Destination Management Summit 2026: Καμπανάκι για τον τουρισμό, όλα τα μεγάλα θέματα επί τάπητος

Η ελλη­νική του­ρι­στική βιο­μη­χα­νία βρί­σκε­ται μπροστά σε μια νέα πραγ­μα­τι­κό­τητα. Η περί­ο­δος της ισχυρής μετα­παν­δη­μι­κής ζήτησης, που επέ­τρεψε σημα­ντι­κές αυξή­σεις τιμών και δια­μόρ­φωσε ευνοϊ­κούς όρους για τους ξενο­δό­χους, φαί­νε­ται ότι δίνει στα­διακά τη θέση της σε μια περισ­σό­τερο απαι­τη­τική και αντα­γω­νι­στική διεθνή αγορά.

Την ίδια στιγμή, η Ελλάδα έχει επι­τύ­χει σημα­ντική ανα­βάθ­μιση της θέσης της στην premium και luxury φιλο­ξε­νία, προ­σελ­κύ­ο­ντας επεν­δύ­σεις και δημιουρ­γώ­ντας ξενο­δο­χειακά προ­ϊ­ό­ντα διεθνών προ­δια­γρα­φών. Ωστόσο, οι ελλεί­ψεις στις δημό­σιες υπο­δο­μές, η υψηλή φορο­λο­γική επι­βά­ρυνση, οι δυσκο­λίες στη συν­δε­σι­μό­τητα των προ­ο­ρι­σμών και η αβε­βαιό­τητα στο χωρο­τα­ξικό και επεν­δυ­τικό περι­βάλ­λον δημιουρ­γούν σοβαρά ερω­τή­ματα για τη δυνα­τό­τητα δια­τή­ρη­σης αυτής της ανα­πτυ­ξια­κής πορείας.

Αυτά ήταν τα βασικά ζητή­ματα που ανα­δεί­χθη­καν στη συζή­τηση «What Does the International Tourism Market Want? How Does Greece Respond? – Τι ζητά η διεθνής του­ρι­στική αγορά; Πώς απαντά η Ελλάδα;», στο πλαίσιο του Destination Management Summit 2026, που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε την Παρα­σκευή 13 Νοεμ­βρίου στη Θεσ­σα­λο­νίκη.

Το συνέ­δριο, με κεντρικό θέμα «Building the Destination of Tomorrow», συν­διορ­γα­νώ­θηκε από τη ΔΕΘ-HELEXPO και το ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ, στο πλαίσιο της διε­θνούς του­ρι­στι­κής έκθεσης PHILOXENIA.

Στο πάνελ συμ­με­τεί­χαν ο Γιάννης Χατζής, πρό­ε­δρος της Πανελ­λή­νιας Ομο­σπον­δίας Ξενο­δό­χων, ο Γιώργος Σπανός, επι­κε­φα­λής της Domes Resorts, και ο Χρήστος Μιχα­λά­κης, εκπρό­σω­πος των του­ρι­στι­κών πρα­κτό­ρων της Δωδε­κα­νή­σου.

Τη συζή­τηση συντό­νισε ο εκδότης του ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ και του money-tourism.gr, Κων­στα­ντί­νος Στ. Δερι­ζιώ­της.

Από τη seller’s market στη buyer’s market: Οι νέοι συσχε­τι­σμοί με τους tour operators

Ένα από τα σημα­ντι­κό­τερα μηνύ­ματα του πάνελ ήταν η μετα­βολή των ισορ­ρο­πιών στις δια­πραγ­μα­τεύ­σεις με τους διε­θνείς tour operators.

Τα προη­γού­μενα χρόνια, η ισχυρή ζήτηση για δια­κο­πές στην Ελλάδα επέ­τρεψε σε πολλές ξενο­δο­χεια­κές επι­χει­ρή­σεις να προ­χω­ρή­σουν σε αυξή­σεις τιμών, οι οποίες σε μεγάλο βαθμό έγιναν απο­δε­κτές από την αγορά.

Ωστόσο, η κατά­σταση φαί­νε­ται πλέον να μετα­βάλ­λε­ται.

Στη συζή­τηση επι­ση­μάν­θηκε ότι η διεθνής αγορά περνά από τη λογική της seller’s market, όπου ο πωλητής δια­θέ­τει μεγα­λύ­τερη δια­πραγ­μα­τευ­τική ισχύ, σε ένα περι­βάλ­λον buyer’s market, στο οποίο οι αγο­ρα­στές του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος απο­κτούν περισ­σό­τε­ρες εναλ­λα­κτι­κές και ενι­σχύ­ουν τη δια­πραγ­μα­τευ­τική τους θέση.

Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαί­τερη σημασία για τις συμ­βά­σεις και την τιμο­λο­γιακή πολι­τική της του­ρι­στι­κής περιό­δου του 2027.

Όπως ανα­δεί­χθηκε, σε αρκε­τούς ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς τα περι­θώ­ρια νέων σημα­ντι­κών αυξή­σεων έχουν περιο­ρι­στεί. Σε ορι­σμέ­νες περι­πτώ­σεις, οι δυνα­τό­τη­τες περαι­τέρω ανα­τι­μή­σεων ενδέ­χε­ται να μην υπερ­βαί­νουν τις ανα­προ­σαρ­μο­γές που επι­βάλ­λει ο πλη­θω­ρι­σμός.

Το ζήτημα, ωστόσο, δεν αφορά απο­κλει­στικά το κόστος της ξενο­δο­χεια­κής δια­μο­νής.

Ο σύγ­χρο­νος ταξι­διώ­της αξιο­λο­γεί το συνο­λικό κόστος των δια­κο­πών του, από τα αερο­πο­ρικά εισι­τή­ρια και τη διαμονή μέχρι τη μετα­κί­νηση, την εστίαση, τις πρό­σθε­τες χρε­ώ­σεις και τις δρα­στη­ριό­τη­τες στον προ­ο­ρι­σμό.

Το ελλη­νικό ξενο­δο­χείο μπορεί να προ­σφέ­ρει αντα­γω­νι­στική τιμή, αλλά αυτό δεν σημαί­νει ότι το συνο­λικό ελλη­νικό του­ρι­στικό προϊόν παρα­μέ­νει εξίσου αντα­γω­νι­στικό.

Ακριβώς αυτή η διά­κριση ανα­δεί­χθηκε ως ιδιαί­τερα σημα­ντική για τη μελ­λο­ντική πορεία της χώρας.

 

Γιάννης Χατζής: Η αντα­γω­νι­στι­κό­τητα των ξενο­δο­χείων και το αυξα­νό­μενο κόστος

Η συζή­τηση ανέ­δειξε ιδιαί­τερα έντονα τα προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζει η ελλη­νική ξενο­δο­χειακή επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τητα, με τη συμ­με­τοχή του προ­έ­δρου της ΠΟΞ, Γιάννη Χατζή.

Στο επί­κε­ντρο βρέ­θη­καν οι επι­πτώ­σεις από τη συνεχή αύξηση του κόστους λει­τουρ­γίας, τις πρό­σθε­τες φορο­λο­γι­κές επι­βα­ρύν­σεις και τις αδυ­να­μίες των υπο­δο­μών.

Ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον προ­κά­λεσε η αναφορά ότι την τελευ­ταία τριετία τα του­ρι­στικά έσοδα αυξή­θη­καν περίπου κατά 14%, ενώ οι σχε­τι­κές φορο­λο­γι­κές επι­βα­ρύν­σεις κατά 258%.

Ανε­ξάρ­τητα από την ανάγκη ακρι­βούς απο­τύ­πω­σης των συγκε­κρι­μέ­νων μεγεθών, ο προ­βλη­μα­τι­σμός που δια­τυ­πώ­θηκε ήταν σαφής: η διαρκής αύξηση των επι­βα­ρύν­σεων επη­ρε­ά­ζει το συνο­λικό κόστος του προ­ϊ­ό­ντος και μπορεί να περιο­ρί­σει τη δυνα­τό­τητα των επι­χει­ρή­σεων να παρα­μεί­νουν αντα­γω­νι­στι­κές.

Παράλ­ληλα, τέθηκε το ζήτημα της αντα­πο­δο­τι­κό­τη­τας.

Οι του­ρι­στι­κοί προ­ο­ρι­σμοί δημιουρ­γούν σημα­ντικά δημόσια έσοδα, αλλά εξα­κο­λου­θούν να αντι­με­τω­πί­ζουν σοβαρές ελλεί­ψεις σε κρί­σι­μες υπο­δο­μές, όπως η ύδρευση, η απο­χέ­τευση, το οδικό δίκτυο και η δια­χεί­ριση απορ­ριμ­μά­των.

Η ανα­βάθ­μιση αυτών των υπο­δο­μών δεν απο­τε­λεί απο­κλει­στικά ανάγκη του του­ρι­σμού. Απο­τε­λεί επέν­δυση στην ποιό­τητα ζωής των κατοί­κων και στη μακρο­χρό­νια ανά­πτυξη των τοπικών κοι­νω­νιών.

