανα­δια­τε­ταγ­μένη πίστα και βελ­τιω­μένο φωτισμό του αερο­δρο­μίου, καθώς και μια συνο­λική ανα­κα­τα­σκευή του χώρου ελεύ­θε­ρης πρό­σβα­σης.

Κεφα­λο­νιά (2019)

Έχει τελειώ­σει με το πρώτο μισό του νέου τερ­μα­τι­κού σταθμού επι­βα­τών στο αερο­δρό­μιο της Κεφα­λο­νιάς «Άννα Πολ­λά­του», καθώς και με μια προ­σω­ρινή αίθουσα αφίξεων. Οι επι­χει­ρη­σια­κές λει­τουρ­γίες  έχουν μετα­κι­νη­θεί από το παλιό κτίριο στο νέο.

Ο νέος τερ­μα­τι­κός σταθμός θα δια­θέ­τει όλα τα συστή­ματα που περι­γρά­φη­καν παρα­πάνω για τα προς παρά­δοση αερο­δρό­μια. Το αερο­δρό­μιο της Κεφα­λο­νιάς αποκτά επίσης νέο πυρο­σβε­στικό σταθμό, φυλάκιο, υπο­σταθμό, σταθμό επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων και συνα­φείς εγκα­τα­στά­σεις.

Σκιάθος (2019)

Στη Σκιάθο (JSI), επα­να­προσ­διο­ρί­στηκε ο παλιός τερ­μα­τι­κός σταθμός. Ο τερ­μα­τι­κός σταθμός 1 θα περι­λαμ­βά­νει τα περισ­σό­τερα από τα συστή­ματα των υπό παρά­δοση αερο­δρο­μίων.

Παράλ­ληλα, στο νέο τερ­μα­τικό σταθμό πραγ­μα­το­ποιού­νται εργα­σίες για την πλήρη ανα­καί­νισή του και τη σημα­ντική επέ­κτασή του. Στους χώρους ελεγ­χό­με­νης πρό­σβα­σης, ο χώρος στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών λει­τουρ­γεί πλέον με σύστημα pushback.

Ο νέος σταθμός διά­σω­σης και πυρό­σβε­σης βρί­σκε­ται υπό κατα­σκευή. Στους χώρους ελεγ­χό­με­νης πρό­σβα­σης του αερο­δρο­μίου θα δημιουρ­γη­θεί μια νέα είσοδος σε συν­δυα­σμό με εργα­σίες ανα­νέ­ω­σης και βελ­τί­ω­σης των εγκα­τα­στά­σεων στάθ­μευ­σης οχη­μά­των.

Σάμος (2019)

Στη Σάμο (SMI) οι εργα­σίες προ­χω­ρούν κανο­νικά. Με την κατε­δά­φιση του παλιού τερ­μα­τι­κού σταθμού, ξεκί­νη­σαν σημα­ντι­κές εργα­σίες επέ­κτα­σης για την παροχή του απαι­τού­με­νου χώρου για τις νέες εγκα­τα­στά­σεις δια­χεί­ρι­σης απο­σκευών.

Στον υφι­στά­μενο τερ­μα­τικό σταθμό, συνε­χί­ζο­νται από τον Μάρτιο του 2018 οι εργα­σίες ανα­καί­νι­σης και ανα­δια­μόρ­φω­σης. Στην τελική της μορφή, η αίθουσα check-in θα έχει ανα­διαρ­ρυθ­μι­στεί πλήρως, με σύγ­χρο­νες εγκα­τα­στά­σεις check-in και εγκα­τα­στά­σεις in-line παρά­δο­σης και ελέγχου απο­σκευών. Έχει ξεκι­νή­σει η επέ­κταση του υφι­στά­με­νου τερ­μα­τι­κού σταθμού για τη δημιουρ­γία μιας πρό­σθε­της πύλης και εγκα­τα­στά­σεων άφιξης. Από την πλευρά των αφίξεων, η πρώτη ζώνη παρα­λα­βής απο­σκευών θα τεθεί σε λει­τουρ­γία στο τέλος του τρέ­χο­ντος έτους.

Σε εξέλιξη είναι επίσης η κατα­σκευή του νέου Σταθμού Διά­σω­σης και Πυρό­σβε­σης ενώ έχει ανα­και­νι­στεί ήδη και η περιοχή στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών.

