Η δραστηριότητα που αναπτύσσουν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους στην Ελλάδα και ειδικά στα Δωδεκάνησα, θα είναι το αντικείμενο της συνάντησης που θα έχει η διοίκηση του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, με τον υφυπουργό Τουρισμού κ. Γιώργο Νικητιάδη την προσεχή εβδομάδα.
Στη συνάντηση θα αναλυθούν όλα τα δεδομένα, σχετικά με την δραστηριότητα των εταιρειών αυτών.
Συζήτηση θα γίνει όμως και για την φημολογία, που φέρει την αεροπορική εταιρεία Ryanair να μην συνεχίζει το χειμώνα, τις πτήσεις της από τη Ρόδο και την Κω, προς πόλεις της Ιταλίας, της Σκανδιναβίας, της Αγγλίας και της Γερμανίας με το αιτιολογικό ότι το ελληνικό κράτος δεν τήρησε τις δεσμεύσεις του (σχετικά έγραψε χθες η «δ»).
Η εξέλιξη αυτή έχει θορυβήσει τους φορείς του νησιού μας καθώς η διακοπή των πτήσεων θα έχει και οικονομικό αντίκτυπο.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες της «δ», η διοίκηση του Εμπορικού Επιμελητηρίου, προσανατολίζεται στην διακοπή της διαφήμισης της Ρόδου και της Κω που γίνεται μέσω του διαδικτυακού τόπου της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας.
Η διακοπή της διαφήμισης όπως επισημάνθηκε, θα γίνει γιατί η εταιρεία μπορεί να έχει διαφορές με το κράτος, αλλά θα έπρεπε να τηρήσει την συμφωνία της με το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου ( Η «δ» δημοσίευσε ήδη εδώ και καιρό την σύμβαση του ΕΒΕΔ με την Ryanair).
Το ΕΒΕΔ δεν έχει δείξει ασυνέπεια ως προς τις οικονομικές του υποχρεώσεις, προς την Ryanair και το ίδιο θα έπρεπε να πράξει και η εταιρεία, επισημαίνεται χαρακτηριστικά από το Επιμελητήριο Υπενθυμίζουμε ότι η «δ», σε ανύποπτο χρόνο είχε αμφισβητήσει τις ειλικρινείς προθέσεις της Ryanair, σε ό,τι αφορά τις χειμερινές πτήσεις αλλά τότε το ΕΒΕΔ ζούσε στον δικό του κόσμο.
Οι πτήσεις της αεροπορικής εταιρείας στη Ρόδο, ξεκίνησαν τον Μάιο του 2010 και οι σχετικές ανακοινώσεις είχαν γίνει σε συνέντευξη τύπου στο Επιμελητήριο Δωδεκανήσου.
Τον περασμένο Απρίλιο η Ryanair, ξεκίνησε πτήσεις από τη Ρόδο προς την Σκανδιναβία. Ακολούθησε η έναρξη πτήσεων απο τη Ρόδο προς την Βρέμη, το Λίβερπουλ, το Λονδίνο (Stansted), την Φρακφούρτη (Hahn), την Μπολόνια, το Κάλιαρι, το Τραπάνι και το Ντίσελντορφ.
Η Ryanair διαθέτει 44 βάσεις σε 26 χώρες και καλύπτει συνολικά 155 προορισμούς. Εκτελεί περισσότερα από 1100 δρομολόγια χαμηλών ναύλων . Διαθέτει στόλο 240 σύγχρονων αεροσκαφών Βοινγκ 737 -800s.
Σε αυτό το στόλο τα επόμενα χρόνια θα προστεθούν 48 ακόμη σύγχρονα αεροπλάνα. Εκτιμάται πως θα διακινήσει περίπου 73 εκατομμύρια επιβάτες. Είναι η εταιρεία που έχει τις χαμηλότερες τιμές στα εισιτήρια. Η Ryanair δεν βάζει επίναυλο όταν αυξάνονται οι τιμές των καυσίμων. Επιπλέον όπως επισημαίνουν τα στελέχη της, η Ryanair έχει τις λιγότερες καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων. Επιπλέον είναι μικρό και των ποσοστό των απωλειών σε αποσκευές των επιβατών.