Ιδιαί­τερη αναφορά έγινε και στις αντι­φά­σεις της αγοράς εργα­σίας, όπου συνυ­πάρ­χουν σημα­ντι­κές ελλεί­ψεις προ­σω­πι­κού με υψηλούς αριθ­μούς εγγε­γραμ­μέ­νων ανέργων σε σχε­τι­κές επαγ­γελ­μα­τι­κές ειδι­κό­τη­τες.

Το ζήτημα ανέ­δειξε την ανάγκη απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τε­ρης αντι­στοί­χι­σης προ­σφο­ράς και ζήτησης εργα­σίας, αλλά και αντι­με­τώ­πι­σης των ειδικών συν­θη­κών που χαρα­κτη­ρί­ζουν την εποχική απα­σχό­ληση.

Γιώργος Σπανός: Η Ελλάδα στην πρώτη γραμμή της διε­θνούς luxury φιλο­ξε­νίας

Η σημα­ντική πρόοδος της Ελλάδας στην premium και luxury αγορά απο­τέ­λεσε έναν ακόμη κεντρικό άξονα της συζή­τη­σης, με τη συμ­με­τοχή του Γιώργου Σπανού, επι­κε­φα­λής της Domes Resorts.

Η χώρα έχει πραγ­μα­το­ποι­ή­σει ένα εντυ­πω­σιακό άλμα στην ποιό­τητα του ξενο­δο­χεια­κού της προ­ϊ­ό­ντος, με την ανά­πτυξη νέων μονάδων, την προ­σέλ­κυση σημα­ντι­κών διεθνών brands και τη δημιουρ­γία σύγ­χρο­νων επι­χει­ρη­μα­τι­κών μοντέ­λων.

Ιδιαί­τερη σημασία έχει ότι η Ελλάδα δεν περιο­ρί­ζε­ται πλέον στην υιο­θέ­τηση διεθνών τάσεων, αλλά απο­τε­λεί και αφε­τη­ρία δημιουρ­γίας ξενο­δο­χεια­κών concepts που επε­κτεί­νο­νται σε άλλες αγορές.

Στη συζή­τηση ανα­φέρ­θη­καν χαρα­κτη­ρι­στικά παρα­δείγ­ματα όπως τα Ikos Resorts και Cook’s Club, αλλά και η παρου­σία κορυ­φαίων διεθνών ονο­μά­των, όπως τα One&Only και Rosewood.

Ένα από τα σημα­ντι­κό­τερα συγκρι­τικά πλε­ο­νε­κτή­ματα της Ελλάδας είναι η ιδιαί­τερη γεω­γρα­φική και πολι­τι­στική πολυ­μορ­φία της.

Τα ελλη­νικά νησιά, η ηπει­ρω­τική χώρα, οι δια­φο­ρε­τι­κές τοπικές κουλ­τού­ρες και η δυνα­τό­τητα ανά­πτυ­ξης μικρό­τε­ρων boutique luxury ξενο­δο­χείων δημιουρ­γούν μια ποι­κι­λία εμπει­ριών που δια­φο­ρο­ποιεί το ελλη­νικό προϊόν από αντα­γω­νι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Η δυνα­τό­τητα συν­δυα­σμού περισ­σό­τε­ρων νησιών και περιο­χών στο ίδιο ταξίδι έχει ιδιαί­τερη σημασία για διε­θνείς αγορές υψηλής δαπάνης, όπως η αμε­ρι­κα­νική.

Ωστόσο, η περαι­τέρω ανά­πτυξη της συγκε­κρι­μέ­νης αγοράς απαιτεί τη δημιουρ­γία ολο­κλη­ρω­μέ­νων προ­ϊ­ό­ντων, αξιό­πι­στη συν­δε­σι­μό­τητα και αντί­στοι­χες δημό­σιες υπο­δο­μές.

Η πολυ­τέ­λεια ενός ξενο­δο­χείου δεν μπορεί να αντι­σταθ­μί­σει επ’ αόρι­στον τις αδυ­να­μίες του προ­ο­ρι­σμού που το φιλο­ξε­νεί.

Ελλη­νικό και Καστέλι: Οι μεγάλες επεν­δύ­σεις που αλλά­ζουν τον του­ρι­στικό χάρτη

Στη συζή­τηση ανα­δεί­χθη­καν δύο σημα­ντι­κοί ανα­πτυ­ξια­κοί σταθμοί για την επόμενη περίοδο.

Ο πρώτος αφορά τη μεγάλη ανά­πτυξη στο Ελλη­νικό, η οποία μπορεί να ενι­σχύ­σει περαι­τέρω τη θέση της Αθήνας στη διεθνή αγορά πολυ­τε­λούς φιλο­ξε­νίας.

