• Αντεισαγγελέας Πρωτοδικών διατάσσει έλεγχο αρμοδιοτήτων και παρεμβάσεων με αναφορά σε δύο π αντιδημάρχους των τεχνικών υπηρεσιών ενώ το Σωματείο «Ο Κολοσσός» μιλά για άμεσο κίνδυνο
Η ασφάλεια ενός πολυσύχναστου οδικού άξονα στην ανατολική Ρόδο μετατρέπεται σε υπόθεση με έντονο δημόσιο ενδιαφέρον. Η Εισαγγελία Πρωτοδικών Ρόδου έχει ήδη παραγγείλει προκαταρκτική εξέταση για τον δρόμο που συνδέει τον Αρχάγγελο με την παραλία Στεγνών κατόπιν αναφορών ότι το οδόστρωμα είναι ακατάλληλο για βαρέα οχήματα και ιδίως για τουριστικά λεωφορεία.
Στο πλαίσιο της έρευνας ζητήθηκε επίσημη βεβαίωση για το ποια υπηρεσία είχε την επίβλεψη και την αποκατάσταση του δρόμου καθώς και ποιος ήταν ο αρμόδιος αντιδήμαρχος από τα τέλη Ιανουαρίου 2023 και εφεξής.
Η εξέταση αγγίζει πολιτικά πρόσωπα που υπηρέτησαν ή υπηρετούν στον Δήμο Ρόδου.
Τα έγγραφα που ενεργοποίησαν την Εισαγγελία
Στην Εισαγγελία έφτασαν διαδοχικές αναφορές από το Σωματείο Οδηγών Τουριστικών Λεωφορείων Ρόδου «Ο Κολοσσός». Στις 16 Μαΐου 2024 το σωματείο απηύθυνε επιστολή προς τις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου ζητώντας αυτοψία και έγγραφη διαβεβαίωση ότι ο δρόμος είναι ασφαλής για λεωφορεία και πούλμαν. Νωρίτερα τοπικό συμβούλιο της περιοχής είχε εισηγηθεί τη σύνταξη μελέτης για σταθμό επιβίβασης και αποβίβασης τουριστών επικαλούμενο κινδύνους στο οδόστρωμα.
Τον Νοέμβριο του 2024 οι ίδιοι εκπρόσωποι επανήλθαν με υπόμνημα προς την Εισαγγελέα επισημαίνοντας ότι ο δρόμος είναι στενός με μόνιμα σταθμευμένα οχήματα στα δύο ρεύματα και ότι σε σημείο του παρουσιάζεται σχίσιμο με πρόχειρη αποκατάσταση ενώ κατά μηχανική σύσταση απαιτείται τοιχίο ώστε να αποτραπεί υποχώρηση του οδού.
Στόχος είναι να διευκρινιστεί εάν οι αρμόδιες δημοτικές δομές ενήργησαν εγκαίρως και επαρκώς για έναν επαρχιακό άξονα που δέχεται αυξημένο φορτίο βαρέων οχημάτων ιδίως τους θερινούς μήνες.
Το ερώτημα που τίθεται από τους οδηγούς είναι σαφές. Θέλουν επίσημο έλεγχο καταλληλότητας διέλευσης για βαρέα οχήματα καθώς και ορατή σήμανση που να αποτρέπει επικίνδυνους ελιγμούς.
Σημειώνουν ότι η αναγκαστική κίνηση με όπισθεν σε στενά τμήματα χωρίς συνοδό αντιβαίνει στους κανόνες ασφαλείας και εκθέτει εργαζόμενους και επιβάτες.
Η έρευνα εστιάζει στο ποια υπηρεσία κρατούσε τον φάκελο συντήρησης και ελέγχου της συγκεκριμένης οδού από τα τέλη Ιανουαρίου 2023.
Η απάντηση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα διότι ορίζει τη ροή των υπηρεσιακών υποχρεώσεων. Εν ολίγοις θα αποσαφηνιστεί ποιος έπρεπε να διαγνώσει τον κίνδυνο, ποιος να σχεδιάσει τεχνική λύση, ποιος να δημοπρατήσει ή να αναθέσει την παρέμβαση και ποιος να τοποθετήσει μεταβατικά μέτρα σήμανσης έως την οριστική αποκατάσταση.
Η συζήτηση δεν είναι τυπική. Αφορά τον τρόπο με τον οποίο τα τοπικά δίκτυα οδών ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της τουριστικής κίνησης και αν υπάρχει δομημένος μηχανισμός προτεραιοποίησης κινδύνων.
Οι οδηγοί τουριστικών λεωφορείων περιγράφουν ένα καθημερινό πεδίο με στενά περάσματα και απουσία σαφούς σήμανσης. Εξηγούν ότι η διέλευση δύο μεγάλων οχημάτων από αντίθετες κατευθύνσεις συχνά καθίσταται αδύνατη και η λύση που επιλέγεται είναι η οπισθοπορεία. Η πρακτική αυτή απαιτεί δεύτερο άτομο για καθοδήγηση κάτι που δεν παρέχεται στα τυπικά δρομολόγια. Παράλληλα γίνεται λόγος για τεχνικές ατέλειες του οδοστρώματος που έχουν αντιμετωπιστεί με πρόχειρα μπαλώματα χωρίς στατική θωράκιση των πρανών. Τα στοιχεία αυτά εφόσον επιβεβαιωθούν από τεχνική αυτοψία αναβαθμίζουν το ζήτημα από καθημερινή ταλαιπωρία σε ζήτημα οδικής ασφάλειας.
Η διαδρομή προς τα Στεγνά εξυπηρετεί ξενοδοχειακές μονάδες και παραθαλάσσια καταλύματα με υψηλή εποχική κίνηση. Κάθε καλοκαίρι ο αριθμός διαδρομών με λεωφορεία πολλαπλασιάζεται. Η ποιότητα και η ασφάλεια των προσβάσεων επηρεάζει τη φήμη του προορισμού και την ομαλή λειτουργία των πρακτορείων. Η υπόθεση αποκτά συνεπώς αναπτυξιακή διάσταση. Ένας δρόμος που δεν επιτρέπει ασφαλή και γρήγορη διέλευση επιβαρύνει κόστη, ωράρια και κυρίως ρίσκα. Η έγκαιρη διόρθωση τεχνικών αστοχιών αποτελεί επένδυση και όχι δαπάνη.
