Παρά τις έντονες αντιδράσεις, τις νομικές ενστάσεις και τα ερωτηματικά που εξακολουθούν να αιωρούνται γύρω από τη νομιμότητα του εγχειρήματος, ο Δήμος Ρόδου δεν φαίνεται διατεθειμένος να επιβραδύνει.
Ο διαγωνισμός για την εναέρια και επίγεια επιτήρηση της Μεσαιωνικής Πόλης τρέχει κανονικά, η διαδικασία αξιολόγησης έχει ολοκληρωθεί και το θέμα φτάνει πλέον στο πιο κρίσιμο σκαλοπάτι του.
Τη Δευτέρα 22 Ιουνίου 2026 η Δημοτική Επιτροπή καλείται να εγκρίνει τα πρακτικά της διαγωνιστικής διαδικασίας και να επικυρώσει τον ορισμό του προσωρινού αναδόχου, δίνοντας ουσιαστικά το πράσινο φως για το επόμενο βήμα προς την υπογραφή της σύμβασης.
Ένας διαγωνισμός, μία και μοναδική προσφορά
Πρόκειται για διεθνή ηλεκτρονικό ανοικτό διαγωνισμό που διεξήχθη μέσω της πλατφόρμας του ΕΣΗΔΗΣ. Αντικείμενό του είναι η παροχή υπηρεσιών φύλαξης και εποπτείας της Μεσαιωνικής Πόλης με χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών και επίγειων δυνάμεων, με ενδεικτικό προϋπολογισμό για 3 τμήματα ύψους 1.153.737,28 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. Κριτήριο κατακύρωσης ορίστηκε η πλέον συμφέρουσα από οικονομικής άποψης προσφορά βάσει τιμής.
Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών ήταν η 12η Ιουνίου 2026 και ώρα 15:00. Όπως προέκυψε κατά την αποσφράγιση, στον διαγωνισμό συμμετείχε ένας και μόνο οικονομικός φορέας, η εταιρεία ΒΑΝΓΚΑΡΝΤ ΣΕΚΙΟΥΡΙΤΙ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΙΚΕ, με διακριτικό τίτλο ΒΑΝΓΚΑΡΝΤ ΣΕΚΙΟΥΡΙΤΙ, που εδρεύει στο Ελληνικό Αργυρούπολη Αττικής. Η απουσία ανταγωνισμού δεν εμπόδισε τη διαδικασία να προχωρήσει, καθώς η νομοθεσία επιτρέπει την εξέλιξη του διαγωνισμού ακόμη και με μία προσφορά.
Στις 18 Ιουνίου 2026, ημέρα Πέμπτη, η αρμόδια επιτροπή διενέργειας και αξιολόγησης συνήλθε στα γραφεία του Τμήματος Προμηθειών και προχώρησε στην ηλεκτρονική αποσφράγιση των φακέλων. Διαπιστώθηκε ότι η εταιρεία είχε υποβάλει εμπρόθεσμα την προσφορά της, τόσο ηλεκτρονικά όσο και σε έντυπη μορφή. Στα δικαιολογητικά συμμετοχής περιλαμβάνονταν το Ευρωπαϊκό Ενιαίο Έγγραφο Σύμβασης και εγγυητική επιστολή συμμετοχής του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων, ύψους 19.010,47 ευρώ, η έκδοση της οποίας επιβεβαιώθηκε ηλεκτρονικά από την επιτροπή. Στο σκέλος της τεχνικής προσφοράς η εταιρεία προσκόμισε άδεια παροχής υπηρεσιών ασφαλείας, βεβαίωση πτητικών ωρών, πιστοποιητικά ISO, τεχνικά φυλλάδια, φύλλο συμμόρφωσης και την τεχνική της προσφορά. Η επιτροπή έκρινε ότι τα στοιχεία κάλυπταν κατ’ ελάχιστον τις τεχνικές προδιαγραφές της μελέτης και εισηγήθηκε τη μετάβαση στο επόμενο στάδιο, αυτό της αξιολόγησης της οικονομικής προσφοράς.

Η ανάλυση του κόστους και το συνολικό ποσό της ανάθεσης
Την επομένη, Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026, η ίδια επιτροπή προχώρησε στο άνοιγμα της οικονομικής προσφοράς. Από την ανάλυση του κόστους προκύπτει η εικόνα ενός έργου με αρκετά διακριτά σκέλη.
Για το τμήμα Α.1, που αφορά την παροχή υπηρεσιών συστήματος επιτήρησης, ασφάλειας και άμεσης επέμβασης με χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών, η προσφορά αφορά διάστημα 17 μηνών, με τιμή μονάδας 15.550 ευρώ και συνολικό ποσό 264.350 ευρώ, που με ΦΠΑ 24% διαμορφώνεται σε 327.794 ευρώ. Για το τμήμα Α.2, που αφορά τη φύλαξη των πυλών και τον έλεγχο πρόσβασης στη Μεσαιωνική Πόλη, η διάρκεια ορίζεται σε 5 μήνες, με συνολικό ποσό 199.996 ευρώ και τελικό ποσό με ΦΠΑ 24% στα 247.995,04 ευρώ.
Το τμήμα Α.3 διαχωρίζεται σε δύο επιμέρους υπηρεσίες. Η πρώτη αφορά την κινητή επιτήρηση και φύλαξη για 17 μήνες, με συνολικό ποσό 259.225,96 ευρώ και τελικό ποσό με ΦΠΑ 24% στα 321.440,19 ευρώ. Η δεύτερη αφορά την παροχή υπηρεσιών άμεσης βοήθειας, επίσης για 17 μήνες, με συνολικό ποσό 226.473,15 ευρώ και τελικό ποσό με ΦΠΑ 13% στα 255.914,66 ευρώ.
Αθροιστικά, η επιτροπή εισηγήθηκε τον ορισμό της εταιρείας ως προσωρινού αναδόχου για το σύνολο της υπηρεσίας, με ποσό 950.045,01 ευρώ χωρίς ΦΠΑ, ήτοι 1.153.143,89 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ 24% και 13%. Πρόκειται για ποσό που πρακτικά αγγίζει το ανώτατο όριο του ενδεικτικού προϋπολογισμού, γεγονός αναμενόμενο σε έναν διαγωνισμό χωρίς ανταγωνισμό τιμών.
Η εισήγηση που οδηγεί στο τραπέζι της Δημοτικής Επιτροπής
Με τα δύο πρακτικά ολοκληρωμένα, το βάρος μετατοπίζεται πλέον στο πολιτικό σκέλος της απόφασης. Με την εισήγησή του προς τη Δημοτική Επιτροπή, ο αντιδήμαρχος Οικονομικών, ο κ. Γεώργιος Παύλους, ζητεί την έγκριση και των δύο πρακτικών, δηλαδή τόσο του ελέγχου δικαιολογητικών συμμετοχής και τεχνικής προσφοράς όσο και της αξιολόγησης της οικονομικής προσφοράς, καθώς και τον ορισμό του προσωρινού αναδόχου.
Αυτή ακριβώς η εισήγηση είναι που μπαίνει στο τραπέζι της Δημοτικής Επιτροπής τη Δευτέρα. Αν εγκριθεί, ο διαγωνισμός θα έχει διανύσει το αποφασιστικό του στάδιο και θα οδεύει προς την οριστικοποίηση της ανάθεσης, με τις τυπικές διαδικασίες που προβλέπει η νομοθεσία περί δημοσίων συμβάσεων. Η ταχύτητα με την οποία κινείται ο μηχανισμός είναι ενδεικτική. Από την καταληκτική ημερομηνία υποβολής έως τον ορισμό προσωρινού αναδόχου μεσολάβησε διάστημα μόλις λίγων ημερών.
Το παρασκήνιο και τα ερωτήματα που μένουν αναπάντητα
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια στιγμή κατά την οποία το ζήτημα της νομιμότητας του εγχειρήματος δεν έχει κλείσει. Σε πρόσφατη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, το πιο κρίσιμο ερώτημα, αν δηλαδή το συγκεκριμένο μοντέλο επιτήρησης μπορεί να σταθεί απέναντι στο θεσμικό πλαίσιο και να λάβει τις απαιτούμενες άδειες, παρέμεινε χωρίς σαφή απάντηση. Ο δήμαρχος, ο κ. Αλέξανδρος Κολιάδης, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο επανεξέτασης σε επόμενη συνεδρίαση, ενώ ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, ο κ. Σωτήρης Βαγιανός, παρουσίασε τη μελέτη για ένα ενοποιημένο σύστημα επιτήρησης, ασφάλειας και άμεσης επέμβασης, διαβεβαιώνοντας ότι όλα θα γίνουν με γνώμονα την εφαρμογή της νομοθεσίας και την προστασία των προσωπικών δεδομένων.
Σύμφωνα με πληροφορίες της «δημοκρατικής», ως υπεύθυνος για τη συμμόρφωση με τον Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων φέρεται να έχει οριστεί ο κ. Ιωάννης Δοντάς, χωρίς ωστόσο να έχει δοθεί στη δημοσιότητα τυχόν γνωμοδότησή του για τη νομιμότητα του έργου. Παράλληλα, ο δικηγόρος κ. Χριστόδουλος Μαλιαράκης έχει διατυπώσει εκτενή νομική τεκμηρίωση, υποστηρίζοντας ότι, βάσει του Ν. 4624/2019 και του ΠΔ 75/2020, υπεύθυνος επεξεργασίας ενός συστήματος εναέριας επιτήρησης μπορεί να είναι αποκλειστικά οι δημόσιες αρχές που είναι αρμόδιες για την πρόληψη, διερεύνηση και δίωξη εγκλημάτων, δηλαδή η Ελληνική Αστυνομία, το Πυροσβεστικό Σώμα και το Λιμενικό Σώμα. Όπως διατείνεται, ο δήμος δεν περιλαμβάνεται σε αυτές, ενώ θέτει και ζήτημα αδειοδότησης κατά την αρχαιολογική νομοθεσία, με βάση τον Ν. 4858/2021, καθώς η Μεσαιωνική Πόλη αποτελεί κηρυγμένο αρχαιολογικό χώρο και μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς.
Βαρύνουσας σημασίας θεωρείται και ένα προηγούμενο που δεν αφορά τη Ρόδο. Η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, με την υπ’ αριθμόν 45/2025 απόφασή της που φέρει ημερομηνία 31 Δεκεμβρίου 2025, έκρινε αρνητικά για το σύστημα Έξυπνης Αστυνόμευσης που είχε προμηθευτεί η Ελληνική Αστυνομία, διαπιστώνοντας ότι δεν υφίστατο η απαιτούμενη νομική βάση για την επεξεργασία. Το επιχείρημα όσων εκφράζουν αντιρρήσεις είναι εύλογο. Εάν ακόμη και ένας από τους ρητά αναγνωρισμένους αρμόδιους φορείς κρίθηκε ότι δεν διέθετε επαρκή νομική βάση, το ερώτημα για ένα έργο που σχεδιάζει δήμος και πρόκειται να υλοποιήσει ιδιωτική εταιρεία αποκτά ακόμη μεγαλύτερο βάρος.
Σε αυτό το πλαίσιο, η συζήτηση της Δευτέρας στη Δημοτική Επιτροπή αποκτά διπλό ενδιαφέρον. Από τη μία θα κριθεί η τυπική πρόοδος του διαγωνισμού και η επικύρωση του προσωρινού αναδόχου, από την άλλη θα φανεί αν τα ανοιχτά ερωτήματα νομιμότητας θα τεθούν ξανά επί τάπητος ή θα μείνουν, για ακόμη μία φορά, στη σκιά της διαδικασίας.