Ο δεύ­τε­ρος αφορά το νέο διεθνές αερο­δρό­μιο στο Καστέλι Ηρα­κλείου, σε συν­δυα­σμό με την ανα­βάθ­μιση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.

Ιδιαί­τερη έμφαση δόθηκε στην Κρήτη, η οποία δια­θέ­τει ισχυρή του­ρι­στική επι­χει­ρη­μα­τική βάση, σημα­ντική επεν­δυ­τική δρα­στη­ριό­τητα και μεγάλη δυνα­τό­τητα ανά­πτυ­ξης νέων αγορών.

Η δημιουρ­γία του νέου αερο­δρο­μίου ανα­μέ­νε­ται να αλλάξει τις συν­θή­κες αερο­πο­ρι­κής προ­σβα­σι­μό­τη­τας του νησιού.

Στο πάνελ εξε­τά­στηκε ακόμη η προ­ο­πτική ανά­πτυ­ξης του Καστε­λίου ως κόμβου διερ­χό­με­νων επι­βα­τών.

Η προ­σέγ­γιση αυτή θα μπο­ρούσε να δημιουρ­γή­σει δυνα­τό­τη­τες προ­σέλ­κυ­σης επι­σκε­πτών για μία ή δύο δια­νυ­κτε­ρεύ­σεις, εφόσον ανα­πτυ­χθούν οι κατάλ­λη­λες συν­δέ­σεις και οι απα­ραί­τη­τες υπη­ρε­σίες.

Ωστόσο, το ερώτημα που τέθηκε αφορά το κατά πόσον η Κρήτη θα μπο­ρέ­σει να αξιο­ποι­ή­σει απο­τε­λε­σμα­τικά τις νέες δυνα­τό­τη­τες, χωρίς να δημιουρ­γη­θούν πρό­σθε­τες πιέσεις στις υφι­στά­με­νες υπο­δο­μές.

Χωρο­τα­ξικό: Οι περιο­ρι­σμοί στις μεγάλες ξενο­δο­χεια­κές επεν­δύ­σεις

Ιδιαί­τερα αιχμηρή ήταν η συζή­τηση για το νέο Ειδικό Χωρο­τα­ξικό Πλαίσιο για τον Του­ρι­σμό.

Εκφρά­στη­καν σοβαρές επι­φυ­λά­ξεις για τους περιο­ρι­σμούς που μπορούν να δημιουρ­γή­σουν οι νέες προ­βλέ­ψεις στις δυνα­τό­τη­τες ανά­πτυ­ξης οργα­νω­μέ­νων ξενο­δο­χεια­κών επεν­δύ­σεων.

Το ζήτημα αφορά ιδιαί­τερα ώριμους νησιω­τι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, όπως η Ρόδος, η Κως και η Κέρκυρα, όπου η επι­χει­ρη­μα­τική λει­τουρ­γία μεγάλων του­ρι­στι­κών συγκρο­τη­μά­των βασί­ζε­ται σε συγκε­κρι­μέ­νες οικο­νο­μίες κλί­μα­κας.

Στο πάνελ δια­τυ­πώ­θηκε προ­βλη­μα­τι­σμός για τη δυνα­τό­τητα υλο­ποί­η­σης επεν­δύ­σεων μεγάλης δυνα­μι­κό­τη­τας, εφόσον οι νέες χωρο­τα­ξι­κές προ­βλέ­ψεις περιο­ρί­ζουν σημα­ντικά το επι­τρε­πό­μενο μέγεθος ανα­πτύ­ξεων σε συγκε­κρι­μέ­νες περιο­χές.

Ο κίν­δυ­νος που επι­ση­μάν­θηκε είναι να κατα­στούν οικο­νο­μικά δυσχε­ρείς ή μη βιώ­σι­μες ορι­σμέ­νες οργα­νω­μέ­νες ξενο­δο­χεια­κές επεν­δύ­σεις, ενώ παράλ­ληλα να ενι­σχυ­θεί η στροφή προς μικρό­τε­ρες του­ρι­στι­κές κατοι­κίες και βίλες.

Η εξέλιξη αυτή θα μπο­ρούσε να επη­ρε­ά­σει τις οικο­νο­μίες κλί­μα­κας, τις θέσεις εργα­σίας και τις δυνα­τό­τη­τες ανά­πτυ­ξης μεγάλων ξενο­δο­χεια­κών προ­ϊ­ό­ντων.