Υπάρχει έντονη φημολογία για προβλήματα με την Ryanair!
Την ανησυχία αρμοδίων του ΕΒΕΔ και της ΔΕΤΑΠ έχει προκαλέσει τις τελευταίες ημέρες η διαπίστωση ότι η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair παρά τα συμφωνηθέντα και παρά την ευλαβική τήρηση των όρων της σύμβασης από το Επιμελητήριο δεν έχει ανακοινώσει το πτητικό της πρόγραμμα από τα τέλη Οκτωβρίου και εντεύθεν και δεν προσφέρει τη δυνατότητα κρατήσεων πτήσεων από και προς τη Ρόδο και Κω.
Το όλο ζήτημα ήλθε σε γνώση των αρμοδίων του ΕΒΕΔ από ξενοδόχους των δύο νησιών που επεδίωξαν να κλείσουν πακέτα διαμονής με τουρίστες το Νοέμβριο και δεν ήταν σε θέση να γνωρίζουν αν θα είναι διαθέσιμες οι πτήσεις της εταιρείας.
Υπήρξαν σε επίπεδο ΕΒΕΔ απευθείας συνομιλίες με εκπροσώπους της αεροπορικής εταιρείας αλλά και ανταλλαγή επιστολών στις οποίες δηλώνεται από τους εκπροσώπους της ότι δεν υφίσταται λόγος ανησυχίας.
Εικάζεται ωστόσο σφόδρα ότι η εταιρεία θα επιδιώξει την αναπροσαρμογή προς τα πάνω της συνδρομής του ΕΒΕΔ στη διαφημιστική της καμπάνια με δεδομένη τη μέχρι τώρα επιτυχία του εγχειρήματος αλλά και το γεγονός ότι τουλάχιστον στην Κω ένα 30% της κίνησης προέρχεται από πτήσεις της.
Μέχρι στιγμής πάντως δεν φέρεται να υπήρξε αίτημα και επίσημη συζήτηση για τον επαναπροσδιορισμό του κόστους ενώ θυμίζουμε ότι η συμφωνία που έχει υπογραφεί έχει τριετή διάρκεια και ξεκίνησε πριν 14 μήνες.
Πέρσι, όπως τονίζουν οι ψυχραιμότεροι, το χειμερινό πτητικό πρόγραμμα της εταιρείας ανακοινώθηκε την 6η Σεπτεμβρίου.
Θυμίζουμε ότι στο συμφωνητικό που υπεγράφη την 3η Φεβρουαρίου 2010 και τιτλοφορείται “Συμφωνητικό για Υπηρεσίες Μάρκετινγκ” συμβαλλόμενοι είναι η ΔΕΤΑΠ και η εταιρεία “Αirport Marketing Services Limited” που εδρεύει στο Δουβλίνο της Ιρλανδίας.
Η τελευταία εταιρεία έχει με βάση το συμφωνητικό την αποκλειστική άδεια να προσφέρει τουριστικές υπηρεσίες στην εταιρεία Ryanair μέσω της ιστοσελίδας της στη διεύθυνση www.ryanair.com.
Η ΔΕΤΑΠ, όπως αναφέρεται στο συμφωνητικό, έχει πρόθεση να προσελκύσει την πελατεία της Ryanair και να προβάλει τουριστικές και επιχειρηματικές ευκαιρίες στην περιοχή. Σκοπός της ΔΕΤΑΠ είναι να διαφημίσει τη Ρόδο και την Κω. Η συμφωνία αυτή καθεαυτή, όπως αναφέρεται παραπέρα, έχει ως σκοπό και βάση την επίτευξη αλλά και τη συνέχιση των δρομολογίων της Ryanair τόσο στην Κω όσο και στη Ρόδο με διεθνείς απευθείας πτήσεις στα δύο νησιά με 4 εβδομαδιαίες πτήσεις κατ΄ελάχιστο σε κάθε προορισμό αρχής γενομένης από τον Μάιο του 2010. Σκοπός και προοπτική είναι να εξασφαλιστεί η κίνηση τουλάχιστον 59.000 επιβατών κάθε έτος.
