Οξύνεται ο ανταγωνισμός στους ελληνικούς ουρανούς

Εντονη κινη­τι­κό­τητα ανα­μέ­νε­ται να σημειω­θεί και φέτος το καλο­καίρι στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών, με τη συνε­χό­μενη αυξη­τική πορεία της επι­βα­τι­κής κίνησης να ξεπερ­νάει κάθε προσ­δο­κία. Οι προ­ο­ρι­σμοί που πετούν στον ΔΑΑ εμπλου­τί­ζο­νται συνεχώς, ενώ ο αριθμός των επι­βα­τών που εξυ­πη­ρε­τού­νται από αυτόν εξα­κο­λου­θεί να δια­γρά­φει ανοδική τροχιά. Ωστόσο, η τόσο μεγάλη αύξηση έχει προ­βλη­μα­τί­σει τους φορείς του του­ρι­σμού, καθώς εκτι­μά­ται ότι η εκρη­κτική αυτή πορεία θα ανα­κο­πεί από το καλο­καίρι του 2019. Και αυτό, γιατί παρα­τη­ρεί­ται άνοιγμα αγορών (π.χ., Αίγυ­πτος, Μαρόκο, Τυνησία) που είχαν μετα­το­πί­σει ταξι­διώ­τες στην Ελλάδα, ενώ αστάθ­μη­τος παράγων παρα­μέ­νει η Τουρκία, οι γεω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στην οποία θα καθο­ρί­σουν εν πολλοίς τις αφίξεις στη χώρα μας το επόμενο καλο­καίρι.

Το 2018, πάντως, ανα­μέ­νε­ται να κατα­γρα­φεί εντυ­πω­σιακά καλή εικόνα, καθώς συνο­λικά 24 νέοι προ­ο­ρι­σμοί θα εξυ­πη­ρε­τού­νται φέτος το καλο­καίρι από το αερο­δρό­μιο «Ελ. Βενι­ζέ­λος», το οποίο υπο­δέ­χε­ται τέσ­σε­ρις νέες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, ενώ προ­στί­θε­νται 8 επι­πλέον ημε­ρή­σιες πτήσεις σε υφι­στά­με­νους προ­ο­ρι­σμούς.

Ταυ­τό­χρονα, 22 προ­ο­ρι­σμοί, που εξυ­πη­ρε­τού­νται ήδη, πρό­κει­ται να ενι­σχυ­θούν από πρό­σθε­τες πτήσεις, ενώ βάση δημιουρ­γεί στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών η Volotea. Η Ryanair θα φέρει στη βάση της στην Αθήνα και πέμπτο αερο­σκά­φος το καλο­καίρι. Η Αθήνα θα συν­δέ­ε­ται με το Πεκίνο τρεις φορές την εβδο­μάδα (Air China) έναντι δύο το περα­σμένο καλο­καίρι, ενώ και η χαμηλού κόστους μακρι­νών απο­στά­σεων Scoot (θυγα­τρική του ομίλου της Singapore) αυξάνει σε τέσ­σε­ρις από τρεις εβδο­μα­διαίως τις απευ­θείας πτήσεις προς Σιγκα­πούρη.

Την ίδια στιγμή, έντονη δρα­στη­ριο­ποί­ηση από ξένους αερο­με­τα­φο­ρείς παρα­τη­ρεί­ται στο δίκτυο εσω­τε­ρι­κού, το οποίο εμφα­νί­ζει πλέον εμπο­ρικό ενδια­φέ­ρον και για τις χαμηλού κόστους αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες. Πέραν της Sky Express και της Astra, που έχουν στο πτητικό τους πρό­γραμμα άγονα αερο­πο­ρικά δρο­μο­λό­για, η Ryanair, παρά τις όποιες απειλές που είχε εκτο­ξεύ­σει στο παρελ­θόν, εξα­κο­λου­θεί να πετάει στο εσω­τε­ρικό. Συγκε­κρι­μένα, η Ryanair συνδέει την Αθήνα με τα Χανιά, τη Μύκονο, τη Ρόδο και τη Σαντο­ρίνη. Δυνα­μική εμφά­νιση κάνει και η Volotea, η οποία πετάει από την Αθήνα προς το Ηρά­κλειο, τη Μύκονο και τη Σαντο­ρίνη, και δημιουρ­γεί βάση αερο­σκα­φών στην Αθήνα, για να εξυ­πη­ρε­τή­σει την αυξη­μένη δρα­στη­ριό­τητά της.

Ο ΔΑΑ προ­σθέ­τει στο φετινό του πελα­το­λό­γιο τις εται­ρείες Wizz Air, ουγ­γρική αερο­πο­ρική εται­ρεία χαμηλού κόστους, την Primera Air, με κεντρικά γραφεία στη Λετονία και έντονη του­ρι­στική δράση καθώς συν­δέ­ε­ται με του­ρι­στικό πρά­κτορα της περιο­χής, τη Cyprus Airways, που ήρθε να καλύψει το κενό των παλαιών Κυπρια­κών Αερο­γραμ­μών (πρό­κει­ται για νέα εται­ρεία η οποία έχει αγο­ρά­σει τον λογό­τυπο της παλαιάς), και την Georgian Airways (κρα­τι­κός αερο­με­τα­φο­ρές της Γεωρ­γίας).

Στο ίδιο πλαίσιο, η Transavia προ­σθέ­τει ημε­ρή­σιες πτήσεις προς Αμστερ­νταμ, η Etihad προς Αμπου Ντάμπι, η Lufthansa προς Φραν­κφούρτη, η Cobalt προς Λάρνακα, η Alitalia προς Μιλάνο (Λινάτε), η Iberia προς Μαδρίτη, η Aeroflot προς Μόσχα, ενώ η Olympic Air προ­σθέ­τει ακόμη μία πτήση προς Θεσ­σα­λο­νίκη, γεμί­ζο­ντας το κενό που άφησε, μάλλον, η Ryanair.

Οι 24 νέοι προ­ο­ρι­σμοί που συν­δέ­ο­νται από το φετινό καλο­καίρι με τον ΔΑΑ είναι σε Γερ­μα­νία (Δρέσδη, Μέμιν­γκεν, Μπάντεν-Μπάντεν), Γεωργία (Κου­τάισι), Δανία (Αλμποργκ, Μπι­λούντ), Ελβετία (Βασι­λεία), Αγγλία (Λούτον, Μπρί­στολ), Ισπανία (Μάλαγα), Ιταλία (Βερόνα, Λαμέ­τζια, Τέρμε, Τορίνο), Κροατία (Ζάνταρ), Λιθουα­νία (Βίλ­νιους), Πολωνία (Βρό­τσλαβ, Γκντανσκ, Ζέσουφ, Κατο­βί­τσε, Λοτζ), Πορ­το­γα­λία (Πόρτο), Ρου­μα­νία (Κλουζ-Ναπόκα) και Φιν­λαν­δία (Λαπε­εν­ρά­ντα).