Παράλ­ληλα, υπο­γραμ­μί­στηκε ότι η περι­βαλ­λο­ντική προ­στα­σία και η ανα­γκαία οργά­νωση του χώρου πρέπει να συν­δυά­ζο­νται με ρεα­λι­στι­κές δυνα­τό­τη­τες παρα­γω­γι­κών επεν­δύ­σεων.

Ανα­γνώ­ριση δρόμων: Ένα ακόμη σοβαρό πρό­βλημα για τις επεν­δύ­σεις

Ιδιαί­τερη αναφορά έγινε στο ζήτημα του χαρα­κτη­ρι­σμού και της ανα­γνώ­ρι­σης των κοι­νό­χρη­στων δρόμων, το οποίο επη­ρε­ά­ζει τη δυνα­τό­τητα αξιο­ποί­η­σης σημα­ντι­κού αριθμού ακι­νή­των.

Στο πάνελ δια­τυ­πώ­θηκε η εκτί­μηση ότι, με βάση τα εξε­τα­ζό­μενα κρι­τή­ρια, ενδέ­χε­ται να μπορεί να ανα­γνω­ρι­στεί ένα ιδιαί­τερα περιο­ρι­σμένο ποσοστό του υφι­στά­με­νου οδικού δικτύου.

Ενδει­κτικά ανα­φέρ­θηκε ποσοστό της τάξης του 8%.

Η αναφορά αυτή ανέ­δειξε τον προ­βλη­μα­τι­σμό για τις επι­πτώ­σεις στη δυνα­τό­τητα πραγ­μα­το­ποί­η­σης νέων επεν­δύ­σεων, ιδιαί­τερα σε εκτός σχεδίου περιο­χές.

Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγα­λύ­τερη σημασία όταν συν­δυά­ζε­ται με το χωρο­τα­ξικό πλαίσιο και τις δυσκο­λίες των αδειο­δο­τή­σεων.

Η προ­βλε­ψι­μό­τητα των κανόνων και η ασφά­λεια δικαίου απο­τε­λούν βασικές προ­ϋ­πο­θέ­σεις για την προ­σέλ­κυση νέων επεν­δυ­τι­κών κεφα­λαίων.

Χρήστος Μιχα­λά­κης: Τα προ­βλή­ματα συν­δε­σι­μό­τη­τας των νησιών και οι χαμένες ευκαι­ρίες

Σημα­ντικό μέρος της συζή­τη­σης αφιε­ρώ­θηκε στις αδυ­να­μίες του ελλη­νι­κού νησιω­τι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος, με τη συμ­με­τοχή του Χρήστου Μιχα­λάκη, εκπρο­σώ­που των του­ρι­στι­κών πρα­κτό­ρων της Δωδε­κα­νή­σου.

Ένα από τα μεγα­λύ­τερα προ­βλή­ματα που ανα­δεί­χθη­καν αφορά τη συν­δε­σι­μό­τητα μεταξύ δια­φο­ρε­τι­κών νησιω­τι­κών προ­ο­ρι­σμών.

Παρά τον τερά­στιο φυσικό και πολι­τι­στικό πλούτο της νησιω­τι­κής Ελλάδας, η ανά­πτυξη οργα­νω­μέ­νων ταξι­διών που συν­δυά­ζουν περισ­σό­τερα νησιά συχνά προ­σκρούει σε σοβαρά πρα­κτικά εμπόδια.

Οι περιο­ρι­σμέ­νες αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις, τα ακτο­πλοϊκά δρο­μο­λό­για που δεν είναι εγκαί­ρως δια­θέ­σιμα και η δυσκο­λία έγκαι­ρης πλη­ρο­φό­ρη­σης για τις τιμές και τις ανα­χω­ρή­σεις δημιουρ­γούν σημα­ντικά προ­βλή­ματα στους διε­θνείς tour operators.

Ιδιαί­τερη αναφορά έγινε στην ανάγκη ανά­πτυ­ξης συν­δυα­στι­κών προ­ϊ­ό­ντων, με αξιο­ποί­ηση των μεγάλων αερο­πο­ρι­κών πυλών εισόδου.

Χαρα­κτη­ρι­στικό παρά­δειγμα απο­τε­λεί η Κως, η οποία μπορεί να λει­τουρ­γή­σει ως πύλη εισόδου για την Κάλυμνο, τη Λέρο και τα υπό­λοιπα νησιά της περιο­χής.

Η συγκε­κρι­μένη προ­σέγ­γιση θα μπο­ρούσε να ενι­σχύ­σει τη γεω­γρα­φική δια­σπορά της ζήτησης και να δημιουρ­γή­σει νέα οικο­νο­μική δρα­στη­ριό­τητα σε μικρό­τε­ρους προ­ο­ρι­σμούς.

