Aεροπορικές εταιρείες: Πρόβλεψη για νέο ρεκόρ κερδών – επιβατών το 2026 παρά τα εμπόδια

Οι παγκό­σμιες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες ανα­μέ­νε­ται να σημειώ­σουν νέο ρεκόρ το επόμενο έτος με καθαρά έσοδα 41 δισ. δολα­ρίων και 5,2 δισε­κα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες να ταξι­δεύ­ουν με αερο­πλάνο, παρά το γεγονός ότι ο κλάδος έχει να αντι­με­τω­πί­σει τα επίμονα προ­βλή­ματα στην εφο­δια­στική αλυσίδα.

Σύμφωνα με την ετήσια πρό­βλεψη της Διε­θνούς Ένωσης Αερο­με­τα­φο­ρών (IATA) που δημο­σιεύ­θηκε την Τρίτη, οι προ­ο­πτι­κές για τα έσοδα είναι  κατά 4% υψη­λό­τε­ρες σε σχέση με τα 39,5 δισ. δολάρια του τρέ­χο­ντος έτους. Η ώθηση ανα­μέ­νε­ται να προ­έλ­θει από τη σταθερή οικο­νο­μική ανά­πτυξη, τον χαμη­λό­τερο πλη­θω­ρι­σμό, το ασθε­νέ­στερο δολάριο και τη μείωση του κόστους των καυ­σί­μων, σύμφωνα με την ΙΑΤΑ.

Η Ευρώπη παρου­σί­ασε την ισχυ­ρό­τερη οικο­νο­μική απόδοση το 2025, με τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες χαμηλού κόστους να ανα­πτύσ­σο­νται με διψή­φιους ρυθμούς και να ξεπερ­νούν τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες πλήρους εξυ­πη­ρέ­τη­σης σε ό,τι αφορά το περι­θώ­ριο κέρδους. Η Βόρεια Αμερική, που συνήθως κατα­τάσ­σε­ται ως η πιο κερ­δο­φόρα περιοχή, έχασε αυτή τη θέση λόγω της στα­σι­μό­τη­τας της ανά­πτυ­ξης εν μέσω δασμών, αυστη­ρό­τε­ρων μετα­να­στευ­τι­κών πολι­τι­κών και του shutdown της ομο­σπον­δια­κής κυβέρ­νη­σης, ανέφερε η IATA.

Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού προ­βλέ­πε­ται να σημειώ­σει τη μεγα­λύ­τερη αύξηση της ζήτησης και της χωρη­τι­κό­τη­τας το επόμενο έτος, χάρη στην ευη­με­ρία της μεσαίας τάξης και την αύξηση της του­ρι­στι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας.

«Υπάρχει σαφής δια­πί­στωση ότι απαι­τού­νται οι υπο­δο­μές που θα επι­τρέ­ψουν την ανά­πτυξη του κλάδου», δήλωσε ο γενικός διευ­θυ­ντής της IATA, Willie Walsh, σε εκδή­λωση στη Γενεύη.

Πρω­τα­θλή­τρια σε όρους καθαρών περι­θω­ρίων κέρδους είναι η Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την Marie Owens Thomsen, επι­κε­φα­λής οικο­νο­μο­λόγο της IATA και ανώτερη αντι­πρό­ε­δρο βιω­σι­μό­τη­τας. Η ζήτηση επι­βα­τών είναι ισχυρή, ωθού­μενη από την κίνηση μεγάλων απο­στά­σεων και τις επεν­δύ­σεις σε υπο­δο­μές. Είναι ακόμα πολύ δύσκολο για τις αφρι­κα­νι­κές αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες να απο­κο­μί­σουν κέρδη λόγω του κατα­κερ­μα­τι­σμού των πολι­τι­κών και του υψη­λό­τε­ρου κόστους καυ­σί­μων, δήλωσε.

Οι δασμοί του προ­έ­δρου των ΗΠΑ Donald Trump, οι πόλεμοι στη Μέση Ανατολή και την Ουκρα­νία, καθώς και τα προ­βλή­ματα της εφο­δια­στι­κής αλυ­σί­δας συνέ­βα­λαν στην αύξηση του κόστους για τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες φέτος, σύμφωνα με την IATA.

Οι παρα­δό­σεις αερο­σκα­φών αργούν και, ως εκ τούτου, οι αερο­πο­ρι­κές χρη­σι­μο­ποιούν παλαιό­τερα αερο­σκάφη για μεγα­λύ­τερο χρονικό διά­στημα, δήλωσε ο Stuart Fox, διευ­θυ­ντής πτήσεων και τεχνι­κών λει­τουρ­γιών της IATA. Επι­πλέον, η πιστο­ποί­ηση των νέων αερο­σκα­φών διαρκεί επίσης περισ­σό­τερο.

Η ΙΑΤΑ είχε προη­γου­μέ­νως ανα­θε­ω­ρή­σει τον στόχο κερδών του κλάδου για το 2025 από 36,6 δισ. δολάρια σε 36 δισ. δολάρια, επι­κα­λού­μενη τις εμπο­ρι­κές εντά­σεις και την υπο­χώ­ρηση της εμπι­στο­σύ­νης των κατα­να­λω­τών, που επη­ρέ­α­σαν τα κέρδη των αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών. Ανα­μέ­νει ότι τα περι­θώ­ρια κέρδους για τον κλάδο θα είναι 3,9% το επόμενο έτος, στο ίδιο επίπεδο που κατα­γρά­φηκε και το 2025. Τα έσοδα του κλάδου ανα­μέ­νε­ται να φτάσουν τα 1,053 τρι­σε­κα­τομ­μύ­ρια δολάρια, σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις της.

«Εξα­κο­λου­θούμε να είμαστε ένας κλάδος που λει­τουρ­γεί με καθαρά περι­θώ­ρια κέρδους κάτω του 4%», δήλωσε ο Walsh.

Ο Walsh δήλωσε ότι είναι απο­γοη­τευ­μέ­νος από τον ρυθμό προόδου στην παρα­γωγή βιώ­σι­μων καυ­σί­μων για την αερο­πο­ρία, καθώς και από τα προ­βλή­ματα με τον έλεγχο της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας που έχουν προ­κα­λέ­σει ακυ­ρώ­σεις πτήσεων.

Πηγή: moneyreview.gr