Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια σπάνε ρεκόρ το 2025

Το 2025 δια­γρά­φε­ται ως ακόμα μία χρονιά με εξαι­ρε­τι­κές επι­δό­σεις για τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια που λει­τουρ­γεί η Fraport Greece, καθώς η επι­βα­τική κίνηση συνε­χί­ζει να αυξά­νε­ται και να δια­μορ­φώ­νε­ται σε επίπεδα-ρεκόρ. Στο πρώτο δεκά­μηνο του έτους η άνοδος ανέρ­χε­ται στο 2,7%, με τους επι­βά­τες να φτάνουν τα 35,2 εκα­τομ­μύ­ρια, δηλαδή περίπου ένα εκα­τομ­μύ­ριο περισ­σό­τε­ρους σε σύγκριση με πέρσι. Για το σύνολο του 2025 η εται­ρεία εκτιμά ότι ο αριθμός θα προ­σεγ­γί­σει τα 37 εκα­τομ­μύ­ρια. Τον Οκτώ­βριο τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια της Fraport Greece δια­κί­νη­σαν 3,5 εκατ. επι­βά­τες, σημειώ­νο­ντας αύξηση 3,7% σε σχέση με τον περσινό Οκτώ­βριο. Από αυτούς, 714.000 ταξί­δε­ψαν σε πτήσεις εσω­τε­ρι­κού (+2,2%) και 2,78 εκατ. σε διε­θνείς πτήσεις (+5,3%).

Από τους 14 προ­ο­ρι­σμούς, οι 12 παρου­σιά­ζουν αύξηση στην κίνηση. Ανάμεσα στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, η Καλα­μάτα και η Θεσ­σα­λο­νίκη ηγού­νται της ανόδου, με θετικά απο­τε­λέ­σματα να κατα­γρά­φο­νται επίσης σε Καβάλα, Σκιάθο, Άκτιο, Κέρκυρα, Χανιά, Κω, Ρόδο, Ζάκυνθο, Κεφα­λο­νιά και Μυτι­λήνη. Σταθερή παρέ­μεινε μόνο η Σάμος.

Στον αντί­ποδα, η Σαντο­ρίνη κατα­γρά­φει σημα­ντική μείωση, λόγω της σει­σμι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας του Φεβρουα­ρίου, με τις απώ­λειες να δια­μορ­φώ­νο­νται γύρω στο 15%. Η Μύκονος, συνε­χί­ζο­ντας μια ελαφρώς πτωτική τάση για τρίτη δια­δο­χική χρονιά, σημειώ­νει συνο­λική μείωση 6% σε τρία έτη, παρά τη θεα­μα­τική αύξηση 45% την περίοδο 2019-2022.

Από την έναρξη της παρα­χώ­ρη­σης το 2017, η συνο­λική χωρη­τι­κό­τητα των αερο­δρο­μίων έχει αυξηθεί κατά 45%, σε ευθυ­γράμ­μιση με την άνοδο της επι­βα­τι­κής κίνησης. Όπως ανέφερε ο γενικός διευ­θυ­ντής Ανά­πτυ­ξης της εται­ρείας, Γιώργος Βήλος, οι τερ­μα­τι­κοί σταθμοί επε­κτά­θη­καν από 200.000 τ.μ. σε 320.000 τ.μ., επέν­δυση απα­ραί­τητη για να αντα­πο­κρι­θούν τα αερο­δρό­μια στις σημε­ρι­νές απαι­τή­σεις.

