Ηταν «μιλημένη» η διακοπή των πτήσεων της Ryanair;

Το «κεφάλαιο Ryanair» έκλεισε, αλλά μάλλον για να… ανοίξει ξανά, δεν μπήκε δηλαδή «ταφόπλακα».
Αυτήν την αίσθηση, τουλάχιστον, έχουν αντικειμενοί παρατηρητές μελετώντας προσεκτικά τα όσα συνέβησαν προ, κατά και μετά την επίσκεψη της ροδιακής αντιπροσωπείας στο Δουβλίνο και «φιλτράροντας» όσα ειπώθηκαν και όσα κρατήθηκαν έξω από τις συζητήσεις. Οι επαΐοντες συγκεκριμένα πιστεύουν ότι έκλεισε απλώς ένας κύκλος και ότι θα ανοίξει ένας δεύτερος με αποκλειστικό πρωταγωνιστή αυτή τη φορά τον υπουργό Τουρισμού κ. Γ. Νικητιάδη. Το συμπέρασμα αυτό εξάγεται και από τις εξής «λεπτομέρειες» και «συμπτώσεις» : Πρώτον, ο κ. Γ. Νικητιάδης είχε διαμηνύσει σε μέλη της αντιπροσωπείας να μην διαρρήξουν τις σχέσεις τους με την Ryanair, αλλά να κρατήσουν την πόρτα ανοικτή.
Δεύτερον, οι εκπρόσωποι της Ryanair έδειξαν από την πρώτη στιγμή να είναι «μιλημένοι» και να κινούνται στη βάση σχεδίου, το οποίο σε κάθε περίπτωση κράτησαν ως «εφτασφράγιστο μυστικό». Αυτό τεκμαίρεται και από το γεγονός ότι άφησαν τελείως ανοικτό το ενδεχόμενο «να επανέλθουν με νέα πρόταση».
Τρίτον, την επαύριον κιόλας των «διαπραγματεύσεων» του Δουβλίνου ο κ. Γ. Νικητιάδης άρχισε μυστικές συνομιλίες με τοπικούς παράγοντες πράγμα που σημαίνει ότι «κάτι έχει στο μυαλό του».
Εντύπωση προκάλεσε, εξάλλου, στη ροδιακή αντιπροσωπεία, το γεγονός ότι οι Ιρλανδοί για το μόνο πράγμα που ενδιαφέρθηκαν ήταν να απεμπλακούν οπωσδήποτε από την «σύμβαση εχεμύθειας» που είχε υπογραφεί με τον κ. Γ. Χατζημάκρο («άσπονδο φίλο» εδώ και λίγο καιρό του κ. Γ. Νικητιάδη), αδιαφορώντας για το οποιοδήποτε κόστος. Θεώρησαν συγκεκριμένα τη σύμβαση «άνευ ισχύος» και ως «μηδέποτε γενόμενη».
Απλώς έσπευσαν να επιρρίψουν όλες τις ευθύνες για την διακοπή των πτήσεων στον κ. Γ. Χατζημάρκο λέγοντας ότι καθυστέρησε επί εννέα μήνες η πληρωμή της πρώτης δόσεως (η άλλη πλευρά διατείνεται ότι όλα είναι πληρωμένα ως και τον Ιούλιο του 2011).
Εξέπληξε επίσης το γεγονός ότι παραιτήθηκαν πάσης οικονομικής διεκδικήσεως, από την πρώτη σύμβαση, ενώ απέφυγαν επιμελώς να αναφερθούν, αν και προκλήθηκαν, τουλάχιστον τρεις φορές, στο περίφημο «Μνημόνιο Κατανόησης», που είχε συναφθεί με τον νέο πρόεδρο του ΕΒΕΔ κ. Κώστα Χρυσοχοΐδη, καθ’υπόδειξη, όπως προέκυψε, του κ. Γ. Νικητιάδη.
Τούτο ερμηνεύθηκε από πολλούς ότι οι Ιρλανδοί επεδίωξαν (και πέτυχαν) να «ξεφορτωθούν» με κάθε κόστος την πρώτη σύμβαση και να αφήσουν διάπλατα ανοικτό το δρόμο για ένα νέο «Μνημόνιο».
Θα επανέλθουμε, είπαν, με νέα πρόταση, αλλά όχι προς εσάς, αλλά προς το υπουργείο Τουρισμού!
Ενισχύεται δηλαδή εκ προοιμίου η εκτίμηση ότι η διακοπή των πτήσεων της Ryanair προς Ρόδο και Κω, δεν ήταν «κεραυνός εν αιθρία», αλλά «συμφωνημένη» υπόθεση, όχι όμως με το ΕΒΕΔ.
Απεκαλύφθη επίσης προς επιβεβαίωση της «δ» ότι η «ενίσχυση» της Ryanair είχε γίνει για τους καλοκαιρινούς μήνες και όχι για τους χειμερινούς, πράγμα που δημιουργεί πρόσθετα ερωτήματα αλλά και ευθύνες.
Πολλές ερμηνείες επιδέχεται εξάλλου, η «διακήρυξη» της Ryanair ότι μπορούν να φέρνουν σε βάθος τριετίας, 400.000 τουρίστες, αλλά στη βάση άλλης συμβάσεως, προφανώς όχι μόνο για τη Ρόδο και την Κω, αλλά και για άλλες περιοχές της χώρας.
Η βεβαία, λοιπόν, εξέλιξη θα είναι η απ’ ευθείας διαπραγμάτευση Ryanair – Γ. Νικητιάδη για το μέλλον και μάλιστα με ένα «ευρύτερο πακέτο».
Αξια αναφοράς είναι επίσης όσα (προφητικά) είχε πει στη Ρόδο ο υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Παύλος Γερουλάνος, απευθυνόμενος προς τον κ. Γ. Χατζημάρκο, όταν ο τελευταίος άρχισε να εκθειάζει τη σύμβαση που είχε υπογράψει με την Ryanair: «Καλά είναι αυτά που λέτε αλλά θα ήθελα να ενημερωθώ και για το τέλος αυτής της ιστορίας».
Είναι δηλαδή σαν να έλεγε ο υπουργός προς τον τότε πρόεδρο του ΕΒΕΔ:«Μηδένα προ του τέλους του, μακάριζε»!

