Κ.Κ.Ε.- Ερώτηση για την υποστελέχωση και έλλειψη προσωπικού στα Περιφερειακά αεροδρόμια

Ερώτηση του Κ.Κ.Ε.  προς τον Υπουργό Μετα­φο­ρών και Υπο­δο­μών με θέμα υπο­στε­λέ­χωση και έλλειψη προ­σω­πι­κού στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια και ειδι­κό­τερα στον κλάδο των Τηλε­πι­κοι­νω­νια­κών και AFIS (Παροχή Πλη­ρο­φο­ριών Πτήσεων Αερο­δρο­μίου).

Η υπο­στε­λέ­χωση και οι ελλεί­ψεις προ­σω­πι­κού στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, όπως έχει ανα­δεί­ξει το ΚΚΕ και σε προη­γού­με­νες ερω­τή­σεις προς τον αρμόδιο Υπουργό, παρα­μέ­νουν τερά­στιες και συνε­χί­ζουν να αυξά­νο­νται, χωρίς ταυ­τό­χρονα να παίρ­νο­νται ουσια­στικά μέτρα, ειδι­κό­τερα με την έλλειψή προ­σω­πι­κού στον κλάδο των Τηλε­πι­κοι­νω­νια­κών και AFIS (Παροχή Πλη­ρο­φο­ριών Πτήσεων Αερο­δρο­μίου) με άμεση συνέ­πεια την υπο­βάθ­μιση των πτη­τι­κών υπη­ρε­σιών και την ασφά­λεια των πτήσεων.

Η Διοί­κηση της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας, υλο­ποιώ­ντας την πολι­τική της κυβέρ­νη­σης και της Ε.Ε. για τη δια­σφά­λιση της κερ­δο­φο­ρίας των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών που πιέζουν για μεγα­λύ­τερη χωρη­τι­κό­τητα στον εναέριο χώρο, αντι­με­τω­πί­ζει ως «βαρίδι» ακόμα και την απαι­τού­μενη ως τώρα εκπαί­δευση των υπαλ­λή­λων για τη στε­λέ­χωση και λει­τουρ­γία των αερο­δρο­μίων.

Συγκε­κρι­μένα στα 15 αερο­δρό­μια που παρέ­χε­ται η υπη­ρε­σία AFIS η κατά­σταση έχει ως εξής: Σε Καστο­ριά, Κοζάνη, Σύρο, Αστυ­πά­λαια, Λέρο, Ικαρία, Καστε­λό­ριζο δεν είναι τοπο­θε­τη­μέ­νος κανένας υπάλ­λη­λος και καλύ­πτο­νται με μετα­κι­νή­σεις όλον τον χρόνο. Από τον Απρίλη προ­στί­θε­νται με μετα­τά­ξεις ορι­σμέ­νοι υπάλ­λη­λοι, οι οποίοι και πάλι δεν επαρ­κούν για την κάλυψη της λει­τουρ­γίας των αερο­δρο­μίων αυτών αλλά και για τις υπη­ρε­σίες του κλάδου στην Αθήνα.

Η ύπαρξη του ενός (1) υπαλ­λή­λου ΠΠΑ (Πλη­ρο­φο­ριών Πτήσεων Αερο­δρο­μίου) καθιστά τη λει­τουρ­γία του αερο­δρο­μίου ευάλωτη από τυχόν ασθέ­νεια/υπερ­κό­πωση του μονα­δι­κού υπαλ­λή­λου. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι λόγω αυτού του ζητή­μα­τος έχει ανα­στα­λεί η λει­τουρ­γία σε αρκετά αερο­δρό­μια (Μήλος, Ικαρία, Νάξος, Κοζάνη, Καστο­ριά, Σύρος 2 φορές, Κάσος).

Όπως επι­ση­μαί­νουν οι εργα­ζό­με­νοι και με σχε­τι­κές παρεμ­βά­σεις τους στη Διοί­κηση της ΥΠΑ, η υπη­ρε­σία AFIS λόγω της ευθύνης που προ­έρ­χε­ται από την αμε­σό­τητα και ορθό­τητα της παροχής των πλη­ρο­φο­ριών στο αερο­σκά­φος, προ­ϋ­πο­θέ­τει αφενός πιστο­ποι­η­τικό Υγείας Γ κατη­γο­ρίας και εκπαί­δευση σε κάθε αερο­δρό­μιο ξεχω­ρι­στά για εξοι­κεί­ωση με το χώρο και τα συστή­ματα που θα χρη­σι­μο­ποι­η­θούν κατά την εργασία, εξα­σφα­λί­ζο­ντας στο μέγιστο βαθμό την ασφά­λεια των αερο­σκα­φών και των επι­βαι­νό­ντων. Η εκπαί­δευση των AFISO κατο­χυ­ρώ­νε­ται και περι­γρά­φε­ται στο ΠΔ304/1996 και στις απο­φά­σεις της Διοί­κη­σης.