Μυτι­λήνη (2019)

Στη Μυτι­λήνη (MJT), οι εργα­σίες κατα­σκευής του ολο­καί­νουρ­γιου τερ­μα­τι­κού σταθμού στο βόρειο άκρο του αερο­δρο­μίου προ­χω­ρούν σταθερά. Τα έργα σκυ­ρο­δέ­μα­τος έχουν ήδη ολο­κλη­ρω­θεί και έχουν ξεκι­νή­σει οι εσω­τε­ρι­κές εργα­σίες, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κών  εγκα­τα­στά­σεων.

Η νέα επέ­κταση του χώρου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών έχει ξεκι­νή­σει με τα έργα βελ­τί­ω­σης του εδάφους, ενώ ο υπάρχων βόρειος χώρος στάθ­μευ­σης έχει ανα­και­νι­στεί με  νέα στρώση ασφάλ­του. Ο νέος σταθμός διά­σω­σης και πυρό­σβε­σης βρί­σκε­ται υπό κατα­σκευή, καθώς επίσης και ο νέος σταθμός επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων.

Ρόδος (2019)

Εξαι­ρε­τικά σημα­ντική περί­ο­δος αυτή που δια­νύ­ουμε για το αερο­δρό­μιο στη Ρόδο (RHO), τόσο για τον τερ­μα­τικό σταθμό όσο και για την περιοχή ελεγ­χό­με­νης πρό­σβα­σης. Αυτή τη στιγμή είναι υπό ανα­κα­τα­σκευή σχεδόν ολό­κλη­ρος ο χώρος στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών, από την υποβάση και πάνω. Ταυ­τό­χρονα, προχωρά η ανα­δια­μόρ­φωση στο εσω­τε­ρικό του ισο­γείου και των δύο σταθμών.

Ολό­κλη­ρος ο παλαιός τερ­μα­τι­κός σταθμός θα ανα­και­νι­σθεί με εγκα­τά­σταση σύγ­χρο­νων ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κών εγκα­τα­στά­σεων, διευ­ρυ­μέ­νους χώρους για εμπο­ρι­κούς ελέγ­χους και ελέγ­χους ασφα­λείας επι­βα­τών και νέα έπιπλα.

Ο νέος τερ­μα­τι­κός σταθμός έχει ήδη τρο­πο­ποι­η­θεί για τη δημιουρ­γία μεγα­λύ­τε­ρων χώρων για εμπο­ρική ανά­πτυξη, διευ­ρυ­μέ­νου χώρου για τον έλεγχο των επι­βα­τών και μιας περιο­χής ανοι­κτής πύλης.

Η δια­δι­κα­σία check-in και στους δύο σταθ­μούς θα βελ­τιω­θεί πλήρως ώστε το αερο­δρό­μιο να είναι έτοιμο και να αντα­πο­κρι­θεί κατά την περίοδο που ανα­μέ­νει ρεκόρ κίνησης επι­βα­τών. Στον ευρύ­τερο χώρο του αερο­δρο­μίου, δια­μορ­φώ­νο­νται ο νέος πυρο­σβε­στι­κός σταθμός και οι βοη­θη­τι­κές εγκα­τα­στά­σεις που ανα­μέ­νε­ται να λει­τουρ­γή­σουν πριν από το τέλος του επό­με­νου έτους.

Κέρκυρα (2021)

Η πρόοδος στο αερο­δρό­μιο της Κέρ­κυ­ρας (CFU) είναι πραγ­μα­τικά εκπλη­κτική, με τα έργα επέ­κτα­σης να είναι αρκετά μπροστά από το χρο­νο­διά­γραμμα. Οι υπερ­κα­τα­σκευές σκυ­ρο­δέ­μα­τος έχουν ήδη ολο­κλη­ρω­θεί και τώρα τα έργα βρί­σκο­νται στο στάδιο της τοι­χο­ποι­ίας και των δαπέδων.

Στον υφι­στά­μενο τερ­μα­τικό σταθμό, η ανα­δια­μόρ­φωση που περι­λαμ­βά­νει νέα δάπεδα, νέες ηλε­κτρο­μη­χα­νο­λο­γι­κές και υδραυ­λι­κές εγκα­τα­στά­σεις, νέους χώρους, νέα check-ins, και νέους χώρους δια­χεί­ρι­σης απο­σκευών προ­χω­ρεί εντα­τικά.

Η επέ­κταση των 11.000 τ.μ. της πίστας έχει αρχίσει προ­κει­μέ­νου να αυξη­θούν οι θέσεις στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών.