Οι αερο­πο­ρι­κές με τα μεγα­λύ­τερα μερίδια

Το μεγα­λύ­τερο μέρος της κίνησης (άνω του 80%) προ­έρ­χε­ται από το εξω­τε­ρικό. Το μείγμα συνερ­γα­ζό­με­νων αερο­πο­ρι­κών εται­ρειών χαρα­κτη­ρί­ζε­ται από ισορ­ρο­πία, με τις low-cost να καλύ­πτουν το 39%, τις παρα­δο­σια­κές το 31% και τους tour operators το 30%. Η Ryanair κατέχει το μεγα­λύ­τερο μερίδιο με 17%, ακο­λου­θού­μενη από την Aegean (16%), την easyJet (9%), την TUI (8%) και την Jet2.com (6%). Κορυ­φαίες αγορές παρα­μέ­νουν το Ηνωμένο Βασί­λειο, η Γερ­μα­νία και οι Σκαν­δι­να­βι­κές χώρες. Ακόμα και χωρίς απευ­θείας συν­δέ­σεις από τις Ηνω­μέ­νες Πολι­τείες, οι Αμε­ρι­κα­νοί ταξι­διώ­τες συνε­χί­ζουν να επι­σκέ­πτο­νται τα ελλη­νικά περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, φθά­νο­ντας μέσω ενδιά­με­σων πτήσεων. Η Μύκονος, η Σαντο­ρίνη και τα Χανιά ξεχω­ρί­ζουν στα ταξι­διω­τικά τους σχέδια. Προ­ο­ρι­σμοί μικρό­τε­ρου μεγέ­θους, όπως το Άκτιο, η Σκιάθος και η Μυτι­λήνη, κατα­γρά­φουν δυνα­μική αύξηση, αντα­να­κλώ­ντας την παγκό­σμια προ­τί­μηση για ήσυχες και λιγό­τερο του­ρι­στικά εκτε­θει­μέ­νες περιο­χές.

Με δεδο­μέ­νες τις αυξη­μέ­νες ανάγκες ορι­σμέ­νων προ­ο­ρι­σμών, η εται­ρεία υλο­ποιεί επεν­δυ­τικό πρό­γραμμα 200 εκατ. ευρώ έως το 2030 για την ενί­σχυση της δυνα­μι­κό­τη­τας σε επι­λεγ­μένα αερο­δρό­μια, όπως αυτά της Κέρ­κυ­ρας, της Κω και της Ζακύν­θου. Tα έργα περι­λαμ­βά­νουν επε­κτά­σεις τερ­μα­τι­κών σταθμών, νέους χώρους check-in και ανα­βάθ­μιση ενερ­γεια­κών υπο­δο­μών, προ­κει­μέ­νου να αντα­πο­κρι­θούν στη διαρκώς αυξα­νό­μενη του­ρι­στική ζήτηση. Εκτός από τις επεν­δύ­σεις σε νέες εγκα­τα­στά­σεις, η εται­ρεία δια­θέ­τει ετησίως 50 εκατ. ευρώ για συντή­ρηση και μικρές ανα­βαθ­μί­σεις. Στα ποσά αυτά δεν περι­λαμ­βά­νο­νται τα έργα στους αερο­δια­δρό­μους, τα οποία χρη­μα­το­δο­τού­νται ξεχω­ρι­στά από το Ταμείο Ανά­καμ­ψης. Επι­πλέον, για την τόνωση της κίνησης στους παρα­δο­σιακά ασθε­νείς μήνες Μάρτιο και Νοέμ­βριο, εφαρ­μό­ζε­ται ειδική έκπτωση 10 ευρώ ανά ανα­χώ­ρηση στις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες.

Το 2016 –έτος ολο­κλή­ρω­σης του δια­γω­νι­σμού παρα­χώ­ρη­σης– τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια εξυ­πη­ρέ­τη­σαν συνο­λικά 25.008.965 επι­βά­τες, ενώ το 2024 ο αριθμός αυτός ανήλθε σε 36.026.347 επι­βά­τες, σημειώ­νο­ντας αύξηση κατά 44,1% ή 11.017.382 περισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες συγκρι­τικά με το έτος πριν από την παρα­χώ­ρηση. Από το 2017, όταν η Fraport Greece ανέλαβε τα 14 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, δια­κι­νή­θη­καν μέσω αυτών περισ­σό­τε­ροι από 248 εκατ. επι­βά­τες.