Σχετικά με την περαι­τέρω υπο­βάθ­μιση της εκπαί­δευ­σης, όπως καταγ­γέλ­λουν οι εργα­ζό­με­νοι το πρό­σφατο κτύπημα εμφα­νί­στηκε με τη δημιουρ­γία «Ομάδας εργα­σίας αμέσου επεμ­βά­σεως για την απρό­σκο­πτη λει­τουρ­γία του AFIS». Έργο αυτής της ομάδας είναι η άμεση επέμ­βαση σε περί­πτωση κλει­σί­μα­τος αερο­δρο­μίου. Τα μέλη της ομάδας δεν έχουν εκπαί­δευση σε όλα τα αερο­δρό­μια με απο­τέ­λε­σμα να εγεί­ρε­ται θέμα ασφα­λείας όταν ένα μέλος της ομάδας σταλεί να λει­τουρ­γή­σει αερο­δρό­μιο χωρίς να έχει εκπαι­δευ­τεί σε αυτό. Επειδή η σύσταση της «ομάδας» συγκρουό­ταν με το ΠΔ304/1996, ο Ανα­πλη­ρω­τής Προϊ­στά­με­νος, προ­φα­νώς σε γνώση της Διοί­κη­σης, απο­φά­σισε να την εξαι­ρέ­σει παρα­βιά­ζο­ντας στην ουσία το νόμο.

Οι εργα­ζό­με­νοι καταγ­γέλ­λουν τη Διοί­κηση, η οποία προ­σπα­θεί να ελα­χι­στο­ποι­ή­σει το χρόνο εκπαί­δευ­σης αφού με πρό­σφατη απόφασή της τρο­πο­ποιεί ακόμα και προη­γού­μενη

απόφαση περιο­ρί­ζο­ντας το χρόνο εκπαί­δευ­σης στις δύο ημέρες για το σύνολο των υπαλ­λή­λων του κλάδου. Δηλαδή μια εκπαί­δευση, που για τον νεο­προ­σλαμ­βα­νό­μενο απαι­τούσε 2 μήνες – και 15 ημέρες για όσους έχουν ήδη την ειδι­κό­τητα – θα μπορεί να γίνεται σε 2 ημέρες και μάλιστα χωρίς καν να έχει δει από κοντά ο υπάλ­λη­λος το αερο­δρό­μιο στο οποίο θα εργα­στεί θα θεω­ρεί­ται έτοιμος για υπη­ρε­σία.

Η συνέ­χεια περι­γρά­φε­ται με λεπτο­μέ­ρεια, στις ανα­κοι­νώ­σεις και στην εισαγ­γε­λική αναφορά του ΔΣ του Συλ­λό­γου των εργα­ζο­μέ­νων κατά παντός υπευ­θύ­νου και της καταγ­γε­λίας/ανα­φο­ράς στην Αρχή Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας για παρα­βί­αση των νόμων και απο­φά­σεων της εκπαί­δευ­σης και των κανόνων ασφα­λείας των πτήσεων.

Η Διοί­κηση της ΥΠΑ, με απόφασή της επί της ουσίας, παρα­βιά­ζει ακόμα και τους νόμους του αστικού κράτους για να αντι­με­τω­πι­στεί η υπο­στε­λέ­χωση στα αερο­δρό­μια, κάνο­ντας σαφές με τον πλέον ξεκά­θαρο τρόπο ότι ακόμα και η ασφά­λεια του αερο­πο­ρι­κού έργου μπαίνει στη ζυγαριά κόστους και οφέλους.

Ο Σύλ­λο­γος εργα­ζο­μέ­νων έχει κατα­θέ­σει τα εξής αιτή­ματα, για τα οποία μάλιστα παρα­πέμ­φθηκε στα δικα­στή­ρια η απερ­γιακή κινη­το­ποί­ηση που προ­κή­ρυξε ο Σύλ­λο­γος την 28η Φλεβάρη του 2024 και μεταξύ άλλων ζητάει:

– Την κατάρ­γηση των παρά­νο­μων απο­φά­σεων που δια­λύ­ουν την εκπαί­δευση των υπαλ­λή­λων και έχουν μεγάλο αντί­κτυπο στην ασφά­λεια των πτήσεων.

– Την άμεση πρό­σληψη/μετά­ταξη υπαλ­λή­λων AFISO έτσι ώστε να μην υπάρχει αερο­δρό­μιο με ένα μόνο άτομο.

ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. Υπουρ­γός, ποια μέτρα προ­τί­θε­ται να πάρει η κυβέρ­νηση για:

– Την ολο­κλη­ρω­μένη στε­λέ­χωση του κλάδου των AFIS, με μόνιμο επαρκές, εκπαι­δευ­μένο προ­σω­πικό ώστε να δια­σφα­λι­στεί η σωστή λει­τουρ­γία του πτη­τι­κού έργου με ασφα­λείς και ποιο­τι­κές υπη­ρε­σίες.

– Για την κατάρ­γηση όλων των απο­φά­σεων που μειώ­νουν των χρόνο εκπαί­δευ­σης των εργα­ζό­με­νων και ουσια­στικά δια­λύ­ουν την εκπαί­δευση των υπαλ­λή­λων και έχουν μεγάλο αντί­κτυπο στην ασφά­λεια των πτήσεων.

Οι Βου­λευ­τές

Καρα­θα­να­σό­που­λος Νίκος

Κατσώ­της Χρήστος

Κομνη­νάκα Μαρία

Μαρίνος Γιώργος

Παπα­να­στά­σης Νίκος

Στολ­τί­δης Λεω­νί­δας

Συντυ­χά­κης Μανώλης