Θεσ­σα­λο­νίκη (2021)

Στο αερο­δρό­μιο της Θεσ­σα­λο­νί­κης «Μακε­δο­νία» (SKG), έχει ολο­κλη­ρω­θεί πρα­κτικά η τοπο­θέ­τηση όλων των πασ­σά­λων θεμε­λί­ω­σης και αρχί­ζουν να φαί­νο­νται τα θεμέλια και τα πρώτα επίπεδα του επι­βα­τι­κού σταθμού. Σήμερα, στο χώρο της τελετής θεμε­λί­ω­σης που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε τον Σεπτέμ­βριο, οι επι­βά­τες μπορούν να βρουν ήδη δια­μορ­φω­μένο το υπόγειο του κτιρίου.

Η θεμε­λί­ωση του πυρο­σβε­στι­κού σταθμού είναι σε αρχικά στάδια. Η ποιό­τητα του εδάφους είναι τόσο φτωχή στην περιοχή αυτή που πρέπει να ληφθεί ειδική μέριμνα για την κατα­σκευή αυτών των κτιρίων.

Η κατα­σκευή χρειά­ζε­ται χρόνο ακόμα ωστόσο ένα σημα­ντικό γεγονός θεω­ρεί­ται βασικός παρά­γο­ντας: Η ενερ­γο­ποί­ηση ενός προ­σφά­τως ανα­και­νι­σμέ­νου και επε­κτα­θέ­ντος δια­δρό­μου 10-28.

Η δια­δι­κα­σία θέσης σε λει­τουρ­γία αυτού του δια­δρό­μου θα πάρει χρόνο, δεδο­μέ­νου ειδικά ότι το αερο­δρό­μιο «Μακε­δο­νία» είναι ένα από τα λιγοστά μας αερο­δρό­μια προ­σέγ­γι­σης ακρι­βείας, με λει­τουρ­γίες χαμηλής ορα­τό­τη­τας κατά τη διάρ­κεια ορι­σμέ­νων περιό­δων του έτους.

Κως (2021)

Μέχρι την περίοδο υψηλής κίνησης του 2020, ο αερο­λι­μέ­νας στην Κω (KGS) θα έχει εκσυγ­χρο­νι­στεί σε σημα­ντικό βαθμό και θα δια­θέ­τει νέες εγκα­τα­στά­σεις που θα βελ­τιώ­σουν την εμπει­ρία των επι­βα­τών και θα διευ­κο­λύ­νουν το έργο όσων εργά­ζο­νται σε αυτών.

Ο υφι­στά­με­νος τερ­μα­τι­κός σταθμός θα αντι­κα­τα­στα­θεί από έναν νέο σταθμό που θα παρα­δο­θεί προς χρήση εντός του 2019. Ο νέος τερ­μα­τι­κός σταθμός είναι ένα ισόγειο, και εν μέρει υπόγειο, οίκημα που κατα­λαμ­βά­νει συνο­λική έκταση περίπου 23.000 τ.μ. με νέο κτίριο Διά­σω­σης και Πυρό­σβε­σης, νέο φυλάκιο και νέα περιοχή απο­βλή­των.

Οι σωλήνες απο­χέ­τευ­σης θα συν­δε­θούν με τον σταθμό επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων του δήμου. Νέα οδική πρό­σβαση, χώρος στάθ­μευ­σης, δρόμοι & πεζο­δρό­μια απο­τε­λούν μέρος αυτών των μετα­σχη­μα­τι­σμών του αερο­δρο­μίου.

Τα εξαι­ρε­τικά έργα σκυ­ρο­δέ­μα­τος στον χώρο και τα κτίρια υπεράνω του εδάφους  δημιουρ­γούν μια εντυ­πω­σιακή αίσθηση σε όλους τους επι­σκέ­πτες, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των επι­βα­τών.

Με απαρχή από το φθι­νό­πωρο του 2019, οι επι­βά­τες θα έχουν την ταξι­διω­τική εμπει­ρία και την ευχα­ρί­στηση να φτάνουν στη νέα αίθουσα αφίξεων αφού η υφι­στά­μενη αίθουσα θα κατε­δα­φι­στεί και θα αντι­κα­τα­στα­θεί από τον νέο χώρο με τις πύλες ανα­χω­ρή­σεων.