Ακάθεκτος ο Δήμος Ρόδου προς τη σύμβαση του 1.153.143,89 ευρώ για τα drones, με τον προσωρινό ανάδοχο στο τραπέζι της Δημοτικής Επιτροπής

Οι νεαροί αυτοί καλλιτέχνες, αν και ήδη κάτοχοι τίτλων και βραβείων από μεγάλους διεθνείς διαγωνισμούς, καλούνται να αντιμετωπίσουν τη μεγαλύτερη πρόκληση στη ζωή ενός σολίστ: να κερδίσουν την αποδοχή, την καρδιά και τον αυθόρμητο ενθουσιασμό του κοινού.

Η πρωτοτυπία του «Prix du Piano» έγκειται στον διαδραστικό του χαρακτήρα. Πρόκειται για μια συναυλία – διαγωνισμό «με την ψήφο του κοινού», όπου οι ίδιοι οι ακροατές θα γίνουν οι κριτές της βραδιάς. Στο τέλος της συναυλίας, κάθε θεατής θα έχει την ευκαιρία να επιλέξει έναν μόνο ερμηνευτή, τοποθετώντας το ψηφοδέλτιό του στις ειδικές κάλπες, αναδεικνύοντας έτσι τον μεγάλο νικητή που ξεχώρισε για την ερμηνεία, την επικοινωνιακή του δεινότητα και το σκηνικό του χάρισμα.

Ο διαγωνισμός πιάνου «Prix du Piano» πραγματοποιείται στο πλαίσιο των επετειακών εκδηλώσεων για τα 20 χρόνια δημιουργικής φιλίας, πολιτιστικής συνεργασίας και κοινού οράματος (2006–2026) για τη στήριξη των νέων καλλιτεχνών, των πολιτιστικών οργανισμών Animato (Παρίσι) και Arte Con Anima (Ρόδος).

Ο διαγωνισμός «Prix du Piano – Athènes» τελεί υπό την αιγίδα του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού. Χορηγός Επικοινωνίας ΕΡΤ – 3ο Πρόγραμμα. Με την υποστήριξη του ομίλου H Hotels, του Arte Atene, της mgk.advertising, του Σπιτιού της Ευρώπης στη Ρόδο και του Ελληνικού Δικτύου του Ιδρύματος Anna Lindh.

Την Τετάρτη, 17 Ιουνίου, ο Διεθνής Διαγωνισμός Πιάνου «Prix du Piano – Athènes»

Οι μαθητές και οι μαθήτριες του σχολείου, αφού επιμορφώθηκανδιαδικτυακά από εκπροσώπους της Ένωσης, μελέτησαν και διασκεύασαν σε σενάριο για ταινία το απόσπασμα από το έργο του Ανδρέα Καρκαβίτσα «Ο

Ζητιάνος αποκομίζοντας πολλαπλά οφέλη, όπως:

• ανάπτυξη δεξιοτήτων γραπτού λόγου και επικοινωνίας,

• ενίσχυση της συνεργασίας και της ομαδικότητας,

• καλλιέργεια της κριτικής και δημιουργικής σκέψης,

• εξοικείωση με τον πολιτισμό και την τέχνη του κινηματογράφου,

• ενδυνάμωση της αυτοπεποίθησης και της προσωπικής έκφρασης.

Το Γυμνάσιο Παραδεισίου στηρίζει σταθερά δράσεις που προάγουν τηδημιουργικότητα, τον πολιτισμό και τη συμμετοχή των μαθητών καιμαθητριών σε εκπαιδευτικές και καλλιτεχνικές πρωτοβουλίες, δίνοντάςτους την ευκαιρία να ανακαλύψουν και να αναπτύξουν τα ταλέντα τους.

Πολλά συγχαρητήρια αξίζουν στους συμμετέχοντες μαθητές και μαθήτριες:Θεόδωρο Πιλατέρη, Μαρία Ψαρά, Πελαγία Σπυράκη, Μιχάλη Παναή, ΓιάννηΝεσφυγέ, Παναγιώτη Σκλαβούρη, Μιχάλη Στρατάκη

Τη δράση συντόνισε η φιλόλογος του σχολείου κ. Μαρία Τσάκωνα που με την καθοδήγηση της συνέβαλε στην επιτυχημένη συμμετοχή των ομάδωνστον διαγωνισμό.

Θερμά συγχαρητήρια σε όλα τα παιδιά για την αξιέπαινη προσπάθεια καιτη δημιουργική τους παρουσία!

Το Γυμνάσιο Παραδεισίου συμμετείχε στον 4ο Πανελλήνιο Σχολικό Διαγωνισμό Συγγραφής Σεναρίου