Παράλ­ληλα, επι­ση­μάν­θηκε η ανάγκη ανα­βάθ­μι­σης των υπο­δο­μών θαλάσ­σιου του­ρι­σμού και της ανά­πτυ­ξης περισ­σό­τε­ρων οργα­νω­μέ­νων μαρινών.

Η Ελλάδα δια­θέ­τει ένα μονα­δικό σύμπλεγμα νησιών, αλλά δεν έχει κατα­φέ­ρει να δημιουρ­γή­σει αντί­στοιχα απο­τε­λε­σμα­τικό σύστημα μετα­φο­ρών και συν­δυα­στι­κών του­ρι­στι­κών προ­ϊ­ό­ντων.

Η Ινδία και τα εμπόδια από τις θεω­ρή­σεις εισόδου

Ένα ακόμη σημα­ντικό ζήτημα αφο­ρούσε τις δυνα­τό­τη­τες προ­σέλ­κυ­σης επι­σκε­πτών από νέες διε­θνείς αγορές.

Ιδιαί­τερη αναφορά έγινε στην Ινδία, μια αγορά με σημα­ντι­κές δυνα­τό­τη­τες για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό.

Ωστόσο, στη συζή­τηση επι­ση­μάν­θη­καν σοβαρές δυσκο­λίες στη δια­δι­κα­σία έκδοσης θεω­ρή­σεων εισόδου.

Ανα­φέρ­θη­καν περι­πτώ­σεις καθυ­στε­ρή­σεων που φτάνουν ακόμη και τους έξι ή επτά μήνες, γεγονός που δημιουρ­γεί σημα­ντική αβε­βαιό­τητα για τους ταξι­διώ­τες και τους του­ρι­στι­κούς οργα­νι­σμούς.

Το παρά­δειγμα ανέ­δειξε ότι η ανά­πτυξη νέων αγορών δεν απο­τε­λεί απο­κλει­στικά αντι­κεί­μενο του­ρι­στι­κής προ­βο­λής.

Απαιτεί συνο­λικό συντο­νι­σμό της δημό­σιας διοί­κη­σης και απο­τε­λε­σμα­τι­κές δια­δι­κα­σίες που θα επι­τρέ­πουν στους υπο­ψή­φιους επι­σκέ­πτες να πραγ­μα­το­ποιούν το ταξίδι τους.

Επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου: Οι πραγ­μα­τι­κές δυσκο­λίες πίσω από τις δια­κη­ρύ­ξεις

Ιδιαί­τερο ενδια­φέ­ρον παρου­σί­ασε η συζή­τηση για τη δυνα­τό­τητα ουσια­στι­κής επι­μή­κυν­σης της του­ρι­στι­κής περιό­δου.

Παρότι η επέ­κταση της δρα­στη­ριό­τη­τας πέρα από τους καλο­και­ρι­νούς μήνες απο­τε­λεί δια­χρο­νικό στόχο, ανα­δεί­χθηκε ότι η εφαρ­μογή της αντι­με­τω­πί­ζει σημα­ντι­κές δυσκο­λίες.

Για προ­ο­ρι­σμούς που στη­ρί­ζο­νται κυρίως στο προϊόν «ήλιος και θάλασσα», η ανά­πτυξη του­ρι­στι­κής ζήτησης τον Απρίλιο ή τον Νοέμ­βριο προ­ϋ­πο­θέ­τει αντα­γω­νι­στικό προϊόν και κατάλ­λη­λες και­ρι­κές συν­θή­κες.

Στη συζή­τηση έγινε σύγκριση με προ­ο­ρι­σμούς όπως η Αίγυ­πτος, οι οποίοι δια­θέ­τουν δια­φο­ρε­τικά κλι­μα­τικά πλε­ο­νε­κτή­ματα κατά τους συγκε­κρι­μέ­νους μήνες.

Παράλ­ληλα, ανα­δεί­χθηκε ότι η απόφαση μεμο­νω­μέ­νων ξενο­δο­χείων να παρα­μεί­νουν ανοιχτά δεν επαρκεί.

Απαι­τεί­ται η λει­τουρ­γία ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου δικτύου επι­χει­ρή­σεων και υπη­ρε­σιών, αλλά και η εξα­σφά­λιση αντί­στοι­χης αερο­πο­ρι­κής συν­δε­σι­μό­τη­τας.

