Όταν το ψυγείο της Ρόδου πιάνει φωτιά ανοιχτά της Μυκόνου

106 κα­ρό­τσες από 14 με­τα­φο­ρι­κές εται­ρεί­ες του νη­σιού, ο Λά­ζα­ρος Ιω­αν­νί­δης μόνος του με 42 τρέι­λερ και ένα και­νούρ­γιο αυ­το­κί­νη­το που έγινε στά­χτη, και όλα αυτά κολ­λη­μέ­να στα γκα­ράζ ενός πλοί­ου που ακόμη σι­γο­καί­ει στα υπή­νε­μα της Τήνου. Το BLUE CARRIER 2 δεν ήταν ένα ακόμη φορ­τη­γό πλοίο, ήταν η εβδο­μα­διαία τρο­φο­δο­σία της Ρόδου. Κάθε ράφι σού­περ μάρ­κετ, κάθε απο­θή­κη επι­χεί­ρη­σης και κάθε ερ­γο­τά­ξιο του νη­σιού εξαρ­τά­ται από αυτή την αλυ­σί­δα Πει­ραιάς, Σύρος, Κως, Ρόδος, και όταν ένας κρί­κος της καί­γε­ται, το νησί το νιώ­θει μέσα σε 48 ώρες. Η αγω­νία που εκ­φρά­ζει ο Κώ­στας Στυ­λια­νού για τις απο­ζη­μιώ­σεις είναι η αγω­νία ενός ολό­κλη­ρου κλά­δου που δου­λεύ­ει με πε­ρι­θώ­ρια στενά όσο ένα ντόκο.

Το θε­τι­κό μέσα στην κα­τα­στρο­φή είναι ότι ο κρα­τι­κός μη­χα­νι­σμός δού­λε­ψε όπως πρέ­πει. Το Λι­με­νι­κό απο­μά­κρυ­νε και τους 29 επι­βαί­νο­ντες χωρίς ούτε μια γρα­τζου­νιά, το ΕΚΣΕΔ συ­ντό­νι­σε από την πρώτη ώρα 5 ρυ­μουλ­κά, 3 πυ­ρο­σβε­στι­κά σκάφη και αντιρ­ρυ­πα­ντι­κό, και το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας έστη­σε τη­λε­διά­σκε­ψη με πλοιο­κτή­τρια και εται­ρεία διά­σω­σης πριν καν σβή­σουν οι εστί­ες. Τώρα το στοί­χη­μα με­τα­το­πί­ζε­ται από τη θά­λασ­σα στην αγορά. Η Blue Star οφεί­λει να βρει αντι­κα­τα­στά­τη δρο­μο­λό­γιο αυτή την εβδο­μά­δα, οι ασφα­λι­στι­κές να μην κρυ­φτούν πίσω από πρω­τό­κολ­λα, και οι έμπο­ροι της Ρόδου να κρα­τή­σουν τις τιμές εκεί που ήταν την Πέμ­πτη.

Τα εμπο­ρεύ­μα­τα κά­η­καν, η ψυ­χραι­μία δεν πρέ­πει.