Υπόθεση Ryanair:Τα παθήματα αναζητούν… μαθήματα και τα Δωδεκάνησα, πτήσεις τον χειμώνα
“Ναυάγιο”; “Φιάσκο”; “Κακές εκτιμήσεις”; “Ελιγμός”; “Συμβιβασμός”; “Πολιτικός καιροσκοπισμός”; “Ερασιτεχνικός χειρισμός”; “Φταίει η Ryanair;” “Ο… κακός μας ο καιρός”;
Πολλά από αυτά ακούμε, ήδη, από χθες και πολλά ακόμα περισσότερα θα ακούσουμε αυτές τις μέρες σε Ρόδο και Κω για την ακύρωση του χειμερινού προγράμματος της Ryanair.
Όλη αυτή ιστορία θυμίζει λίγο… κλασικό ιταλικό κινηματογράφο:
Με την “Ομάδα Κρούσης” για το Δουβλίνο στα κεντρικά της Ryanair, με τον υφυπουργό Νικητιάδη να “στριφογυρίζει” μεταξύ φορέων, αεροπορικής εταιρίας και άλλων παραγωγικών δυνάμεων της περιφέρειάς του και να κλείνει… ραντεβού και συναντήσεις, με τις πολλές λεπτομέρειες συμφωνιών και Μνημονίων κατανόησης – άγνωστες μέχρι σήμερα στο ευρύ κοινό – που έχουν φέρει στο φως της δημοσιότητας τα τοπικά μέσα (κυρίως η “Δημοκρατική”) με το να παραμένει άγνωστο τι ακριβώς απάντησε και ζήτησε η ίδια η εταιρεία, ευθύς εξ’ αρχής επί του θέματος και σε ποιόν.
Ελπίζουμε ότι οι φορείς που έχουν πάρει επάνω τους μόνοι τους πλέον αυτήν την υπόθεση – διότι επιμελώς και εντέχνως “στρίβει”, αποποιούμενος κάθε ευθύνης αυτής, ο υφυπουργός Νικητιάδης* (χθες κοιτάγαμε το email και το Δελτίο Τύπου που είχε στείλει από το γραφείο του ως Βουλευτής Δωδεκανήσου πέρυσι τον Φεβρουάριο, ανακοινώνοντας, ο ίδιος, μεγαλοπρεπώς στο Πανελλήνιο την επίτευξη της συμφωνίας με την εταιρία…) – θα βρουν και θα επιτύχουν την καλύτερη δυνατή λύση για τον προορισμό τους.
Έχουν αποδείξει άλλωστε ότι υπερασπίζονται τα συμφέροντα των προορισμών τους επαξίως.
Κατά τα άλλα, έχει πολλά μαθήματα και παθήματα για όλους αυτή η εξέλιξη. Και για τους πολιτικούς και για τους φορείς και για τους επιχειρηματίες. Ακόμα και για τους δημοσιογράφους. Όχι μόνον της Ρόδου και της Κω. Όλης της Ελλάδας.
Θα μάθουμε;
Ως προς την επικαιρότητα, θα περιμένουμε με ενδιαφέρον τα τοπικά μέσα, σήμερα (χθες, διαβάσαμε στο traveldailynews.gr, αυτό ) και μέχρι τότε, αντί άλλου σχολιασμού, επαναφέρουμε την ανάρτησή μας της περασμένης Τετάρτης , η οποία τελικά αποδείχθηκε αρκετά προφητική αλλά και επίκαιρη…
*Σημείωση: Εμείς δεν λέμε ότι είναι πλήρης ευθυνών ο φίλος μας. Αλλά όχι και ότι ξαφνικά, “δεν γνωρίζω, δεν μιλώ, δεν θέλω να ξέρω” . ‘Οχι και έτσι…

Πηγή: tourismlobby.blogspot.com