Η απόφαση του Δήμου Ρόδου να αναθέσει σε ιδιώτη ανάδοχο την επιτήρηση της Μεσαιωνικής Πόλης μέσω drones και επίγειων δυνάμεων έχει ήδη προκαλέσει έντονη συζήτηση. Τώρα, όμως, η συζήτηση παίρνει νέες διαστάσεις. Ο δικηγόρος Χριστόδουλος Μαλιαράκης προχώρησε σε εκτενή νομική τεκμηρίωση, βασισμένη στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο, στη νομολογία και κυρίως στα ίδια τα κείμενα και τις διατυπώσεις της μελέτης που ο Δήμος υπέβαλε για να στηρίξει την προκήρυξη. Τα ευρήματα είναι, κατά την κρίση του, αδυσώπητα.
Την Παρασκευή εξάλλου αναρτήθηκε η απόφαση της δημοτικής επιτροπής στην Διαύγεια.
Τι ακριβώς σχεδιάζει ο Δήμος
Το αντικείμενο του διαγωνισμού είναι η «παροχή υπηρεσιών φύλαξης και εποπτείας της Μεσαιωνικής Πόλης με χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών και επίγειων δυνάμεων», με συνολικό προϋπολογισμό που αγγίζει τα 1.256.616 ευρώ. Παρουσιάστηκε ως καινοτόμο μέτρο ασφάλειας, ένα σύγχρονο εργαλείο διαχείρισης ενός από τα σημαντικότερα ιστορικά σύνολα της Μεσογείου.
Αν, όμως, κανείς αναλύσει τη γλώσσα της ίδιας της μελέτης, η εικόνα που αναδύεται είναι θεμελιωδώς διαφορετική. Στην ενότητα «Σκοπιμότητα», το έγγραφο απαριθμεί τα φαινόμενα που το έργο φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει: καταλήψεις κοινοχρήστων χώρων, φαινόμενα άγρας πελατών με εντάσεις και αναταραχές, παράνομη είσοδο και στάθμευση οχημάτων, ζητήματα ασφάλειας λόγω συνωστισμού, έκτακτα συμβάντα που χρήζουν παροχής πρώτων βοηθειών. Στην ενότητα «Στόχοι», οι παρεχόμενες υπηρεσίες αποσκοπούν στην πρόληψη και αποτροπή παραβατικών ενεργειών, στην άμεση επέμβαση σε συμβάντα, στη διαρκή εποπτεία της εμπορικής ζώνης και των πυλών εισόδου, στην τεκμηριωμένη καταγραφή παραβάσεων — και όλα αυτά «με χρήση τεχνητής νοημοσύνης». Επιδιώκεται, μάλιστα, η διαμόρφωση «νοοτροπίας συμμόρφωσης μέσω συνεχούς και αισθητής παρουσίας».
Ο κ. Μαλιαράκης είναι κατηγορηματικός στη διάγνωσή του: πρόκειται, κυριολεκτικά, για τον ορισμό της μαζικής επιτήρησης δημόσιου χώρου, με άλλα λόγια για αστυνομική λειτουργία υπό τη μορφή υπηρεσίας από ιδιώτη ανάδοχο. Και αυτό, κατά την ανάλυσή του, είναι το κρίσιμο νομικό πρόβλημα.

Το νομικό πλαίσιο και το ζήτημα της αρμοδιότητας
Το θεσμικό πλαίσιο που διέπει τη χρήση συστημάτων εναέριας επιτήρησης σε δημόσιους χώρους είναι ο Ν. 4624/2019 και το ΠΔ 75/2020, το οποίο εκδόθηκε κατ’ εξουσιοδότηση του άρθρου 14 του Ν. 3917/2011, ύστερα από γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας και της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. Σύμφωνα με το άρθρο 2 του ΠΔ, στα «συστήματα επιτήρησης» εντάσσονται ρητώς και εκείνα που φέρονται από εναέρια μέσα, επανδρωμένα ή μη — δηλαδή, ακριβώς, τα drones.
Η καρδιά του νομικού προβλήματος εντοπίζεται στο άρθρο 4 του ίδιου ΠΔ, το οποίο καθορίζει αποκλειστικώς ποιος μπορεί να είναι «υπεύθυνος επεξεργασίας» ενός τέτοιου συστήματος. Η απάντηση είναι περιοριστική: μόνον οι δημόσιες αρχές που είναι αρμόδιες για την πρόληψη, διερεύνηση, ανίχνευση ή δίωξη εγκλημάτων, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 43 του Ν. 4624/2019. Το ΠΔ κατονομάζει τρεις φορείς: την Ελληνική Αστυνομία, το Πυροσβεστικό Σώμα και το Λιμενικό Σώμα. Ο Δήμος Ρόδου δεν περιλαμβάνεται. Ό,τι ισχύει για τον Δήμο ισχύει, πολλαπλασίως, για τον ιδιώτη ανάδοχο που ο Δήμος σκοπεύει να επιλέξει μέσω του διαγωνισμού.
Τα αντεπιχειρήματα και γιατί δεν ευσταθούν
Απέναντι σε αυτές τις επισημάνσεις έχουν προβληθεί τα συνήθη αντεπιχειρήματα: ότι από το ύψος πτήσης του drone είναι αδύνατη η ταυτοποίηση προσώπων, ότι το σύστημα διαθέτει λογισμικό που δεν καταγράφει πρόσωπα ούτε πινακίδες και ότι τα δεδομένα αποδεσμεύονται μόνον όταν τα ζητήσουν οι αρχές. Ο κ. Μαλιαράκης αντικρούει και τα 3 επιχειρήματα, με ιδιαίτερη έμφαση στο δεύτερο, το οποίο, κατά την ανάλυσή του, αυτοαναιρείται: αν δεν καταγράφεται τίποτε, δεν υπάρχει τι να αποδεσμευθεί. Αν υπάρχει υλικό προς αποδέσμευση, τότε καταγραφή και τήρηση δεδομένων προϋπάρχουν. Και η ίδια η μελέτη του Δήμου αναφέρεται ρητώς σε «τεκμηριωμένη καταγραφή παραβάσεων» — δηλαδή σε καταγραφή που εξυπηρετεί απόδειξη και ταυτοποίηση δράστη.
Ως προς τη θόλωση ή απόκρυψη προσώπων, η νομική ανάλυση είναι αδυσώπητη: για να αποκρύψει ένα πρόσωπο, το σύστημα οφείλει πρώτα να το λάβει, να το εντοπίσει και να το επεξεργαστεί. Η ψευδωνυμοποίηση είναι, κατά το άρθρο 4 παρ. 5 του Γενικού Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων, και αυτή επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Δεν αποτελεί απουσία επεξεργασίας.
Η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, απαντώντας σε σχετικά ερωτήματα του Τύπου, έθεσε το κριτήριο με ακρίβεια: η επιτήρηση πρέπει να περιορίζεται σε συγκεκριμένους σκοπούς και να διενεργείται από αρμόδιες αρχές. Ένας δήμος μπορεί να χρησιμοποιεί drone είτε ο ίδιος είτε μέσω ιδιωτικού φορέα μόνον εφόσον ο σκοπός εντάσσεται στις αρμοδιότητές του: δημοτικές εγκαταστάσεις, σχολεία, παιδικές χαρές, κοιμητήρια, υποδομές πολιτικής προστασίας. Όχι όμως ως γενικευμένος μηχανισμός συνεχούς αστυνόμευσης ολόκληρου αστικού ιστού, ιδίως χωρίς αυστηρή τεκμηρίωση αναγκαιότητας και αναλογικότητας.
Το ερώτημα, επομένως, δεν είναι «drone ναι ή όχι». Είναι «ποιος ο σκοπός». Και τον σκοπό τον ορίζει ο ίδιος ο Δήμος: παραβατικές ενέργειες, πρόληψη και αποτροπή, άμεση επέμβαση, τεκμηριωμένη καταγραφή παραβάσεων, νοοτροπία συμμόρφωσης μέσω συνεχούς παρουσίας. Με τα κριτήρια της Αρχής και με τα ίδια τα κείμενα του Δήμου, κατά τον κ. Μαλιαράκη, το εγχείρημα δεν περνά το τεστ νομιμότητας.

Το επιχείρημα του προηγουμένου και γιατί καταρρέει
Ένα από τα επιχειρήματα που έχουν ακουστεί υπέρ του διαγωνισμού είναι εκείνο του προηγουμένου: και άλλοι δήμοι χρησιμοποιούν drones, με ρητή παραπομπή στον Δήμο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης. Η παραπομπή, όμως, αποδεικνύεται αντιπαραγωγική για όποιον την επικαλείται, αρκεί να αναγνώσει κανείς την ίδια τη σύμβαση εκείνου του Δήμου, που είναι αναρτημένη στη Διαύγεια.
Η σύμβαση του Δήμου Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης ορίζει ως αντικείμενο την επιτήρηση του αστικού ιστού για λόγους δασοπροστασίας και πυρασφάλειας, τη διαχείριση ακραίων καιρικών φαινομένων με ρητή αναφορά στις κακοκαιρίες Daniel και Elias και την παρακολούθηση δημοτικών οχημάτων και δεξαμενών. Πρόκειται για πολιτική προστασία και πυρασφάλεια, σκοπούς που αποτελούν θεσμικά αναγνωρισμένες αρμοδιότητες των ΟΤΑ κατά το άρθρο 75 του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων. Στη Ρόδο ο σκοπός είναι, με τα λόγια του ίδιου του Δήμου, αστυνομικός. Η διαφορά δεν είναι αποχρώσεων, είναι ουσιαστική και θεμελιώδης.
Στη διαφορά σκοπού προστίθεται και μια εντυπωσιακή δυσαναλογία κόστους. Ο συνολικός προϋπολογισμός της σύμβασης Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, για το σύνολο της γεωγραφικής έκτασης του Δήμου και για 2 χρόνια, ανέρχεται σε 231.417 ευρώ. Στη Ρόδο, για την επιτήρηση αποκλειστικά της Μεσαιωνικής Πόλης επί 18 μήνες, ο αντίστοιχος προϋπολογισμός αγγίζει τα 347.000 ευρώ. Η δυσαναλογία, όπως σημειώνει ο κ. Μαλιαράκης, δεν είναι μόνον νομική. Είναι και αριθμητική.

