Νέοι κανόνες κυκλοφορίας: Κράνος μέχρι και στα ποδήλατα, τι αλλάζει για ηλεκτρικά πατίνια

Κρά­νος για όσους κά­νουν πο­δή­λα­το αλλά και σειρά αλ­λα­γών μέσω νέων κα­νό­νων για όσους κι­νού­νται στους δρό­μους. Με το νο­μο­σχέ­διο που πα­ρου­σί­α­σαν ο υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών, Κώ­στας Κα­ρα­μαν­λής και ο υφυ­πουρ­γός Γιάν­νης Κε­φα­λο­γιάν­νης, ορί­ζο­νται ενιαί­οι κα­νό­νες για την κα­τάρ­τι­ση των ΣΒΑΚ, προ­κει­μέ­νου να απο­τε­λέ­σουν μο­χλούς βελ­τί­ω­σης των συν­θη­κών της αστι­κής και πε­ρια­στι­κής κι­νη­τι­κό­τη­τας, στην κα­τεύ­θυν­ση υλο­ποί­η­σης του Σχε­δί­ου Δρά­σης της ΕΕ για αύ­ξη­ση της υιο­θέ­τη­σης τέ­τοιων σχε­δί­ων στην Ευ­ρώ­πη.

Οι κα­νό­νες κυ­κλο­φο­ρί­ας για τη μι­κρο­κι­νη­τι­κό­τη­τα, που είναι εξαι­ρε­τι­κά επί­και­ροι μετά και το τρα­γι­κό δυ­στύ­χη­μα στην Κρήτη που στοί­χι­σε τη ζωή ενός 11χρο­νου αγο­ριού, ρυθ­μί­ζο­νται στο δεύ­τε­ρο μέρος του νο­μο­σχε­δί­ου, μέσω, κυ­ρί­ως, τρο­πο­ποι­ή­σε­ων των αντί­στοι­χων άρ­θρων του Κώ­δι­κα Οδι­κής Κυ­κλο­φο­ρί­ας (ΚΟΚ).

Κα­νό­νες για πα­τί­νια, rollers, skate boards

Όλα τα οχή­μα­τα μι­κρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας (ηλε­κτρι­κά πα­τί­νια, τρο­χο­πέ­δι­λα (rollers), τρο­χο­σα­νί­δες (skate boards), αυ­το­ε­ξι­σορ­ρο­πού­με­να οχή­μα­τα (όπως Segway) ομα­δο­ποιού­νται σε μια κα­τη­γο­ρία. Πρό­κει­ται για τα λε­γό­με­να Ελα­φρά Προ­σω­πι­κά Ηλε­κτρο­κί­νη­τα Οχή­μα­τα (ΕΠΗΟ).

Ει­σά­γο­νται ρυθ­μί­σεις για τη κυ­κλο­φο­ρία τους, στη βάση αξιο­λό­γη­σης και συ­γκρι­τι­κής με­λέ­της άλλων χωρών, με βάση την τα­χύ­τη­τα που ανα­πτύσ­σουν. Ανα­λυ­τι­κά:

– Τα οχή­μα­τα που ανα­πτύσ­σουν μικρή τα­χύ­τη­τα (έως 6 χλμ./ώρα), πα­ρα­πλή­σια δη­λα­δή με την τα­χύ­τη­τα του πεζού, κυ­κλο­φο­ρούν όπου και όπως κυ­κλο­φο­ρούν οι πεζοί.

– Τα ΕΠΗΟ που ανα­πτύσ­σουν τα­χύ­τη­τα έως 25 χλμ./ώρα, λο­γί­ζο­νται ως πο­δή­λα­τα και κυ­κλο­φο­ρούν όπου επι­τρέ­πο­νται τα πο­δή­λα­τα.

– Απα­γο­ρεύ­ε­ται για λό­γους οδι­κής ασφά­λειας, η κυ­κλο­φο­ρία αυτών των οχη­μά­των, σε οδούς όπου ανα­πτύσ­σο­νται υψη­λές τα­χύ­τη­τες (άνω των 50 χλμ./ώρα).

Ακόμη, ρυθ­μί­ζο­νται ζη­τή­μα­τα προ­δια­γρα­φών και ασφα­λούς χρή­σης των ΕΠΗΟ, με έμ­φα­ση στον υπο­χρε­ω­τι­κό εξο­πλι­σμό που πρέ­πει να φέ­ρουν κατ’ αντι­στοι­χία με τα πο­δή­λα­τα, δη­λα­δή φρένα, φώτα και ηχη­τι­κή προει­δο­ποί­η­ση.