Η ΔΕΤΑΠ επιθυμεί, όπως επισημαίνεται, να εκμεταλλευτεί αυτή την ευκαιρία και να διαφημίσει και να προβάλει επιχειρήσεις και τον τουρισμό και στα δύο νησιά σε ένα μεγάλο αριθμό τουριστών ή επιχειρηματικών ταξιδιωτών που χρησιμοποιούν την ιστοσελίδα της Ryanair αλλά και να προσελκύσει ένα μεγάλο αριθμό επιβατών μεγάλης οικονομικής στάθμης.
Η συμφωνία ξεκινά, όπως αναφέρεται, με την υπογραφή του συμφωνητικού την 3η Φεβρουαρίου και λήγει σε τρία έτη μετά την πρώτη πτήση. Το συμφωνητικό μπορεί να επεκταθεί αν προηγηθεί συμφωνία και των δύο μερών 6 μήνες πριν τη λήξη του.
Η έναρξη της συμφωνίας προσδιορίζεται μετά τη δρομολόγηση 4 εβδομαδιαίων πτήσεων τόσο στη Ρόδο όσο και στην Κω. Αν δεν επιτευχθεί η δρομολόγηση των πτήσεων αυτών το συμφωνητικό, όπως επισημαίνεται, τερματίζεται χωρίς επιβάρυνση των δύο μερών την 31η Μαρτίου 2010.
Η Airport Marketing Services σύμφωνα με όσα επισημαίνονται στο συμφωνητικό αναλαμβάνει να παρέχει ένα πακέτο μάρκετινγκ αξίας 232.210 ευρώ για τον πρώτο χρόνο και 202.210 ευρώ για τον δεύτερο και τρίτο χρόνο.
Το ίδιο συμφωνητικό προβλέπει ότι η πληρωμή για τις υπηρεσίες μάρκετινγκ της Airport Marketing Services θα γίνονται με μηνιαίες καταβολές βάσει τιμολογίων που θα εκδίδονται προς τούτο. Επισημαίνεται παραπέρα ότι οι ως άνω τιμές που συμφωνούνται δεν περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. και άλλους φόρους.
Το τέλος των «φθηνών πτήσεων» έρχεται για τους Βρετανούς
Οι διακοπές για τους Βρετανούς γίνονται πιο ακριβές μιας και οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους δεν θα έχουν πλέον και τόσο χαμηλό κόστος.
Oι οικογένειες στη Βόρεια Ιρλανδία αντιμετωπίζουν τιμές-ρεκόρ στα αεροπορικά εισιτήρια, καθώς οι αεροπορικές εταιρίες αυξάνουν το κόστος των καυσίμων και τους φόρους, με τεράστιες επιπτώσεις στον εξερχόμενο από τη χώρα τουρισμό.
Η κατάσταση εντάθηκε μετά την ανακοίνωση της Ryanair για τεράστια αύξηση της τάξης του 12% στις τιμές των εισιτηρίων της, με τους ιθύνοντες της τουριστικής βιομηχανίας να προβλέπουν ότι και άλλες εταιρίες θα ακολουθήσουν το παράδειγμά της, σηματοδοτώντας ενδεχομένως το τέλος των φθηνών πτήσεων.