Η αρχή της αναλογικότητας και τα ηπιότερα μέτρα
Σε κάθε περίπτωση, οφείλει να πρυτανεύει η συνταγματική αρχή της αναλογικότητας. Το άρθρο 5 του ΠΔ 75/2020 ορίζει ότι η εγκατάσταση συστημάτων επιτήρησης επιτρέπεται μόνον στο μέτρο που είναι αναγκαία και μόνον όταν οι επιδιωκόμενοι σκοποί δεν μπορούν να επιτευχθούν με ηπιότερα μέτρα, με ειδική και εμπεριστατωμένη αιτιολογία.
Στην προκείμενη περίπτωση, τα ηπιότερα μέτρα όχι μόνον δεν έχουν εξαντληθεί, αλλά υφίστανται ήδη και τα αναγνωρίζει ο ίδιος ο Δήμος. Η μελέτη αναφέρει ρητώς «παράνομη είσοδο και στάθμευση οχημάτων παρά την ύπαρξη συστημάτων ελέγχου στις πύλες εισόδου». Υπάρχουν, δηλαδή, ήδη συστήματα απλώς δεν λειτουργούν επαρκώς. Η νομικώς ορθή απάντηση σε ένα ηπιότερο μέτρο που υπολειτουργεί δεν είναι η αντικατάστασή του από ένα επαχθέστερο, δηλαδή την εναέρια μαζική επιτήρηση επί εικοσιτετραώρου βάσεως. Είναι η αναβάθμιση και η ορθή λειτουργία του υφιστάμενου.
Όσο για τις παραβατικές συμπεριφορές, η ορθή απάντηση είναι η ενίσχυση των περιπολιών της Αστυνομίας. Άλλωστε, όπως επισημαίνει ο κ. Μαλιαράκης, οι παραβάσεις κοινοχρήστων χώρων που επικαλείται ο Δήμος δεν τελούνται κρυφά: συντελούνται μέρα μεσημέρι, με εκατοντάδες μάρτυρες, και διαπιστώνονται με απλή επίσκεψη ελεγκτικού κλιμακίου. Δεν χρειάζεται να φανούν από ψηλά. Αυτό που λείπει δεν είναι αποδεικτικό υλικό — είναι η πολιτική βούληση επιβολής των συνεπειών που ήδη προβλέπει ο νόμος.

Η ιδιαιτερότητα της Μεσαιωνικής Πόλης και η άδεια που φαίνεται να λείπει
Το άρθρο 5 του ΠΔ 75/2020 θέτει και μια ακόμη, καθοριστική απαίτηση: η επιτήρηση περιορίζεται αυστηρώς στον συγκεκριμένο χώρο, δεν επεκτείνεται σε ευρύτερη περιοχή, και ο υπεύθυνος επεξεργασίας οφείλει να διασφαλίζει, με τεχνικά μέσα, ότι δεν λαμβάνεται εικόνα από μη δημόσιους χώρους ή από το εσωτερικό κατοικιών. Η εφαρμογή αυτής της απαίτησης σε ένα κινούμενο αεροσκάφος που αιωρείται πάνω από 534 στρέμματα μεσαιωνικού ιστού — με στενά δρομάκια, εσωτερικές αυλές, ταράτσες, μπαλκόνια, ακάλυπτα και δώματα — είναι, κατά την ανάλυση του κ. Μαλιαράκη, πρακτικώς αδύνατη. Η Μεσαιωνική Πόλη δεν είναι κενό μνημείο. Είναι ζώσα, κατοικημένη συνοικία με μόνιμους κατοίκους και επισκέπτες. Στις συνθήκες αυτές, η ίδια η φύση του μέσου καθιστά αδύνατη τη συμμόρφωση με τον νόμο.
Σε αυτό το σημείο προστίθεται και μια διάσταση που φαίνεται να έχει εντελώς παραβλεφθεί. Η Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου είναι κηρυγμένος αρχαιολογικός χώρος και μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO. Οι συστηματικές πτήσεις άνωθεν τέτοιου χώρου δεν είναι ελεύθερες. Προϋποθέτουν αδειοδότηση του Υπουργείου Πολιτισμού κατά την αρχαιολογική νομοθεσία, βάσει του Ν. 4858/2021, με όρους που τίθενται από την αρμόδια Εφορεία Αρχαιοτήτων Δωδεκανήσου. Η σχετική αδειοδότηση, κατά τον κ. Μαλιαράκη, δεν φαίνεται να έχει εξασφαλιστεί ούτε καν να έχει συζητηθεί δημοσίως.

Το διαδικαστικό κενό που δεν γεμίζει
Όλα τα παραπάνω συγκλίνουν, κατά την ανάλυση, σε ένα συμπέρασμα που θα έπρεπε να έχει προηγηθεί κάθε προκήρυξης. Ένα μέτρο που αγγίζει ευθέως συνταγματικά δικαιώματα — προστασία προσωπικών δεδομένων κατά το άρθρο 9Α του Συντάγματος, σεβασμό της ιδιωτικής και οικογενειακής ζωής κατά το άρθρο 9 του Συντάγματος και το άρθρο 8 της Ευρωπαϊκής Σύμβασης Δικαιωμάτων του Ανθρώπου — δεν δρομολογείται χωρίς προηγούμενη, εμπεριστατωμένη γνωμοδότηση της Νομικής Υπηρεσίας του Δήμου. Δεν δρομολογείται χωρίς εκτίμηση αντικτύπου σχετικά με την προστασία δεδομένων, χωρίς αξιολόγηση των απαιτήσεων του ΠΔ 75/2020 και του Ν. 4624/2019. Η αντίστροφη πορεία — προκήρυξη πρώτα, νομικά ερωτήματα μετά — είναι, κατά τον κ. Μαλιαράκη, λανθασμένη.

Τι προβλέπεται να γίνει βάσει της ομόφωνης απόφασης
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το Δημοτικό Συμβούλιο Ρόδου έχει λάβει ομόφωνη απόφαση για την προώθηση του εν λόγω διαγωνισμού. Η ομοφωνία αυτή, ωστόσο, δεν απαλλάσσει την απόφαση από τον νομικό έλεγχο και δεν υπερκαλύπτει τα νομικά κενά που έχουν εντοπιστεί. Πολιτική ομοφωνία και νομική ορθότητα είναι δύο διαφορετικά ζητήματα.
Βάσει της ομόφωνης αυτής απόφασης, ο διαγωνισμός αναμένεται να προχωρήσει στα επόμενα στάδια της διαδικασίας ανάθεσης. Αυτό σημαίνει δημοσίευση της διακήρυξης, υποβολή προσφορών από ενδιαφερόμενους αναδόχους, αξιολόγηση και, εφόσον δεν υπάρξει έγκαιρη παρέμβαση, κατακύρωση. Ωστόσο, το νομικό πλαίσιο που περιγράφεται στην ανάλυση του κ. Μαλιαράκη δεν αφήνει περιθώρια για εφησυχασμό: κάθε στάδιο αυτής της διαδικασίας μπορεί να γίνει αντικείμενο νομικής προσβολής από οποιονδήποτε έχει έννομο συμφέρον, συμπεριλαμβανομένων των κατοίκων της Μεσαιωνικής Πόλης.