Μια απο­τυ­χη­μένη προ­σπά­θεια επέ­κτα­σης της σεζόν μπορεί να δημιουρ­γή­σει αρνη­τική εμπει­ρία για τους επι­σκέ­πτες και να επη­ρε­ά­σει τη φήμη του προ­ο­ρι­σμού.

Ιδιαί­τερη σημασία έχει επίσης το θεσμικό πλαίσιο της επο­χι­κής απα­σχό­λη­σης, καθώς ορι­σμέ­νες προ­ϋ­πο­θέ­σεις για τη χορή­γηση επι­δο­μά­των ανερ­γίας ενδέ­χε­ται να λει­τουρ­γούν ως αντι­κί­νη­τρο για μεγα­λύ­τερη διάρ­κεια εργα­σίας.

Στο πλαίσιο αυτό, δια­τυ­πώ­θηκε η πρόταση να επι­λε­γούν αρχικά ένας ή δύο προ­ο­ρι­σμοί για την εφαρ­μογή ενός ολο­κλη­ρω­μέ­νου πιλο­τι­κού σχεδίου.

Ως παρα­δείγ­ματα ανα­φέρ­θη­καν η Ρόδος και το Ρέθυμνο.

Η προ­σέγ­γιση αυτή θα επέ­τρεπε να αξιο­λο­γη­θούν στην πράξη οι απαι­τού­με­νες παρεμ­βά­σεις, τα κίνητρα, οι δυνα­τό­τη­τες συνερ­γα­σίας και η πραγ­μα­τική οικο­νο­μική βιω­σι­μό­τητα ενός τέτοιου εγχει­ρή­μα­τος.

Η επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου δεν μπορεί να επι­τευ­χθεί με ευχές. Απαιτεί πραγ­μα­τική ζήτηση, συλ­λο­γική λει­τουρ­γία του προ­ο­ρι­σμού και οικο­νο­μικά βιώ­σι­μες επι­χει­ρη­μα­τι­κές απο­φά­σεις.

Βόρειο Αιγαίο: Οι DMMOs και η ανάγκη ουσια­στι­κής ανά­πτυ­ξης

Στη συζή­τηση τέθηκαν και οι σημα­ντι­κές προ­κλή­σεις που αντι­με­τω­πί­ζει το Βόρειο Αιγαίο.

Παρά το μονα­δικό νησιω­τικό του χαρα­κτήρα και τον σημα­ντικό φυσικό και πολι­τι­στικό πλούτο, η Περι­φέ­ρεια εξα­κο­λου­θεί να κατα­γρά­φει περιο­ρι­σμένη του­ρι­στική ανά­πτυξη σε σύγκριση με άλλες περιο­χές της χώρας.

Έγινε αναφορά στη δημιουρ­γία δύο οργα­νω­τι­κών σχη­μά­των δια­χεί­ρι­σης προ­ο­ρι­σμών, ενός περι­φε­ρεια­κού και ενός για τον Δήμο Δυτικής Λέσβου.

Ωστόσο, ανα­δεί­χθηκε ότι η δημιουρ­γία νέων φορέων δεν αρκεί από μόνη της.

Απαι­τού­νται επεν­δύ­σεις, ουσια­στική συμ­με­τοχή της επι­χει­ρη­μα­τι­κής κοι­νό­τη­τας, απο­τε­λε­σμα­τική συν­δε­σι­μό­τητα και μακρο­πρό­θε­σμη στρα­τη­γική.

Η περί­πτωση του Βορείου Αιγαίου ανέ­δειξε ότι η επι­τυ­χία ενός του­ρι­στι­κού προ­ο­ρι­σμού δεν εξαρ­τά­ται απο­κλει­στικά από τα φυσικά του πλε­ο­νε­κτή­ματα.

Εξαρ­τά­ται και από την ικα­νό­τητα των τοπικών φορέων να τα μετα­τρέ­πουν σε πραγ­μα­τική ανα­πτυ­ξιακή δυνα­μική.

Το μεγάλο συγκρι­τικό πλε­ο­νέ­κτημα της Ελλάδας για το 2030

Παρά τις σημα­ντι­κές προ­κλή­σεις που ανα­δεί­χθη­καν, στο πάνελ υπήρξε σαφής ανα­γνώ­ριση των ισχυρών πλε­ο­νε­κτη­μά­των του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού.

Η χώρα δια­θέ­τει μονα­δική φυσική ομορφιά, ιδιαί­τερη πολι­τι­στική ταυ­τό­τητα, ανα­βαθ­μι­σμένο ξενο­δο­χειακό προϊόν και σημα­ντική διεθνή ανα­γνω­ρι­σι­μό­τητα.

