Ακτοπλοΐα: Τι θα ισχύσει φέτος με τα εισιτήρια στα πλοία

Το 2026 βρί­σκει την ελ­λη­νι­κή ακτο­πλο­ΐα σε ένα κρί­σι­μο σταυ­ρο­δρό­μι. Οι εται­ρεί­ες κα­λού­νται να ισορ­ρο­πή­σουν ανά­με­σα σε αυ­ξα­νό­με­να κόστη, αυ­στη­ρό­τε­ρους ευ­ρω­παϊ­κούς πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κούς κα­νο­νι­σμούς και τη δια­χρο­νι­κή πρό­κλη­ση της επο­χι­κό­τη­τας. Οι απο­φά­σεις που θα λη­φθούν φέτος δεν θα κα­θο­ρί­σουν μόνο την οι­κο­νο­μι­κή βιω­σι­μό­τη­τα των επι­χει­ρή­σε­ων, αλλά θα προσ­διο­ρί­σουν και το μέλ­λον ενός κλά­δου που κα­θη­με­ρι­νά συν­δέ­ει εκα­το­ντά­δες νησιά με την ηπει­ρω­τι­κή Ελ­λά­δα, δια­σφα­λί­ζο­ντας την κοι­νω­νι­κή και οι­κο­νο­μι­κή συ­νο­χή της χώρας.

Στον επεν­δυ­τι­κό τομέα, η ελ­λη­νι­κή ακτο­πλο­ΐα δεί­χνει ση­μά­δια ανά­καμ­ψης. Ο Ομι­λος Attica ξε­κί­νη­σε τη ναυ­πή­γη­ση δύο με­γά­λων επι­βα­τη­γών-οχη­μα­τα­γω­γών τύπου Stena E-Flexer, που θα πα­ρα­δο­θούν το 2027. Τα πλοία, μή­κους 240 μέ­τρων, μπο­ρούν να φι­λο­ξε­νή­σουν έως 1.500 επι­βά­τες και να με­τα­φέ­ρουν πάνω από 3.300 γραμ­μι­κά μέτρα φορ­τί­ου, συν­δυά­ζο­ντας επι­βα­τι­κή και εμπο­ρευ­μα­τι­κή κί­νη­ση με υψηλή άνεση και λει­τουρ­γι­κή απο­δο­τι­κό­τη­τα. Η σχε­δί­α­σή τους είναι φι­λι­κή προς το πε­ρι­βάλ­λον: είναι πι­στο­ποι­η­μέ­να «methanol-ready» και «battery-ready», δια­θέ­τουν μη­χα­νές πολ­λα­πλών καυ­σί­μων, φω­το­βολ­ταϊ­κά πάνελ 540 τ.μ. και δυ­να­τό­τη­τα σύν­δε­σης με ηλε­κτρι­κή πα­ρο­χή από την ξηρά. Το απο­τέ­λε­σμα είναι ση­μα­ντι­κή μεί­ω­ση εκ­πο­μπών και λει­τουρ­γι­κού κό­στους, κα­θι­στώ­ντας τα νέα πλοία πρό­τυ­πο για τη πρά­σι­νη ακτο­πλο­ΐα της επό­με­νης δε­κα­ε­τί­ας.

Στε­λέ­χη της αγο­ράς προει­δο­ποιούν ότι η συ­γκρά­τη­ση των τιμών των ει­σι­τη­ρί­ων δεν μπο­ρεί να θε­ω­ρεί­ται δε­δο­μέ­νη. Η μεί­ω­ση των λι­με­νι­κών τελών και η σχε­τι­κή στα­θε­ρό­τη­τα στις τιμές καυ­σί­μων είχαν προ­σφέ­ρει μια προ­σω­ρι­νή ανάσα. Ωστό­σο, η εφαρ­μο­γή του ευ­ρω­παϊ­κού Συ­στή­μα­τος Εμπο­ρί­ας Δι­καιω­μά­των Εκ­πο­μπών (EU ETS) αυ­ξά­νει το κό­στος των εται­ρειών, ενώ γε­ω­πο­λι­τι­κές ανα­τα­ρά­ξεις μπο­ρούν να φέ­ρουν νέα άνοδο στις τιμές των καυ­σί­μων, με­τα­φέ­ρο­ντας τις πιέ­σεις στους επι­βά­τες. «Το πρό­βλη­μα δεν είναι η εί­σο­δος νέων παι­κτών, αλλά η βιω­σι­μό­τη­τα των υφι­στά­με­νων εται­ρειών υπό συν­θή­κες υψη­λού κό­στους και πε­ριο­ρι­σμέ­νων υπο­δο­μών», επι­ση­μαί­νουν γνώ­στες της αγο­ράς.

Δια­βά­στε πε­ρισ­σό­τε­ρα στο newmoney.gr

Πηγή: newmoney.gr