Drones πάνω από τη Μεσαιωνική Πόλη: Ο διαγωνισμός του Δήμου Ρόδου που δεν αντέχει σε νομικό έλεγχο

Δυναμική Παρουσία του Γυμνασίου Αφάντου της Ρόδου στον 1ο Πανελλαδικό Γεωλογικό Διαγωνισμό

Στις 13 Μαΐου 2026 η Δημοτική Επιτροπή αποφάσισε ομοφώνως την έγκριση μελέτης και την κατάρτιση όρων διακήρυξης για ανοικτό διεθνή ηλεκτρονικό διαγωνισμό προϋπολογισμού 1.256.616 ευρώ με ΦΠΑ. Αντικείμενο: η παροχή υπηρεσιών φύλαξης και εποπτείας της Μεσαιωνικής Πόλης μέσω συνδυασμού μη επανδρωμένων αεροσκαφών και επίγειων δυνάμεων.
Το σχέδιο που δημοσιοποίησε η «δημοκρατική» πυροδότησε έντονες αντιδράσεις, με τον δικηγόρο κ. Χριστόδουλο Μαλιαράκη να μιλά ανοιχτά για «σοβαρά ζητήματα νομιμότητας» στην εκπομπή «Πρωινό Xpress» της Ρένας Παυλάκη στον Real Voice 99,5.
Τι ακριβώς προβλέπει ο διαγωνισμός
Το εγκριθέν σχέδιο δεν αποτελεί απλή σύμβαση φύλαξης. Πρόκειται για ενοποιημένο σύστημα επιτήρησης, ασφάλειας και άμεσης επέμβασης, διαρθρωμένο σε τρία τμήματα. Το πρώτο αφορά εποπτεία μέσω drone για 17 μήνες, αξίας 328.352 ευρώ με ΦΠΑ. Το δεύτερο καλύπτει σταθερή φύλαξη των πυλών εισόδου για 5 μήνες, αξίας 248.000 ευρώ. Το τρίτο, και μεγαλύτερο, αφορά κινητή επιτήρηση με παροχή πρώτων βοηθειών για 17 μήνες, με αξία που ανέρχεται σε 577.384 ευρώ.
Ως νομική βάση για τη σύντμηση των προθεσμιών επικαλείται η δημοτική αρχή επεισόδιο βίας που σημειώθηκε στις 30 Απριλίου 2026, όταν έγινε μαχαίρωμα μεταξύ κραχτών στην Παλιά Πόλη, με αποτέλεσμα τουλάχιστον ένα πρόσωπο να μεταφερθεί τραυματίας στο νοσοκομείο. Η μελέτη παραθέτει επίσης καταγεγραμμένες παρενοχλήσεις τουριστών και κλοπές νωρίτερα τον Απρίλιο, καθώς και καταδικαστική απόφαση για διπλή ληστεία στην Παλιά Πόλη.
Η εκχώρηση επιτήρησης σε ιδιώτη ανάδοχο
Αυτό που προκαλεί τον εντονότερο προβληματισμό δεν είναι η χρήση drones καθεαυτή, αλλά το γεγονός ότι η συστηματική καταγραφή και διαχείριση δεδομένων πολιτών εκχωρείται σε ιδιωτική εταιρεία. Σύμφωνα με όσα προβλέπει το σχέδιο, ο ιδιώτης ανάδοχος θα αναλαμβάνει τη διαρκή εναέρια επιτήρηση δημόσιου χώρου, τη συλλογή εικόνας, την τεκμηρίωση παραβάσεων μέσω τεχνητής νοημοσύνης και την ενημέρωση των ελεγκτικών μηχανισμών του Δήμου.
Η περιοχή όμως δεν είναι ένας κλειστός ή απομακρυσμένος χώρος. Είναι ζωντανός, πυκνοκατοικημένος ιστορικός πυρήνας, μνημείο παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO, με κατοικίες, ξενοδοχεία, αυλές, ταράτσες, χιλιάδες επισκέπτες καθημερινά. Η εικόνα ενός ιδιώτη να διαχειρίζεται υλικό καταγραφής από τόσο ευαίσθητη περιοχή δημιουργεί, κατά τον κ. Μαλιαράκη, ένα εντελώς νέο και επικίνδυνο προηγούμενο για τα ελληνικά δεδομένα.

Τα νομικά ερωτήματα που ανέκυψαν
Ο κ. Μαλιαράκης επισήμανε ότι η υπόθεση δημιουργεί «σοβαρά ζητήματα σκοπιμότητας αλλά κυρίως νομιμότητας», εκτιμώντας ότι η δημοτική αρχή κινείται «χωρίς προηγούμενη νομική τεκμηρίωση» σε ένα εξαιρετικά ευαίσθητο πεδίο. Κατ’ αρχάς τίθεται θέμα αρμοδιότητας: η πάταξη της παραβατικότητας, η πρόληψη και η διαπίστωση αξιόποινων πράξεων δεν ανήκει στις αρμοδιότητες ενός δήμου αλλά αποτελεί αποστολή της αστυνομίας και των κρατικών αρχών. Όταν δε η επεξεργασία δεδομένων αφορά πρόληψη εγκλήματος ή θέματα δημόσιας τάξης, τότε εφαρμόζεται αυστηρότερο νομικό καθεστώς, προορισμένο αποκλειστικά για κρατικές αρχές επιβολής του νόμου. Ο κ. Μαλιαράκης υπογράμμισε χαρακτηριστικά ότι ο Δήμος Ρόδου «δεν είναι ούτε αστυνομική ούτε πυροσβεστική αρχή».
Στην ίδια συζήτηση τέθηκε και ζήτημα πιθανής ανάγκης άδειας από το Υπουργείο Πολιτισμού για υπερπτήσεις πάνω από τη Μεσαιωνική Πόλη, η οποία αποτελεί προστατευόμενο μνημείο. Ο κ. Μαλιαράκης υπενθύμισε ότι ακόμη και μια απλή κάμερα σε ιδιωτική κατοικία μπορεί να οδηγήσει σε δικαστικές διαμάχες όταν καταγράφει δημόσιο χώρο, πολύ περισσότερο όταν πρόκειται για συστηματική επιτήρηση πυκνοκατοικημένης περιοχής με συνεχή καταγραφή πολιτών και επισκεπτών.
GDPR και η απουσία γνωμοδότησης της Αρχής Προστασίας Δεδομένων
Ιδιαίτερη βαρύτητα απέκτησε στη συζήτηση το ερώτημα κατά πόσο έχει υπάρξει διαβούλευση με την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. Ο κ. Μαλιαράκης σημείωσε ότι «όλα αυτά πρέπει να γίνονται καταρχάς σε διαβούλευση με την Αρχή Προστασίας», εκφράζοντας απορία για το γεγονός ότι στην απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής δεν φαίνεται να υπάρχει σχετική νομική εισήγηση. Ο Γενικός Κανονισμός Προστασίας Δεδομένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης θεωρεί εξαιρετικά ευαίσθητη κάθε μορφή συστηματικής παρακολούθησης πολιτών σε δημόσιο χώρο και απαιτεί σαφή νομική βάση, τεκμηρίωση αναγκαιότητας, αναλογικότητα και αυστηρές εγγυήσεις ως προς την επεξεργασία δεδομένων.

«Δεν χρειάζεται τεχνητή νοημοσύνη για να δεις τους κράχτες»
Στο επίπεδο της πολιτικής αξιολόγησης, διατυπώθηκε η εκτίμηση ότι πρόκειται για επικοινωνιακή κίνηση εντυπωσιασμού που επιχειρεί να υποκαταστήσει την ουσιαστική αντιμετώπιση χρόνιων προβλημάτων. Τα ζητήματα που επικαλείται ο Δήμος, καταλήψεις κοινόχρηστων χώρων, άγρα πελατών, παραβατικότητα και κυκλοφοριακή αταξία, είναι γνωστά εδώ και χρόνια και μπορούν να αντιμετωπιστούν με εφαρμογή της ήδη υπάρχουσας νομοθεσίας. «Δεν χρειάζεται τεχνητή νοημοσύνη για να δεις τους κράχτες ή τις αυθαίρετες καταλήψεις κοινόχρηστων χώρων», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μαλιαράκης, σημειώνοντας ότι «μια απλή επίσκεψη ενός κλιμακίου αρκεί».
Ο ίδιος εξέφρασε και έναν τελευταίο προβληματισμό: η συνεχής παρουσία drones πάνω από τη Μεσαιωνική Πόλη μπορεί να παράγει ακριβώς το αντίθετο αποτέλεσμα από αυτό που επικαλείται ο Δήμος. «Δεν νομίζω να αρέσει αυτό ούτε στους τουρίστες ούτε στους κατοίκους», είπε, εκτιμώντας ότι η εικόνα drones που πετούν πάνω από τα κεφάλια πολιτών και επισκεπτών ενδέχεται να δημιουργήσει αίσθημα ανασφάλειας και δυσφορίας σε έναν ιστορικό χώρο που ζει από τον τουρισμό.

Drones πάνω από τη Μεσαιωνική Πόλη: ο διαγωνισμός 1,25 εκατομμυρίου που πυροδότησε αντιδράσεις

Η διαδικασία αφορά συνολικά 91 τμήματα αιγιαλού και υλοποιείται με στόχο τη διασφάλιση της απρόσκοπτης λειτουργίας των παραλιών κατά τη θερινή περίοδο, την εξυπηρέτηση των πολιτών και επισκεπτών και την εύρυθμη δραστηριοποίηση των επιχειρήσεων.

Για τη συμμετοχή στη διαγωνιστική διαδικασία οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να προβούν σε αίτημα μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της ΕΤΑΔ, συμπληρώνοντας σχετική φόρμα, στην οποία θα δηλώνουν τα στοιχεία και τις θέσεις που επιθυμούν να διεκδικήσουν μέσω των διαγωνισμών.

