«Για να ανακάμψει ο θαλάσσιος τουρισμός χρειάζονται πρωτοβουλίες»

Η Ρόδος μπορεί να γίνει σταθμός αποεπιβίβασης για τις εταιρείες κρουαζιέρας αρκεί να καταφέρει να αποκτήσει τις κατάλληλες υποδομές για την εξυπηρέτηση των επιβατών που θα έρχονται στην περιοχή. Αυτό τονίζει μεταξύ άλλων σε συνέντευξή του στη «δ» ο αρχιπλοίαρχος της εταιρείας Lοuis Cruises κ. Νίκος Κουφογιάννης που ήρθε στη Ρόδο πριν λίγες ημέρες με την ιδιότητα του μέλους του ΣΕΕΝ για να μετάσχει στην σύσκεψη η οποία πραγματοποιήθηκε στο δήμο Ρόδου.
Ο κ . Κουφογιάννης περιγράφει τα προβλήματα που παρουσιάζουν οι υποδομές του νησιού και καταθέτει τις δικές του προτάσεις για την βελτίωση της κατάστασης.
«Για να ανακάμψει ο θαλάσσιος τουρισμός, χρειάζεται πρωτοβουλίες και συμμετοχή ανθρώπων που να γνωρίζουν πλήρως το αντικείμενο. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα πρέπει να υφίσταται, ούτε καν ως έννοια η δημοσιο-υπαλληλική νοοτροπία. Επιβάλλεται επίσης να λαμβάνονται αποφάσεις που θα ξεπερνούν, το πολιτικό κόστος και τις ατέρμονες συζητήσεις», σημειώνει ο κ, Νίκος Κουφογιάννης.
Η συνέντευξη του κ Νίκου Κουφογιάννη αναλυτικά:
• Σας ικανοποίησε η σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στη Ρόδο ενόψει και της έναρξης της νέας τουριστικής περιόδου;
Βεβαίως. Δεν μπορεί να μένει κανείς ανικανοποίητος, όταν αναπτύσσεται διάλογος ανταλλάσσονται απόψεις, για ένα τόσο σοβαρό τομέα, όπως ο θαλάσσιος τουρισμός.
• Βελτιώθηκαν οι λιμενικές υποδομές ή μένουν στάσιμες με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη Ρόδο;
Έχουν βελτιωθεί αρκετά από ό,τι διαπίστωσα, κατά την πρόσφατη επίσκεψη μου στο νησί σας.
• Είναι βελτίωση, σε ό,τι αφορά τις υποδομές, ο διαχωρισμός των λιμανιών της Ρόδου;
Αν εννοείτε τον διαχωρισμό κρουαζιεροπλοίων και ακτοπλοϊκών πλοίων είναι μεγάλη βελτίωση, γιατί έτσι είναι εφικτή η εφαρμογή και των μέτρων ασφαλείας τα οποία προβλέπονται από τους διεθνείς κανόνες που έχουν θεσπιστεί. Οι εταιρείες κρουαζιέρας, δίδουν πολύ μεγάλη σημασία, στα μέτρα ασφαλείας και την πλήρη εφαρμογή, των κανόνων από τους έχοντες την ευθύνη.
• Μπορείτε να αναλύσετε λίγο περισσότερο την πρόταση που καταθέσατε στη Ρόδο για την δημιουργία περισσότερων θέσεων για να δένουν τα πλοία της γραμμής τουλάχιστον;
Στους Μύλους, ανατολικά του λιμενοβραχίονα, της υπάρχουσας μαρίνας, μπορούν να τοποθετηθούν dolphins ώστε να εξυπηρετείται τουλάχιστον ένα πλοίο 300 μέτρων. Τα οφέλη λόγω θέσης θα είναι πολλά. Θεωρώ δε ότι η κατασκευή είναι δυνατή, γρήγορη και χαμηλού κόστους συγκριτικά με άλλα έργα. Βέβαια πρέπει να ξεπεραστούν, θέματα αρχαιολογίας και τελωνείου, που αναφέρθηκαν από το δήμαρχο Ρόδου κ. Στάθη Κουσουρνά και τους υπηρεσιακούς παράγοντες στην πρόσφατη σύσκεψη.