Εντός της περιό­δου Φεβρουαρίου-Μαΐου 2018, ανα­και­νί­στηκε σε σημα­ντικό βαθμό το σύνολο του δια­δρό­μου προ­σα­πο­γεί­ω­σης ενώ έγινε και επι­τυ­χής ανα­νέ­ωση των 2/3 του χώρου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών.

Η κατα­σκευή του πρό­σθε­του βόρειου χώρου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών έχει ολο­κλη­ρω­θεί και τεθεί σε λει­τουρ­γία. Ο τρόπος λει­τουρ­γίας της πίστας του χώρου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών έχει αλλάξει με επι­τυ­χία σε power-in/push back.

Μύκονος (2021)

Στη Μύκονο (JMK) κατά την προη­γού­μενη χει­με­ρινή περίοδο 2017 – 2018 ανα­και­νί­στηκε πλήρως ολό­κλη­ρος ο διά­δρο­μος που απο­τε­λεί πλέον «μία από τις ομα­λό­τε­ρες λωρίδες προ­σγεί­ω­σης» στην περιοχή.

Ένας νέος τρόπος λει­τουρ­γίας power-in/push-back εισήχθη στο χώρο στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών, μαζί με εντελώς νέο φωτισμό. Η κατα­σκευή του νέου (επέ­κταση) σταθμού αφίξεων και του νέου σταθμού Διά­σω­σης και Πυρό­σβε­σης βρί­σκε­ται σε εξέλιξη από την άνοιξη του 2018.

Μέχρι το τέλος της επό­με­νης θερινής περιό­δου, το υφι­στά­μενο κτίριο του τερ­μα­τι­κού σταθμού θα έχει ανα­νε­ω­θεί εκ βάθρων. Η ολο­κλη­ρω­μένη ανα­καί­νιση και επέ­κταση του επι­βα­τι­κού τερ­μα­τι­κού σταθμού, που θα παρα­δο­θεί μέσα σε δύο χρόνια, θα αντι­κα­το­πτρί­ζει την εμβλη­μα­τική μυκο­νιά­τικη αρχι­τε­κτο­νική παρά­δοση,  εμπε­ρι­κλεί­ο­ντας ωστόσο και το σύγ­χρονο περι­βάλ­λον του νησιού ως ενός μονα­δι­κού, πρώτου μεγέ­θους, παγκό­σμιου προ­ο­ρι­σμού για διε­θνείς του­ρί­στες.

Σαντο­ρίνη (2021)

Το αερο­δρό­μιο στη Σαντο­ρίνη (JTR) αντι­κα­το­πτρί­ζει το «σχεδόν αδύνατο» έργο. Ένα έργο με δομικά προ­βλή­ματα στα θέματα καθο­ρι­σμού των φάσεων κατα­σκευής με απο­τέ­λε­σμα να χρεια­στεί η υπο­στή­ριξη των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών και των εται­ρειών επί­γειας εξυ­πη­ρέ­τη­σης.

Σήμερα, η νέα αίθουσα αφίξεων βρί­σκε­ται υπό κατα­σκευή και ταυ­τό­χρονα δου­λεύ­ε­ται η υλο­ποί­ηση πρό­σθε­των προ­σω­ρι­νών μέτρων για την εξυ­πη­ρέ­τηση της επι­βα­τι­κής κίνησης σε αυτόν τον δημο­φιλή προ­ο­ρι­σμό.

Το νέο κτίριο αφίξεων πρέπει να είναι έτοιμο να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί ως ασφαλής διά­δρο­μος για τους αφι­κνού­με­νους επι­βά­τες, του­λά­χι­στον προ­σω­ρι­νώς. Το υπάρχον κτίριο του τερ­μα­τι­κού σταθμού της Σαντο­ρί­νης θα αντι­κα­τα­στα­θεί μέχρι τα τέλη του 2020 με ένα νέο σύγ­χρονο κτίριο αφίξεων και ανα­χω­ρή­σεων.

Τέλος η ανα­βάθ­μιση της υπο­δο­μής του αερο­δρο­μίου θα περι­λαμ­βά­νει επίσης έναν νέο Σταθμό Διά­σω­σης και Πυρό­σβε­σης και μια σειρά από παρεμ­βά­σεις στην κατά­σταση του χώρου στάθ­μευ­σης στην περιοχή ελεύ­θε­ρης πρό­σβα­σης και στο σύστημα του χώρου στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών και δια­δρό­μου/τρο­χο­δρό­μων.

. πηγή newsbeast.gr