Η προθεσμία για την υποβολή Αίτησης και Δικαιολογητικών έχει οριστεί έως την Δευτέρα 25 Μαΐου 2026, και 16:30 ώρα Ελλάδος. Η ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής της οικονομικής προσφοράς θα ανακοινωθεί στους συμμετέχοντες που θα περάσουν επιτυχώς το στάδιο ελέγχου δικαιολογητικών συμμετοχής σύμφωνα με τους Όρους Διαγωνισμού.

Η ΕΤΑΔ εφαρμόζει ενιαίο πλαίσιο διαχείρισης για όλους τους αιγιαλούς αρμοδιότητάς της, με σαφείς και κοινά εφαρμόσιμους κανόνες, διασφαλίζοντας συνθήκες προβλεψιμότητας και ασφάλειας δικαίου για πολίτες και επιχειρήσεις.

Για περισσότερες πληροφορίες και ενημέρωση σχετικά με την ΕΤΑΔ, μπορείτε να ανατρέξετε στην ιστοσελίδα της Εταιρείας.

ΕΤΑΔ: Προκήρυξη διαγωνισμών για την παραχώρηση απλής χρήσης τμημάτων αιγιαλών στη Ρόδο

Οι 14 ομάδες με τις καινοτόμες ιδέες τους στον τομέα του τουρισμού ολοκλήρωσαν το 12ημερο πρόγραμμα εργαστηρίων και καθοδήγησης του 7ου διαγωνισμού Idea Platform, παρουσιάζοντας την τελική τους επιχειρηματική πρόταση «επί σκηνής» κατά τη διάρκεια της Τελετής Λήξης και Απονομής Βραβείων, την Τρίτη 28 Απριλίου.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στον πολυχώρο ΕΒΔΟΜΟΣ, όπου ο επιταχυντής του Ξ.Ε.Ε. υποδέχθηκε εκπροσώπους του Επιμελητηρίου., στρατηγικούς συνεργάτες, ομιλητές, κριτές και μέντορες, σε ιδιαίτερα θετικό κλίμα, όπου ξεχώρισαν τρεις καινοτόμες προτάσεις.

Οι ομάδες του Διαγωνισμού, μέσα από πολύτιμα εργαστήρια και συνεδρίες καθοδήγησης, ανέπτυξαν περαιτέρω τις ιδέες τους, με σκοπό τη δημιουργία νεοφυών επιχειρήσεων που θα προσφέρουν λύσεις σε ζητήματα του τουρισμού και της φιλοξενίας, κερδίζοντας επιδοκιμασία και εύσημα από το κοινό που παρευρέθηκε στην εκδήλωση.

Η Επιτροπή

Η τελική παρουσίαση της επιχειρηματικής τους πρότασης κρίθηκε από την Κριτική Επιτροπή που απάρτιζαν οι: Νίκος Παπαγιαννόπουλος, CFA – Athens International Airport, Θανάσης Σοφιανός, Founder & CEO – Relevance Digital Agency, Σπύρος Αρσένης, Επικεφαλής Ανάπτυξης Καινοτόμου Επιχειρηματικότητας – NBG Business Seeds, Λίζα Κατσουράκη, Startup Expert & Angel Investor και Κωνσταντίνος Καλλιουδάκης, Μέλος Δ.Σ. Ξ.Ε.Ε. & Εντεταλμένος Σύμβουλος του CapsuleT.

Οι 3 ομάδες που υπερίσχυσαν ήταν οι Beach Operations Manager, NOEMATICA και ClinicaGo, κερδίζοντας χρηματικά έπαθλα από τον επιταχυντή, δωρεάν υπηρεσίες και παροχές από στρατηγικούς συνεργάτες του προγράμματος καθώς και την είσοδό τους στον 9ο Κύκλο Επιτάχυνσης του CapsuleT.

Πιο αναλυτικά οι νικητήριες ομάδες:

Beach Operations Manager

Μια full-stack cloud λύση (React & Firebase) που ενοποιεί Direct Booking Portal με δυναμική τιμολόγηση, Live Beach Manager με real-time συγχρονισμό καταστάσεων (Free, Reserved, Arrived) και AI Assistant (Google Gemini) για ανάλυση βαρδιών, προτάσεις SOPs και υποστήριξη αποφάσεων. Δημιουργεί virtual twin παραλίας, συνδέει booking με λειτουργία, εξαλείφει double-bookings και βελτιστοποιεί κατανομή προσωπικού βάσει πληρότητας και καιρού, και αυτοματοποιεί βασικές λειτουργικές διαδικασίες σε πραγματικό χρόνο.

NOEMATICA

Ένα σύστημα αμφίδρομης μετάφρασης σε πραγματικό χρόνο, που μετατρέπει τη νοηματική γλώσσα σε δομημένο λόγο και την ομιλία σε κίνηση ψηφιακού Avatar. Βασίζεται σε Edge AI αρχιτεκτονική, επιτρέποντας offline λειτουργία με μηδενική καθυστέρηση. Διαφοροποιείται καθώς επεξεργάζεται σκελετικά δεδομένα αντί για βίντεο, διασφαλίζοντας πλήρη ιδιωτικότητα και αξιόπιστη, άμεση επικοινωνία σε απαιτητικά περιβάλλοντα χρήσης.

ClinicaGo

Μια πλατφόρμα ιατρικού τουρισμού που επιτρέπει στον ασθενή να οργανώνει ολόκληρη την εμπειρία του – θεραπεία, διαμονή και μεταφορές – σε ένα ενιαίο περιβάλλον. Παράλληλα, δίνει στις κλινικές τη δυνατότητα να διαχειρίζονται αποτελεσματικά διεθνή αιτήματα μέσω ενός απλού συστήματος, με secure messaging, video calls και multi-person booking. Το Clinic Panel αυτοματοποιεί πάνω από το 80% της διαχείρισης διεθνών ασθενών, βελτιώνοντας αποδοτικότητα και εμπειρία.

Συνολικά οι 14 ομάδες που ολοκλήρωσαν επιτυχώς το πρόγραμμα ήταν:

Anagenesis AI, Beach Operations Manager, BEED, ClinicaGo, EcoTrack, Greecoast, NOEMATICA, OpenDoors, revelio by phutur, SailHub, SkipQ, SynodiGO, Tripativo, zenVoya.

Οι 14 ομάδες του Idea Platform εργάστηκαν σε ένα ευρύ φάσμα θεματικών, αντανακλώντας τις σύγχρονες τάσεις και ανάγκες του τουριστικού κλάδου. Πιο συγκεκριμένα, οι προτάσεις επικεντρώθηκαν σε τομείς όπως η Τεχνητή Νοημοσύνη και ο αυτοματισμός (4 ομάδες), οι λειτουργίες φιλοξενίας και η τεχνολογία (3 ομάδες), οι βιώσιμες λύσεις (2 ομάδες), οι ταξιδιωτικές εμπειρίες (3 ομάδες), οι μεταφορές (1 ομάδα), καθώς και η προσβασιμότητα και η συμπερίληψη (1 ομάδα), αναδεικνύοντας το εύρος και τη δυναμική των ιδεών που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του Προγράμματος.

O κ. Κωνσταντίνος Καλλιουδάκης, Μέλος του Δ.Σ. του Ξ.Ε.Ε. και Εντεταλμένος Σύμβουλος του CapsuleT Accelerator, δήλωσε «Στο πλαίσιο της προσπάθειας του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος να ενισχύσει την ανάπτυξη νέων επιχειρηματικών ιδεών στον τουρισμό, το Idea Platform αποτελεί μια δημιουργική και ανοιχτή έκφραση αυτής της πρωτοβουλίας. Μέσα από την εξέλιξή του, έχει μετατραπεί σε μια διαδικασία που φέρνει τις ιδέες όλο και πιο κοντά στις πραγματικές ανάγκες του κλάδου, δίνοντας ιδιαίτερη αξία στη σημερινή διαδικασία. Στην πράξη, αυτό που βλέπουμε δεν είναι απλώς ιδέες, αλλά ο τρόπος με τον οποίο μια νέα γενιά προσεγγίζει τον τουρισμό, με διαφορετική ματιά και μεγαλύτερη εξοικείωση με την τεχνολογία.

Σε ένα περιβάλλον όπου ο τουρισμός εξελίσσεται διαρκώς και οι απαιτήσεις γίνονται πιο σύνθετες, η καινοτομία αποτελεί πρακτική ανάγκη. Το Idea Platform εστιάζει ακριβώς σε αυτό το σημείο: εκεί όπου οι ιδέες δοκιμάζονται, αποκτούν δομή και μετατρέπονται σε πιο ολοκληρωμένες προτάσεις. Αυτό συνδέεται άμεσα με τη δική μας αποστολή, να ενισχύουμε προσπάθειες σε πρώιμο στάδιο και να συμβάλλουμε στη δημιουργία νέων επιχειρηματικών πρωτοβουλιών στον τουρισμό, με πραγματικό αντίκτυπο».