Στο δίκτυο και το αερο­δρό­μιο της Καλα­μά­τας

Το αερο­δρό­μιο Καλα­μά­τας, που ανα­μέ­νε­ται να εντα­χθεί στο δίκτυο της Fraport Greece από το 2026, παρου­σιά­ζει φέτος αύξηση 8,6% και έχει ήδη εξυ­πη­ρε­τή­σει περίπου 480.000 επι­βά­τες. Το σχέδιο εκσυγ­χρο­νι­σμού του αερο­δρο­μίου προ­βλέ­πει την κατα­σκευή νέου τερ­μα­τι­κού σταθμού 9.000 τ.μ., την αξιο­ποί­ηση του υφι­στά­με­νου terminal για συμπλη­ρω­μα­τι­κές χρήσεις, νέες θέσεις στάθ­μευ­σης αερο­σκα­φών και ανά­πτυξη εμπο­ρι­κών χώρων. Η Καλα­μάτα ενι­σχύει συνεχώς τη θέση της ως του­ρι­στι­κός προ­ο­ρι­σμός, με διε­θνείς συν­δέ­σεις σε Γερ­μα­νία, Ηνωμένο Βασί­λειο, Γαλλία, Ολλαν­δία και Αυστρία, αλλά και εσω­τε­ρι­κές πτήσεις προς Αθήνα, Θεσ­σα­λο­νίκη και Ηρά­κλειο. Το συνο­λικό ύψος της επέν­δυ­σης θα ξεπε­ρά­σει τα 75 εκατ. ευρώ.

Σε ανοδική τροχιά και το αερο­δρό­μιο “Μακε­δο­νία”

Σε ανοδική τροχιά συνέ­χισε και τον Οκτώ­βριο το αερο­δρό­μιο “Μακε­δο­νία” της Θεσ­σα­λο­νί­κης, κατα­γρά­φο­ντας αύξηση επι­βα­τι­κής κίνησης 9,7% ή 67.018 περισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες σε σχέση με τον αντί­στοιχο μήνα πέρσι. Με βάση τα πιο πρό­σφατα στοι­χεία, τον Οκτώ­βριο φέτος οι διε­θνείς πτήσεις σημεί­ω­σαν άλμα 13,1% (534.628 επι­βά­τες) σε σχέση με τον αντί­στοιχο περσινό μήνα, ενώ και οι πτήσεις εσω­τε­ρι­κού κινή­θη­καν ανοδικά κατά 2,4% (221.292 επι­βά­τες). Οι διε­θνείς πτήσεις αυξή­θη­καν τον Οκτώ­βριο φέτος κατά 10,1%, φτά­νο­ντας τις 5.586, ενώ του εσω­τε­ρι­κού κατά 1,4% (1.908 πτήσεις).

Οι πέντε εθνι­κό­τη­τες που ξεχώ­ρι­σαν τον Οκτώ­βριο απο­κα­λύ­πτουν ποιοι ταξι­διώ­τες είχαν τη Θεσ­σα­λο­νίκη ψηλά στη λίστα τους και αυτοί είναι οι: Έλληνες (221.292 επι­βά­τες), Γερ­μα­νοί (179.168), Κύπριοι (47.883), Άγγλοι (41.582) και Ιταλοί (39.766). Η σταθερή αύξηση από όλες τις διε­θνείς αγορές δημιουρ­γεί προ­ϋ­πο­θέ­σεις για περαι­τέρω ανά­πτυξη της επι­βα­τι­κής κίνησης, ενώ στο­χευ­μέ­νες ενέρ­γειες προ­ώ­θη­σης της Θεσ­σα­λο­νί­κης και της ευρύ­τε­ρης περιο­χής ενι­σχύ­ουν τη διεθνή ανα­γνω­ρι­σι­μό­τητα του αερο­δρο­μίου.

Πηγή: capital.gr