Ωστόσο, ένα από τα σημα­ντι­κό­τερα στοι­χεία δια­φο­ρο­ποί­η­σης του ελλη­νι­κού προ­ϊ­ό­ντος βρί­σκε­ται έξω από τα ξενο­δο­χεία.

Στην καθη­με­ρινή ζωή των προ­ο­ρι­σμών, στις τοπικές αγορές, στα εστια­τό­ρια, στη γαστρο­νο­μία, στην ιστορία και στην ανθρώ­πινη επαφή.

Σε μια εποχή όπου τα διεθνή ξενο­δο­χειακά προ­ϊ­ό­ντα απο­κτούν ολοένα περισ­σό­τερο κοινά χαρα­κτη­ρι­στικά, η αυθε­ντι­κό­τητα των προ­ο­ρι­σμών μπορεί να απο­τε­λέ­σει καθο­ρι­στικό αντα­γω­νι­στικό πλε­ο­νέ­κτημα.

Η πραγ­μα­τική δύναμη του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού βρί­σκε­ται στον συν­δυα­σμό της ποιο­τι­κής φιλο­ξε­νίας με τη μονα­δική ζωή και ταυ­τό­τητα των ελλη­νι­κών προ­ο­ρι­σμών.

Η δια­τή­ρηση αυτής της φυσιο­γνω­μίας, σε συν­δυα­σμό με τις ανα­γκαίες επεν­δύ­σεις και τη βελ­τί­ωση των υπο­δο­μών, ανα­δεί­χθηκε ως βασική προ­ϋ­πό­θεση για την επόμενη περίοδο.

Το μήνυμα του Destination Management Summit: Από τις αφίξεις στην πραγ­μα­τική αξία

Το πάνελ «Τι ζητά η διεθνής του­ρι­στική αγορά; Πώς απαντά η Ελλάδα;» ανέ­δειξε ότι η ελλη­νική του­ρι­στική βιο­μη­χα­νία έχει πραγ­μα­το­ποι­ή­σει σημα­ντικά βήματα προόδου, αλλά βρί­σκε­ται μπροστά σε μια σειρά από κρί­σι­μες απο­φά­σεις.

Η ισχυρή ζήτηση των προη­γού­με­νων ετών δεν απο­τε­λεί εγγύηση για το μέλλον.

Η αντα­γω­νι­στι­κό­τητα θα εξαρ­τη­θεί από την ικα­νό­τητα της χώρας να προ­σφέ­ρει ένα συνο­λικά ποιο­τικό του­ρι­στικό προϊόν, με αντα­γω­νι­στική τιμή, αξιό­πι­στες υπο­δο­μές και πραγ­μα­τική δια­φο­ρο­ποί­ηση.

Οι προ­κλή­σεις του χωρο­τα­ξι­κού σχε­δια­σμού, των αδειο­δο­τή­σεων, της φορο­λο­γίας, της συν­δε­σι­μό­τη­τας και του ανθρώ­πι­νου δυνα­μι­κού απαι­τούν συγκε­κρι­μέ­νες απα­ντή­σεις.

Παράλ­ληλα, η ανά­πτυξη της premium φιλο­ξε­νίας και οι νέες μεγάλες επεν­δύ­σεις δημιουρ­γούν σημα­ντι­κές ευκαι­ρίες, εφόσον συνο­δευ­τούν από ανάλογη πρόοδο στο επίπεδο των ίδιων των προ­ο­ρι­σμών.

Το βασικό συμπέ­ρα­σμα της συζή­τη­σης ήταν ότι η Ελλάδα πρέπει να περάσει από τη λογική της συνε­χούς αύξησης των αφίξεων στη λογική της δημιουρ­γίας μεγα­λύ­τε­ρης αξίας ανά επι­σκέ­πτη.

Περισ­σό­τερα του­ρι­στικά έσοδα δεν αρκούν από μόνα τους, εάν δεν συνο­δεύ­ο­νται από πραγ­μα­τική κερ­δο­φο­ρία, ποιο­τι­κές θέσεις εργα­σίας, καλύ­τε­ρες υπο­δο­μές και ισχυ­ρό­τε­ρες τοπικές οικο­νο­μίες.

Ο ελλη­νι­κός του­ρι­σμός δεν χρειά­ζε­ται μόνο να παρα­μεί­νει δημο­φι­λής. Χρειά­ζε­ται να παρα­μεί­νει αντα­γω­νι­στι­κός.

Και αυτό είναι το πραγ­μα­τικό στοί­χημα για το 2027, το 2030 και τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: money-tourism.gr