• Ποια άλλα προβλήματα εντοπίσατε κατά την επίσκεψη σας στη Ρόδο σε ό,τι αφορά τις υποδομές και τις υπηρεσίες που παρέχονται;
Το κυριότερο πρόβλημα θεωρώ ότι είναι, η έλλειψη δεύτερου πλοηγού, για τους θερινούς μήνες που η κίνηση των πλοίων παρουσιάζει αύξηση . Πρέπει να υπάρχει συνεχής παροχή πλοηγικών υπηρεσιών, που να ακολουθεί τις κινήσεις των πλοίων. Διαφορετικά θα υπάρχουν προβλήματα αφού δεν είναι και το καλύτερο πράγμα να περιμένουν στην εποχή μας τα πλοία τη σειρά τους για να μπουν στο λιμάνι επειδή υπάρχει μόνο ένας πλοηγός.
Πρόβλημα θεωρείται ακόμη η υψηλή τιμή, του νερού. Επίσης δημιουργεί αρνητικές εντυπώσεις η μη διάθεση δημοτικών λεωφορείων για την μεταφορά των επιβατών όταν τα κρουαζιερόπλοια «δένουν» στην Ακαντιά. Μέχρι τώρα οι εταιρείες κρουαζιέρας επωμίζονται το κόστος προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι επιβάτες και να αποφευχθούν τα αρνητικά σχόλια. Πρέπει όμως να γίνεται και συντήρηση του χώρου στην Ακαντιά προκειμένου οι πρώτες εντυπώσεις των επιβατών που θα αποβιβάζονται εκεί να είναι οι καλύτερες για τη Ρόδο.
• Μπορεί να γίνει η Ρόδος σταθμός αποεπιβίβασης κρουαζιεροπλοίων ή θα μείνει άπιαστο όνειρο με δεδομένες τις ελλείψεις και τα προβλήματα;
Η Ρόδος μπορεί και πρέπει να γίνει HOME PORT, με προϋποθέσεις όπως η δημιουργία passengers’ terminal. Αυτό άλλωστε τονίσαμε και στη διάρκεια της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε στο δήμο Ρόδου. Η ανάγκη αυτή πρέπει να γίνει κατανοητή, από τις τοπικές αρχές που θα πρέπει να δρομολογήσουν τα ανάλογα έργα και να τα υλοποιήσουν το ταχύτερο δυνατό.
• Θα αυξηθούν οι προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων της εταιρείας Luis στη Ρόδο το φετινό καλοκαίρι;
Για το 2011 οι προσεγγίσεις, των πλοίων της Εταιρείας Louis Cruises, θα είναι του ίδιου αριθμού με το 2010. Η διαφορά βρίσκεται στην αύξηση του αριθμού επιβατών που ευελπιστούμε, αφού αντικαθιστούμε το «Aquamarine» με το μεγαλύτερο Louis Majesty, ένα πολυτελές και σύγχρονο πλοίο με άπειρες δυνατότητες.
• Ποιοι ήταν οι λόγοι που οδήγησαν την εταιρεία στο να υποστείλει από τα πλοία της την Ελληνική σημαία;
Το πολύ υψηλό κόστος της Ελληνικής σημαίας, συγκριτικά με τις ανταγωνίστριες σημαίες.
• Θεωρείτε ότι η Ρόδος είναι ακριβή σε ό,τι αφορά την τιμολόγηση των υπηρεσιών που προσφέρει στις εταιρείες κρουαζιέρας;
Όχι, η Ρόδος δεν θεωρείται, ακριβή περιοχή. Μεγάλο είναι το κόστος του νερού για τις εταιρείες κρουαζιέρας, που κάνουν στην περιοχή τον ανεφοδιασμό τους.
• Τι χρειάζεται ο θαλάσσιος τουρισμός για να ανακάμψει ;
Για να ανακάμψει ο θαλάσσιος τουρισμός χρειάζεται πρωτοβουλίες και συμμετοχή ανθρώπων, που να γνωρίζουν πλήρως το αντικείμενο. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα πρέπει να υφίσταται, ούτε καν ως έννοια η δημοσιο-υπαλληλική νοοτροπία. Επιβάλλεται επίσης να λαμβάνονται αποφάσεις που θα ξεπερνούν, το πολιτικό κόστος και τις ατέρμονες συζητήσεις. Πρέπει επίσης να υπάρχει αξιοπιστία. Χρειάζεται όμως και πρόσκληση επενδυτών, σε συνδυασμό με τους κανόνες που ανέφερα. Επίσης θα πρέπει να αναφέρω και τα αυτονόητα δηλαδή ότι απαιτείται υψηλή ποιότητα, στην παροχή υπηρεσιών προς τους επισκέπτες και ισάξιες εγκαταστάσεις λιμενικές κα μη.