Η κα Κατερίνα Σαριδάκη, Διευθύντρια του Επιταχυντή, είπε χαρακτηριστικά «Μία ακόμα τελετή λήξης του Idea Platform ολοκληρώθηκε σήμερα, με ακόμα μία συμμετοχή-ρεκόρ στις παρουσιάσεις. 14 ομάδες κατάφεραν να ολοκληρώσουν το Πρόγραμμά μας και είμαστε πάρα πολύ περήφανοι για εκείνες που έφτασαν σε αυτό το σημείο, να παρουσιάσουν με το άγχος και την αγωνία τους, αλλά και με ένα πολύ αξιόλογο αποτέλεσμα που κατάφεραν να διαμορφώσουν μέσα σε μια συνολική διάρκεια σχεδόν ενός μήνα. Σε αυτό το διάστημα, με περισσότερες από 50 ώρες mentoring, 16 workshop και presentation sessions και τη συμβολή 46 ομιλητών και μεντόρων – με την εντατική καθοδήγηση να πραγματοποιείται σε διάστημα 12 ημερών – κατάφεραν να βρίσκονται σήμερα εδώ μαζί μας.

Πραγματικά, τους ευχόμαστε καλή επιτυχία για τα επόμενα βήματά τους και τους περιμένουμε στο Accelerator, καθώς είμαστε σίγουροι ότι πολλές από αυτές θα συνεχίσουν την πορεία τους στην αγορά, με τον CapsuleT να βρίσκεται δίπλα τους και να τις στηρίζει μέσα από το οικοσύστημα που έχει διαμορφώσει τα τελευταία 7 χρόνια».

Τέλος, η κα Αγνή Χριστίδου, Γενική Διευθύντρια του Ξ.Ε.Ε., ανέφερε «Ο Επιταχυντής νεοφυών επιχειρήσεων του Ξ.Ε.Ε. στοχεύει στη γεφύρωση του ξενοδοχειακού κλάδου με μια νέα γενιά ανθρώπων που διαθέτουν τεχνολογική εξοικείωση και συνομιλούν με το μέλλον , ένα μέλλον που εξελίσσεται πλέον με ταχείς ρυθμούς. Αυτό συνιστά μία από τις σημαντικότερες επιτυχίες του Επιμελητηρίου: τη δημιουργική σύμπραξη των ξενοδόχων με νέους επαγγελματίες και καινοτόμες ιδέες. Γιατί οι ομάδες του CapsuleT αποκτούν άμεση επαφή με την αγορά, επισκέπτονται ξενοδοχειακές επιχειρήσεις σε όλη τη χώρα και δραστηριοποιούνται σε ένα δυναμικό περιβάλλον ανταλλαγής γνώσεων, εμπειριών και ανάπτυξης νέων ευκαιριών για όλους. Με την πάροδο του χρόνου, συνεχίζει να διαμορφώνεται και να πυκνώνει στους κόλπους του Ξ.Ε.Ε. μια ζωντανή κοινότητα νέων ανθρώπων με διάθεση, σύγχρονη αντίληψη και ξεκάθαρη ματιά προς το μέλλον, η οποία λειτουργεί ως σημείο αναφοράς για τον ξενοδοχειακό κλάδο, συμβάλλοντας στον εκσυγχρονισμό του και στην απομάκρυνσή του από πιο παραδοσιακές, κατεστημένες προσεγγίσεις».

Για την επιτυχημένη διεξαγωγή του 7ου Idea Platform, η ομάδα του CapsuleT ένωσε τις δυνάμεις της με ηγετικές εταιρίες του τουριστικού οικοσυστήματος. Ως στρατηγικοί συνεργάτες συμμετείχαν ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η Expedia Group, το NBG Business Seeds της Εθνικής Τράπεζας, Relevance Digital, Blue Functor και η DRAKOPOULOS Law Firm. Το πρόγραμμα του Idea Platform στήριξαν, επίσης, ως μέντορες και ομιλητές εκπρόσωποι αναγνωρισμένων νεοφυών επιχειρήσεων του τουρισμού, οι Camspsaround, Clio Muse Tours, Ferryhopper, Sammy, TravelMyth, Triparound, UniStudents, Vivestia και Welcome Pickups.

Παρακολουθήστε τις δράσεις του CapsuleT μέσα από το Website και τα Social Media του Επιταχυντή.

Με νέο ρεκόρ συμμετοχών ολοκληρώθηκε ο 7ος Διαγωνισμός Idea Platform

Με ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Δημοτικής Επιχείρησης Ρόδου Μονομετοχική Ανώνυμη Εταιρεία (ΔΕΡΜΑΕ), που συνεδρίασε στις 23 Απριλίου 2026, εγκρίθηκε η μελέτη και καθορίστηκαν οι όροι διακήρυξης ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού για τη συντήρηση πρασίνου σε 3 χώρους που διαχειρίζεται η εταιρεία. Ο συνολικός προϋπολογισμός της σύμβασης ανέρχεται στο ποσό των 168.205,07 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%.
Το φόντο της απόφασης
Η ανάγκη για τη διενέργεια του διαγωνισμού προέκυψε, σύμφωνα με τα πρακτικά της συνεδρίασης, από το γεγονός ότι η ΔΕΡΜΑΕ δεν διαθέτει προσωπικό ανάλογης ειδικότητας για να ανταποκριθεί στις ανάγκες συντήρησης των χώρων. Η εταιρεία είχε αρχικά αποταθεί στον Δήμο Ρόδου, με έγγραφό της της 18ης Μαρτίου 2026, ζητώντας να αναλάβει τη σχετική εργασία η δημοτική υπηρεσία. Ο Δήμος, ωστόσο, με απαντητικό έγγραφο της 23ης Μαρτίου 2026, αδυνατούσε να ανταποκριθεί, επικαλούμενος έλλειψη προσωπικού με την απαιτούμενη ειδικότητα. Έτσι, η λύση της ανάθεσης σε εξωτερικό ανάδοχο μέσω δημόσιου διαγωνισμού κρίθηκε αναπόφευκτη.
Το Διοικητικό Συμβούλιο είχε άλλωστε ήδη ανοίξει τον δρόμο για τη διαδικασία αυτή με προγενέστερη απόφασή του, που ελήφθη στις 31 Μαρτίου 2026, στο πλαίσιο της οποίας εγκρίθηκε η σύναψη δημόσιας σύμβασης σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 61 παρ. 1 του ν. 3979/2011.

Τρεις χώροι, τρία τμήματα
Η σύμβαση διαιρείται σε 3 τμήματα, αντίστοιχα με τους 3 χώρους δραστηριοποίησης της ΔΕΡΜΑΕ. Το μεγαλύτερο μέρος του προϋπολογισμού αντιστοιχεί στο αθλητικό κέντρο Καλλιπάτειρα, με εκτιμώμενη δαπάνη 83.397,75 ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ. Εκεί οι εργασίες αφορούν έναν ιδιαίτερα εκτεταμένο χώρο συνολικού εμβαδού 70 στρεμμάτων, ο οποίος περιλαμβάνει και χλοοτάπητα 5 στρεμμάτων που χρήζει ειδικής συντήρησης.
Ακολουθεί, σε ύψος δαπάνης, το πάρκο Θέρμαι, με προϋπολογισμό 52.871,12 ευρώ. Πρόκειται για τον πιο απαιτητικό σε ποικιλία εργασιών χώρο, καθώς εκτός από τις εργασίες συντήρησης πρασίνου και κλαδέματος δέντρων περιλαμβάνεται και η φύτευση νέων θάμνων και εποχιακών ανθοφύτων. Τα εποχιακά φυτά θα ανανεώνονται 4 φορές τον χρόνο, ώστε να υπάρχουν πάντα ανθισμένες επιφάνειες στον χώρο.
Το τρίτο τμήμα αφορά στο πολιτιστικό μνημείο των ιαματικών πηγών Καλλιθέας, με προϋπολογισμό 32.754,60 ευρώ. Οι εργασίες εκεί επικεντρώνονται στη διατήρηση του πρασίνου κατά μήκος των διαδρομών των επισκεπτών του μνημείου, με κλάδεμα δέντρων και θάμνων, βοτάνισμα και συντήρηση του δικτύου αυτόματου ποτίσματος.
Το εύρος των εργασιών
Σε γενικές γραμμές, και στους 3 χώρους οι προβλεπόμενες εργασίες περιλαμβάνουν κλάδεμα θάμνων για τη διατήρηση του κατάλληλου σχήματος και μεγέθους τους, βοτάνισμα για την απομάκρυνση ζιζανίων, κλάδεμα δέντρων διαφόρων υψών —συμπεριλαμβανομένων και δέντρων που υπερβαίνουν τα 20 μέτρα ύψος— καθώς και τακτικό καθαρισμό τόσο των αφύτευτων επιφανειών όσο και των χώρων φύτευσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις απαιτείται η χρήση γερανοφόρου οχήματος για το κλάδεμα ψηλών φοινίκων. Στην τιμή της σύμβασης συμπεριλαμβάνονται όλες οι δαπάνες εργατοτεχνικού προσωπικού, μέσων, εργαλείων και εξοπλισμού ασφαλείας.