Υπο­χρε­ω­τι­κό το κρά­νος στα πο­δή­λα­τα

Υπο­χρε­ώ­σεις κα­θο­ρί­ζο­νται και για τους χρή­στες των οχη­μά­των μι­κρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας. Οι οδη­γοί πο­δη­λά­των και ΕΠΗΟ πρέ­πει υπο­χρε­ω­τι­κά να φο­ρούν εγκε­κρι­μέ­νου τύπου προ­στα­τευ­τι­κό κρά­νος, κα­νο­νι­κά δε­μέ­νο.

Κατά τη νύκτα, οι οδη­γοί των πο­δη­λά­των και των ΕΠΗΟ υπο­χρε­ού­νται να φο­ρούν ορατό αντα­να­κλα­στι­κό εξο­πλι­σμό ορατό. Επί­σης, οι οδη­γοί των πο­δη­λά­των που δεν έχουν συ­μπλη­ρώ­σει την ηλι­κία των 12 ετών και κι­νού­νται σε οδικό δί­κτυο που προ­ο­ρί­ζε­ται για την κυ­κλο­φο­ρία μη­χα­νο­κί­νη­των οχη­μά­των θα πρέ­πει να συ­νο­δεύ­ο­νται από άτομα που έχουν συ­μπλη­ρώ­σει την ηλι­κία των 16 ετών.

Με το σχέ­διο νόμου, ρυθ­μί­ζε­ται και η αγορά σε θέ­μα­τα που αφο­ρούν στην κα­τα­σκευή, διά­θε­ση και πα­ρο­χή προς κοι­νό­χρη­στη χρήση των ΕΠΗΟ, καθώς επί­σης και ζη­τή­μα­τα επο­πτεί­ας της αγο­ράς και υπο­χρε­ώ­σε­ων των πα­ρό­χων προς χρήση των οχη­μά­των αυτών.

Οι δήμοι να φτιά­ξουν πάρ­κινγκ

Προ­βλέ­πε­ται η το­πι­κή αυ­το­διοί­κη­ση να λάβει μέτρα ρύθ­μι­σης ή πε­ριο­ρι­σμού της κυ­κλο­φο­ρί­ας των ΕΠΗΟ και να κα­θο­ρί­σει χώ­ρους για την ορ­γα­νω­μέ­νη στάθ­μευ­ση αυτών.

Κατά τη διάρ­κεια της ει­σή­γη­σής του, ο υπουρ­γός Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών κ. Κώ­στας Κα­ρα­μαν­λής, ανα­φέρ­θη­κε στα πα­ρα­πά­νω ζη­τή­μα­τα:

«Στο Νο­μο­σχέ­διο προ­σπα­θού­με να λύ­σου­με ένα εξαι­ρε­τι­κά ευαί­σθη­το θέμα, αυτό της Μι­κρο­κι­νη­τι­κό­τη­τας, που αφορά και στα ηλε­κτρι­κά πα­τί­νια. Προ­χω­ρά­με, λοι­πόν, σε τρο­πο­ποί­η­ση δια­τά­ξε­ων του ΚΟΚ και κα­θο­ρί­ζου­με: επι­τρε­πό­με­νο όριο τα­χύ­τη­τας, κα­τη­γο­ριο­ποί­η­ση πα­ρα­βά­σε­ων και επι­βαλ­λό­με­νων προ­στί­μων, ει­δι­κούς κα­νό­νες για τους οδη­γούς των ηλε­κτρι­κών πα­τι­νιών, και ηλι­κια­κά κρι­τή­ρια για την κυ­κλο­φο­ρία του».

Αντί­στοι­χη ανα­φο­ρά έκανε και ο αρ­μό­διος υφυ­πουρ­γός Με­τα­φο­ρών, κ. Γιάν­νης Κε­φα­λο­γιάν­νης, το­νί­ζο­ντας ότι «με τις δια­τά­ξεις για τη μι­κρο­κι­νη­τι­κό­τη­τα βά­ζου­με κα­νό­νες στο άναρ­χο τοπίο που έχει δη­μιουρ­γη­θεί με την από­το­μη εί­σο­δο στις πό­λεις μας των νέων μι­κρών μέσων με­τα­φο­ράς, με προ­βλέ­ψεις στον ΚΟΚ, καθώς και με προ­δια­γρα­φές για την ασφα­λή χρήση τους».

Πηγή: dikaiologitika.gr