Πιο συγκεκριμένα, μια τετραμελής οικογένεια θα δει άνοδο ως και 300 λίρες στον οικογενειακό προϋπολογισμό για διακοπές στη Φλώριντα, ενώ για διακοπές στην Ισπανία το επιπλέον κόστος θα αγγίζει τις 100 λίρες. Φυσικά, οι αυξήσεις για τις οικογένειες που πρέπει να πάρουν και αεροπλάνο για εσωτερική πτήση μέσα στην Μεγ. Βρετανία οι αυξήσεις θα είναι ακόμα μεγαλύτερες. Για παράδειγμα, στην ιστοσελίδα της easyJet για μετακίνηση από το Belfast στο Gatwick του Λονδίνου το κόστος για την πτήση για μια τετραμελή οικογένεια ήταν τουλάχιστον 300 λίρες. Η κ. Carolyn McCall, διευθύνουσα σύμβουλος της easyJet δήλωσε ότι αυτές οι αυξήσεις που προέρχονται από κυβερνητικές αποφάσεις για αύξηση φόρων και καυσίμων, είναι εντελώς άδικες για τις οικογένειες. Πρόσθεσε δε, ότι οι διακοπές με αεροπλάνο θα γίνουν σύντομα μια πολυτέλεια που μόνο οι προνομιούχοι θα μπορούν να απολαύσουν, καθώς η Μ. Βρετανία, είναι η μόνη από τις Ευρωπαϊκές χώρες που επιβάλλει φόρο στους επιβάτες για τις αεροπορικές πτήσεις.
«Νομίζω ότι οι τιμές των εισιτηρίων θα αυξηθούν αναπόφευκτα, αφού οι αεροπορικές εταιρίες πρέπει να καλύψουν την τιμή των καυσίμων με κάποιο τρόπο,» είπε. «Όλες οι αεροπορικές εταιρίες θα πρέπει να το κάνουν και έτσι όλες οι τιμές θα αυξηθούν.»
Ο Διευθύνων σύμβουλος των British Airways κ. Willie Walsh δήλωσε ότι το κόστος των καυσίμων έχει εκτοξευθεί κατά 35% και «ο λογαριασμός» της εταιρίας αυτή τη χρονιά για τα καύσιμα θα είναι 4.470.000.000 δισεκατομμύρια, δηλαδή το ένα τρίτο των συνολικών δαπανών της. Ένα εισιτήριο μετ¶επιστροφής για το Ορλάντο της Φλώριντα κοστίζει 600 λίρες, αφού 340 λίρες κοστίζει ο βασικός ναύλος, 260 λίρες αφορούν τα καύσιμα, ενώ σε αυτά προσθέτονται και το APD (Φόρος για τις αεροπορικές πτήσεις) που είναι 70 λίρες, καθώς και τοπικοί φόροι. Μια αύξηση της τάξης του 12% θα μπορούσε να σημαίνει επιπλέον 72 λίρες ατομικά ή 288 λίρες επιπλέον για μια τετραμελή οικογένεια. Εάν αυτή η οικογένεια τυχαίνει να μένει στη Νότια Ιρλανδία, όπου υπάρχει περιορισμένος αριθμός απευθείας πτήσεων σε απομακρυσμένους προορισμούς, το κόστος για τη μεταφορά σε κάποιο άλλο αεροδρόμιο της Μεγάλης Βρετανίας πρέπει επίσης να υπολογιστεί.
Την περασμένη εβδομάδα, ο επικεφαλής της Ryanair κ. Michael O¶Leary παρακάλεσε σε δηλώσεις του, «Να απαλλαχθεί η Νότια Ιρλανδία από το APD», προσθέτοντας ότι, «αυτό δημιουργούσε ανυπολόγιστη ζημιά στην τουριστική βιομηχανία της περιοχής αυτής».
Πρόσθεσε δε ότι: «Πιστεύουμε ότι δε θα έπρεπε να υπάρχει φόρος για τους ανθρώπους που επισκέπτονται το νησί της Ιρλανδίας, είτε στα νότια είτε στα βόρεια.» Ο φόρος της αεροπορικής πτήσης στην Ιρλανδία είναι 3 ευρώ.