Η σύμβαση έχει διάρκεια ενός έτους από την υπογραφή της, με προβλεπόμενη εξάμηνη παράταση, ενώ ορίζεται ρητά ότι οι τιμές δεν υπόκεινται σε αναπροσαρμογή. Ο ανάδοχος που θα αναδειχθεί θα πληρώνεται τμηματικά, τη 10η ημέρα κάθε μήνα για τις υπηρεσίες του προηγούμενου μήνα. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ), και κριτήριο ανάθεσης ορίζεται η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει τιμής.

Διαγωνισμός 168.000 ευρώ για τη συντήρηση πρασίνου στην Καλλιθέα, την Καλλιπάτειρα και το Θέρμαι

To Υπερταμείο ανακοίνωσε την εκκίνηση διεθνούς διαγωνισμού για την αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων. Συγκεκριμένα, το Διοικητικό Συμβούλιο του Υπερταμείου, στη συνεδρίασή του την Τετάρτη, 22 Απριλίου 2026, ενέκρινε τη διενέργεια διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας για την αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

Η αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, τα οποία σήμερα βρίσκονται υπό τη διαχείριση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, θα πραγματοποιηθεί με ανάθεση σύμβασης παραχώρησης διάρκειας περί τα 40 έτη. Ο διαγωνισμός εκκινεί άμεσα και θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις: η πρώτη φάση αφορά στην εκδήλωση ενδιαφέροντος και η δεύτερη στην υποβολή δεσμευτικών προσφορών από τα προεπιλεγέντα επενδυτικά σχήματα. Καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος έχει οριστεί η Τρίτη, 30 Ιουνίου 2026.

Η παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων θα συμβάλλει στην αναβάθμιση των υποδομών και των επιχειρησιακών τους δυνατοτήτων, στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών, ενισχύοντας παράλληλα την περιφερειακή ανάπτυξη και τη συνδεσιμότητα της χώρας.

Tα 22 Περιφερειακά Αεροδρόμια, τα οποία πρόκειται να αξιοποιηθούν μέσω ενός ενιαίου συνόλου περιουσιακών στοιχείων (cluster)είναι τα εξής: Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Αστυπάλαιας, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Νάξου, Νέας Αγχιάλου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου, Σύρου και Χίου.

Στον διαγωνισμό για την αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, το Υπερταμείο έχει ορίσει την ΤΡΑΠΕΖΑ EUROBANK Α.Ε. ως Χρηματοοικονομικό Σύμβουλο, το ΓΡΑΦΕΙΟ ΔΟΞΙΑΔΗ, Σύμβουλοι για Ανάπτυξη και Οικιστική Α.Ε. («Doxiadis Associates») ως Τεχνικό και Κυκλοφοριακό Σύμβουλο, τη ΜΑΡΙΑ Ι. ΓΚΟΛΦΙΝΟΠΟΥΛΟΥ – ΚΑΤΕΡΙΝΑ Α. ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ («Your Legal Partners» ή «YLP») και τη ΔΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ & ΒΑΣΑΛΑΚΗΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ («DVLaw») ως Νομικούς Συμβούλους σε σχέση με τη Διαγωνιστική Διαδικασία και τη Συναλλαγή.

Πηγή: eleftherostypos.gr

Σκληρό πόκερ για τα 22 αεροδρόμια της ΥΠΑ – Ποιοι ενδιαφέρονται

Τη Δευτέρα 20 Απριλίου 2026 το πρωί, η Επιτροπή Διεξαγωγής Μειοδοτικών Διαγωνισμών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προχώρησε στην αποσφράγιση των φακέλων των προσφορών που κατατέθηκαν στο πλαίσιο του διεθνούς διαγωνισμού. Η διαδικασία αφορούσε 74 από τις 75 δρομολογιακές γραμμές που είχαν προκηρυχθεί, καθώς δεν άνοιξαν οι φάκελοι για τις γραμμές 38α και 38β (Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου και Κάσος – Σητεία), λόγω εκκρεμούς προσφυγής ακτοπλοϊκής εταιρείας στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μέσα στις επόμενες ημέρες αναμένεται η δημοσιοποίηση του πρακτικού της Επιτροπής, που θα περιλαμβάνει τον έλεγχο των δικαιολογητικών των συμμετεχουσών ναυτιλιακών εταιρειών, ώστε να ακολουθήσει η φάση της αξιολόγησης.

Ισχυρό ενδιαφέρον για τις γραμμές της Καλύμνου
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον καταγράφηκε –σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Kalymnos News – για δύο κρίσιμες δρομολογιακές γραμμές στην περιοχή της Καλύμνου:

1. Γραμμή με α/α 44:
ΚΑΛΥΜΝΟΣ – ΛΕΡΟΣ – ΛΕΙΨΟΙ – ΠΑΤΜΟΣ – ΑΡΚΙΟΙ – ΑΓΑΘΟΝΗΣΙ – ΠΥΘΑΓΟΡΕΙΟ ΣΑΜΟΥ και επιστροφή

Τρία (03) δρομολόγια την εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου
Ένα (01) επιπλέον δρομολόγιο την εβδομάδα κατά τη θερινή περίοδο (01-06-2026 έως 30-08-2026, σύνολο 13 εβδομάδες)
Υποχρέωση προσέγγισης στο Φαρμακονήσι δύο (02) φορές τον μήνα
Μίσθωμα ανά πλήρες δρομολόγιο: 31.409,65 € χωρίς ΦΠΑ
Για τη συγκεκριμένη γραμμή κατατέθηκαν προσφορές από:

Την ΑΝΕ Καλύμνου με το πλοίο «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ»
Τις δύο εταιρείες της Saos Ferries με τα πλοία «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» και «ΣΤΑΥΡΟΣ»
Για πρώτη φορά, δύο εταιρείες συμφερόντων του Μάριου Ηλιόπουλου της Seajets με τα πλοία SPEEDLINK JET και Ε/Γ-Ο/Γ Aqua Jewel  και πλοίο αντικατάστασης το Ε/Γ-Ο/Γ ΙΩΛΚΟΣ
Η είσοδος νέων ισχυρών παικτών στη γραμμή αυτή ενισχύει τον ανταγωνισμό και δημιουργεί νέα δεδομένα για την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση των νησιών της περιοχής μας

2. Γραμμή με α/α 50:
ΜΑΣΤΙΧΑΡΙ ΚΩ-ΨΕΡΙΜΟΣ-ΚΑΛΥΜΝΣ και επιστροφή

Με μισθούμενο Τμήμα: ΨΕΡΙΜΟΣ –ΚΑΛΥΜΝΟΣ και επιστροφή, ως ακολούθως:
Πέντε (05) δρομολόγια την εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου, από Δευτέρα έως Παρασκευή
Μίσθωμα ανά πλήρες δρομολόγιο: από 530,83 € έως 716,62 €, ανάλογα με την κατηγορία του πλοίου
Στη γραμμή αυτή συμμετείχαν:

Η ΑΝΕ Καλύμνου με το «ΚΑΛΥΜΝΟΣ ΝΤΟΛΦΙΝ»
Η ΛΑΦΑΣΙ ΝΕ με το «ΗΛΙΑΣ Τ»
Η Ikarian Seaways
Μία ακόμη ναυτιλιακή εταιρεία από τα Χανιά Κρήτης
Νέα δεδομένα στην ακτοπλοΐα
Η αυξημένη συμμετοχή, ιδιαίτερα από μεγαλύτερους ακτοπλοϊκούς ομίλους, δείχνει ότι οι συγκεκριμένες γραμμές αποκτούν ιδιαίτερη σημασία,λαμβανομένου υπ’ όψιν ότι υπάρχει αυξημένο και ικανοποιητικό μίσθωμα ,οι δε νέες συμβάσεις είναι διάρκειας 4 ετών

Το επόμενο διάστημα αναμένεται με ενδιαφέρον, καθώς η αξιολόγηση των προσφορών θα κρίνει ποιοι θα αναλάβουν τελικά τις γραμμές, διαμορφώνοντας το νέο ακτοπλοϊκό χάρτη για την Κάλυμνο και τα γειτονικά νησιά

Πηγή:  kalymnos-news.gr

Έντονος ανταγωνισμός για τις άγονες γραμμές “Κάλυμνος-Πυθαγόρειο με ενδιάμεσα νησιά” και “Μαστιχάρι – Ψέριμος – Κάλυμνος